Toyota Yaris HSD?

[josemanuel]

em média sim,

apenas um que ainda não e o carro já tinha 220.000 kms.

portanto acredito que a média não seja muito superior aos 200.000 kms.

Todos com quem falaste tiveram que mudar as baterias com essa quilometragem?

[spittle]

Cara LeonorF, já conseguiu testar o carro novo? Qual a versão que escolheu? Obg

GT I9195 - Tapatalk

[XlPower]

em média sim,

apenas um que ainda não e o carro já tinha 220.000 kms.

portanto acredito que a média não seja muito superior aos 200.000 kms.

É muito estranho isso, vai contra todos os relatos e estudos de fiabilidade conhecidos.

[josemanuel]

desconheço os estudos, apenas estou a dizer aquilo que fui ouvindo.

de qualquer forma acho que 200.000 kms já é bastante aceitável, se fazem mais ou menos não sei.

onde podemos ler esse estudo ?

É muito estranho isso, vai contra todos os relatos e estudos de fiabilidade conhecidos.

[XlPower]

desconheço os estudos, apenas estou a dizer aquilo que fui ouvindo.

de qualquer forma acho que 200.000 kms já é bastante aceitável, se fazem mais ou menos não sei.

onde podemos ler esse estudo ?

Há imensos estudos de fiabilidade em que o Prius ou aparece no 1º lugar ou nos primeiros lugares. Agora não tenho tempo de procurar, é só pesquisar na net. Se fosse normal a bateria avariar aos 200.000 kms, duvido que ficasse sistematicamente no topo da fiabilidade.
O meu já vai com quase 218.000 kms, e espero bem que não tenho que lhe mudar a bateria tão cedo.

[marrokino]

Há imensos estudos de fiabilidade em que o Prius ou aparece no 1º lugar ou nos primeiros lugares. Agora não tenho tempo de procurar, é só pesquisar na net. Se fosse normal a bateria avariar aos 200.000 kms, duvido que ficasse sistematicamente no topo da fiabilidade.
O meu já vai com quase 218.000 kms, e espero bem que não tenho que lhe mudar a bateria tão cedo.

Uma coisa é certa, a bateria não deixa de ser uma peça de desgaste, agora ha muita forma de fazer 200000km, portanto não é uma coisa assim tão linear.
Mesmo um taxi, dependendo da zona de onde é, pode ter um maior ou menos esforço.
Acho mais normal "indexarem" a duração da bateria aos km feitos, do que em muitos casos aos anos do carro... mas enfim.

[josemanuel]

os kms feitos num carro deste tipo influenciam a vida útil da bateria.

a quantidade de ciclos que fazem em 200.000 kms devem ajudar a deteriorar a vida deste componente.

se num carro norma pode durar entre 5~6 anos ( ou talvez mais ), mas na praça sofrem sempre mais.

de qualquer forma, eu acho que 200.000 kms já uma boa marca.

[RLTsport]

os kms feitos num carro deste tipo influenciam a vida útil da bateria.

a quantidade de ciclos que fazem em 200.000 kms devem ajudar a deteriorar a vida deste componente.

se num carro norma pode durar entre 5~6 anos ( ou talvez mais ), mas na praça sofrem sempre mais.

de qualquer forma, eu acho que 200.000 kms já uma boa marca.

Não é por aí, porque neste tipo de tecnologia não existem "ciclos", as baterias estão constantemete a dar e receber energia.

A verificar-se uma maior taxa de substituição nos taxistas, iria mais pelo lado do mau uso - muitas horas parados com o carro ligado e a deixarem as baterias esvair até níveis mínimos. Isso sim não lhes deve dar grande saúde.

[XlPower]

Não é por aí, porque neste tipo de tecnologia não existem "ciclos", as baterias estão constantemete a dar e receber energia.

A verificar-se uma maior taxa de substituição nos taxistas, iria mais pelo lado do mau uso - muitas horas parados com o carro ligado e a deixarem as baterias esvair até níveis mínimos. Isso sim não lhes deve dar grande saúde.

Mas o Prius liga automaticamente o motor a combustão para carregar as baterias quando é necessário. A não ser talvez quando ligam o carro sem ser em modo "READY". Mas mesmo sem estar em "READY", não tenho a certeza se o motor não liga automaticamente.

[RLTsport]

Não, só liga se estiver em ready em em modo "P". Se estiver em "N", em modo acessórios ou desligado não liga o motor.

A primeira vítima é a bateria de 12V mas pode dar sequelas na bateria de tracção se for levada com alguma frequência a mínimos de carga.

É a única explicação que encontro para taxistas, a diferença para utilizadores comuns são as horas que passam nos carros à espera de clientes...

No entanto não conheço nenhum estudo que mostre uma maior frequência de baterias estragadas em táxis.

[XlPower]

Não, só liga se estiver em ready em em modo "P". Se estiver em "N", em modo acessórios ou desligado não liga o motor.

A primeira vítima é a bateria de 12V mas pode dar sequelas na bateria de tracção se for levada com alguma frequência a mínimos de carga.

É a única explicação que encontro para taxistas, a diferença para utilizadores comuns são as horas que passam nos carros à espera de clientes...

No entanto não conheço nenhum estudo que mostre uma maior frequência de baterias estragadas em táxis.

Outra explicação é que eles podiam estar a confundir a bateria auxiliar com a de tracção.

[RLTsport]

Há pois, isso era bem mais logico. O que me surpreenderia era os taxistas conseguirem manter a bateria auxiliar tanto tempo, parados a ouvir os relatos de futebol...

[soneca902]

LeonorF,

Sempre comprou o Yaris HSD?

Se sim, como se tem portado?

Vou ter de trocar de carro e esse é uma das hipóteses.

Obg.

[fbc692000]

Vamos esperando

LeonorF,

Sempre comprou o Yaris HSD?

Se sim, como se tem portado?

Vou ter de trocar de carro e esse é uma das hipóteses.

Obg.