Motorguia: :
Página 220 de 227 PrimeiraPrimeira ... 210219220221 ... ÚltimaÚltima
A mostrar resultados 6,571 para 6,600 de 6784

Título: VW acusada de contornar testes de gases de escape nos EUA

  1. #6571
    Piloto de Testes DSR's Avatar
    Data de Registo
    Jan 2014
    Localização
    Dreaming about Nürburgring
    Posts
    1,414

    Por Defeito

    Trajectos curtos já se sabe serem inimigos dos motores Diesel, pelo menos estes mais recentes...


  2. #6572
    Piloto de Provas de Perícia JoaoPereiraa's Avatar
    Data de Registo
    Feb 2018
    Posts
    707

    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por DSR Ver Post
    Trajectos curtos já se sabe serem inimigos dos motores Diesel, pelo menos estes mais recentes...
    Um de Agosto de 2013 está incluído nesses recentes? xb

  3. #6573
    Piloto de Testes DSR's Avatar
    Data de Registo
    Jan 2014
    Localização
    Dreaming about Nürburgring
    Posts
    1,414

    Por Defeito

    Agosto de 2013 deve estar fora de "perigo".

  4. #6574
    Chefe de Equipa Ecoflex's Avatar
    Data de Registo
    Oct 2011
    Localização
    Depende dos dias
    Posts
    25,336

    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por JoaoPereiraa Ver Post
    Um de Agosto de 2013 está incluído nesses recentes? xb
    Para a questão de trajectos curtos, está, uma vez que deverá ter filtro de partículas.

  5. #6575
    Piloto de Testes A4B5's Avatar
    Data de Registo
    Dec 2012
    Localização
    Lisboa
    Posts
    1,142

    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por bg2 Ver Post
    Já agora, fica o texto da parte disponivel da noticia, com uma enfase adicionada na frase crítica:

    Former VW boss was informed earlier of diesel emissions cheating

    Two documents show that Martin Winterkorn, chief executive of Volkswagen in 2015, was informed about Dieselgate sooner than he has admitted.
    By Sönke Iwersen
    Volker Votsmeier

    Published on February 28, 2018 5:30 pm

    Liars poker? Source: DPA

    A court in Stuttgart has ordered Volkswagen to supply two documents that suggest its former CEO, Martin Winterkorn, knew about the diesel emissions scandal more than a year before it became public in September 2015.

    Two documents show that Mr. Winterkorn was informed in May 2014 about the cheating devices fitted into diesel cars, which artificially lowered toxic emissions during lab tests and increased them on the road. The letters, seen by Handelsblatt, were sent by the quality control chief and explicitly list emissions as an issue to be addressed.


    VW was unwilling to comment on the documents. The new documents could be disastrous for the company’s current legal stance, namely that its top managers knew nothing of the case. Volkswagen was unwilling to say what the revelations could mean for liability claims against Mr. Winterkorn. Some experts say that the VW supervisory board should hold Mr. Winterkorn and his fellow board members accountable, otherwise the board itself could be liable.


    Much hangs in the balance for the company over the question of who knew what when. Mr. Winterkorn has insisted that he didn’t learn of the cheating until early September, while the full board has said it could only assess the financial impact after California’s Environmental Protection Agency revealed the manipulation on September 18, 2015. Four days later the company issued a note to shareholders.

    Citação Originalmente Colocado por Ratcher Ver Post
    ^Acho que todos esperavamos isso.
    Alias, até penso que o Board sempre soube disso, outra coisa nao faz sentido honestamente
    Pois, mas haver provas com valor legal faz muita diferença.

    O dano que fizeram à reputação da engenharia alemã é enorme. Agora, em vez de se considerar à partida um trabalho de qualidade, põe-se a hipótese de estar a lidar com trafulhas impunes e impenitentes.

  6. #6576
    Piloto de Troféu PSerra's Avatar
    Data de Registo
    Mar 2004
    Localização
    Em casa!
    Posts
    8,616

  7. #6577
    Chefe de Equipa Nuno156's Avatar
    Data de Registo
    Mar 2003
    Localização
    Usas AO90? Se não te responder já sabes porquê: IGNORE LIST
    Posts
    25,891

    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por PSerra Ver Post
    Isto vindo de um país onde o presidente defende centrais a carvão é hilariante…


  8. #6578
    Piloto de Testes A4B5's Avatar
    Data de Registo
    Dec 2012
    Localização
    Lisboa
    Posts
    1,142

    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por Nuno156 Ver Post
    Isto vindo de um país onde o presidente defende centrais a carvão é hilariante…
    Por acaso, tirando o CO2, não é assim tão estúpido. Uma central a carvão pode levar com sistemas de limpeza ('scrubbers') que práticamente só deixam vir cá para fora vapor de água e CO2, e limpam devidamente as cinzas e o enxofre causador das chuvas ácidas.

    Motores automóveis a espalhar NOx nas cidades ...

    (Penso que há sítios onde os 'barbecues' estão proíbidos/limitados.)

  9. #6579
    Piloto de Testes DSR's Avatar
    Data de Registo
    Jan 2014
    Localização
    Dreaming about Nürburgring
    Posts
    1,414

    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por PSerra Ver Post
    É apenas mais uma que andou a aldrabar os seus clientes e não só...

  10. #6580
    Piloto de Provas de Perícia JoaoPereiraa's Avatar
    Data de Registo
    Feb 2018
    Posts
    707

    Por Defeito

    Ora aqui está uma grande verdade

  11. #6581
    Piloto de Testes DSR's Avatar
    Data de Registo
    Jan 2014
    Localização
    Dreaming about Nürburgring
    Posts
    1,414

    Por Defeito

    "Carro velho polui mais"...

  12. #6582
    Piloto de Provas de Perícia JoaoPereiraa's Avatar
    Data de Registo
    Feb 2018
    Posts
    707

    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por DSR Ver Post
    "Carro velho polui mais"...
    Polui pelas matriculas não pelo escape

  13. #6583
    Piloto de Troféu
    Data de Registo
    Aug 2016
    Posts
    6,274

    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por JoaoPereiraa Ver Post
    Polui pelas matriculas não pelo escape
    Um Uno 1.3 D com 300.000km ja deve poluir mais que 2 Hummers

    Claro que será um mínimo se alguém meter um Ibiza fumarento no meio da Avenida da Liberdade... Oh well.

  14. #6584
    Chefe de Equipa Nuno156's Avatar
    Data de Registo
    Mar 2003
    Localização
    Usas AO90? Se não te responder já sabes porquê: IGNORE LIST
    Posts
    25,891

    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por JoaoPereiraa Ver Post
    Ora aqui está uma grande verdade
    (...)
    Poderiam estar cobertos de razão se "poluição" e "emissões de CO2" fossem sinónimos…
    Mas não são.

    Se o problema da poluição nas cidades fosse o CO2, o ideal seria cortar as árvores ao anoitecer, e voltar a plantá-las de manhã.

  15. #6585
    Piloto Veterano TerranoII's Avatar
    Data de Registo
    Apr 2005
    Posts
    22,402

    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por JoaoPereiraa Ver Post
    Ora aqui está uma grande verdade

    Vá Cayennes ainda há alguns agora os outros ...
    Basta pegar nos jipes todos da década de 90 e 00 e ficam logo arrumados uma carrada deles.

  16. #6586
    Piloto de Troféu
    Data de Registo
    Jan 2014
    Posts
    6,873

    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por JoaoPereiraa Ver Post
    Ora aqui está uma grande verdade
    Isso não é uma grande verdade, é uma grande hipocrisia. E cai nela quem quer.
    Faz também uma comparação de quanto pagaram cada um desses veículos em termos de impostos. É que quem compra um carro desses, dos recentes, pagou e continua a pagar impostos a uma escala completamente deproporcional em relação ao fiat uno de 1990. E se polui mais, aliás emite mais CO2, é porque gasta muito mais. Logo paga ainda mais impostos nas bombas.
    Ou seja, um proprietário desses veículos, já é largamente multado em termos de impostos.
    Tem que haver uma regra para limitares a poluição nas cidades. Uma regra que seja justa e igual para todos. Neste momento pelo ano parece ser a regra mais justa. Não acho que pela motorização seja muito justo, porque tanto o diesel como o gasolina, cumpriam as mesmas regras de emissões aquando das suas matrículas. Mas pronto, aí parece que o diesel é o elo mais fraco.

  17. #6587
    Piloto de Fórmula 1 XlPower's Avatar
    Data de Registo
    Apr 2004
    Localização
    Num carro trihibrido, gasolina, eléctrico e GPL.
    Posts
    17,980

    Por Defeito

    A CML devia era ter um plano para substituir todos os autocarros a Diesel por gás natural ou eléctricos. E deviam já ter uma data prevista para proibir completamente qualquer veiculo a Diesel, tipo 2025 ou assim.

  18. #6588
    Piloto de Troféu Ratcher's Avatar
    Data de Registo
    Sep 2016
    Posts
    5,613

    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por XlPower Ver Post
    A CML devia era ter um plano para substituir todos os autocarros a Diesel por gás natural ou eléctricos. E deviam já ter uma data prevista para proibir completamente qualquer veiculo a Diesel, tipo 2025 ou assim.
    Isso é que foi sonhar hoje à noite

  19. #6589
    Piloto de Provas de Perícia zezoca's Avatar
    Data de Registo
    Jun 2017
    Posts
    903

    Por Defeito

    há uns anos atrás quando pessoal metia essa imagem em fóruns eu costumava meter um exercício.

    peguei só em 2 exemplos o mais aproximado possível dessa lista e agora é descer á parte das emissões e para alem do CO2 aqui falado comparem o CO/HC/NOX...

    mercedes s65 - 2016
    https://car-emissions.com/cars/view/64799

    fiat punto1.2 - 2000
    https://car-emissions.com/cars/view/742

    qual o mais poluente?

  20. #6590
    Piloto de Provas de Perícia JoaoPereiraa's Avatar
    Data de Registo
    Feb 2018
    Posts
    707

    Por Defeito

    SIm todos nós sabemos que o problema é os NOx do Diesel, no entanto hipocrisia é proibir por serem velhos, isso que é hipocrisia! Querem ser verdes e medir todo tipo de gases no IPO e definirem os limites e qual pode ou não. E mais, não é levar os fumarentos lá com mecânicos e deixarem passar. Hipocrisia é este país, aquela imagem retrata a ideia correta.
    Última edição por JoaoPereiraa : 29-03-18 às 10:09:17

  21. #6591
    Piloto de Provas de Perícia JoaoPereiraa's Avatar
    Data de Registo
    Feb 2018
    Posts
    707

    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por Ratcher Ver Post
    Isso é que foi sonhar hoje à noite
    Foi sonhar, mas realmente os autocarros deviam ter uma intervenção. Quando tive no aeroproto de frankfurt ao fazer escala tive de andar de autocarro, e o autocarro era elétrico.

  22. #6592
    Piloto de Testes pedrolima678's Avatar
    Data de Registo
    May 2011
    Localização
    Porto
    Posts
    1,442

    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por JoaoPereiraa Ver Post
    Ora aqui está uma grande verdade
    Peço desculpa, mas acho a comparação totalmente disparatada... comparar um Fiat Uno com um Hummer Quantos Fiat Uno existe em Lisboa?

    Deve haver um Hummer por cada 1000 Fiat Uno, por isso embora a comparação seja injusta, mesmo assim a proibição de Fiat Uno é melhor para o ar

  23. #6593
    Chefe de Equipa
    Data de Registo
    May 2003
    Localização
    charneira anti-lápis vermelho
    Posts
    28,961

    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por JoaoPereiraa Ver Post
    SIm todos nós sabemos que o problema é os NOx do Diesel, no entanto hipocrisia é proibir por serem velhos, isso que é hipocrisia! Querem ser verdes e medir todo tipo de gases no IPO e definirem os limites e qual pode ou não. E mais, não é levar os fumarentos lá com mecânicos e deixarem passar. Hipocrisia é este país, aquela imagem retrata a ideia correta.
    Proibir pela data de matrícula não é uma tara, relaciona-se com o calendário das normas EURO. E estas definiam/em metas e não apenas CO2.

  24. #6594
    Chefe de Equipa Nuno156's Avatar
    Data de Registo
    Mar 2003
    Localização
    Usas AO90? Se não te responder já sabes porquê: IGNORE LIST
    Posts
    25,891

    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por JoaoPereiraa Ver Post
    SIm todos nós sabemos que o problema é os NOx do Diesel, no entanto hipocrisia é proibir por serem velhos, isso que é hipocrisia! Querem ser verdes e medir todo tipo de gases no IPO e definirem os limites e qual pode ou não. E mais, não é levar os fumarentos lá com mecânicos e deixarem passar. Hipocrisia é este país, aquela imagem retrata a ideia correta.
    Ainda não percebeste… ISSO JÁ É ASSIM.
    Chamam-se normas EURO.
    O que eles fizeram foi precisamente proibir os que não cumprissem com a norma EURO X (representada através da indicação de um ano Y da matrícula).

    No caso de Lisboa, são proibidos carros anteriores à norma EURO 3 (ano 2000 de matrícula).

    Portanto, as medições são feitas, e os limites foram definidos (EURO 3).

  25. #6595
    Piloto de Fórmula 1 XlPower's Avatar
    Data de Registo
    Apr 2004
    Localização
    Num carro trihibrido, gasolina, eléctrico e GPL.
    Posts
    17,980

    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por Ratcher Ver Post
    Isso é que foi sonhar hoje à noite
    Mas não é nenhum sonho descabido, e seria muito melhor para a saúde das populações. É um crime para os habitantes de Lisboa terem os autocarros praticamente todos a Diesel.
    Até no Porto têm uma percentagem razoável de autocarros a Gás Natural.

  26. #6596
    Piloto de Provas de Perícia zezoca's Avatar
    Data de Registo
    Jun 2017
    Posts
    903

    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por XlPower Ver Post
    Até no Porto têm uma percentagem razoável de autocarros a Gás Natural.
    tal como a carris tem e ambos vão tendo mais à medida que renovam a frota

  27. #6597
    Piloto de Troféu sgtscales's Avatar
    Data de Registo
    Dec 2015
    Posts
    5,329

    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por XlPower Ver Post
    Mas não é nenhum sonho descabido, e seria muito melhor para a saúde das populações. É um crime para os habitantes de Lisboa terem os autocarros praticamente todos a Diesel.
    Até no Porto têm uma percentagem razoável de autocarros a Gás Natural.
    Se não me engano, quase todos os STCP são a gás. Apenas andam alguns (mais antigos, reconhecem-se bem) ainda a gasóleo.

  28. #6598
    Piloto de Fórmula 1 XlPower's Avatar
    Data de Registo
    Apr 2004
    Localização
    Num carro trihibrido, gasolina, eléctrico e GPL.
    Posts
    17,980

    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por zezoca Ver Post
    tal como a carris tem e ambos vão tendo mais à medida que renovam a frota
    Não me parece que seja semelhante, enquanto os STCP pelos vistos já tem quase tudo a gás natural, e os novos são todos a gás natural ou eléctricos, na Carris ainda continuam a comprar autocarros a Diesel, e só alguns são a gás natural e eléctricos.

  29. #6599
    Piloto de Provas de Perícia zezoca's Avatar
    Data de Registo
    Jun 2017
    Posts
    903

    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por XlPower Ver Post
    Não me parece que seja semelhante, enquanto os STCP pelos vistos já tem quase tudo a gás natural, e os novos são todos a gás natural ou eléctricos, na Carris ainda continuam a comprar autocarros a Diesel, e só alguns são a gás natural e eléctricos.
    basta pesquisares nos sites das operadoras para veres que o que dizes é errado.
    a ir avante a percentagem de veículos a gas de ambas as operadoras vai aumentar pois ambas anunciaram recentemente aquisição de novas viaturas para renovar a frota.

  30. #6600
    Piloto de Provas de Perícia JoaoPereiraa's Avatar
    Data de Registo
    Feb 2018
    Posts
    707

    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por Nuno156 Ver Post
    Ainda não percebeste… ISSO JÁ É ASSIM.
    Chamam-se normas EURO.
    O que eles fizeram foi precisamente proibir os que não cumprissem com a norma EURO X (representada através da indicação de um ano Y da matrícula).

    No caso de Lisboa, são proibidos carros anteriores à norma EURO 3 (ano 2000 de matrícula).

    Portanto, as medições são feitas, e os limites foram definidos (EURO 3).
    O problema é que eles não medem nada. Senão ao testar os gases nos fumarentos os funcionários saiam de lá com a cara toda negra.

    Sim eu sei as normais, e portugal fica-se pr essas. Penso que na Alemanha e Eur5


    Cumprimentos

Regras de Colocação

  • Não pode criar tópicos
  • Não pode responder
  • Não pode colocar anexos
  • Não pode editar os seus posts
  •  

O Motorguia . não pode ser responsabilizada pelas opiniões, imagens, links ou outros conteúdos submetidos pelos utilizadores deste Fórum.
Este Website encontra-se registado na Comissão Nacional de Protecção de Dados.