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Título: VW acusada de contornar testes de gases de escape nos EUA

  1. #121
    Piloto de Rallye Vocsa's Avatar
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    Citação Originalmente Colocado por Movyk Ver Post
    Pelos vistos não é isso. Pelos vistos qualquer motor destes tem um programa na centralina que detecta quando está num banco de ensaios
    Temos de admitir que os programadores deles são bons

    Não lembra ao diabo...


  2. #122
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    Citação Originalmente Colocado por Vocsa Ver Post
    Temos de admitir que os programadores deles são bons

    Não lembra ao diabo...
    As centralinas já há muito se adaptam às condições dos ensaios. Os fabricantes sabem exactamente como vai ser realizado e programam a centralina para, nessas situações, consumir menos. Aqui a grande diferença é que aparentemente a centralina tem um mapeamento completamente diferente para a situação do ensaio!

  3. #123
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    Citação Originalmente Colocado por Celsius Ver Post
    Este é o escândalo da década no sector automóvel.

    Obrigado EUA por existirem!

    Segundo li na bloomberg, as autoridades Europeias nem sequer testam as emissões dos veiculos em condições por não terem os equipamentos que os EUA têm.

    E até desconfio que esta bomba fará descobrir outras situações absolutamente fraudulentas nomeadamente nos consumos homologados.
    Da década não sei se será, porque houve o problema dos aceleradores dos Toyota, o dos airbags da Takata, e ainda há pouco tempo se deu o escândalo dos canhões de ignição na GM.

    Neste último foi-se a ver e a marca já tinha conhecimento do problema há mais de uma década (!), e optou por encobri-lo em vez de o resolver porque não queria gastar dinheiro. Apesar disto tudo, dos acidentes que o defeito deles causou, foram condenados somente ao pagamento de uma multa e nenhum dos responsáveis da GM foi incriminado neste caso..

  4. #124
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    Isto é vergonhoso e muito grave! E a admissão de culpa pelo CEO é ridiculo, valores 40 vezes acima do permitido?!
    Se pegassem nos europeus se calhar tinham uma surpresa nas emissões, na potencia etc...

  5. #125
    Suspenso Alpiger's Avatar
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  6. #126
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    Citação Originalmente Colocado por Alpiger Ver Post
    Vão rolar cabeças.. e acho bem que isso seja feito. É inadmissível o que se passou.

  7. #127
    Suspenso Alpiger's Avatar
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  8. #128
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    Citação Originalmente Colocado por ravager Ver Post
    Da década não sei se será, porque houve o problema dos aceleradores dos Toyota, o dos airbags da Takata, e ainda há pouco tempo se deu o escândalo dos canhões de ignição na GM.

    Neste último foi-se a ver e a marca já tinha conhecimento do problema há mais de uma década (!), e optou por encobri-lo em vez de o resolver porque não queria gastar dinheiro. Apesar disto tudo, dos acidentes que o defeito deles causou, foram condenados somente ao pagamento de uma multa e nenhum dos responsáveis da GM foi incriminado neste caso..
    Nunca uma marca foi tão longe no sentido de enganar os clientes no momento da venda...

  9. #129
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    O que é engraçado é que os VW tiveram resultados completamente díspares no teste "real" e no teste de homologação... Enquanto que o BMW X5 que usaram da mesma forma já ficou alinhadinho com os testes de homologação. Isto quer dizer que é possível ter motores diesel a cumprir com as normas de emissões da Califórnia (creio ser o estado em causa) e com performances decentes. A VW é que quis ir uns passos à frente...

  10. #130
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    Citação Originalmente Colocado por sem2006 Ver Post
    Feio? talvez.. mas existem outras opções com a mesma motorização..

    lento? Curioso, que hoje estava com a pica e fartei de me deixar TDIs a comer pó Sim, porque nós não deitamos fumo
    Tdis tricilindricos? Ou foi a comer pó em arranques de sinais, dos 0-60kmh?

    Um Prius de rápido nao tem nada. Será económico. Mas eu prefiro gstar mais 20 euros ao mes em combustivel e andar numa coisa que se mexa

  11. #131
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    Citação Originalmente Colocado por astradti Ver Post
    Mas o Prius é feio nas horas e boring de conduzir. E lento. É um meio de transporte e dos básicos.
    É tão boring e lento como a maioria dos segmento C. Pelo menos nos Prius sabes que não vais ter problemas, e ainda sabes que a carteira anda cheia.

  12. #132
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    Citação Originalmente Colocado por M101 Ver Post
    Como se descobriu a fraude da Volkswagen? Por acaso


    Grupo de investigadores queria usar os carros da Volkswagen para provar que o gasóleo pode ser pouco poluente. Acabaram "chocados com os resultados" dos testes que fizeram.

    Mas todo este processo começou por acaso. Tudo começou quando um grupo de investigadores ligados ao International Council on Clean Transportation, uma instituição pouco conhecida que se dedica às questões relacionadas com os transportes amigos do ambiente, decidiu usar os carros da Volkswagen para demonstrar como os automóveis a diesel podem ser relativamente impoluentes.
    O problema é que os carros usados pelo pequeno grupo de investigadores ficavam perfeitamente dentro dos limites quando eram testados em laboratório mas, quando eram levados para a estrada, libertavam grandes quantidades de emissões poluentes – até 40 vezes o máximo permitido por lei.

    Aqui

    http://www.theicct.org/nox-control-t...passenger-cars

  13. #133
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    Por mim era abolir toda essa charutada TDI que mina as nossas estradas e o nosso ar
    Estes Alemães são uma cambada de charlatões corruptos, mesmo tipico de um pais da Europa Central
    Última edição por Italiaspeed : 21-09-15 às 14:53:42

  14. #134
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    Volkswagen suspende venda de modelos nos EUA após reconhecer fraude

    08:53 Sónia Santos Pereira
    Marca alemã foi acusada pelas autoridades norte-americanas de colocar um dispositivo nos seus modelos diesel para alterar os valores reais de emissões.
    As acções da Volkswagen abriram hoje a cair 14%, uma consequência da obrigatória recolha de 482 mil automóveis com motores Diesel de quatro cilindros imposta da EPA (agência de protecção ambiental norte-americana). Segundo a EPA, a Volkswagen instalou um software nestes motores que acusa níveis de poluentes inferiores aos realmente emitidos.
    A Volkswagen poderá ter de pagar multas da ordem dos 18 mil milhões de dólares. A fabricante europeia de automóveis já avançou com uma investigação interna.
    Segundo o jornal ‘New York Times' o dispositivo electrónico está programado para detectar quando o carro está a ser submetido a testes de emissões, altura em que acciona todos os mecanismos de controlo de emissões. Já numa situação de condições normais de condução, parte dos mecanismos são desactivados e os modelos da Volkswagen e Audi tornam-se mais poluentes que o verificado nos testes ambientais e na homologação dos veículos.
    "Utilizar um dispositivo em automóveis para contornar padrões ambientais é ilegal e uma ameaça à saúde pública", afirmou Cynthia Giles, responsável da EPA, garantindo que a entidade "continuará a investigar estas violações muito sérias".
    A seguradora RSA está a cair 22%, depois da Zurich Insurance ter desistido da oferta lançada sobre a RSA.
    http://economico.sapo.pt/noticias/vo...de_229392.html

  15. #135
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    essa malta dos states não sabe o que é uma repro e um fap off

  16. #136
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    Citação Originalmente Colocado por Italiaspeed Ver Post
    Por mim era abolir toda essa charutada TDI que mina as nossas estradas e o nosso ar
    Estes Alemães são uma cambada de charlatões corruptos, mesmo tipico de um pais da Europa Central
    Sim, devem ser os italianos mais sérios e honestos... Com cada posta neste fórum...

    Metam lá carros do grupo FCA ou PSA, com as dificuldades que estão a passar e digam como correu. Se o grupo VAG faz isto sem necessidade, imagino os outros.

    Isto não é nem deve ser um problema de pais ou marca, mas sim de apurar se as emissões de gases que as marcas declaram são minimamente perto da realidade.

    Deixem odeios parvos de lado que falamos de problemas que afectam e gravemente a saúde pública, posts como o teu é só infantilidade já que não vê o problema que isto causa a todos nós, e novamente, nao será a VW a única.
    Última edição por SmashingCars : 21-09-15 às 15:08:01

  17. #137
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    Citação Originalmente Colocado por eu Ver Post
    Eu tenho a esperança que estará para breve uma revolução nas baterias que permita acabar de vez com os jurássicos motores térmicos.
    As baterias não são feitas de folhas de eucalipto.
    Um carro 100% eléctrico polui tanto ou mais que um movido a motor de combustão equiparável.

  18. #138
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    Citação Originalmente Colocado por CHB Ver Post
    As baterias não são feitas de folhas de eucalipto.
    Um carro 100% eléctrico polui tanto ou mais que um movido a motor de combustão equiparável.
    Isso só é verdade se falarmos de produção, depois disso não.

  19. #139
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    Citação Originalmente Colocado por SmashingCars Ver Post
    Sim, devem ser os italianos mais sérios e honestos... Com cada posta neste fórum...

    Metam lá carros do grupo FCA ou PSA, com as dificuldades que estão a passar e digam como correu. Se o grupo VAG faz isto sem necessidade, imagino os outros.

    Isto não é nem deve ser um problema de pais ou marca, mas sim de apurar se as emissões de gases que as marcas declaram são minimamente perto da realidade.

    Deixem odeios parvos de lado que falamos de problemas que afectam e gravemente a saúde pública, posts como o teu é só infantilidade já que não vê o problema que isto causa a todos nós, e novamente, nao será a VW a única.
    Eu vejo e bem o problema que isso causa amigo, como tal era abolir todos os TDIs da face da terra.....

  20. #140
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    Citação Originalmente Colocado por SmashingCars Ver Post
    Sim, devem ser os italianos mais sérios e honestos... Com cada posta neste fórum...

    Metam lá carros do grupo FCA ou PSA, com as dificuldades que estão a passar e digam como correu. Se o grupo VAG faz isto sem necessidade, imagino os outros.

    Isto não é nem deve ser um problema de pais ou marca, mas sim de apurar se as emissões de gases que as marcas declaram são minimamente perto da realidade.

    Deixem odeios parvos de lado que falamos de problemas que afectam e gravemente a saúde pública, posts como o teu é só infantilidade já que não vê o problema que isto causa a todos nós, e novamente, nao será a VW a única.
    tu és de longe o maior fanatico do forum! É que nem disfarças... dass!

  21. #141
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    Citação Originalmente Colocado por SmashingCars Ver Post
    Sim, devem ser os italianos mais sérios e honestos... Com cada posta neste fórum...

    Metam lá carros do grupo FCA ou PSA, com as dificuldades que estão a passar e digam como correu. Se o grupo VAG faz isto sem necessidade, imagino os outros.

    Isto não é nem deve ser um problema de pais ou marca, mas sim de apurar se as emissões de gases que as marcas declaram são minimamente perto da realidade.

    Deixem odeios parvos de lado que falamos de problemas que afectam e gravemente a saúde pública, posts como o teu é só infantilidade já que não vê o problema que isto causa a todos nós, e novamente, nao será a VW a única.
    Drifter até agora foi a única marca acusada e com culpas admitidas portanto é normal falarem deles.

  22. #142
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    Citação Originalmente Colocado por CHB Ver Post
    Um carro 100% eléctrico polui tanto ou mais que um movido a motor de combustão equiparável.
    Isto é uma opinião fundamentada com factos rigorosos e objetivos? Ou um mero palpite ?

  23. #143
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    Citação Originalmente Colocado por eu Ver Post
    Isto é uma opinião fundamentada com factos rigorosos e objetivos? Ou um mero palpite ?
    É aquela velha história do life cycle e da poluição de produção de baterias.

  24. #144
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    Citação Originalmente Colocado por eu Ver Post
    Isto é uma opinião fundamentada com factos rigorosos e objetivos? Ou um mero palpite ?
    http://bfy.tw/1tnU

    Há centenas de estudos e todos eles controversos, uns a penderem mais para um lado outros para o outro.
    Para mim, diria que estamos no caminho certo mas a tecnologia empregue nas baterias ainda está muito além do necessário.

  25. #145
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    Citação Originalmente Colocado por CHB Ver Post
    Para mim, diria que estamos no caminho certo mas a tecnologia empregue nas baterias ainda está muito além do necessário.
    Sim, por isso é que disse que tem que "haver uma revolução na tecnologia de baterias"...

  26. #146
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    Citação Originalmente Colocado por SmashingCars Ver Post
    Sim, devem ser os italianos mais sérios e honestos... Com cada posta neste fórum...

    Metam lá carros do grupo FCA ou PSA, com as dificuldades que estão a passar e digam como correu. Se o grupo VAG faz isto sem necessidade, imagino os outros.

    Isto não é nem deve ser um problema de pais ou marca, mas sim de apurar se as emissões de gases que as marcas declaram são minimamente perto da realidade.

    Deixem odeios parvos de lado que falamos de problemas que afectam e gravemente a saúde pública, posts como o teu é só infantilidade já que não vê o problema que isto causa a todos nós, e novamente, nao será a VW a única.
    Elas todas aldrabam nos consumos declarados, daí a mentir nas emissões é um passo pequeno que não me admiro que as outras marcas todas também façam..

    A diferença da VW para as outras é que a VW foi apanhada e as outras não

  27. #147
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    Pelo menos a BMW safou-se com o X5 ........


    "O Jetta superou os limites legais (americanos) em 15 a 35 vezes e o Passat em cinco a 20 vezes mais. O teste ao BMW X5 não revelou qualquer discrepância, diz a Bloomberg".


    Uma vergonha, estes charlatões da VAG.....
    Última edição por Italiaspeed : 21-09-15 às 15:53:34

  28. #148
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    Sabe deus o que metem debaixo dos capots dos carros recordistas no ring!
    Se numa coisa oficial e controlada, sujeita a grandes multas faz isto, imagino em coisas não oficiais...

  29. #149
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    Explica o jornal norte-americano que o dispositivo electrónico está programado para detectar quando o carro está a ser submetido a testes de emissões, altura em que acciona todos os mecanismos de controlo de emissões. Já numa situação de condições normais de condução, parte dos mecanismos são desactivados e os modelos da Volkswagen e Audi tornam-se mais poluentes que o verificado nos testes ambientais e na homologação dos veículos.

    Então mas este tal software consegue efectivamente que o carro se torne menos poluente durante os testes acionando os mecanismos de controlo de emissões ou consegue-o apenas "virtualmente"?
    Isto é, se efectivamente o software reduz as emissões, porque é que não está sempre ligado? Prejudica a performance dos motores?

  30. #150
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    Citação Originalmente Colocado por ravager Ver Post
    Elas todas aldrabam nos consumos declarados, daí a mentir nas emissões é um passo pequeno que não me admiro que as outras marcas todas também façam..

    A diferença da VW para as outras é que a VW foi apanhada e as outras não
    Eu nao me admiro como acredito piamente, como ja disse, a maioria das marcas anda com mais percentagem de NOX que o permitido. Esta longe de ser so a VW, como esta problema deve ser mais geral do que se quer passar aqui, por algum odeio, esquecendo que falamos de problemas de saude publica, se um carro a Diesel anda com valores de emissoes acima da media, entao é grave, seja VW seja outra marca qualquer.

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