Bmw x2

[Superfast]

O X2 consegue ainda assim não ser tão feio e disforme quanto o GLA. Mas concordo com o PAFFY, não parecem ser carros com o mesmo mercado, de todo.

Podes dizer o mesmo do evoque. O x2 vai ser mais pequeno (4,36) por isso so vendo precos finais.

O problema ja referido no topico ao lado e que parece que voces so devem ver GLAs com o kit AMG ou seja,rebaixado 15 mm.

O normal e bastante alto e a versao 2017 vem com o off road de serie (3 cms mais alto).

Sao 8 cms acima do A normal e mais 15 mm do A amg.

O ground clearance do GLA 2017 sao 17 cms o que muito diferrnte dos 12.5 do amg line.

[sgtscales]

Podes dizer o mesmo do evoque. O x2 vai ser mais pequeno (4,36) por isso so vendo precos finais.

O problema ja referido no topico ao lado e que parece que voces so devem ver GLAs com o kit AMG ou seja,rebaixado 15 mm.

O normal e bastante alto e a versao 2017 vem com o off road de serie (3 cms mais alto).

Sao 8 cms acima do A normal e mais 15 mm do A amg.

O ground clearance do GLA 2017 sao 17 cms o que muito diferrnte dos 12.5 do amg line.

Desculpa lá mas o Evoque não é nada disforme. Aliás para SUV tem umas formas bastante harmoniosas.
Ou seja, qual a diferença de um GLA "AMG XPTO" para um carro normal mesmo?

[Superfast]

O mesmo do evoque significava que nao eram concorrentes.

Um GLA 250 4matic amg line implica um handling que um X1 nao pode proporcionar devido as dimensoes.

O AMG line e para clientes que nao querem o A ou CLA mas o handling importa.

O Urban como o nome diz ( o meu) e 15 mm mais alto e suspensao comfort. O off-road e 30 mm mais alto que o meu.

Nota-se bem. Ha varias variantes. Como este X2 vai ser mais curto estao a atacar o amg line.

Metade da press relase fala nas jantes 19, na suspensao m sport rebaixada 10 mm.

Se configurarem o x2 base com jante 17 nao tem nada a ver com as imagens do topico

[Eagle88]

Só ontem ao ler a autofoco é que me apercebi deste novo modelo. Que raio de ideia foi de colocar os símbolos da BMW no pilar C?

[Superfast]

Fui agora ver e o Jaguar E-Pace tem 4,41 por 1,65 m.

Este X2 vai ter 4,36 por 1,53.

Vai ser um micro carro. Vai ser muito interessante ver ao vivo. Nas fotos parece tao grande.

[BFCM]

Nas fotos gostei muito, mas de uma forma geral gosto das linhas dos BMW, tirando os prateados laterais do novo 7.

[AstonM]

Nos nao temos o Auto Zurich a decorrer nem nada.

O x2 é o coupe do X1. O X1 concorre com o GLA.

Estás a misturar conceitos diferentes. O facto de na prática o X1 e GLA serem concorrentes, não significa que sejam conceitos equiparáveis. O GLA é um crossover (ou o mais próximo dos primórdios desse conceito, quando as allroad da audi e as cross country da volvo eram moda) e o X1 é um SUV compacto.
O GLA concorre com a V40 Cross Country ou o Audi Q2, estamos a falar de modelos hatchback derivados diretamente dos respetivos segmento C e que possuem algumas capacidades de off road.
O X1 concorre com o Audi Q3 e não possui concorrente direto na Mercedes. O concorrente que a BMW possui para o GLA chama-se... MINI COUNTRYMAN! O X2 é um SUV compacto de estilo coupé que concorre com o Evoque e outros do género. No segmento acima, a mercedes também possui o GLC e GLC coupé, tal como a BMW possui o X3 e X4 respetivamente.

Podes dizer o mesmo do evoque. O x2 vai ser mais pequeno (4,36) por isso so vendo precos finais.

O normal e bastante alto e a versao 2017 vem com o off road de serie (3 cms mais alto).

Sao 8 cms acima do A normal e mais 15 mm do A amg.

O ground clearance do GLA 2017 sao 17 cms o que muito diferrnte dos 12.5 do amg line.

O GLA pré-restyling na suspensão standard tinha um ground clearence de 14cm! Na versão off road tinha 17cm tal como tu referes, sendo que com o restyling todos passaram a vir de série com esta suspensão.
Ora, para teres uma ideia... Um X1 tem 18,3cm de altura ao solo e o X2 tem 18,2cm. O MINI COUNTRYMAN tem 16,5cm de altura ao solo, assim como a BMW Série 2 Ative Tourer... Essa máquina indomável do off road!
O GLA efetivamente até dá um efeito visual de que tem uma boa altura ao solo (e para um hatchback tem!), mas tal é originado por uma certa ilusão de ótica criada pelo formato dos para-choques e carroçaria.

Fui agora ver e o Jaguar E-Pace tem 4,41 por 1,65 m.
Este X2 vai ter 4,36 por 1,53.
Vai ser um micro carro. Vai ser muito interessante ver ao vivo. Nas fotos parece tao grande.

É a fórmula "Evoque". Curto, alto qb e largo.
As proporções do Evoque estão longe de um micro carro, proporcionando na estrada um aspecto bem encorpado e dominante.
O Evoque tem 4,37m de cumprimento, 1,9m de largura e 1,63m de altura.
O X2 tem 4,36m de cumprimento, 18,2 de largura e 1,526m de altura.

Mais centimetro, menos centimetro são estas as dimensões dos SUV compactos. Tendência estreada pelo Evoque e seguida pelos restantes. Tal como no segmento C a maioria dos modelos situa-se algures entre os 4,2m e os 4,5m.

[Andre]

Não vale a pena explicar-lhe isso. Já não é a primeira vez que lhe explicam tudo ao pormenor. Continua sempre a colocar o GLA a concorrer com tudo o que mexe e convencidíssimo das enormes capacidades off road do seu SUV que não o é. Mas pronto. Siga.

[Superfast]

A imprensa e feira de carros devem estar todos malucos. Porque comparam sempre os modelos

https://youtu.be/oqVHbRJhz5c

Mas o que me interessa é quem ve o Evoque, ve o GLA e o X1 e ainda o peugeot 3008.

As condicoes da mercedes e bmw sao muito superiores a Jaguar sendo dificil angariar clientes nos novos.

O 3008 1.2 sendo mais caro que o gla 200 nem sequer se ve em Zurique.

[crash]

Nos nao temos o Auto Zurich a decorrer nem nada.

O x2 é o coupe do X1. O X1 concorre com o GLA.

Agora o GLA nao e apenas o 180d. Alias o 20i da bmw com 280 binario a concorrer com 350 da mercedes e um menino.

Devias falar mais com quem possui os automoveis e ir a eventos das marcas. Deixa a playstation.

O GLA concorre com o X1 por ser muito mais divertido de conduzir. O X1 cresceu muito e é enfadonho mas tem mais espaço.

O mesmo cliente experimenta ambos.

O rival do X1 será o GLB que deve chegar em 2019 já com a nova geração da plataforma MFA.
O GLA é um hatch de saltos altos como já disseram. Não tem nada a ver com o X1.

[crash]

O que se passou com estas entradas de ar?

Quanto aos símbolos no pilar, bem, parece que a opinião muda dependendo de quem os faz

[Andre]

Outro "SUV" de lógica GLA

DS4 Crossback

[Andre]

GLA o belo SUV para subir passeios e enfrentar a neve da Suíça com fenomenal distância ao solo de 13,5cm



Série 2 Active Tourer, o MPV compacto sem capacidades de fora de estrada e distância ao solo de 15,5cm



Exacto.

[Superfast]

E qual o bmw mais vendido na Suiça?

Como ja foi referido o GLA 2017 tem 17 cms de ground clearance e o X1 com o Kit M Sport tem 16,5 cms.

Nao percebi bem o teu ponto mas sim as pessoas visitam os 2 quando vao comprar um SUV de entrada.

PS: Para explicar melhor, eu percebo o vosso ponto de vista de o X1 ser diferente do GLA. Alias o X1 mudou como voces dizem em 2015. A versão pré 2015 era muito parecida com o GLA.

E dai resulta a minha observação do X2. O X2 ao ser 10 cms mais curto que o X1 e ter suspensão m sport (que rebaixa etc) e ter um perfil completamente igual ao GLA é o concorrente ao GLA tentativa n2.

A bmw neste caso fica mais completa: Tem o X1 que é mais espaçoso etc e tem este X2. Na minha vista o X2 e o GLA vao ter o mesmo consumidor alvo. Posso estar errado mas veremos quando o carro atingir os concessionarios em Março.

[Eagle88]

Quanto aos símbolos no pilar, bem, parece que a opinião muda dependendo de quem os faz

Não, continuo a não aprovar nesses dois exemplos.

[Superfast]

Já podem configurar o concorrente do GLA:

http://www.bmw.fr/vc/ncc/xhtml/start...7#MODEL_ENGINE

[PAFFY]

Aos anos que o V40 crosscountry pode ser configurado

[Superfast]

Modellvariante

Listenpreis [2]

Modell M Sport

CHF 6'190.00

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Preise im Überblick





Schweizer Vorteilspreis

Basispreis		CHF 47'400.00
Preis Sonderausstattung		CHF 16'350.00
Inkl. MWST 8 %		CHF 4'722.21
Schweizer Vorteilspreis mit Sonderausstattung inkl. MWST		CHF 63'750.00

[fontes79]

Depois o simbolo na lateral, tambem existia nesta obra prima.

[Superfast]

Ora bem 63 750 chf sem pintura metalizada e sendo 2wd vai ser 1 prova a quanto o design vende. Em Portugal com a configuração que meti a volta dos 70 000 euros.

Mas em Portugal vai ser o 118i ou o 116 se existir.

Configurando o X2 e o X1 lado a lado torna-se evidente:

M sport no X1 = jantes 18

M sport no X2 = Jantes 19

O X2 tem opcao de spoiler traseiro M e o X1 nao.

Ambos tem opcao de lava-farois (estranho).

[carlosBMW]

Depois o simbolo na lateral, tambem existia nesta obra prima.

Embora não seja defensor, o símbolo da BMW na lateral é algo que tem alguma "tradição", o M1 é o Z3 é mais um exemplo.

Fantástica foto e modelo que o user fontes79 postou.

[Superfast]

Se forem ao configurador frances ou suiço o X2 custa menos 6000 francos (cerca de 5000 euros) do que o novo X3 para o modelo x20d (2.0 diesel 4wd 190 cavalos).

Tem de ser fortemente diferente (spoilers, badge na traseira) para nao se dar 10% mais (50 000 vs 56 000) e optar por um X3 (com tudo o que é superior).

[Superfast]

Km77:

BMW X2 (2018) | Información general
26/10/2017 | Mario Garcés (@mgarces83)
El X2 es un modelo completamente nuevo con aspecto de todoterreno. Estará disponible con motores Diesel y gasolina «a principios de 2018», y las primeras unidades llegarán al mercado en marzo del mismo año. Habrá versiones con tracción delantera o total.

Mide 4,36 metros de longitud, 1,82 m de ancho y 1,53 m de alto. Es, por lo tanto, 8 centímetros más corto, igual de ancho y 7 cm más bajo que un BMW X1. La capacidad del maletero es de 470 litros, contando con el doble fondo. Por tamaño, es una alternativa al Audi Q3 (4,39 m), el SEAT Ateca (4,36 m), el Mercedes-Benz GLA (4,42 m) o el MINI Countryman (4,30 m), de los que solo el Ateca tiene más maletero, con 15 litros más —ficha comparativa de estos cuatro modelos entre sí

Eu borrava a cara. Andar num forum e nao saber o basico.

Agora mais a serio se lerem a review toda veem que o X2 foi transformar o X1 num GLA. Mesmo espaco interior.

Felizmentrm tem mais 4 cms de altura o que sera 1 mais valia para qurm mede mais de 1.80.

De resto e pena que o espaco para os ocupantes traseiros tenha encolhido tanto.

Um GLA made by bmw

[Superfast]

E continua:

We knew it was coming, and here it is: BMW introduced the X2, the smallish crossover sized between the X1 and X3, aimed squarely at the Mercedes-Benz GLA and Audi Q2 on Wednesday. The BMW goes on sale next spring. Pricing is coming closer to launch, but we’d guess it’s going to start somewhere in the $35,000 range.

Infelizmente nao sei o vosso conhecimento automovel mas acho que viram mal o X2.

[PAFFY]

Se está na internet e em inglês é porque é verdade.

[Superfast]

Se esta neste forum é mentira. Mas com as mesmas dimensoes e marcas no mesmo segmento.

E que o volvo v40 cc tem 335 de mala. Quando o GLA tem 420/480 parece-me esquisito comparar.

Talvez em Portugal o pessoal nao faz ideia do que e um GLA.

Parece mais provavel.

[PAFFY]

A diferença entre a mala de um Volvo C30 a mala de um golf também é enorme.

No entanto ambos são segmento C

[Superfast]

A diferença entre a mala de um Volvo C30 a mala de um golf também é enorme.

No entanto ambos são segmento C

Enorme? Mete dados quando referes as coisas. Um Polo 2018 tem maior mala que o Volvo V40 cc.

E entao?

[PAFFY]

Então responde tu a essa questão visto que foste tu que comparaste tamanhos de mala no teu último post.


Só te enterras, acabaste de nos dar a razão que o GLA e o V40 Crosscountry são rivais

[Superfast]

Tu so les os ultimos posts.

O x2 é 1 coupe que concorre com o GLA. Isso e q e mais evidente. Alias basta falares com pessoal da bmw.

Agora eu fico estupefacto que ha pessoal aqui que nao percebe nadinha de consumidores. Ate podem perceber de automoveis mas de posicionamento etc.

Entao eu fui a BMW mal vi esta noticia e o tipo disse-me:

Sabe nos alteramos o X1 e o pessoal diz que e demasiado pesado. Entao a BMW fez o X2 para ser maneirinho como o GLA.

Mas os experts aqui ....nao....nem sequer e o mesmo apesar de isso vir na imprensa alema, espanhola e inglesa.

Desculpa nao usar a imprensa portuguesa mas isso so aqui no forum. As pessoas que eu convivo e possuem efectivamente GLA, X1, X3 etc nao leem a imprensa portuguesa.

E eu concordo com o X1 nao competir com o GLA. A curvar o X1 parece 1 banheira. E nem e preciso ir para montanhas com perfil rapido. Basta fazer 1 rotunda.

Eu fiquei muito contente quando o X2 foi anunciado porque é 1 retorno a 1 categoria que eu aprecio. Nao alto, mas maneirinho.

E que se tiver 50 anos eu percebo o 3008 ou o X1. Custa a dobrar e tal. Mas para gente jovem o X1 nao tem sentido. Venha o X2