Hoje vi o primeiro XC40 ao vivo. Branco R-Design da praxe.
Anúncio
Collapse
No announcement yet.
Volvo V40; V40 CC; XC40 (2018)
Collapse
Ads nos topicos Mobile
Collapse
Ads Nos topicos Desktop
Collapse
X
-
O leque de cores e jantes é pobre.
Está confusa em termos de packs: ainda não entendi bem o pack de estacionamento.. há com sensores só atrás? depois podemos colocar câmara traseira... depois ainda há a câmara 360!! nem sei se é possível ter sensores á frente e atrás sem câmaras..
Não sei se de série vem com xenon ou LED. Como só aparecem os níveis "Momentum" e "R design", não sabemos qual será o nível de acesso á gama e se teremos o nível "Inscription"...
E desde o ano passado anunciam no site preços de 35.000 para o T3 e pouco mais para o D3 e passado este tempo todo só se pdoe configurar o D4 e T5 e ambos AWD.
Deduzo que os modelos FWD demorem a chegar, mas o configurador já poderia estar bem mais simpático e amigável na navegação.
Comentário
-
É normal nos modelos acabados de sair estarem muito limitados a nível de opções de motores e equipamento.
A seguir ao verão certamente vão ampliar bastante as opções. Basta ver os restantes Volvo, tudo se pode escolher desdo nível base, são 100% personalizáveis, não é preciso escolher o Inscription para ter acesso ao equipamento X ou Y mais XPTO por exemplo.
Quanto aos sistemas de estacionamento é o normal em todas as marcas, só sensores atrás, frente e trás, camera atrás, cam frente e trás, 360, estacionamento automático... haja dinheiro!
Comentário
-
Originalmente Colocado por DeCeIi Ver PostPassa os olhos pelo configurador e percebes.
Vai ao configurador sueco ou ao belga (por exemplo) e tens o dobro das cores, o dobro das versões e das jantes.
Comentário
-
Originalmente Colocado por Scutar Ver PostAcham que 40k chegam para comprar o D3 com o nivel intermedio e sem extras? Vi hj o modelo na autofoco e achei pequeno por fora embora digam que é espaçoso.
Um amigo meu pediu cotação para o D3 caixa auto e outras coisas (5k em extras) e ficou preço final 50k, com +/- 10% desconto.
E ele tem uma empresa... Portanto, estão a abusar pelo facto de o modelo ser novo e ter sido eleito o carro do ano.
Lá para o Verão peço cotações, se continuar assim, viro-me para outro. Está caríssimo, quando já se vê o 3008 e o Tiguan com preços finais nos 40k para o motor de 150cv também.
Comentário
-
O XC40 está "barato" face ao seu principal concorrente, de seu nome X1 que começa nos 44k sem caixa auto na versão 18d.
Obviamente que continua caro e nunca custará, a motor equivalente e equipamento, o mesmo que um 3008 ou Tiguan.
Qualquer D3 minimamente equipado dificilmente sairá do stand por menos de 45k
A chatice do Volvo é não existir um D2 para conseguir sair por 40k minimamente "apresentável" à luz do equipamento normal para os dias de hoje...
Comentário
-
Originalmente Colocado por Darius Ver PostQue acharam do modelo?
Um amigo meu pediu cotação para o D3 caixa auto e outras coisas (5k em extras) e ficou preço final 50k, com +/- 10% desconto.
E ele tem uma empresa... Portanto, estão a abusar pelo facto de o modelo ser novo e ter sido eleito o carro do ano.
Lá para o Verão peço cotações, se continuar assim, viro-me para outro. Está caríssimo, quando já se vê o 3008 e o Tiguan com preços finais nos 40k para o motor de 150cv também.
Darius, desculpa a duplicação de posts mas se calhar este é mais adequado para uma resposta que te dei noutro topico:
O XC40 sofre do imposto SUV que existe na generalidade dos premium pelo menos... A procura por este tipo de carros é tal que as marcas dão-se ao luxo de cobrar mais. Podes ver o mesmo efeito nos SUVs das restantes marcas em particular BMW, Audi e Mercedes.
Por isso sim, a escolha sensata de quem não liga ou não gosta da aparência dos SUVs é evitá-los porque as marcas têm melhores marcas aí.
Já agora, sabes se esse teu amigo (e esse desconto) é para uma frota relevante? Estou curioso se a Volvo consegue competitir com BMW e Audi que fazem descontos bombásticos para frotas de empresa.
Comentário
-
Posso responder aqui e lá.
Ele tem poucos carros, uns 6. Ele teve um XC60 em 2012 por 45k preço final. Supostamente basta ter uma empresa que a marca fazia 15% de desconto á cabeça.
Coisa que n aplicaram no recente XC40, só teve 10%. Penso que é por o modelo ser recente.
Também tive 20% no série 3 quando o série 4 só tinha 14% (tinha acabado de sair).. pouco depois já teria 20% também no série 4.
Vou esperar mais uns 6 meses e decido. Eu tenho frota de 20 carros mas ainda n me informei do meu desconto.
O user que tem um XC90 daqui do fórum teve 22% há 1 ano. Mas não sei que frota ele tem.
Comentário
-
Originalmente Colocado por MGomes Ver PostNa sexta-feira estive num concessionário a ver um XC40 e estava marcado com... 63k€
Em todo o caso não é nada que não consigas (e ultrapasses) num BMW X1 2.0d p.ex. Acabei de experimentar uma configuração sem grandes exageros mas com bons extras e cheguei rapidamente a 67/68k...
Sim, é uma brutalidade!
Comentário
-
Pois. Deves ter ido ao mesmo concessionário que eu
De seguida fui para o da BMW e estava um X4 marcado a 73000€!
De seguida ainda para o da Porsche e estava um Macan gasolina também a 73.
Resumindo... tudo o que foge a japoneses e coreanos anda a loucura!
Originalmente Colocado por MGomes Ver PostNa sexta-feira estive num concessionário a ver um XC40 e estava marcado com... 63k€
Comentário
-
Originalmente Colocado por Obtuso Ver PostOnde podemos confirmar isso?
Comentário
-
Originalmente Colocado por Silvers Ver Post
Mesmo aderindo à VV, não é possível um classe 2 pagar como classe 1? Tinha ideia de algo assim.
Comentário
AD fim dos posts Desktop
Collapse
Ad Fim dos Posts Mobile
Collapse
SECÇÕES
Collapse
Comentário