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Título: Volvo V40; V40 CC; XC40 - Plataforma CMA (2017/18) - Concepts 40.1 e 40.2

  1. #121
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    esse perfil de janela à Seat Ateca Gosto bem mais dos irmãos mais velhos... está muito quadradão, simplório...


  2. #122
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    Será mesmo as fotos do oficial? Tirando os puxadores das portas não visiono nenhuma diferença ao concept.
    Tantos spy shots e tanto km com o carro camuflado e afinal a única diferença são os puxadores das portas?

    Se sair assim fico um pouco desiludido. Preferia um XC60 mais pequeno.

  3. #123
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  4. #124
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    Oficial, e os preços também são upa upa ao nível dos competidores do patamar que eles se inserem.

  5. #125
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  6. #126
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    " A Volvo Cars apresentou, hoje, o novíssimo Volvo XC40, um modelo que vem completar a sua oferta SUV e cujos preços de entrada, a anunciar em breve, rondarão os 36.000€ nas versões a gasolina e estarão abaixo dos 40.000€ nas versões a diesel.
    A mais recente joia da coroa sueca foi apresentada em Milão, a capital da moda e promete revolucionar o segmento dos pequenos SUV. Este lançamento significa também que, pela primeira vez na sua história, a Volvo Cars tem uma oferta disponível de três modelos SUV a nível mundial num segmento em rápido crescimento, prometendo alavancar ainda mais as suas vendas e resultados financeiros.
    Este é o primeiro modelo Volvo construído com base na nova plataforma CMA - Compact Modular Architecture que servirá de base aos futuros modelos da gama 40 onde se irão incluir modelos totalmente elétricos.
    “O XC40 representa a nossa entrada no segmento dos pequenos SUV, alargando a oferta Volvo e conduzindo-nos para uma nova direção. Representa também a entrada de um novo elemento criativo e inovador na nossa linha de produtos. Por tudo isso, é perfeitamente natural que a apresentação deste modelo ocorra em Milão, uma cidade europeia que representa moda, arte, design e lifestyle.”, afirmou Håkan Samuelsson, President & Chief Executive - Volvo Cars.
    Desenvolvido a pensar nos desafios que se colocam aos condutores das cidades modernas, o Volvo XC40, será o primeiro modelo da marca sueca que promete marcar a diferença não só em termos de espaço, funcionalidade e personalização mas também de segurança e infoentretenimento.
    CARE BY VOLVO
    Ao mesmo tempo que apresenta o novo XC40, a Volvo Cars reinventa também o tradicional conceito de propriedade apresentando o novo e pioneiro serviço de subscrição “Care by Volvo”, disponível no Volvo XC40 desde o seu lançamento, possuir um automóvel será tão fácil e transparente quanto ter um telemóvel.
    Através de uma subscrição fixa, e dependendo das especificidades de cada mercado, o Care by Volvo irá incluir um conjunto de serviços dos quais destacamos: abastecimento de combustível; lavagem da viatura; entrega de compras diretamente na bagageira do veículo através de chave eletrónica.
    O Care by Volvo estará disponível on-line a partir de hoje em mercados selecionados (Espanha, Itália, Polónoa, Alemanha, Reino Unido, Suécia e Noruega). O inovador serviço estará disponível em Portugal no decorrer de 2018.
    Os condutores do novo XC40 serão também os primeiros clientes da Volvo a partilhar a chave do seu automóvel com familiares e amigos através da tecnologia de chave digital disponível através do serviço Volvo on Call.
    TECNOLOGIA E SEGURANÇA
    Tecnologicamente, o novo XC40 irá utilizar as tecnologias de segurança, de conectividade, e de infoentretenimento já aclamadas nos modelos Volvo da gama 90 e 60.
    Estas tecnologias fazem do XC40 um dos automóveis melhor equipados no segmento dos pequenos SUV. Ao nível da Segurança e Assistência à Condução este novo modelo inclui:
    Sistema Pilot Assist de condução semi-autónoma
    Última geração do Sistema City Safety
    Sistema Run-off Road Protection & Mitigation
    Cross Traffic alert com travagem automática
    Câmara 360° de apoio às manobras de estacionamento


    ESPAÇO E FUNCIONALIDADE
    Este modelo promete marcar a diferença em termos de espaço e de funcionalidade oferecendo um aproximação radical ao nível do armazenamento no seu interior.
    Entre outras características, no interior do Volvo XC40, os condutores irão encontrar mais espaço nas portas e debaixo dos assentos, um espaço especialmente criado para telefones onde se inclui capacidade de carregamento, pequenos ganchos para sacos e caixa amovível para armazenamento de resíduos.
    MOTORIZAÇÕES
    No início da sua produção, o XC40 estará disponível na motorização D4 a diesel e T5 a gasolina. A breve trecho serão introduzidas novas opções onde se inclui a motorização híbrida e uma versão puramente elétrica. O XC40 será o primeiro automóvel da Volvo que terá o novo motor de 3 cilindros da marca. "

    Gosto muito.

  7. #127
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    Sem Título.jpg

    Agora fiquei muito mais curioso com o carro da direita.
    O da esquerda é 99% igual ao prototipo...

  8. #128
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    E à primeira vista , a única mudança que visiono em relação ao concept é mesmo os puxadores de portas. A montanha pariu um rato.
    Tantos kms camuflados e afinal o concept já era praticamente o original.

    Não gosto da traseira e não gosto das formas das portas de trás.

    Volto a referir que o XC60, para mim, é o melhor dos SUV da Volvo. Em todos os aspectos.

  9. #129
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    Tambem concordo com o facto do XC60 ser o mais bonito dos 3, mas as carteiras para o qual foi feito são poucas.
    Este insere-se muito bem nas carteiras daquele Boom de SUVs

  10. #130
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    Citação Originalmente Colocado por PCasal Ver Post
    Sem Título.jpg

    Agora fiquei muito mais curioso com o carro da direita.
    O da esquerda é 99% igual ao prototipo...
    É o concept Volvo 40.2 que poderá ser o futuro S40

    Este Volvo com preços a partir de 36k para o gasolina (T3??) não me parece nada mau!

    PS: Configurador já disponível, mas ainda sem preços.

  11. #131
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    O mais sério concorrente do X1

  12. #132
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    este carro tem uma imagem muito jovem e clean e ao mesmo tempo citadina e "semi-extra-urbana", bom para jovens/jovens casais.

    gostei muito deste XC40. se tiver uma bagageira de jeito vai vender bastante bem. espero que não venha com a litragem do V40, mas infelizmente deve andar ali perto. uma jantezinha 18' e um motor a gasolina T3 de 150 ou mesmo um T5 (ou híbrido) e seria um mimo, mas nunca em branco. gostei do sistema de piscas frontais e da dissimulação dos puxadores atrás, como já há nalgumas marcas há algum tempo.

  13. #133
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    Citação Originalmente Colocado por caditonuno Ver Post
    gostei do sistema de piscas frontais e da dissimulação dos puxadores atrás, como já há nalgumas marcas há algum tempo.
    ?????
    Isso só no concept!

  14. #134
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  15. #135
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  16. #136
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    Diferentes Grelhas





  17. #137
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    Citação Originalmente Colocado por caditonuno Ver Post
    este carro tem uma imagem muito jovem e clean e ao mesmo tempo citadina e "semi-extra-urbana", bom para jovens/jovens casais.

    gostei muito deste XC40. se tiver uma bagageira de jeito vai vender bastante bem. espero que não venha com a litragem do V40, mas infelizmente deve andar ali perto. uma jantezinha 18' e um motor a gasolina T3 de 150 ou mesmo um T5 (ou híbrido) e seria um mimo, mas nunca em branco. gostei do sistema de piscas frontais e da dissimulação dos puxadores atrás, como já há nalgumas marcas há algum tempo.
    Eles já disseram que até 2020 vão lançar vários modelos hibridos, plug in ou não, e na noticia referencia isso, só espero que metam um T3 Plugin, isso era perfeito.
    De facto só aquela parte na porta atrás fico assim...... Ao vivo pode resultar muito bem.
    Os interiores da volvo estão muito simples e requintados, isso agrada-me.

  18. #138
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    Não gosto da carroçaria a 2 tons, a lateral traseira fica feia.
    Não gosto do ecrã na consola central
    Estava à espera de um carro pouco mais carro que a V40,fica aos preços do antigo XC60.

  19. #139
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    Aquele pilar C é horrivel. Parece em pior o Ateca.

    De resto está bem interessante.
    Última edição por Celsius : 21-09-17 às 15:53:35

  20. #140
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    Ja viram o configurador?
    A Volvo está a apostar no mercado americano e centro europeu.
    De serie, AWD, caixa Auto, e grandes motores.
    Na noticia disseram que os preços começavam nos 40k diesel, e o motor mais pequeno é o 2.0 190cv AWD Auto. O preço deve estar errado ou pura e simplesmente matam a concorrência.

  21. #141
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    se o preço for 40k, com os extras que já vem de origem... não me parece. Se for parece-me uma excelente proposta.

  22. #142
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  23. #143
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    Parece que não vai haver diesel abaixo dos 150cv/2L

  24. #144
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    Gosto da Frente, mas a traseira não me convence tanto.

    Não sei pq o carro parece todo "mais barato" que o XC60 - ok.. e é... mas não sei pq não parece a mesma qualidade.

  25. #145
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    A forma do vidro lateral traseiro faz com que as linhas só resultem em bicolor...

  26. #146
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    Ja viram o configurador?
    A Volvo está a apostar no mercado americano e centro europeu.
    De serie, AWD, caixa Auto, e grandes motores.
    Na noticia disseram que os preços começavam nos 40k diesel, e o motor mais pequeno é o 2.0 190cv AWD Auto. O preço deve estar errado ou pura e simplesmente matam a concorrência.
    Deve ser os preços para o 1.5 T3 e o 2.0 D2, no configurador espanhol os preços começam nos 44 mil para o D4 e 49 para o T5 (ambos AWD e caixa auto).

  27. #147
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    não me tinha apercebido da situação nas portas traseiras. my bad. mas ficava mais giro, realmente!

  28. #148
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    Deve ser os preços para o 1.5 T3 e o 2.0 D2, no configurador espanhol os preços começam nos 44 mil para o D4 e 49 para o T5 (ambos AWD e caixa auto).
    no espanhol só me aparece o XC60 e o XC90
    Será que ja tiraram?

  29. #149
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    http://www.volvocars.com/es/configur...coche/suv/xc40

    (os preços que falei, são para o R-design, o momentum é menos 2 mil)

  30. #150
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    Eles já disseram que até 2020 vão lançar vários modelos hibridos, plug in ou não, e na noticia referencia isso, só espero que metam um T3 Plugin, isso era perfeito.
    De facto só aquela parte na porta atrás fico assim...... Ao vivo pode resultar muito bem.
    Os interiores da volvo estão muito simples e requintados, isso agrada-me.
    Parece que quiseram dar aspecto de coupé ao contrário. Em vez de curvar para baixo a linha superior da porta traseira, curvaram a linha inferior para cima. Não gosto... De resto acho razoável. Não é um carro de linhas muito inspiradas...

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