Novo Grupo WRC 2017

[ZeBicho]

2 perguntas:

- Para onde vai Ogier e Lata na Vala?

- Quem vai passar a receber o cheque gordo da Red Bull?

[andreg]

Da mesma forma que a VW usou a skoda como mula de testes para o Wrc., acham possível que a skoda use a base do novo polo wrc? A imagem da skoda não me pareceu muito afectada com esta crise, uma vez que se falou quase sempre no grupo volkswagen.

[Pneucareca]

Tambem já vi rumores de o Polo WRC17 surgir como Fabia.

[Pneucareca]

Que por acaso até gostava mais de ver isso do que o Polo, uma especie de sucessor espiritual desta maquina de pirotécnia.

[Carlos]

Se não há dinheiro para a VW também nos há para a skoda. Os R5 são para ganhar dinheiro com os clientes


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[Pneucareca]

Pois mas sendo assim não consigo perceber uma coisa, porque continuaram a gastar dinheiro no Polo WRC17, até chegar ao ponto de estar quase pronto?
Eu já tinha notado que algo de diferente se passava, pois não mostraram nada do Polo WRC17 em Paris, ao contrario da Toyota, Hyundai e Citroen, a Ford ainda não apresentou o Fiesta base, por isso não conta para bingo.

[Pneucareca]

E outra coisa, para o Polo R5 já há dinheiro?

[Pneucareca]

E a partir de agora vai ser primo chegado do Audi 002 Quattro!

[TILT]

E a partir de agora vai ser primo chegado do Audi 002 Quattro!

Pois, uma pena

Tinha grandes expectativas para ver este bicho na estrada. Ainda tenho uma secreta esperança de o ver nascer como Audi S1 WRC ou mesmo Fabia, como disseram aí mas o mais certo é mesmo ir fazer companhia ao 002 no fundo da garagem.

[SEMILHA]

Pois mas sendo assim não consigo perceber uma coisa, porque continuaram a gastar dinheiro no Polo WRC17, até chegar ao ponto de estar quase pronto?
Eu já tinha notado que algo de diferente se passava, pois não mostraram nada do Polo WRC17 em Paris, ao contrario da Toyota, Hyundai e Citroen, a Ford ainda não apresentou o Fiesta base, por isso não conta para bingo.

A Honda fez a mesma gracinha... desenvolveu e depois fugiu entregando um monolugar vencedor por meio tostão ao Ross Brawn. Neste caso não sei qual será a ideia...

No Salão de Paris perguntei pelo Polo e nada, nem o de 2017 nem sequer um muleto do deste ano, também achei muito estranho...embora transmitiram ao vivo nos ecrãs que lá tinham a Power Stage e a festa do título do Ogier.

[andreg]

A Honda fez a mesma gracinha... desenvolveu e depois fugiu entregando um monolugar vencedor por meio tostão ao Ross Brawn. Neste caso não sei qual será a ideia...

No Salão de Paris perguntei pelo Polo e nada, nem o de 2017 nem sequer um muleto do deste ano, também achei muito estranho...embora transmitiram ao vivo nos ecrãs que lá tinham a Power Stage e a festa do título do Ogier.

Isto para mim não foi uma questão de dinheiro, pois quando estamos a falar nos valores previstos por causa do dieselgate,isto são quase migalhas. A gestão da vw vai aproveitar essa "desculpa"para se reposicionar, mesmo as publicidades já incidem sobre os electricos. No wec não fazia sentido ter uma marca a apostar nos diesel, Ainda para mais tendo o grupo já a porsche. No futuro veremos a audi de regresso ao wec.
Eu só falei na skoda pois é das marcas do grupo a que menos sofreu com este escândalo, e por isso não me admira que a vw queira puxar um pouco por ela para tentar comer o mercado que vai abrir na vw com a diversificação de motorizações.
Com um carro tão pronto até a redbull acho que não se importava de pegar no projecto, só que nos talões não se pode fazer como fez a brawn.

[TILT]

A Honda fez a mesma gracinha... desenvolveu e depois fugiu entregando um monolugar vencedor por meio tostão ao Ross Brawn. Neste caso não sei qual será a ideia...

No Salão de Paris perguntei pelo Polo e nada, nem o de 2017 nem sequer um muleto do deste ano, também achei muito estranho...embora transmitiram ao vivo nos ecrãs que lá tinham a Power Stage e a festa do título do Ogier.

Melhor, ainda lhe pagaram para ser campeão com um motor Mercedes!

Essa jogada foi de génio.

[TILT]

Isto para mim não foi uma questão de dinheiro, pois quando estamos a falar nos valores previstos por causa do dieselgate,isto são quase migalhas. A gestão da vw vai aproveitar essa "desculpa"para se reposicionar, mesmo as publicidades já incidem sobre os electricos. No wec não fazia sentido ter uma marca a apostar nos diesel, Ainda para mais tendo o grupo já a porsche. No futuro veremos a audi de regresso ao wec.
Eu só falei na skoda pois é das marcas do grupo a que menos sofreu com este escândalo, e por isso não me admira que a vw queira puxar um pouco por ela para tentar comer o mercado que vai abrir na vw com a diversificação de motorizações.
Com um carro tão pronto até a redbull acho que não se importava de pegar no projecto, só que nos talões não se pode fazer como fez a brawn.

E a Skoda é a marca do grupo com mais tradição nos rallys.

Apenas andou no WRC no tempo dos Octavias e Fabias mas o historial da marca vem do tempo em que era independente. Ao longo dos anos foi mantendo sempre programas nos rallys, fosse na Fórmula 2, IRC ou WRC2.

[JRodrigues]

Isto para mim não foi uma questão de dinheiro, pois quando estamos a falar nos valores previstos por causa do dieselgate,isto são quase migalhas. A gestão da vw vai aproveitar essa "desculpa"para se reposicionar, mesmo as publicidades já incidem sobre os electricos. No wec não fazia sentido ter uma marca a apostar nos diesel, Ainda para mais tendo o grupo já a porsche. No futuro veremos a audi de regresso ao wec.
Eu só falei na skoda pois é das marcas do grupo a que menos sofreu com este escândalo, e por isso não me admira que a vw queira puxar um pouco por ela para tentar comer o mercado que vai abrir na vw com a diversificação de motorizações.
Com um carro tão pronto até a redbull acho que não se importava de pegar no projecto, só que nos talões não se pode fazer como fez a brawn.

Basicamente é isto o que eu penso também.

Para entrar no WRC é preciso ter um construtor. Não pode haver equipas privadas a correr sem envolvimento do construtor, por isso a Red Bull (ou outra empresa qualquer) está fora e os Polo vão ficar encostados juntos ao Audi RS002

[SEMILHA]

Basicamente é isto o que eu penso também.

Para entrar no WRC é preciso ter um construtor. Não pode haver equipas privadas a correr sem envolvimento do construtor, por isso a Red Bull (ou outra empresa qualquer) está fora e os Polo vão ficar encostados juntos ao Audi RS002

Mas a Volkwagen se já tinha feito algo do trabalho de casa para 2017 não podia ter feito o que fez a Citroen com a Kronos? Ou...o que mostraram era fibra de vidro e nada tinha de desenvolvimento para 2017!

Custa-me entender marcas com "300.000 cabeças pensantes" a decidir coisas assim, gastando a "semana passada" dinheiro no carro de 2017.

[JRodrigues]

Mas a Volkwagen se já tinha feito algo do trabalho de casa para 2017 não podia ter feito o que fez a Citroen com a Kronos?

Não. Actualmente não pode haver equipas privadas com os mais recentes WRC's. Tanto mais que o Prokop vai abandonar o WRC porque não pode ter um carro actual.

[Mrodrigues]

E a Skoda é a marca do grupo com mais tradição nos rallys.

Apenas andou no WRC no tempo dos Octavias e Fabias mas o historial da marca vem do tempo em que era independente. Ao longo dos anos foi mantendo sempre programas nos rallys, fosse na Fórmula 2, IRC ou WRC2.

Na...!

[TILT]

Na...!

Discordo.

A Audi tem uma participação inesquecível na era dos grupo B mas é só.

É certo que todos nos lembramos desses monstros mas em abstracto não foi muito diferente da participação actual da VW: marca sem história na competição entra com a carne toda no assador para ganhar tudo e passados meia dúzia de anos vai-se embora.

A Skoda mesmo andando poucas vezes na categoria máxima tem um historial de mais de 30 anos de rallys praticamente em contínuo.

[Mrodrigues]

7 anos ininterruptos ao mais alto nível, marcando uma era do desporto automóvel, não décadas de presença quase incógnita.

Mas OK, são visões diferentes, respeito a tua.

[Mrodrigues]

Não. Actualmente não pode haver equipas privadas com os mais recentes WRC's. Tanto mais que o Prokop vai abandonar o WRC porque não pode ter um carro actual.

Esse é para mim um dos grandes motivos pelos quais os ralis perderam encanto, só equipas de fábrica têm os melhores carros, só equipas de fábrica ganham ralis. Os construtores só arriscam com sucesso garantido, para isso é necessário investir imenso, e ainda assim...

Certo que os custos de um carro desses não está ao alcance de cada um, mas porque não criar uma VERDADEIRA forma de controlo de custos, com os Wrc2 apesar de tudo não se saíram mal, e pôr toda a gente a andar no "topo", era fantástico quando num determinado rali de especialistas os homens da casa vendiam cara a derrota, hoje só correm para classes inferiores.

[Pneucareca]

Atraves de umas pistas(partilha de videos de testes), a Red Bull pode ser a patrocinadora da M-Sport em 2017.
1os Testes em Monaco.

[SEMILHA]

Atraves de umas pistas(partilha de videos de testes), a Red Bull pode ser a patrocinadora da M-Sport em 2017.
1os Testes em Monaco.

O que é aquela peça na grelha? Parece uma asa para dar mais apoio... refrigeração ?!?

[Pneucareca]

https://www.facebook.com/10000070181...4611515238896/

[domfillas]

Skoda nega WRC em 2017, mas fala-se da Red Bull…

http://www.autosport.pt/ralis/wrc/sk...e-da-red-bull/

[SEMILHA]

Afinal...quem sabe veremos mesmo os Polos em equipas privadas...

https://www.autosport.com/news/repor...-to-privateers

[Carlos]

Afinal...quem sabe veremos mesmo os Polos em equipas privadas...

https://www.autosport.com/news/repor...-to-privateers

Polos de 2016


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[Mrodrigues]

Ogier testou o Yaris, vai testar o Fiesta, mas o que é isto? Campeão que é campeão tem que escolher o melhor carro?

[oigreS]

Na sport tv um dia destes durante o rali da Austrália abordaram o tema VW e o abandono, e a opinião era mais ou menos unânime. A VW esta a olhar para o WRC como um negócio, querem vender e alugar carros, o resto dos custos que não são poucos que fiquem para os privados. O objectivo é mesmo fazer dinheiro, já provaram que são os melhores dos últimos anos, agora é vender o produto.

[ZeBicho]

Já sem o emblema da VW...

[Mrodrigues]

... prestes a receber o da Ford.