BMW 535d F11 - Problemas conhecidos!?

[oscari]

Essa da garantia internacional válida em qualquer lado tem os seus quês. Ás vezes cá para assumirem é um castigo, imagino com garantia da Alemanha...

Eu comprei com garantia de fábrica, ainda remanescente em quase 4 anos ou cerca 90.000 Kms, pois o carro tinha um ano e pouco cerca de 10.000 Kms e de fábrica trazia garantia de 5 anos ou 100.000 kms.

A garantia foi verificada informaticamente num concessionário da marca em Portugal e estava tudo conforme.

Já tive que a utilizar e não tive problema algum, fui tratado como tivesse a viatura sido adquirida em Portugal.

Cumps

[tassilgo]

Parece a conversa do vendedor da BMW em 2012 quando acabei por ir buscar o meu F10 à Alemanha. Deve ser assunto de acções de formação. [emoji12]

Toma lá conversa de formação então.

http://autotalk.co.nz/news/germans-a...odometer-fraud

[tassilgo]

Citing Munich police data, ADAC claims about one-third of all used cars sold annually in Germany – or roughly two million vehicles – are tuned to make their mileage lower, defrauding buyers of an average of €3,000 per vehicle.

http://www.ft.com/cms/s/0/7b4484b8-4dda-11e3-8fa5-00144feabdc0.html#axzz476niCKUo

Um terço dos que estão a andar, fora os que são alterados só aquando da venda.

[tassilgo]

Vocês acham que me interessa alguma coisa se vocês compram importados ou não?

Acham que estou aqui numa demanda para que não se comprem importados?

A mim pouco me importa, se estão dispostos a arriscar comprar importados é porque nunca iriam comprar na marca. São cliente diferentes dos que comprar na marca e dificilmente convertíveis. Quem compra na marca procura segurança, quem compra fora procura preço, tão simples quanto isto.

Agora não venham é pintar um quadro cheio de flores à volta dos importados, a maioria dos importados com bom preço tem algum gato escondido. Peguem em vocês e vão procurar BPS na Alemanha, esses sim de confiança, façam as contas ao que custam importar e vejam se poupam assim tanto como pensam. Não há milagres.

[AlexKarelin]

Quando se compra um usado martelado o ideal é mesmo não saber.

Mas tanto importados como nacionais podem estar nessa situação.

[bg2]

Citing Munich police data, ADAC claims about one-third of all used cars sold annually in Germany – or roughly two million vehicles – are tuned to make their mileage lower, defrauding buyers of an average of €3,000 per vehicle.

http://www.ft.com/cms/s/0/7b4484b8-4dda-11e3-8fa5-00144feabdc0.html#axzz476niCKUo

Um terço dos que estão a andar, fora os que são alterados só aquando da venda.

aínda bem que em portugal ninguém faz isso...

[LATMGB]

Vocês acham que me interessa alguma coisa se vocês compram importados ou não?

Acham que estou aqui numa demanda para que não se comprem importados?

A mim pouco me importa, se estão dispostos a arriscar comprar importados é porque nunca iriam comprar na marca. São cliente diferentes dos que comprar na marca e dificilmente convertíveis. Quem compra na marca procura segurança, quem compra fora procura preço, tão simples quanto isto.

Agora não venham é pintar um quadro cheio de flores à volta dos importados, a maioria dos importados com bom preço tem algum gato escondido. Peguem em vocês e vão procurar BPS na Alemanha, esses sim de confiança, façam as contas ao que custam importar e vejam se poupam assim tanto como pensam. Não há milagres.

De acordo, ainda que não seja tão taxativo na diferenciação tão clara de clientes.

Já está é na altura das marcas investirem mais em mecanismos anti viciação. Até podia trazer mais clientes para a marca.

[SPV]

1 terço ena... Ainda têm de comer muita sopa para chegar aos portugueses.

Mas a culpa é nossa. Preferimos sempre o carro com menos kms então eles fazem a vontade

[Vocsa]

1 terço ena... Ainda têm de comer muita sopa para chegar aos portugueses.

Mas a culpa é nossa. Preferimos sempre o carro com menos kms então eles fazem a vontade

Sim, é verdade. Mas por outro lado o velho mito que os alemães são assim e os latinos são assado vai caindo por terra aos poucos. Afinal há de tudo em todo o lado... e não é só nesta questão da viciação dos kms.

Já agora, não esquecer que o mercado dá às pessoas o que elas querem.

Um carro com 200k que tenha mudado FAPs, embraiagem+volante e eventualmente um turbo... é capaz de estar mais bem preparado para outros tantos kms que um com 140k... que pode estar com tudo isso em fim de vida. Mas quem compra prefere olhar para o mostrador...

[AlexKarelin]

Sim, é verdade. Mas por outro lado o velho mito que os alemães são assim e os latinos são assado vai caindo por terra aos poucos. Afinal há de tudo em todo o lado... e não é só nesta questão da viciação dos kms.

Já agora, não esquecer que o mercado dá às pessoas o que elas querem.

Um carro com 200k que tenha mudado FAPs, embraiagem+volante e eventualmente um turbo... é capaz de estar mais bem preparado para outros tantos kms que um com 140k... que pode estar com tudo isso em fim de vida. Mas quem compra prefere olhar para o mostrador...

Mas os km rodados pelo motor também são só parte da história.

Porque um carro é constituído por muita coisa que se vai desgastando, com o tempo e com o uso (e em ambos as coisas variam, um carro sempre ao sol, que transporte crianças descuidadas é uma coisa, outro de garagem que transporta só o condutor e cuidadoso é outra).

Mas voltando ao tema, o autor do tópico podia-nos relatar como têm sido os primeiros "contactos" com o 535d

[Avant]

Toma lá conversa de formação então.

http://autotalk.co.nz/news/germans-a...odometer-fraud

Comprado num stand oficial da marca, Sr. tassilgo?

Aos turcos, portugueses e nas feiras de usados, com certeza.

Agora se me dizes que os concessionários oficiais da marca na Alemanha vendem Premium Selections com os KM mamados, bem, isso já é muito à frente...

Portanto, comprei na marca sim, só que não em Portugal. Teria comprado aqui se a diferença fossem menos de 5000€. Não quiseram, olha, amigos na mesma.

[whereagles]

Nunca viste um importado da Alemanha num elevador pois não? É que assustavas-te com o estado.

Que exagero.. o meu é importado, já o meti várias vezes no elevador e nunca dei por nada de assustador.

Ok.. pode ter a ver com o facto de ter um forro a cobrir tudo menos o veio de transmissão, mas epá é um C180 do mais básico que há e mesmo esse tá super-protegido.. imagino um E250 ou qualquer série 5... deve estar blindado

[Avant]

Eu digo isto das acções de formação em tom de brincadeira, mas quando se fala de importados num stand da BMW a reacção é sempre muito parecida - são os km aldrabados, é o sal, é as garantias, é mais não sei quê.

O meu pelo menos 100 000km já fez na minha mão, e até agora sem grandes razões de queixa...

[LATMGB]

Comprado num stand oficial da marca, Sr. tassilgo?

Aos turcos, portugueses e nas feiras de usados, com certeza.

Agora se me dizes que os concessionários oficiais da marca na Alemanha vendem Premium Selections com os KM mamados, bem, isso já é muito à frente...

Portanto, comprei na marca sim, só que não em Portugal. Teria comprado aqui se a diferença fossem menos de 5000€. Não quiseram, olha, amigos na mesma.

Acho que quando o "Tassilgo" fala de importados está obviamente a excluir os comprados nas concessões oficiais da BMW, pois esses obviamente que oferecem as mesmas (ou até mais) garantias que qualquer concessão oficial em Portugal, Espanha ou França.

Há que distinguir "importados" dos "importados oficiais".

[tassilgo]

Comprado num stand oficial da marca, Sr. tassilgo?

Aos turcos, portugueses e nas feiras de usados, com certeza.

Agora se me dizes que os concessionários oficiais da marca na Alemanha vendem Premium Selections com os KM mamados, bem, isso já é muito à frente...

Portanto, comprei na marca sim, só que não em Portugal. Teria comprado aqui se a diferença fossem menos de 5000€. Não quiseram, olha, amigos na mesma.

Vocês acham que me interessa alguma coisa se vocês compram importados ou não?

Acham que estou aqui numa demanda para que não se comprem importados?

A mim pouco me importa, se estão dispostos a arriscar comprar importados é porque nunca iriam comprar na marca. São cliente diferentes dos que comprar na marca e dificilmente convertíveis. Quem compra na marca procura segurança, quem compra fora procura preço, tão simples quanto isto.

Agora não venham é pintar um quadro cheio de flores à volta dos importados, a maioria dos importados com bom preço tem algum gato escondido. Peguem em vocês e vão procurar BPS na Alemanha, esses sim de confiança, façam as contas ao que custam importar e vejam se poupam assim tanto como pensam. Não há milagres.

Onde é que eu disse que os oficiais eram viciados...?

[LinoMarques]

Realmente, se querem garantia de que os kms não são martelados, não comprem lá fora. Comprem sempre aqui em Portugal. Tipo este:

Vendi com quase 270.000 km, o segundo proprietário comprou-o num stand com 140.000 km e eu agora comprei-o com 236.000 km =)

http://forum.autohoje.com/showthread.php?t=38111

[Avant]

Onde é que eu disse que os oficiais eram viciados...?

Então está bem.

[Jotavi]

Ora viva a todos os que já opinaram aqui no forum.

Quero agradecer a quem aqui me falou de possíveis problemas com este modelo.

Vejo que afinal não existe nada de especial a assinalar, tirando as manutenções e os impostos a que estes modelos estão sujeitos.

Antes de o comprar, já tinha feito uma busca exaustiva, mas nunca tinha entrado directamente nestes forums.

No que respeita ao meu carro, posso adiantar que já fiz cerca de 10.000 Kms. e que a cada dia que passa gosto mais dele.

É impressionante a entrega de binário, bem como a segurança e inércia com que faz tudo muito bem.

No que respeita a consumos, não se enganem, pois consome o que anda. Faz médias de 8,5lts com o Cruise-Control a 130 kms/h, mas passa com muita facilidade para 10,5/12 lts. se andarmos com o pé pesado (algo que é muito fácil de acontecer, dadas as características do carro).

Extremamente confortável e silencioso, é um verdadeiro deleite devorar kilometros com ele.

Realmente está a corresponder a todas as espectativas que tinha acerca do modelo e espero ter muita sorte e continuar com ele muitos e bons kilometros.

Deixo aqui umas fotos para responder a quem me pediu.

Pode ser que nos encontremos por aí em alguma estrada do nosso país..!

Forte abraço e até breve..

bm.jpg

[fjp335i]

O problema mais conhecido dos carros com este motor é que andam demais, o que pode trazer altos custos de manutenção da carta de condução.

[Cahib]

Ora viva a todos os que já opinaram aqui no forum.

Quero agradecer a quem aqui me falou de possíveis problemas com este modelo.

Vejo que afinal não existe nada de especial a assinalar, tirando as manutenções e os impostos a que estes modelos estão sujeitos.

Antes de o comprar, já tinha feito uma busca exaustiva, mas nunca tinha entrado directamente nestes forums.

No que respeita ao meu carro, posso adiantar que já fiz cerca de 10.000 Kms. e que a cada dia que passa gosto mais dele.

É impressionante a entrega de binário, bem como a segurança e inércia com que faz tudo muito bem.

No que respeita a consumos, não se enganem, pois consome o que anda. Faz médias de 8,5lts com o Cruise-Control a 130 kms/h, mas passa com muita facilidade para 10,5/12 lts. se andarmos com o pé pesado (algo que é muito fácil de acontecer, dadas as características do carro).

Extremamente confortável e silencioso, é um verdadeiro deleite devorar kilometros com ele.

Realmente está a corresponder a todas as espectativas que tinha acerca do modelo e espero ter muita sorte e continuar com ele muitos e bons kilometros.

Deixo aqui umas fotos para responder a quem me pediu.

Pode ser que nos encontremos por aí em alguma estrada do nosso país..!

Forte abraço e até breve..

[ATTACH]136329[/ATTACH]

Tanto?

[hazakis]

Uma viatura com mais de 300cv , (no meu caso perto disso , 286) gastar 10l para o peso que tem não me parece nada absurdo. O meu anda com 9.2 de misto e dou-me por muito satisfeito visto ser o E60. É um bocado mas todo o prazer que dá na sua condução, mesmo sendo diesel, compensa isso. Até o ronco é agradável a a alta rotações.

[SPV]

A mim até me parece bastante bom ... o meu com menos 100cv gasta o mesmo.

[DocJRA]

Sem querer criar algum tipo de discussão, os lá da empresa gastam menos 1L a 1.5L com o cruise a 150 / 145, dependendo da AEem questão e atenção que fazem bastante A25 e A24 que são as piores.

São o modelo de 313.

[Jotavi]

Sem querer criar algum tipo de discussão, os lá da empresa gastam menos 1L a 1.5L com o cruise a 150 / 145, dependendo da AEem questão e atenção que fazem bastante A25 e A24 que são as piores.

São o modelo de 313.

Boas. Ontem coloquei o computador de bordo a zeros no que respeita à consumos, fui jantar a Braga e vim pela A11, com o cruise control ligado a 130 e consegui 7,5lts. No entanto é extremamente difícil conduzir assim. Dá um sono terrível e retira todo o prazer de condução. Condução normal e sem estar a conduzir para poupar, são as médias que referi atrás...!

Um abraço..

[Fabulous]

Comprando com cerca de um ano, tem garantia de fábrica internacional ainda mais um. Esta é válida em toda a Europa, sem questões.

Essa outra de que falas é por exemplo a garantia dos Premium Selection, e sim, cá os concessionários armam-se em parvos.

O meu vinha ainda com 10 meses de garantia de fábrica, e depois tinha mais 2 anos da tal garantia premium selection. Felizmente nunca foi preciso usar.

Qual o problema dessa garantia "Premium Selection"?

[Avant]

Qual o problema dessa garantia "Premium Selection"?

Os concessionários portugueses não assumem. Se quiseres pagas tu a reparação do teu bolso, e depois envias a factura para a seguradora com quem a BMW fez o acordo de garantia e esperas que te reembolsem.

Uma vergonha, pois a suposta garantia é europeia e dada pela BMW...

É mais um miminho para te recordar que devias ter gasto mais 10000€ na economia nacional... [emoji41]

[Fabulous]

Os concessionários portugueses não assumem. Se quiseres pagas tu a reparação do teu bolso, e depois envias a factura para a seguradora com quem a BMW fez o acordo de garantia e esperas que te reembolsem.

Uma vergonha, pois a suposta garantia é europeia e dada pela BMW...

É mais um miminho para te recordar que devias ter gasto mais 10000€ na economia nacional... [emoji41]

Se a garantia é Europeia, então é mandar uma carta para a sede da BMW a explicar o assunto, se eles forem competentes tratam disso.

[fjp335i]

Se a garantia é Europeia, então é mandar uma carta para a sede da BMW a explicar o assunto, se eles forem competentes tratam disso.

acho que há aqui algum equívoco.

A garantia é Europeia de facto, mas não é da BMW. Compras o carro na Alemanha com uma garantia válida na Europa, mas não é garantia BMW.

Uma coisa é o Premium Selection dentro do País, outra é fora. Mesmo as garantias premium selection supostamente são de cada stand.

O que aconteceu é que houve entendimento para que todos os stands dessem cobertura as garantias nacionais independentemente do vendedor.

As garantias destes carros alemães são da Europlus ( a maioria ).

Nenhum concessionario português tem obrigação de tratar dessas garantias. A pessoa paga directamente a oficina e depois é reembolsado pela seguradora. Não é a marca que tem que pedir o reembolso, porque o seguro está em teu nome ( nem sequer é transmissível, caso vendas o carro ).

Nesse aspecto das garantias, a Audi é que tem alguns carros com extensão de garantia lá, que depois é válida cá. Audi Plus.

Mas nem todos. Acho que nenhum dos que diz no anúncio que é "Edição para Alemanha", estão abrangidos. Nesses só é válida lá.

[Fabulous]

acho que há aqui algum equívoco.

A garantia é Europeia de facto, mas não é da BMW. Compras o carro na Alemanha com uma garantia válida na Europa, mas não é garantia BMW.

Uma coisa é o Premium Selection dentro do País, outra é fora. Mesmo as garantias premium selection supostamente são de cada stand.

O que aconteceu é que houve entendimento para que todos os stands dessem cobertura as garantias nacionais independentemente do vendedor.

As garantias destes carros alemães são da Europlus ( a maioria ).

Nenhum concessionario português tem obrigação de tratar dessas garantias. A pessoa paga directamente a oficina e depois é reembolsado pela seguradora. Não é a marca que tem que pedir o reembolso, porque o seguro está em teu nome ( nem sequer é transmissível, caso vendas o carro ).

Nesse aspecto das garantias, a Audi é que tem alguns carros com extensão de garantia lá, que depois é válida cá. Audi Plus.

Mas nem todos. Acho que nenhum dos que diz no anúncio que é "Edição para Alemanha", estão abrangidos. Nesses só é válida lá.

Mas se a garantia é Europeia, deveria ser valida para toda a Europa. Isso são as típicas manhices que as marcas arranjam para se esquivarem de responsabilidades.

[Avant]

acho que há aqui algum equívoco.

A garantia é Europeia de facto, mas não é da BMW. Compras o carro na Alemanha com uma garantia válida na Europa, mas não é garantia BMW.

Uma coisa é o Premium Selection dentro do País, outra é fora. Mesmo as garantias premium selection supostamente são de cada stand.

O que aconteceu é que houve entendimento para que todos os stands dessem cobertura as garantias nacionais independentemente do vendedor.

As garantias destes carros alemães são da Europlus ( a maioria ).

Nenhum concessionario português tem obrigação de tratar dessas garantias. A pessoa paga directamente a oficina e depois é reembolsado pela seguradora. Não é a marca que tem que pedir o reembolso, porque o seguro está em teu nome ( nem sequer é transmissível, caso vendas o carro ).

Nesse aspecto das garantias, a Audi é que tem alguns carros com extensão de garantia lá, que depois é válida cá. Audi Plus.

Mas nem todos. Acho que nenhum dos que diz no anúncio que é "Edição para Alemanha", estão abrangidos. Nesses só é válida lá.

Preciosismos de linguagem.
Não é da BMW, mas tem lá o logo da BMW em todos os papéis da garantia.

Não tratam porque têm má vontade com os clientes que foram comprar os carros lá fora. Tão simples quanto isso.

Eu, como disse, não precisei de activar a garantia para nada, mas tanto quanto sei não é com vinagre que se apanham moscas...