Mercedes A / B (2018)/CLA 2019/GLA 2020/ EQA

[TerranoII]

Cresceu bastante. aquele vão dianteiro e respectivo parachoques é enorme.

[amalgamut]

O focinho está cada vez maior... Mas tendo em conta que o atual é uma bagunça e a Mercedes parece ter estagnado a nível estético, não se esperava melhor.

[strecht]

[111]

Para andar a passear-se assim tão descoberto, deve estar eminente a apresentação oficial. Será ainda em janeiro?

[SuiSSaS]

Piorou muito de design...
Aqueles farolins a terminar em bico na traseira, são qualquer coisa de horrível e no geral não gosto, isto falando do exterior.
Do volante também já tinha falado que está muito mau, com aquele exagero de botões.

[Ratcher]

Está, infelizmente na minha opinião, com as óticas muito parecidas ao CLS.

[111]

Está, infelizmente na minha opinião, com as óticas muito parecidas ao CLS.

Não desgosto, pelo contrário. Parece ser a nova linhagem estética da marca e por isso será de esperar mais do mesmo nos próximos modelos a serem lançados.

[MMdC]

Para andar a passear-se assim tão descoberto, deve estar eminente a apresentação oficial. Será ainda em janeiro?

Fevereiro.

[JEDI]

O problema do A sempre foram as proporções e nunca o desenho em si, acho que era bem desenhado, com pormenores muito bonitos... infelizemente era extremamente mal proporcionado, muito overhang frontal, o capot 15cm mais alto que a linha de cintura do carro, distancia entre eixos muito curta para a volumetria do carro entre outros... O que tornavam o A um carro estranho.
Este sofre do mesmo pelos vistos, desenho interessante mas proporções terriveis! Espetar com a frente de um CLS (carro com 5m) num carro com 4m é obvio que a frente vai sofrer de gigantismo... depois abertura das rodas pequeninas e rodas pequenas tornam o conjunto desproporcional.
https://www.mercedes-benz.is/content...nt/wheels.html
O meu maior problema é a altura do capot e tamanho geral da frente, não casa com o resto... casava com um classe E ou C.

[nebuchadnezzar]

O problema do A sempre foram as proporções e nunca o desenho em si, acho que era bem desenhado, com pormenores muito bonitos... infelizemente era extremamente mal proporcionado, muito overhang frontal, o capot 15cm mais alto que a linha de cintura do carro, distancia entre eixos muito curta para a volumetria do carro entre outros... O que tornavam o A um carro estranho.
Este sofre do mesmo pelos vistos, desenho interessante mas proporções terriveis! Espetar com a frente de um CLS (carro com 5m) num carro com 4m é obvio que a frente vai sofrer de gigantismo... depois abertura das rodas pequeninas e rodas pequenas tornam o conjunto desproporcional.
https://www.mercedes-benz.is/content...nt/wheels.html
O meu maior problema é a altura do capot e tamanho geral da frente, não casa com o resto... casava com um classe E ou C.

15 cm?!
De qualquer forma o A é dos mais bonitos, apesar de não se discutir estética, é indiscutível!!!, e dos mais eficientes a nível aerodinâmico. Não acredito que deixe de o ser.

[JEDI]

Para mim, sendo tao desproporcional acaba por ser dos piores...
Aquela frente quase paga classe 2 nas AE's

[amalgamut]

Dos mais bonitos....

[amalgamut]

O problema do A sempre foram as proporções e nunca o desenho em si, acho que era bem desenhado, com pormenores muito bonitos... infelizemente era extremamente mal proporcionado, muito overhang frontal, o capot 15cm mais alto que a linha de cintura do carro, distancia entre eixos muito curta para a volumetria do carro entre outros... O que tornavam o A um carro estranho.
Este sofre do mesmo pelos vistos, desenho interessante mas proporções terriveis! Espetar com a frente de um CLS (carro com 5m) num carro com 4m é obvio que a frente vai sofrer de gigantismo... depois abertura das rodas pequeninas e rodas pequenas tornam o conjunto desproporcional.
https://www.mercedes-benz.is/content...nt/wheels.html
O meu maior problema é a altura do capot e tamanho geral da frente, não casa com o resto... casava com um classe E ou C.

Então é desproporcional, tem volumetria estranha, linha de cintura sem continuação no resto do carro, mas é bem desenhado?
O desenho até pode ser eficiente, mas se há coisa que o A é, é mal desenhado, exatamente por ser desproporcional e não bater coisa com coisa.

[JEDI]

Quando digo bem desenhado, quero dizer que se vires aquilo por partes até tem uns pormenores bonitos... A grelha frontal, os vincos pelo carro, os grupos opticos etc... mas no geral é simplesmente mal proporcionado.

[MMdC]

Confesso que também estou algo curioso em relação ao resultado final ao vivo.

Aliás, e a propósito do CLS, a distância do eixo frontal à frente do carro é mais pequena no novo CLS que no novo A. Estratégia para vender jantes maiores, talvez.

[crash]

Confesso que também estou algo curioso em relação ao resultado final ao vivo.

Aliás, e a propósito do CLS, a distância do eixo frontal à frente do carro é mais pequena no novo CLS que no novo A. Estratégia para vender jantes maiores, talvez.

É uma questão de arquitetura: motor longitudinal colocado em posição recuada, contra motor transversal colocado à frente do eixo. RWD não dá hipótese.

[LinoMarques]

Exacto. Isso vê-se muito bem por outro lado: a distância da porta da frente até à respectiva roda, tipicamente mais longa nos RWD.

[JEDI]

É uma questão de arquitetura: motor longitudinal colocado em posição recuada, contra motor transversal colocado à frente do eixo. RWD não dá hipótese.

Pois é, todos sabemos isso. Mas o CLS atrás da roda da frente tens mais 4 ou 5 metros de carro e equilibra bem o volume, no A tens 3m de carro e 1m de overhang... mal disfarçado por sinal.

[crash]

Pois é, todos sabemos isso. Mas o CLS atrás da roda da frente tens mais 4 ou 5 metros de carro e equilibra bem o volume, no A tens 3m de carro e 1m de overhang... mal disfarçado por sinal.

Óbvio. Existem trações dianteiras equilibrados, mesmo com vãos dianteiros brutais. Curiosamente, considero o CLA, mais comprido e três volumes, um caso mais grave de desproporção.
E depois existem criaturas como o S90 da Volvo, um FWD que, proporcionalmente, até é melhor que muitos RWD.

[JEDI]

Mas já são carros grandes, mesmo com 1m de overhang dianteiro, o resto do carro equilibra bem.
Os Audi tambem são exemplo disso, os A5, A6 etc equilibram bem essa arquitectura e tem motor(salvo erro) longitudinal frontal á frente do eixo dianteiro!

[crash]

Sim, no geral os Audi são bastante equilibrados, mais ainda quando mudaram para a MLB há uns 10 anos atrás, que permitiu avançar o eixo dianteiro alguns centímetros, mas nenhum deles consegue um vão dianteiro tão pequeno como o do S90, nem uma dash-to-axle (eixo dianteiro à base do pilar A) tão grande, ao nível dos RWD.
Veja-se o novo A8, onde o pilar A começa praticamente onde o arco de roda acaba. Não existem FWD com as proporções do S90.

[Marionog37]

Se vão mudar o classe A então quer dizer que a CLA (versão carrinha do A) também deve ser anunciada a seguir não?
Já se sabe que motores a gasolina vão equipar esta nova geração?

[111]

Apresentação oficial a 2 de fevereiro.

http://www.caradisiac.com/teaser-la-...ier-165759.htm

[1975]

http://observador.pt/2018/01/24/tudo...novo-classe-a/

Cumps

[Superfast]

O novo MBUX. Wow.

Alias é o grande pilar deste novo Classe A

[strecht]

[Superfast]

So quero ver o aspecto do basico: 2 touchscreens de 7 polegadas.

[strecht]

https://youtu.be/lUjLnV3u_vk

[rmesquita]

Os difusores (ventiladores) são horríveis...

[mdbc]

Tens mais fotos, stretch? Onde encontraste esse leak?