BMW serie 1 despesas dia a dia

[zdejota]

Quando se tratam de carros mundanos sim, se fosse um 911 R era um óptimo investimento.

um porsche? bolas, da ca que meto-o na trituradora...

[SuiSSaS]

Tenho visto sim, confesso que agora com menos animo. É um carro caro se pensarmos racionalmente que meganes, astros e afins são mais custo/efectivos, mas feliz ou infelizmente isso não é tudo na escolha de um carro , senão andávamos todos de fiat múltipla.
Gosto curiosamente mais da estética das primeiras versões, mas lá está, como ja escreveram aqui, talvez se esteja é a comprar um problema ao arriscar num carro com ttos anos. Com o ultimo restyling caíram-me no goto novamente, mas sobe para preços que me permite entrar noutros carros de outro segmento.

Curioso que muita gente diz isso... Que o carro é caro para o que oferece e que se compra melhor na concorrência, por muito menos.
Pois eu andei recentemente a ver preços e carros novos para compra, e o que vi foi a maioria da concorrência a preços muito idênticos ao S1 LCI com equipamento igual ou parecido.
Novo Astra, VW Golf, Volvo V40, Mercedes Classe A, etc... Tudo opções com diferença máxima de 1500€ entre eles.

[dtv]

BMW serie 1 despesas dia a dia

Curioso que muita gente diz isso... Que o carro é caro para o que oferece e que se compra melhor na concorrência, por muito menos.
Pois eu andei recentemente a ver preços e carros novos para compra, e o que vi foi a maioria da concorrência a preços muito idênticos ao S1 LCI com equipamento igual ou parecido.
Novo Astra, VW Golf, Volvo V40, Mercedes Classe A, etc... Tudo opções com diferença máxima de 1500€ entre eles.

Lá está. E com revisões incluídas até 100.000 kms (que nem todos os rivais oferecem) e que reduzem esses 1.500€ de diferença para no máximo 500€ reais (média 300€/revisão e considerando pelo menos 3 revisões até acabar o service inclusive).

[Maumaria]

Curioso que muita gente diz isso... Que o carro é caro para o que oferece e que se compra melhor na concorrência, por muito menos.
Pois eu andei recentemente a ver preços e carros novos para compra, e o que vi foi a maioria da concorrência a preços muito idênticos ao S1 LCI com equipamento igual ou parecido.
Novo Astra, VW Golf, Volvo V40, Mercedes Classe A, etc... Tudo opções com diferença máxima de 1500€ entre eles.

Eu nao disse que novo mais valia ver outros, estão a confundir. Eu falo e falei sempre no mercado de usados.
O que escrevi relaciona-se com o preço no mercado de usados, onde o Bmw desvaloriza menos e permite, com o mesmo orçamento, em carros com menos do que 5 anos, pensar em outras opções.
Essa comparação de preços já a tinha feito por carolice há uns tempos nos configuradores dos sites e realmente fiquei admirado com a real diferença de preço, que sempre julguei ser (muito) maior.

[SuiSSaS]

Sim, nesse caso se pretendes apenas e só carro usado, concordo contigo, os S1 usados estão bem mais caros.
Agora no caso dos novos, anda tudo muito próximo dos mesmos valores, uns mais que outros, mas a diferença não é muita.

[Marbosa]

Temos em casa um 116i, é da minha mae, é um carro bem amado e rodado...!
Que te posso dizer, ao fim de 10 anos?
Adoro a estética, as proporções, o carro em andamento. Tudo faz sentido. Não é uma banheira, a tentar agradar a gregos e a troianos, a comprometer o desenho em prol do espaço atrás. Não é um carro para 5. É para 4, e não é pra andarem lá 4 muito tempo.
Mesmo sendo um gasolina pequeno, produz bons momentos. A direcçao é certa, a caixa também. A aceleração é boa, se souberes ir buscá-la.
Os interiores estão novos, no que toca ao cockpit. Zero riscos, zero folgas, zero barulhos. Os bancos de tecido, nem tanto. Os plásticos duros dos envelopes das portas também não.
E agora, o que chateia: oficina. Admito, parou lá muitas vezes. Carburador, sonda lambda, cambota, massas de ar, sistema eletrico... Principalmente a partir dos 150K começou a fazer o pessoal franzir o nariz.
Por isso, o que te posso dizer, é simples: se fosse a ti, avaliava bem o histórico, pegava no carro usado com os seus 60-80K e depois apertava na manutenção para não ter surpresas. Claro que o comprava outra vez. É uma máquina!

[Andre]

Aqui: http://forum.autohoje.com/showthread...post1069169473

[Ecoflex]

Temos em casa um 116i, é da minha mae, é um carro bem amado e rodado...!
Que te posso dizer, ao fim de 10 anos?
Adoro a estética, as proporções, o carro em andamento. Tudo faz sentido. Não é uma banheira, a tentar agradar a gregos e a troianos, a comprometer o desenho em prol do espaço atrás. Não é um carro para 5. É para 4, e não é pra andarem lá 4 muito tempo.
Mesmo sendo um gasolina pequeno, produz bons momentos. A direcçao é certa, a caixa também. A aceleração é boa, se souberes ir buscá-la.
Os interiores estão novos, no que toca ao cockpit. Zero riscos, zero folgas, zero barulhos. Os bancos de tecido, nem tanto. Os plásticos duros dos envelopes das portas também não.
E agora, o que chateia: oficina. Admito, parou lá muitas vezes. Carburador, sonda lambda, cambota, massas de ar, sistema eletrico... Principalmente a partir dos 150K começou a fazer o pessoal franzir o nariz.
Por isso, o que te posso dizer, é simples: se fosse a ti, avaliava bem o histórico, pegava no carro usado com os seus 60-80K e depois apertava na manutenção para não ter surpresas. Claro que o comprava outra vez. É uma máquina!

Carburador?

[zdejota]

nao sera catalizador?

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[Marbosa]

nao sera catalizador?

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Catalisador!! Estava a pensar no raio da luzinha dos gases que acendeu...! Lapso!

[krendam]

Onde é o catalisador desse carro? É vertical logo a seguir ao motor ou horizontal debaixo do carro?

Comecei a olhar pra carros com outros olhos....facilidade de manutenção passou a ser um dos parametros

[zdejota]

normalmente por baixo do veiculo

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