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Título: Tópico dos carros eléctricos

  1. #91
    Piloto de Testes pedrolima678's Avatar
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    Citação Originalmente Colocado por winteriscoming Ver Post
    Isso é muito bonito, eu queria ver alguém a estar a 50km de casa e ter 50km de autonomia e não ter onde carregar o carro....
    200km não é nada nos dias de hoje, basta ter urgência e acelerar que os 200km são transformados em 100km de autonomia e 100km faz-se em menos de 1h.
    Pois, nesse cenário... eu como não me lembro de ter uma urgência e ter que fazer 100kms...

    Mas também, se é para fazer cenários, também podes ter uma urgência a meio da noite e não teres uma bomba de gasolina aberta perto....


  2. #92
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    Normalmente existem sempre 2 carros lá em casa, por isso, mesmo sendo um carro eléctrico, há sempre outro carro a combustão que pode servir para essas supostas urgências.

  3. #93
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    37.000 euros mais aluguer das baterias para comprar o novo zoe e fazer 250km reais, mas que grande desilusão. O tesla até fica barato vendo bem. Na AH desta semana.

  4. #94
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    Citação Originalmente Colocado por XlPower Ver Post
    Normalmente existem sempre 2 carros lá em casa, por isso, mesmo sendo um carro eléctrico, há sempre outro carro a combustão que pode servir para essas supostas urgências.
    Essa é a única forma de na actualidade se equacionar um elétrico.

  5. #95
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    Citação Originalmente Colocado por Scutar Ver Post
    37.000 euros mais aluguer das baterias para comprar o novo zoe e fazer 250km reais, mas que grande desilusão. O tesla até fica barato vendo bem. Na AH desta semana.

    Esse 37mil é ja com a compra da bateria mas não deixa de ser um roubo

    Preço “canhão”. Renault Zoe Z.E. 40 custa menos de 14.000€

    http://observador.pt/2017/02/15/prec...os-de-14-000e/

  6. #96
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    Citação Originalmente Colocado por ricomini Ver Post

    Esse 37mil é ja com a compra da bateria mas não deixa de ser um roubo

    Preço “canhão”. Renault Zoe Z.E. 40 custa menos de 14.000€

    http://observador.pt/2017/02/15/prec...os-de-14-000e/
    Tens toda a razão, peço dsc pela desinformação.

  7. #97
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    Estes tempos de carregamento...Isto realmente ainda tem que evoluir bastante.

  8. #98
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    Citação Originalmente Colocado por Scutar Ver Post
    Estes tempos de carregamento...Isto realmente ainda tem que evoluir bastante.
    Não evolui... a limitação está no lado da tua tomada e da potência contratada a EDP e não há volta a dar. Metes 40 Amperes trifásico e carregas o Zoe em 60 minutos

  9. #99
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    Citação Originalmente Colocado por marcopns Ver Post
    Não evolui... a limitação está no lado da tua tomada e da potência contratada a EDP e não há volta a dar. Metes 40 Amperes trifásico e carregas o Zoe em 60 minutos
    Se já assim pago o que pago...

  10. #100
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    Citação Originalmente Colocado por Scutar Ver Post
    Se já assim pago o que pago...
    Por isso, cargas rápidas são para os postos públicos, ou na empresa se o patrão deixar. Em casa, com preços aceitáveis podemos carregar em 7 horas a 32ah, isto claro, quando a bateria estiver a 0. Nós estamos habituados a usar o depósito de combustível próximo da reserva, nos elétricos devemos usar o "depósito" próximo da carga máxima.

    Penso que seria o sonho de muitos acordar todos os dias com o depósito cheio... isto é o que acontece com quem tem carro elétrico, ainda que o "depósito " seja pequeno.

  11. #101
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    Porsche compra carregadores de 350 kW à Efacec. Com estes carregadores é possível carregar em poucos minutos um carro com autonomia para mais de 500 kms.

    http://observador.pt/2017/02/18/port...che-mission-e/

    As coisas estão a evoluir. Só não evoluiram mais cedo porque não havia interesse nisso. Podemos agradecer ao visionário do Elon Musk. Mesmo que a Tesla nunca tenha lucros, foi graças a ele que se deu o passo decisivo.

  12. #102
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    Citação Originalmente Colocado por XlPower Ver Post
    Porsche compra carregadores de 350 kW à Efacec. Com estes carregadores é possível carregar em poucos minutos um carro com autonomia para mais de 500 kms.

    http://observador.pt/2017/02/18/port...che-mission-e/

    As coisas estão a evoluir. Só não evoluiram mais cedo porque não havia interesse nisso. Podemos agradecer ao visionário do Elon Musk. Mesmo que a Tesla nunca tenha lucros, foi graças a ele que se deu o passo decisivo.
    As coisas evoluem mas como disse o marcopns em casa não da para mexer muito.
    A grande maioria das habitações nem 7.4kw tem de potencia contratada, quanto mais terem esta potencia disponivel só para o carro.

  13. #103
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    Citação Originalmente Colocado por ricomini Ver Post
    As coisas evoluem mas como disse o marcopns em casa não da para mexer muito.
    A grande maioria das habitações nem 7.4kw tem de potencia contratada, quanto mais terem esta potencia disponivel só para o carro.
    Carregadores rápidos não é para ter em casa, é para ter em postos públicos, tal como temos postos públicos de combustiveis. Hoje em dia ninguém abastece o carro de gasolina ou Diesel em casa. Ter a possibilidade de fazer uma carga eléctrica em casa, mesmo que seja lenta já é uma vantagem dos eléctricos.

  14. #104
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    Depois existem estas situações.
    Enquanto a mentalidade continuar assim a mobilidade elétrica não pode avançar .
    [url=https://postimg.org/image/al356t0q1/]

  15. #105
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    Comunicado aos utilizadores

    A Rede de Mobilidade Elétrica vai entrar numa nova fase, com o início do pagamento nos Postos de Carregamento Rápido (PCR), cuja data prevista seria o dia 31 de julho de 2017.

    Para que tal aconteça, os Utilizadores de Veículos Elétricos (UVE) devem ter um acordo comercial com um Operador detentor de registo de Comercialização de Eletricidade para a Mobilidade Elétrica (CEME).

    A MOBI.E, enquanto entidade gestora, tomou conhecimento de que muitos Utilizadores pretenderiam ter mais tempo para avaliar a adesão a um CEME, sobretudo neste período estival em que muitos portugueses estão de férias. Por outro lado, também os CEME manifestaram a vantagem de dispor de mais tempo para melhorarem as condições de acesso e as opções tarifárias que pretendem oferecer aos Utilizadores.

    Assim, a MOBI.E vem comunicar que o pagamento nos Postos de Carregamento Rápido apenas se iniciará após o verão. Oportunamente serão divulgadas as condições de acesso e tarifários por parte dos CEME.

    Entretanto, o aumento da potência dos 100 postos de carregamento mais utilizados decorrerá nos meses de agosto e setembro, estando também em preparação a última fase da expansão da rede a todos os Concelhos de Portugal Continental, que se iniciará após o verão.
    Quem é contra o não pagamento dos carregamentos dos VE ainda lhe dá uma coisinha má

    O pais está cada vez pior, já nem um sistema de cobrança conseguem aplicar

  16. #106
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    Citação Originalmente Colocado por ImHoTep Ver Post
    Quem é contra o não pagamento dos carregamentos dos VE ainda lhe dá uma coisinha má

    O pais está cada vez pior, já nem um sistema de cobrança conseguem aplicar
    É verdade... e andam nisto desde 2011. Parece o siresp...

  17. #107
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    Citação Originalmente Colocado por ricomini Ver Post
    Depois existem estas situações.
    Enquanto a mentalidade continuar assim a mobilidade elétrica não pode avançar .
    [url=https://postimg.org/image/al356t0q1/]
    Não se pode chamar o reboque nestes casos?

  18. #108
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    Citação Originalmente Colocado por Rosmano Ver Post
    Não se pode chamar o reboque nestes casos?
    Quando foi feita esta foto, não porque não existia qualquer sinalização. Agora já existe, dá para chamar a polícia, mas apenas podem multar e não rebocar.
    Há postos com sinalização diferente que permitem rebocar. Neste caso concreto, pcr de Aveiro, só multas.

  19. #109
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    Shell CEO Says His Next Car Will Be Electric
    https://www.bloomberg.com/news/video...electric-video

  20. #110
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    Confesso ser um apaixonado pelos motores térmicos, eu diria mais, maluquinho mesmo!

    Contudo, assumo que o futuro e quiçá o presente, passe pelas energias alternativas também na locomoção. Muito brevemente o problema da autonomia será ultrapassado, e quem como eu já experenciou um carro eléctrico, sabe que o caminho será por essa via.

    Pouco se tem falado no hidrogénio como fonte de energia para alimentar uma pequena bateria e depois um motor eléctrico, mas esta opção tem tido melhorias enormes no último par de anos. O Japão tem sido dos países em que se tem investido mais nesta opção. Deixo-vos um link de um carro em comercialização no Japão, e que cá também aparece no site do construtor:

    http://www.hyundai.pt/pt/catalogo/suv-s/ix35-fuel-cell/

  21. #111
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    Como é ter um carro elétrico na Madeira... estradas com inclinação de 20%... pesadelo.
    http://leitor.exameinformatica.pt/#l...es-e-montanhas

  22. #112
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    O pesadelo é ter de olhar para esse aborto todos os dias e adormecer a pensar "onde errei para chegar a esta idade e estar a conduzir este iamdeadinside com quatro rodas?".

  23. #113
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    Viajei pela primeira vez num há um par de dias através da UBER - e foi a minha estreia em carros elétricos. Estou rendido. Parecia uma criança outra vez enquanto avaliava, estupefacto, o conforto, o silêncio e sobretudo a disponibilidade do motor.

    Em termos estéticos de facto não é muito bonito, mas como era noite não liguei muito.

  24. #114
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    No fundo é isto... as vantagens são tantas que acabamos por passar a estética para 2° plano.

    Acho que vou fazer autocolantes para colar no vidro "É feio mas está pago!"

  25. #115
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    O Leaf até é bonito comparado com o trio abortivo Mitsubishi i-MiEV,Citroen C0 e peugeot ion

  26. #116
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    Citação Originalmente Colocado por marcopns Ver Post
    No fundo é isto... as vantagens são tantas que acabamos por passar a estética para 2° plano.

    Acho que vou fazer autocolantes para colar no vidro "É feio mas está pago!"
    Não sabia que tinhas um.
    Apesar de o achar feio, dou-te os parabéns por teres a coragem de investir no futuro. E mais um ponto positivo para o facto de não gastares o que não tens.

  27. #117
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    Citação Originalmente Colocado por RespectRequired Ver Post
    O pesadelo é ter de olhar para esse aborto todos os dias e adormecer a pensar "onde errei para chegar a esta idade e estar a conduzir este iamdeadinside com quatro rodas?".
    Se tivermos em conta que a Renault teve a coragem de lançar o twingo (versão antiga), o Leaf em comparação não é assim tão mau, e se compararmos o interior com o do Model 3, acho muito superior.

  28. #118
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    A demonstraçao do video acima sobre subidas na Ilha da Madeira com carros electricos é so uma amostra.
    Na Madeira tem subidas extremamente ingremes que se parando na ladeira so com carros potentes ou todo terreno conseguem voltar arrancar.
    Por essa razao em carros mais fraquitos metem diferencial reduzido.
    Um carro electrico quando é novo e baterias novas pode ter muita genica mas chega a uma altura ja nao tem a mesma autonomia.
    Finalizando, quem quer que os compre, enquanto houver carro combustao nao quero outra coisa

  29. #119
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    Nota-se que não leu o artigo, o vídeo é apenas um pequeno resumo.

    O facto de perder autonomia não significa que perca potência.

  30. #120
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    Citação Originalmente Colocado por JDMJ Ver Post
    A demonstraçao do video acima sobre subidas na Ilha da Madeira com carros electricos é so uma amostra.
    Na Madeira tem subidas extremamente ingremes que se parando na ladeira so com carros potentes ou todo terreno conseguem voltar arrancar.
    Por essa razao em carros mais fraquitos metem diferencial reduzido.
    Um carro electrico quando é novo e baterias novas pode ter muita genica mas chega a uma altura ja nao tem a mesma autonomia.
    Finalizando, quem quer que os compre, enquanto houver carro combustao nao quero outra coisa
    Para essas subidas eléctrico então deve ser mesmo o ideal. Binário logo desde... Sempre. Desde que haja tração...

    Quanto as baterias... Ainda há tanto mito quanto a eléctrico... Normal atenção.

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