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    Boa noite.
    Tive oportunidade de andar com um Model S 75D alguns dias. Era para ser o P100D mas esse fica para a próxima, juntamente com o X100D
    Bem, devo dizer que nunca fui adepto de carros elétricos.
    Acho os Model S muito bonitos, com um design simples. Nunca foi um carro que me cativasse, o não ter som é estranho para mim. Mas lá dei uma chance, e a verdade é que gostei muito do carro.
    O facto de ser silencioso e muito confortável, faz com que seja um carro bastante estradista, e perfeito para viagens mais longas.... isto se não tivesse alcance para apenas 350 kms ~.

    O motor é o mais "fraco", que mesmo assim faz 4 segundos e pouco dos 0-100. Já dá para colar ao banco
    É porreiro ter sempre ali o binário disponível, em recuperações é fantástico. Calca-se e lá vai ele disparado.
    Gostei também do ecrã gigante ao meio. Pode parecer exagerado mas é muito útil. GPS com actualização de trânsito, o facto de termos spotify premium é uma maravilha, pois num carro silencioso temos de ter boa música a acompanhar

    A nível de materiais, não me parece que justifique o preço que eles custam. É um carro bastante simples por dentro. Atenção, eu gosto, nada de exageros, tornado o carro com umas linhas muito "clean".

    Em relação ao Autopilot 2, é simplesmente brutal. Funciona muitíssimo bem.

    Bem, deixo aqui umas fotos;












    Se comprava um? Não sei, só se fosse mesmo multimilionário e quisesse algo silencioso para descansar a cabeça do barulho do dia-a-dia
    Admito que fiz uma viagem Porto-Lisboa muito boa. Não custou rigorosamente nada. O carro é mesmo bastante confortável e não cansa. Só apetece papar quilómetros.
    Editado pela última vez por AndreVieira; 07 August 2018, 02:10.

    Comentário


      A viagem Lisboa-Porto foi numa tirada? Que média de velocidade e de consumos no final?

      Comentário


        Para variar boas fotos,Essa Banda Sonora já é oldschool

        bom testemunho

        Comentário


          Originalmente Colocado por Obtuso Ver Post
          A viagem Lisboa-Porto foi numa tirada? Que média de velocidade e de consumos no final?

          Em Braga carreguei a bateria totalmente.
          Fui para o Porto. Saí no dia seguinte e cheguei a Fátima com autonomia para uns 100 quilómetros mais ou menos. Fui a uma média de 100/110 kms/h mais ou menos.

          Almocei junto ao Supercharger da Tesla e depois fui até Óbidos e segui para Lisboa ainda com autonomia para mais uns 200 quilómetros. E ainda fui puxando algumas vezes

          Comentário


            Toxic cadmium discovered in 124,000 VW EV and plug-in chargers





            The chargers were made by a third party manufacturer and Volkswagen claims it had no knowledge of the heavy metal's use.
            Why is that a big deal? Well, in case you skipped chemistry in high school, cadmium is a heavy metal, once widely used in electronics, that has been found to be highly carcinogenic. While its use in these chargers isn't necessarily a problem for the vehicle owner now, it's a big problem for people recycling or scrapping them at the end of their useful life.
            Cadmium is so nasty that the German government has all but outlawed its use in vehicles. The chargers allegedly contain upwards of 0.008 grams of the metal which doesn't sound like much but the threshold for overexposure to the element is so low that even that small amount is enough to cause severe health problems.

            Comentário


              Originalmente Colocado por AndreVieira Ver Post
              Boa noite.
              Tive oportunidade de andar com um Model S 75D alguns dias. Era para ser o P100D mas esse fica para a próxima, juntamente com o X100D (....)

              Se comprava um? Não sei, só se fosse mesmo multimilionário e quisesse algo silencioso para descansar a cabeça do barulho do dia-a-dia
              Admito que fiz uma viagem Porto-Lisboa muito boa. Não custou rigorosamente nada. O carro é mesmo bastante confortável e não cansa. Só apetece papar quilómetros.

              Não precisa de ser multimilionario....bem mais baratos que o Mustang

              Holanda com 30 Tesla disponíveis

              Model S 60kwh - 41.900€
              Model S 85kwh - 44.400€

              https://www.tesla.com/nl_NL/used?redirect=no


              https://ahm.gmbh/gebrauchtwagen/?kla...#wrapper_suche



              Comentário


                O logo no canto superior esquerdo não é muito encorajador...

                Comentário


                  No início de 2017, 85% dos condutores ingleses afirmavam estar inclinados a adquirir um veículo eléctrico. Esta posição vale o que vale, mas indicia no mínimo uma certa abertura a novos conceitos e a experimentar novas tecnologias, que é tudo o que os construtores que apostam na electrificação pedem. Porém, passado apenas um ano, eis que as respostas começam a mudar radicalmente.
                  A Venson Automotive Solutions veio a público com dos seus inquéritos, em que apenas 15% dos inquiridos admitia estar decidido a comprar um veículo alimentado a energia eléctrica, o que envolvia desde carros particulares a automóveis de serviço.

                  Aqui:

                  Comentário


                    Originalmente Colocado por manelov Ver Post
                    No início de 2017, 85% dos condutores ingleses afirmavam estar inclinados a adquirir um veículo eléctrico. Esta posição vale o que vale, mas indicia no mínimo uma certa abertura a novos conceitos e a experimentar novas tecnologias, que é tudo o que os construtores que apostam na electrificação pedem. Porém, passado apenas um ano, eis que as respostas começam a mudar radicalmente.
                    A Venson Automotive Solutions veio a público com dos seus inquéritos, em que apenas 15% dos inquiridos admitia estar decidido a comprar um veículo alimentado a energia eléctrica, o que envolvia desde carros particulares a automóveis de serviço.

                    Aqui:
                    Eu pergunto que credibilidade tem uma empresa de aluguer automóvel sem grande expressão no seu ramo para conduzir um inquérito com expressão na imprensa.

                    Sentido crítico é necessario...


                    Sent from my iPhone using Tapatalk

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                      Originalmente Colocado por Tekk Ver Post
                      Eu pergunto que credibilidade tem uma empresa de aluguer automóvel sem grande expressão no seu ramo para conduzir um inquérito com expressão na imprensa.

                      Sentido crítico é necessario...


                      Sent from my iPhone using Tapatalk
                      Sem dúvidas.
                      Apesar de tudo, eu continuo a achar que o maior entrave na aquisição de um VE novo é o seu preço. O investimento inicial continua a ser substancialmente superior, sobretudo para uma utilização na ordem dos 10.000/12.000 km ano.
                      Claro que para quem faz muitos kms mês, aí o caso muda de figura.

                      Comentário


                        Originalmente Colocado por Tekk Ver Post
                        Eu pergunto que credibilidade tem uma empresa de aluguer automóvel sem grande expressão no seu ramo para conduzir um inquérito com expressão na imprensa.

                        Sentido crítico é necessario...


                        Sent from my iPhone using Tapatalk
                        O Governo alemão investiu, tal como o português, numa rede de carregamento para veículos eléctricos, que continua a ser deficitária. O número de postos tem crescido, mas não o número de veículos.
                        O número de veículos eléctricos a circular pelas estradas e cidades germânicas tem aumentado, mas não ao ritmo que foi antecipado pelas autoridades. Hoje, na Alemanha, há cerca de 150.000 veículos que se ligam à corrente a circular, dos quais 100.000 são 100% eléctricos. Ainda assim, as estimativas governamentais apontavam – e apontam – para 1 milhão dentro de dois anos, o que é manifestamente optimista, à falta de um termo mais apropriado.

                        Aqui:

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                          Originalmente Colocado por manelov Ver Post
                          O Governo alemão investiu, tal como o português, numa rede de carregamento para veículos eléctricos, que continua a ser deficitária. O número de postos tem crescido, mas não o número de veículos.
                          O número de veículos eléctricos a circular pelas estradas e cidades germânicas tem aumentado, mas não ao ritmo que foi antecipado pelas autoridades. Hoje, na Alemanha, há cerca de 150.000 veículos que se ligam à corrente a circular, dos quais 100.000 são 100% eléctricos. Ainda assim, as estimativas governamentais apontavam – e apontam – para 1 milhão dentro de dois anos, o que é manifestamente optimista, à falta de um termo mais apropriado.

                          Aqui:
                          Sim, é possível que os governos estejam demasiado otimistas. Mas façam eles mais a nível de incentivos e acredito que em 2 anos muita coisa pode mudar.
                          Haja é incentivos para a mudança.

                          Comentário


                            Os incentivos distorcem o mercado e deveriam ser ilegais.
                            Deixem o mercado funcionar.

                            Comentário


                              Normal, com tanta procura para a pouca oferta... as listas de esperar de certos EV, como o Leaf são grandes e escoam bem o stock.

                              Esses estudos dão a entender que o pessoal não quer electricos, o que não é totalmente verdade visto o número de vendas de Taís veículos aumentarem de ano para ano de forma significativa.

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                                Originalmente Colocado por orion Ver Post
                                Os incentivos distorcem o mercado e deveriam ser ilegais.
                                Deixem o mercado funcionar.
                                [emoji50]
                                Originalmente Colocado por Carmaniaco90 Ver Post
                                Normal, com tanta procura para a pouca oferta... as listas de esperar de certos EV, como o Leaf são grandes e escoam bem o stock.

                                Esses estudos dão a entender que o pessoal não quer electricos, o que não é totalmente verdade visto o número de vendas de Taís veículos aumentarem de ano para ano de forma significativa.
                                Concordo.

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                                  Originalmente Colocado por Autox Ver Post
                                  Sem dúvidas.
                                  Apesar de tudo, eu continuo a achar que o maior entrave na aquisição de um VE novo é o seu preço. O investimento inicial continua a ser substancialmente superior, sobretudo para uma utilização na ordem dos 10.000/12.000 km ano.
                                  Claro que para quem faz muitos kms mês, aí o caso muda de figura.
                                  Vai lá ver quanto custa um Golf mais recheado a diesel e compara com o Leaf... Não é muito diferente

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                                    Tópico dos carros eléctricos

                                    Originalmente Colocado por Carmaniaco90 Ver Post
                                    Normal, com tanta procura para a pouca oferta... as listas de esperar de certos EV, como o Leaf são grandes e escoam bem o stock.

                                    Esses estudos dão a entender que o pessoal não quer electricos, o que não é totalmente verdade visto o número de vendas de Taís veículos aumentarem de ano para ano de forma significativa.
                                    Houvesse oferta para a procura... se não fosse preciso estar na fila meses para ter os mais apetecíveis VEs do mercado esses “estudos/inquéritos/artigos” nem viam a luz do dia.


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                                      Originalmente Colocado por Neruson Ver Post
                                      Vai lá ver quanto custa um Golf mais recheado a diesel e compara com o Leaf... Não é muito diferente
                                      Ai ai ai ..
                                      Golf ???
                                      Desiel??? (Para 10k kms/ano)
                                      Que maus exemplos! [emoji38]

                                      Comentário


                                        Originalmente Colocado por Carmaniaco90 Ver Post
                                        Normal, com tanta procura para a pouca oferta... as listas de esperar de certos EV, como o Leaf são grandes e escoam bem o stock.

                                        Esses estudos dão a entender que o pessoal não quer electricos, o que não é totalmente verdade visto o número de vendas de Taís veículos aumentarem de ano para ano de forma significativa.
                                        O pessoal quer elétricos. Eu quero elétricos, hoje já. O que pessoal não quer é uma transição abrupta. Que é o que existe hoje. Se eu tiver que ir imediatamente do Porto para Lisboa não preciso preocupar-me se o meu carro tem combustível suficiente, porque se for necessário paro numa AS e em 5 minutos sigo viagem.

                                        Comentário


                                          Originalmente Colocado por orion Ver Post
                                          O pessoal quer elétricos. Eu quero elétricos, hoje já. O que pessoal não quer é uma transição abrupta. Que é o que existe hoje. Se eu tiver que ir imediatamente do Porto para Lisboa não preciso preocupar-me se o meu carro tem combustível suficiente, porque se for necessário paro numa AS e em 5 minutos sigo viagem.
                                          Haja €€€ e já há VE que fazem isso na boa [emoji6]

                                          Comentário


                                            Originalmente Colocado por Autox Ver Post
                                            Ai ai ai ..
                                            Golf ???
                                            Desiel??? (Para 10k kms/ano)
                                            Que maus exemplos! [emoji38]
                                            É a referência do segmento do leaf não é? Aposto que por cada Golf TSI se vendem no mínimo uns 5 TDI, mesmo para esses 10K/ano.

                                            Comentário


                                              Originalmente Colocado por Neruson Ver Post
                                              É a referência do segmento do leaf não é? Aposto que por cada Golf TSI se vendem no mínimo uns 5 TDI, mesmo para esses 10K/ano.
                                              Pois mas se as pessoas compram diesel para fazer 10.000 KMS/ano isso é outra história.
                                              Golf para referência do segmento Leaf? Porquê?
                                              Que tal o Pulsar? Tem muito mais lógica. Mesma casa, muitos materiais iguais, etc.

                                              Comentário


                                                Originalmente Colocado por Autox Ver Post
                                                Haja €€€ e já há VE que fazem isso na boa [emoji6]
                                                Carregam em 5 minutos?

                                                Comentário


                                                  Originalmente Colocado por orion Ver Post
                                                  O pessoal quer elétricos. Eu quero elétricos, hoje já. O que pessoal não quer é uma transição abrupta. Que é o que existe hoje. Se eu tiver que ir imediatamente do Porto para Lisboa não preciso preocupar-me se o meu carro tem combustível suficiente, porque se for necessário paro numa AS e em 5 minutos sigo viagem.
                                                  A realidade é que essas condicionante não deixam de ser mais mentais que factuais, como disse e é facilmente provado com dados da ACEA na Europa, o número de vendas tem aumento imenso, pelo que interrogo sempre o uso que dão ao carro, afinal aqui e tudo a papar km mas na realidade, 20.000km se tanto é o real, pelo que a maioria do tempo não é fazer grandes tiradas de AE para isso ser preocupante. Para além com o aparecer cada vez maior de versões de 60kW de bateria, com autonomia de 400-500km, isso até deixa de ser um problema, o típico exemplo Lisboa-Algarve é fazível até diria que uma vez. Claro que agora vão surgir argumentos de "ah mas quero ir a 200km/h e tal".

                                                  Mas é como tudo, quem quer fazer km tem outras opções mais racionais. Não podemos é generalizar que a maioria faz imensos km, e que fazer viagens para o Porto ou Algarve quase mensalmente, são mais excepcao que regra.

                                                  Resumindo, concluindo e baralhando, um EV não é para toda a gente nem para todos os usos. Nada de novo diria.

                                                  Comentário


                                                    Originalmente Colocado por Carmaniaco90 Ver Post
                                                    A realidade é que essas condicionante não deixam de ser mais mentais que factuais, como disse e é facilmente provado com dados da ACEA na Europa, o número de vendas tem aumento imenso, pelo que interrogo sempre o uso que dão ao carro, afinal aqui e tudo a papar km mas na realidade, 20.000km se tanto é o real, pelo que a maioria do tempo não é fazer grandes tiradas de AE para isso ser preocupante. Para além com o aparecer cada vez maior de versões de 60kW de bateria, com autonomia de 400-500km, isso até deixa de ser um problema, o típico exemplo Lisboa-Algarve é fazível até diria que uma vez. Claro que agora vão surgir argumentos de "ah mas quero ir a 200km/h e tal".

                                                    Mas é como tudo, quem quer fazer km tem outras opções mais racionais. Não podemos é generalizar que a maioria faz imensos km, e que fazer viagens para o Porto ou Algarve quase mensalmente, são mais excepcao que regra.

                                                    Resumindo, concluindo e baralhando, um EV não é para toda a gente nem para todos os usos. Nada de novo diria.
                                                    Se as baterias estiverem cheias à partida. É isso que vocês não percebem.
                                                    Vou voltar a repetir: se tiver de sair de emergência do Porto para Lisboa sem olhar ao estado de carga.

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                                                      Originalmente Colocado por Autox Ver Post
                                                      Pois mas se as pessoas compram diesel para fazer 10.000 KMS/ano isso é outra história.
                                                      Golf para referência do segmento Leaf? Porquê?
                                                      Que tal o Pulsar? Tem muito mais lógica. Mesma casa, muitos materiais iguais, etc.
                                                      O Leaf é do mesmo segmento do Golf(tal como o pulsar que pelo que sei vai ser descontinuado). Mas achas o Leaf 10K mais caro que o Golf com equipamento semelhante? Eu não. É entre os dois sei qual ia buscar.

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                                                        Originalmente Colocado por orion Ver Post
                                                        Se as baterias estiverem cheias à partida. É isso que vocês não percebem.
                                                        Vou voltar a repetir: se tiver de sair de emergência do Porto para Lisboa sem olhar ao estado de carga.


                                                        Pressupõem-se que com a facilidade de carregar em casa, andes com a bateria o máximo cheia.


                                                        Quantas vezes saíste de urgência de Lisboa
                                                        para o Porto?

                                                        Posso dizer as vezes que isso me aconteceu: zero. E tenho familiar no norte (acima do porto) e no Sul. Urgências de "amanhã tenho de ir ao Algarve" sim já tive, mas aí da bem para planear a viagem, e acho que até um ICE isso se faça.

                                                        Novamente, se tens esse tipo de urgências, então os EV não é ideal para ti. Agora, realmente acho esse argumento forçado, não conheço ninguém, dando o exemplo do meu círculo de amigos, que alguém vez tiveram urgências de fazer centenas e centenas de km rapidamente. Umas dezenas? Sem dúvida, agora várias centenas?

                                                        Nestes temas, há sempre aquela coisa de generalizar os usos mais intensos e até raros.

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                                                          Se as baterias estiverem cheias à partida. É isso que vocês não percebem.
                                                          Vou voltar a repetir: se tiver de sair de emergência do Porto para Lisboa sem olhar ao estado de carga.
                                                          Ah a bela da "emergência"... É ter o carro sempre com combustível tal como agora. Com a vantagem que esse combustível pode vir da própria casa e não de um posto de combustível ao fundo da rua(nos melhores casos).

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                                                            Ai ai ai ..
                                                            Golf ???
                                                            Desiel??? (Para 10k kms/ano)
                                                            Que maus exemplos! [emoji38]
                                                            Exacto. Quem quiser um segmento C económico para as voltinhas compra um focus por 18k.

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                                                              Ah a bela da "emergência"... É ter o carro sempre com combustível tal como agora. Com a vantagem que esse combustível pode vir da própria casa e não de um posto de combustível ao fundo da rua(nos melhores casos).
                                                              Só que o combustível pode não chegar. Já percebi que só baterias de 60kwh para cima dão autonomia razoável. Os restantes são para voltinhas e pouco mais.

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