Tem um carro do grupo envolvido no caso Dieselgate?

[pedrolima678]

Com a nova política de protecção de dados acham que podemos enviar uma carta registadas á SIVA a exigir que remova das suas bases de dados qualquer informação sobre o nosso carro?

Não sei para que pretendes isso...
Mas as informações dizem respeito ao carro e não aos seus donos. O proteção de dados é para pessoas, não para objetos.
Os registos relativos aos carros são muito importantes para as marcas, é através desses registos que vêem os problemas que os carros mais tiveram e as sua soluções.

[Obtuso]

Com a nova política de protecção de dados acham que podemos enviar uma carta registadas á SIVA a exigir que remova das suas bases de dados qualquer informação sobre o nosso carro?

Não podes. O que podes fazer é pedir que eliminem os registos que te identifiquem a ti e/ou que te relacionem com qualquer carro, por exemplo. Dados da viatura em si, não poderás pedir para eliminar.

[MikePug82]

O 1.6 Tdi 110cv de 2015 é bastante afetado por estes casos, correto?

[diesel29]

O meu Skoda 1.6 Tdi de 2012 está afetado.

[nnunes]

O 1.6 Tdi 110cv de 2015 é bastante afetado por estes casos, correto?

Penso que não, mas confirma no site com o vin

[Z00L]

Para não abrir tópico novo do mesmo assunto...

Presidente da Audi detido por causa do dieselgate

[LuisPedro]

Para não abrir tópico novo do mesmo assunto...

Presidente da Audi detido por causa do dieselgate

Assim está bem.

É bom saber que a justiça funciona em determinados países.

Pena que a VW seja o bode expiatório de toda a trafulhice que praticamente todos têm feito nas últimas décadas... E que isto seja apenas a ponta do iceberg relativamente à poluição a nível global.

[ExCon]

Embora não esteja relacionado com o grupo VW, mas alguém me sabe dizer quais os Mercedes que serão alvo de intervenção??

[diesel29]

O vai no dia 19 fazer a acção.

[tiagoam]

O vai no dia 19 fazer a acção.

nao me parece a mlhr ideia mas cada lá sabe

[diesel29]

Mais cedo ou mais tarde todos terão de fazer.

[diesel29]

Tenho um amigo com um Q5 que está a todo custo tentar evitar fazer a intervenção, já recebeu uma série de cartas/telefonemas da Audi em tom de ameaça, até ao final deste mês tem que fazer a IPO e ele está com receio de chegar lá e não passar por não ter feito a intervenção.

É que uma das ameaças da Audi foi que emitiram um lista para as IPO dos carros que não foram à intervenção.

Talvez ainda não tenham emitido, mas vão emitir, sei de fonte segura(no caso da Skoda).

[tiagoam]

pode ir a IPO descansado. Isso ainda de correr muita tinta.... em todos os paises isto é opcional já se provou que não funciona e que os carros até poluem mais ptt eu tou descansado com o meu 1.6. em ultimo caso faço o downgrade da atualização.

[manelov]

Será verdade?

Correções a carros da Volkswagen danificaram motores Comissão Europeia diz que marca impôs limites a reparar carros com problemas . Queixas devem ser feitas à VW e à Deco.

Ler mais em: http://www.cmjornal.pt/economia/deta...?ref=HP_Grupo1

[amidoes]

Não me admirava nada....afinal os carros não foram desenhados para funcionar com o novo software mas sim adaptados às três pancadas...não gostei nada de como ficou o 2.0 cá de casa depois da atualização.

[LinoMarques]

E como é que ficou?

[diesel29]

E como é que ficou?

Acabei por não puder ir nessa data.

Vou ter que agendar outra.

[NSU]

Que lindo . O cliente é que se lixa sempre.

O meu já levou fix, e já deixou de o ter.



https://www.autocar.co.uk/car-news/industry/unfixed-dieselgate-affected-volkswagens-be-deregistered-germany

[amidoes]

E como é que ficou?

Ficou muito trator ao ralenti, regenerava mais o DPF, consumia mais...

[PauloJorge]

Boas tardes pessoal.

Uma ajuda pff.
Já guardei o link que meteram aqui para inserir o VIN e ver o estado do fix.
A minha questão é que ando a sondar mercado para comprar uma carrinha segmento C "da praça". Como vejo ao pontapé Golf´s e Leon`s a bom preço, estou curioso.
É certo que o escandalo dieselgate não me sai da cabeça, mas os € falam mais alto.
Para não andar a inserir VIN a VIN, será que me podem dizer que modelos foram abrangidos pelo sistema fraudulentos?

Ex, um amigo meu tem uma Ibiza ST de 01/12, 1.6/105 e fez o fix.
Outro tem um Passat de 11, 2.0/140 também fez o fix.
Sei que os novos 1.6/115 já nada tem a ver com o dieselgate. Mas é caro, recente e caixa de 5V.
Como quero com caixa de 6V e só 1.6 (2.0 não se justifica para as minhas necessidades), terei de me virar para o de 110cv. Estes de 110cv foram todos envolvidos no dieselgate ou não é assim tão linear?

Obrigado.

[diesel29]

Boas tardes pessoal.

Uma ajuda pff.
Já guardei o link que meteram aqui para inserir o VIN e ver o estado do fix.
A minha questão é que ando a sondar mercado para comprar uma carrinha segmento C "da praça". Como vejo ao pontapé Golf´s e Leon`s a bom preço, estou curioso.
É certo que o escandalo dieselgate não me sai da cabeça, mas os € falam mais alto.
Para não andar a inserir VIN a VIN, será que me podem dizer que modelos foram abrangidos pelo sistema fraudulentos?

Ex, um amigo meu tem uma Ibiza ST de 01/12, 1.6/105 e fez o fix.
Outro tem um Passat de 11, 2.0/140 também fez o fix.
Sei que os novos 1.6/115 já nada tem a ver com o dieselgate. Mas é caro, recente e caixa de 5V.
Como quero com caixa de 6V e só 1.6 (2.0 não se justifica para as minhas necessidades), terei de me virar para o de 110cv. Estes de 110cv foram todos envolvidos no dieselgate ou não é assim tão linear?

Obrigado.

Não é assim tão linear, nem todos os 1.6 foram envolvidos, a minha de 2012 está envolvida mas tenho um colega que tem uma que não está.

[bigturbo]

Boas tardes pessoal.

Uma ajuda pff.
Já guardei o link que meteram aqui para inserir o VIN e ver o estado do fix.
A minha questão é que ando a sondar mercado para comprar uma carrinha segmento C "da praça". Como vejo ao pontapé Golf´s e Leon`s a bom preço, estou curioso.
É certo que o escandalo dieselgate não me sai da cabeça, mas os € falam mais alto.
Para não andar a inserir VIN a VIN, será que me podem dizer que modelos foram abrangidos pelo sistema fraudulentos?

Ex, um amigo meu tem uma Ibiza ST de 01/12, 1.6/105 e fez o fix.
Outro tem um Passat de 11, 2.0/140 também fez o fix.
Sei que os novos 1.6/115 já nada tem a ver com o dieselgate. Mas é caro, recente e caixa de 5V.
Como quero com caixa de 6V e só 1.6 (2.0 não se justifica para as minhas necessidades), terei de me virar para o de 110cv. Estes de 110cv foram todos envolvidos no dieselgate ou não é assim tão linear?

Obrigado.

se não queres dores de cabeça com dieselgates, tens bom remédio, procura viaturas que não sejam do grupo VAG e já não tens de te preocupar com isso...

[Ecoflex]

Boas tardes pessoal.

Uma ajuda pff.
Já guardei o link que meteram aqui para inserir o VIN e ver o estado do fix.
A minha questão é que ando a sondar mercado para comprar uma carrinha segmento C "da praça". Como vejo ao pontapé Golf´s e Leon`s a bom preço, estou curioso.
É certo que o escandalo dieselgate não me sai da cabeça, mas os € falam mais alto.
Para não andar a inserir VIN a VIN, será que me podem dizer que modelos foram abrangidos pelo sistema fraudulentos?

Ex, um amigo meu tem uma Ibiza ST de 01/12, 1.6/105 e fez o fix.
Outro tem um Passat de 11, 2.0/140 também fez o fix.
Sei que os novos 1.6/115 já nada tem a ver com o dieselgate. Mas é caro, recente e caixa de 5V.
Como quero com caixa de 6V e só 1.6 (2.0 não se justifica para as minhas necessidades), terei de me virar para o de 110cv. Estes de 110cv foram todos envolvidos no dieselgate ou não é assim tão linear?

Obrigado.

Paulo, acho que não estou enganado quando te digo que os 1.6 de 110cv não estão afectados. E fala-se que é um motor mais agradável de usar que os de 110 e 115cv.

[orion]

@PauloJorge
E se te preocupa isso, compras, gastas 100€ e fazes um re-fix. Problema resolvido.

[Ecoflex]

@PauloJorge
E se te preocupa isso, compras, gastas 100€ e fazes um re-fix. Problema resolvido.

Fizeste isso em Portugal? Se preferires por mensagem, não ha stress.

[PauloJorge]

se não queres dores de cabeça com dieselgates, tens bom remédio, procura viaturas que não sejam do grupo VAG e já não tens de te preocupar com isso...

Curto e grosso mas és capaz de ter razão.

Á semelhança de muitos portugueses, sempre tive aquele "sonho" de ter um VW. Hoje tinha possibilidade de ter uma, mas não consigo esquecer o dieselgate..

[PauloJorge]

Paulo, acho que não estou enganado quando te digo que os 1.6 de 110cv não estão afectados. E fala-se que é um motor mais agradável de usar que os de 110 e 115cv.

No ano passado cheguei a fazer um curto test drive a uma golf de 2015 1.6/110 com caixa de 6V. Aquilo é simples, sem nada de luzinhas e tretas, mas pareceu-me agradável. Pior é encontrar com caixa de 6V. E as que se encontra é na versão Ecomotive que aquilo vem mais nú que eu quando vim ao mundo..

Sinceramente, deve de ter uma lógica, mas não compreendo como é que ainda hoje sai de fabrica 1.6 com caixa de 5V.

[Ecoflex]

No ano passado cheguei a fazer um curto test drive a uma golf de 2015 1.6/110 com caixa de 6V. Aquilo é simples, sem nada de luzinhas e tretas, mas pareceu-me agradável. Pior é encontrar com caixa de 6V. E as que se encontra é na versão Ecomotive que aquilo vem mais nú que eu quando vim ao mundo..

Sinceramente, deve de ter uma lógica, mas não compreendo como é que ainda hoje sai de fabrica 1.6 com caixa de 5V.

Tenho ideia que os 1.6 de 110cv têm todos caixa de 6v.

[Gsqr]

No ano passado cheguei a fazer um curto test drive a uma golf de 2015 1.6/110 com caixa de 6V. Aquilo é simples, sem nada de luzinhas e tretas, mas pareceu-me agradável. Pior é encontrar com caixa de 6V. E as que se encontra é na versão Ecomotive que aquilo vem mais nú que eu quando vim ao mundo..

Sinceramente, deve de ter uma lógica, mas não compreendo como é que ainda hoje sai de fabrica 1.6 com caixa de 5V.

Do que entendo as caixas de 6 vel surgiram por 3 razões:

1 - Marketing
2 - Aproveitar melhor a estreita faixa de rotações de motores turbo-diesel de gerações anteriores
3 - O ciclo NEDC favorecia o seu uso (um pouco à semelhança do stop-start que surgiu basicamente pela mesma razão)

Hoje em dia com os desenvolvimentos a nível de sobrealimentação (turbos de geometria variável ou múltiplos turbos) os motores têm uma faixa de utilização mais alargada, o que elimina a razão dois. Com a passagem para o WLTP a terceira razão desapareceu. E finalmente o marketing cedeu face ao menor custo das caixas de 5V.
No mundo real a diferença de consumo é muito pequena, uma caixa de 6 não tem uma mudança adicional mais longa, tem é mudanças mais próximas entre si (ver ponto 2)

[nebuchadnezzar]

Do que entendo as caixas de 6 vel surgiram por 3 razões:

1 - Marketing
2 - Aproveitar melhor a estreita faixa de rotações de motores turbo-diesel de gerações anteriores
3 - O ciclo NEDC favorecia o seu uso (um pouco à semelhança do stop-start que surgiu basicamente pela mesma razão)

Hoje em dia com os desenvolvimentos a nível de sobrealimentação (turbos de geometria variável ou múltiplos turbos) os motores têm uma faixa de utilização mais alargada, o que elimina a razão dois. Com a passagem para o WLTP a terceira razão desapareceu. E finalmente o marketing cedeu face ao menor custo das caixas de 5V.
No mundo real a diferença de consumo é muito pequena, uma caixa de 6 não tem uma mudança adicional mais longa, tem é mudanças mais próximas entre si (ver ponto 2)

Não concordo com o ponto 3. Tanto assim é que com o antigo ciclo as caixas de 5 sempre ganharam vantagem face às de 6. Aliás como é mecanicamente óbvio.