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Título: Dacia Sandero Stepway (2017) Opiniões?

  1. #751
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    Por Defeito

    Ohropax Classic Tampões Ouvidos ,melhor que a fita cola


  2. #752
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    Por Defeito

    Bom dia a todos

    estou inclinado a considerar como muito válida a opção Sandero Stepway Bi Fuel.

    No entanto, gostava de ter uma ideia mais clara sobre os consumos reais do carro em GPL.

    Os consumos são a minha grande preocupação (para além da potência, mas já estou a mentalizar-me), uma vez que faço cerca de 3000 Kms por mês. Se os consumos forem mesmo como tenho lido, na casa dos 7/8l num deposito de 32 litros, significa que teria de atestar em intervalos de 3 ou 4 dias.

    Quem tem experiencia com este modelo pode confirmar estes consumos?

    Obrigado

  3. #753
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    Por Defeito

    Bom dia,

    Ora então já chegou o meu Sandero Stepway Explorer bifuel, à partida amanhã está pronto e vou buscá-lo!

    (Fita cola e cordel já estão na garagem - espero conseguir chegar do stand a casa ; tampões para os ouvidos já uso no trabalho, é só levá-los comigo )

    Já li por aí que o distíco GPL nos é enviado para casa, confirmam?

    Uma dúvida sobre o adaptador: se bem entendi, não era preciso pois trazia bocal para Portugal; mas com esta troca de pistolas que está a haver, vai passar a ser preciso o adpatador que vinha com o carro, certo? (Que supostamente só seria necessário em Espanha, por exemplo)

    Alguém pode confirmar isto? Vem mesmo um adaptador com o carro e vai servir para as novas pistolas ou tem de se comprar? E se sim, algum conselho?

    Darei feedback, se interessar, sobre primeiras impressões e primeiros registos de consumos.

    Obrigado a todos

  4. #754
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    Por Defeito

    Estou a espera do meu stepway explorer bifuel desde novembro, hoje fui ao concessionário informaram-me que será entregue na primeira semana de abril mas ja nao sera explorer será a nova versão com AC automatico e mais nao sei o que, pelo mesmos valores que acordamos no ano passado, parece que esta versão está mais cara qualquer coisa, menos mal a meu ver.

  5. #755
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    Citação Originalmente Colocado por andy77 Ver Post
    (Fita cola e cordel já estão na garagem - espero conseguir chegar do stand a casa ; tampões para os ouvidos já uso no trabalho, é só levá-los comigo )
    Ahah o meu chega em Abril tenho que preparar as ferramentas

    Citação Originalmente Colocado por Brito1978 Ver Post
    Os consumos são a minha grande preocupação (para além da potência, mas já estou a mentalizar-me), uma vez que faço cerca de 3000 Kms por mês. Se os consumos forem mesmo como tenho lido, na casa dos 7/8l num deposito de 32 litros, significa que teria de atestar em intervalos de 3 ou 4 dias.

    Quem tem experiencia com este modelo pode confirmar estes consumos?

    Obrigado
    Pelo que tenho visto os consumos andam mesmo à volta desses 7/8l
    Última edição por St0s : 13-03-18 às 13:07:57

  6. #756
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    Citação Originalmente Colocado por andy77 Ver Post
    Bom dia,



    Já li por aí que o distíco GPL nos é enviado para casa, confirmam?


    Alguém pode confirmar isto? Vem mesmo um adaptador com o carro e vai servir para as novas pistolas ou tem de se comprar? E se sim, algum conselho?

    Darei feedback, se interessar, sobre primeiras impressões e primeiros registos de consumos.

    Obrigado a todos
    Apesar de já não ver os consumos há uns tempos, andava nos 7,5 litros. Um depósito dá para 370 km, em EN e alguma AE.
    O distíco tive de o pedir aí stand para me enviar, pois esqueci de falar nisso quando fui levantar o carro.
    O meu trazia o adaptador, mas ainda não o experimentei.
    Boa sorte com o carro e parabéns pela aquisição!

  7. #757
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    Citação Originalmente Colocado por RYZON Ver Post
    Estou a espera do meu stepway explorer bifuel desde novembro, hoje fui ao concessionário informaram-me que será entregue na primeira semana de abril mas ja nao sera explorer será a nova versão com AC automatico e mais nao sei o que, pelo mesmos valores que acordamos no ano passado, parece que esta versão está mais cara qualquer coisa, menos mal a meu ver.
    AC Auto? Isso é certo?

    É algo que o Sandero tem noutros mercados (penso que os que vendem como Renault) ha alguns anos.

  8. #758
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    Citação Originalmente Colocado por ASOT Ver Post
    AC Auto? Isso é certo?

    É algo que o Sandero tem noutros mercados (penso que os que vendem como Renault) ha alguns anos.
    É a nova versão limitada Stepway for Life.

  9. #759
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    Citação Originalmente Colocado por ASOT Ver Post
    AC Auto? Isso é certo?

    É algo que o Sandero tem noutros mercados (penso que os que vendem como Renault) ha alguns anos.
    É certo. Aliás se fores ao site configurar vês que essa versão que substitui o Explorer chama-se Stepway of Life e vem com AC automático.

  10. #760
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    exatamente ao que parece a unica diferença é só o AC automatico e as flexwheel's bi-tom de resto tudo permanece igual

  11. #761
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    Citação Originalmente Colocado por Brito1978 Ver Post
    Bom dia a todos

    estou inclinado a considerar como muito válida a opção Sandero Stepway Bi Fuel.

    No entanto, gostava de ter uma ideia mais clara sobre os consumos reais do carro em GPL.

    Os consumos são a minha grande preocupação (para além da potência, mas já estou a mentalizar-me), uma vez que faço cerca de 3000 Kms por mês. Se os consumos forem mesmo como tenho lido, na casa dos 7/8l num deposito de 32 litros, significa que teria de atestar em intervalos de 3 ou 4 dias.

    Quem tem experiencia com este modelo pode confirmar estes consumos?

    Obrigado
    Os consumos no BiFuel são a tua grande preocupação?!?

    8L x €0,654 = €5,23

    Mesmo com gasolina deves ficar com um custo de €6 por cada 100km... cerca de 4,5L de diesel!!!

  12. #762
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    Olá a todos,
    Tenho um Stepway (com 24.500Km) e como todos já não vem com leitor de CD.
    Uso uma pen para a minha "playlist" favorita mas a verdade é que sinto falta do leitor para ouvir um CD ocasionalmente.
    Nem sempre me apetece passar para MP3 para ouvir uma ou duas vezes.

    Ando à procura de uma solução, barata, para este meu problema.

    Alguma sugestão?

    Tenho pensado que o melhor será arranjar um "velhinho" discman ligado ao isqueiro e com o audio out na ficha Aux In.
    Ou algum sistema de "Bluetooth Out".

    Vi umas soluções que implicam mudar por completo o sistema de bordo e não pretendo ir por aí.

    Que vos parece?


    E já agora, o meu também perde os favoritos do GPS - culpa da LG, digo eu.
    Onde comprei, GILAUTO, já actualizaram o soft para o 9.1.1 mas o defeito mantém-se. Cerca de uma vez por mês, fogem...
    Alguém sabe de soluções?

    Enquanto estiver na garantia não queria mexer "demais".
    Será que existem ROM's alternativas que funcionam?

    Também me irrita o preço que a Renault/Dacia pede pelos updates dos mapas do GPS pelo que qualquer dia deixo de o usar de vez e já nem quero saber das perdas dos favoritos.
    Além do mais para usar o GPS, na minha opinião, prefiro utilizar um telemóvel que fica mais alto.
    O de origem está muito baixo e já apanhei um susto pois ao ler o GPS não tenho visão periférica para ver a estrada e ia indo contra o carro da frente.

    Enfim...

    Obrigado a todos.
    Carlos
    Última edição por Carlos64 : 14-03-18 às 18:55:39

  13. #763
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    Citação Originalmente Colocado por fhff Ver Post
    Apesar de já não ver os consumos há uns tempos, andava nos 7,5 litros. Um depósito dá para 370 km, em EN e alguma AE.
    O distíco tive de o pedir aí stand para me enviar, pois esqueci de falar nisso quando fui levantar o carro.
    O meu trazia o adaptador, mas ainda não o experimentei.
    Boa sorte com o carro e parabéns pela aquisição!

    Ora então, já tenho a máquina! Ainda só fiz uns 100km, portanto estas são as primeirissimas impressões:

    - tive de perguntar pelo dístico verde, por fim lá apareceu quem sabia do que eu falava (e o tinha guardado!)
    - um canto do parachoques da frente teve de levar uma polidela, parecia rugoso mas aparentemente eram restos(?) de algum tipo de produto protector(?) que não foi bem limpo na preparação - parece ter ficado ok
    - apesar de estar em rodagem e por isso tentar fazer tudo mais suavemente, já achei graça ao assobiozinho do motor... sem loucuras, mas a própria sensação é divertida! Pareceu sentir algum fugir da direcção já referido aqui, mas preciso de mais testes!
    - penso que o interior é menos monótono que o primeiro impacto deixa antever, assim como parece robusto, portanto para já tudo óptimo
    - gasolina vinha na reserva da reserva da reserva (não entendo os concessionários, nem que fosse 10€ para tapar o fundo do depósito); mas, o depósito do GPL vinha cheio!! (pelo menos todos os leds acesos e ainda só apagou o 1º)


    Aspecto que me preocupou: apercebi-me dentro da garagem, e mais ainda claro abrindo o capot, que ao ralenti a GPL faz um barulho mais que a gasolina. Um tac-tac-tac da zona dos injectores GPL (acho eu!)

    Na oficina descansaram-me, dizem que é mesmo assim e é o mesmo barulho que todos estes motores fazem quando a GPL, garantindo que os que lá vão passando são exactamente iguais...

    Alguém confirma? È mesmo assim?

    De resto, em andamento nem se nota; bem como na performance, ainda não senti diferença entre GPL e gasolina (embora ainda andei muito pouco!)

    Parece-me também sair mais vapor(?) pelo escape a GPL do que a gasolina... vou estar atento nos próximos dias!

    Comento sobre consumos e outras novidades nos próximos tempos!

    Cumprimentos a todos

  14. #764
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    Sim, esse tac tac tac é normal e é mesmo assim

  15. #765
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    Citação Originalmente Colocado por EscapeLivre Ver Post
    Sim, esse tac tac tac é normal e é mesmo assim
    Exacto. São os injectores a trabalhar. Na generalidade todos fazem algum ruído mas depende essencialmente da marca de injectores.

  16. #766
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    Ola a todos.

    Sabem como posso atualizar o MediaNav?

    Já vi que na nova versão do Stepway só muda a questão do AC,certo? Sabem quando será previsível haver um facelift exterior? Ou saida de um novo modelo?

    Abraço

  17. #767
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    Citação Originalmente Colocado por EscapeLivre Ver Post
    O GPL cá fora mesmo para um 3 cilindros a conversão não e menos de uns 1300 euros , já em 4 cilindros anda pelos 1600 / 1700 euros mas tendo em conta que na Dacia, a diferença de vir de GPL de fábrica é apenas 600 / 700 euros nem pensei 2 vezes !
    Já foi assim.. hoje não sei se compensará:


    Dacia Lodgy

    Gasolina: 13.950,00 €
    Bi-Fuel: 17.700,00 € +3750€
    Diesel: 18.750,00 € +1050€

  18. #768
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    Citação Originalmente Colocado por jamaica Ver Post
    Já foi assim.. hoje não sei se compensará:


    Dacia Lodgy

    Gasolina: 13.950,00 €
    Bi-Fuel: 17.700,00 € +3750€
    Diesel: 18.750,00 € +1050€
    O motor a gasolina e a GPL não são o mesmo... por isso pagam impostos diferentes: gasolina é um 1.2 Tce e o GPL é um 1.6sce.

    Daí a diferença tão grande de preços.

    Nos Sanderos e nos logans é o mesmo motor convertido e a diferença de preço é apenas o kit.

  19. #769
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    Citação Originalmente Colocado por Vocsa Ver Post
    O motor a gasolina e a GPL não são o mesmo... por isso pagam impostos diferentes: gasolina é um 1.2 Tce e o GPL é um 1.6sce.

    Daí a diferença tão grande de preços.

    Nos Sanderos e nos logans é o mesmo motor convertido e a diferença de preço é apenas o kit.
    Comprei o meu Sandero Stepway bifuel este mês, a diferença no PVP eram +700€

    Após alguma negociação (mesmo concessionário, diferentes concessionários) e contas feitas ao financiamento, vai ficar por apenas +390€

    Só pensei 1 vez

  20. #770
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    Sabem como se porta a Dacia a nível das revisões GPL? Roubam muito?
    E se a centralina GPL é bloqueada como em outras marcas?
    E os componentes do kit GPL são iguais aos do mercado paralelo das oficinas GPL, ou é tudo material próprio para o Dacia?

    Estive quase, quase, a fechar negócio por um Panda GPL, mas pesquisei um pouco e descobri algumas coisas sobre a versão GPL:
    Que havia pessoal a pagar 500€ pela primeira revisão da versão GPL
    E que a centralina GPL é bloqueada e só a Fiat é que podia mexer. O que torna complicada a resolução de avarias fora da marca.
    E que eles tinham montado os injectores de forma pouco correcta, o que originava a que se sujassem demasiado e tivessem de ser limpos ou até mesmo substituídos muito cedo.

    Cheguei mesmo a ligar para a FrontFuels, que me confirmou estes problemas com as versões GPL de fábrica.

  21. #771
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    Citação Originalmente Colocado por tiagoadcosta Ver Post
    Sabem como se porta a Dacia a nível das revisões GPL? Roubam muito?
    E se a centralina GPL é bloqueada como em outras marcas?
    E os componentes do kit GPL são iguais aos do mercado paralelo das oficinas GPL, ou é tudo material próprio para o Dacia?

    Estive quase, quase, a fechar negócio por um Panda GPL, mas pesquisei um pouco e descobri algumas coisas sobre a versão GPL:
    Que havia pessoal a pagar 500€ pela primeira revisão da versão GPL
    E que a centralina GPL é bloqueada e só a Fiat é que podia mexer. O que torna complicada a resolução de avarias fora da marca.
    E que eles tinham montado os injectores de forma pouco correcta, o que originava a que se sujassem demasiado e tivessem de ser limpos ou até mesmo substituídos muito cedo.

    Cheguei mesmo a ligar para a FrontFuels, que me confirmou estes problemas com as versões GPL de fábrica.
    Epá tu nao me assustes !

    De qq forma deves ter 3 anos de garantia e salvo erros de fábrica, o kit GPL n há-de se estragar assim tão cedo.

  22. #772
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    Citação Originalmente Colocado por EscapeLivre Ver Post
    Epá tu nao me assustes !

    De qq forma deves ter 3 anos de garantia e salvo erros de fábrica, o kit GPL n há-de se estragar assim tão cedo.
    Desejo-te boa sorte! Ainda olhei para o Sandero no configurador. São tentadores os preços e é mais carro que Panda, pelo mesmo ou até menos dinheiro.
    Mas continuo a apontar mais para o Panda, mesmo abdicando do GPL.

  23. #773
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    Mas tambem te podes informar se ao converteres cá fora, para GPL, se perdes ou não a garantia.

    De qualquer forma se houvesse azar com as revisões GPL da dacia penso que já alguém aqui teria feito " barulho " no tópico

  24. #774
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    Por aqui a ver se no final do mês ou no inicio do próximo que é o mais provável claro chega mais uma Logan para substituir o já cansado Sandero que já anda a dar uns problemas a nível de travões mas também quase com meio milhão de km´s não se pode pedir mais

  25. #775
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    Citação Originalmente Colocado por Next Ver Post
    Por aqui a ver se no final do mês ou no inicio do próximo que é o mais provável claro chega mais uma Logan para substituir o já cansado Sandero que já anda a dar uns problemas a nível de travões mas também quase com meio milhão de km´s não se pode pedir mais
    Táxi ?

  26. #776
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    Citação Originalmente Colocado por EscapeLivre Ver Post
    Táxi ?
    Sim vai substituir o Sandero que já tem mais de 5 anos foi um bom táxi mas aos poucos já começa a dar alguns problemas o meu pai encomendou mais um Logan que era suposto vir até final do mês mas como já sabemos previsões de stand´s nunca são para cumprir

  27. #777
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    Nada mau, 500 mil km ! é normal que já apresente desgaste.

    E nestes 5 anos alem dos travões, houve mais alguma coisa a falhar ? É um 1.5 DCI ?

  28. #778
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    Citação Originalmente Colocado por EscapeLivre Ver Post
    Mas tambem te podes informar se ao converteres cá fora, para GPL, se perdes ou não a garantia.

    De qualquer forma se houvesse azar com as revisões GPL da dacia penso que já alguém aqui teria feito " barulho " no tópico
    Sim no caso da Dacia deduzo que isso acontecesse. Creio que estão a ter muito mais saída que os Panda, para o qual não obtive quase informações nenhumas por cá.
    Vou fazer os primeiros tempos a gasolina. Depois vejo se vale a pena converter "cá fora"
    Se ele fizer consumos abaixo dos 6 litros já não é nada mau. E existe sempre a questão da suavidade que se perde um pouco (mais não seja pelo aumento de barulho dos injectores).
    Na verdade eu, regra geral, nem faço km que justifiquem o GPL. Mas sendo o carro novo e para manter por muitos anos, acabaria sempre por compensar, logo que a manutenção não seja proibitiva.

  29. #779
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    Problemas de travões não deve ser nada assim de muito dispendioso de resolver diria.
    É costume existirem kits de vedantes e êmbolos para reconstruír as pinças. Os tubos metálicos também podem ser substituídos. Servo-Freio e bomba central idém.

  30. #780
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    Citação Originalmente Colocado por tiagoadcosta Ver Post
    Sim no caso da Dacia deduzo que isso acontecesse. Creio que estão a ter muito mais saída que os Panda, para o qual não obtive quase informações nenhumas por cá.
    Vou fazer os primeiros tempos a gasolina. Depois vejo se vale a pena converter "cá fora"
    Se ele fizer consumos abaixo dos 6 litros já não é nada mau. E existe sempre a questão da suavidade que se perde um pouco (mais não seja pelo aumento de barulho dos injectores).
    Na verdade eu, regra geral, nem faço km que justifiquem o GPL. Mas sendo o carro novo e para manter por muitos anos, acabaria sempre por compensar, logo que a manutenção não seja proibitiva.
    O som dos injectores GPL só se ouve ao ralenti, de vidro aberto, e mesmo assim tem de ser em parques fechados.

    De resto é exactamente igual e não se perde qualquer suavidade.

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