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Dacia Sandero Stepway (2017) Opiniões?
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Originalmente Colocado por simoes1684 Ver Postboas para todos,
tenho estado a acompanhar este topico uma vez que tenho o negocio quase fechado com um sandero stepway versão SL Explorer 0.9 tce 90cv cor Laranja esta é a versão mais recente deste modelo ja vem com todos os extras e ficou me em 13800.
É a gasolina ou Bi-Fuel?
Podes me informar em que concessionário fizeste negócio? Negociaste muito? Deste carro para retoma?
Desculpa as perguntas todas
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Originalmente Colocado por dm101 Ver PostBi-fuel + camera de marcha a trás + pintura metalizada = 14.800€ na Renault Telheiras
Sou mais um muito interessado no Stepway, de preferência bi-fuel. Também pensei no Renault Captur, talvez uma viatura de serviço, mas o preço é sempre superior.
Consegue-se algum desconto por ser profissional por conta-própria?
Qual é a diferença da versão explorer? É só as jantes, a câmara de marcha-atrás e os frisos pintado no tablier? Se for isso prefiro a versão normal, não tenho interesse em jantes maiores.
Obrigado.
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Tempo de espera,encomendei mesmo no final de Janeiro e devo receber no inicio de Maio.
Compensa largamente a versão bi-fuel,rapidamente recuperas a diferença de preço. Nos foruns os proprietarios indicam que gastam em media cerca de 40€ por cada mil kms...
Quanto a descontos sobre profissionais ou por conta propria nada sei, apenas fiz enquanto particular o que habitualmente se faz, puxar por eles.
Já me falaram que a diferença entre versões é de 600€, se assim for acho que não compensa. A unica coisa que tem a mais é a camera de marcha a trás que custa 150€,tudo o resto são elementos esteticos assentes na diferença de cor.
O carro será para a minha mulher, de qualquer forma estou muito curioso,acho que tendo em conta o preço,economia,crescente qualidade,novo,garantia etc é uma proposta muito valida e racional.
Tambem equacionei o Captur,Clio e outros do mesmo segmento mas depois de ver o Stepway com tudo o que oferece por aquele preço...
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Por acaso, conduzi recentemente um Sandero Stepway dci (restyling) e confesso que já não me lembrava de algumas coisas tão características deste carro: a direção pesadíssima e o motor a fazer-se sentir no habitáculo, seja pela vibração ou pelo ruído.
Já a estética, ainda por cima aquele era azul, continua a estar muito bem conseguida. O carro é giro.
E o preço é imbatível, claro.
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Originalmente Colocado por Eagle88 Ver PostConfesso que não escolheria essa cor, mas se gostas é o que interessa. Hoje, vi pela primeira um Stepway com retyling, e parece-me ter melhorado muito!
Bons km's!
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Originalmente Colocado por dm101 Ver PostTempo de espera,encomendei mesmo no final de Janeiro e devo receber no inicio de Maio.
Compensa largamente a versão bi-fuel,rapidamente recuperas a diferença de preço. Nos foruns os proprietarios indicam que gastam em media cerca de 40€ por cada mil kms...
Quanto a descontos sobre profissionais ou por conta propria nada sei, apenas fiz enquanto particular o que habitualmente se faz, puxar por eles.
Já me falaram que a diferença entre versões é de 600€, se assim for acho que não compensa. A unica coisa que tem a mais é a camera de marcha a trás que custa 150€,tudo o resto são elementos esteticos assentes na diferença de cor.
O carro será para a minha mulher, de qualquer forma estou muito curioso,acho que tendo em conta o preço,economia,crescente qualidade,novo,garantia etc é uma proposta muito valida e racional.
Tambem equacionei o Captur,Clio e outros do mesmo segmento mas depois de ver o Stepway com tudo o que oferece por aquele preço...
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Originalmente Colocado por JGTB Ver PostPor acaso, conduzi recentemente um Sandero Stepway dci (restyling) e confesso que já não me lembrava de algumas coisas tão características deste carro: a direção pesadíssima e o motor a fazer-se sentir no habitáculo, seja pela vibração ou pelo ruído.
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Originalmente Colocado por dm101 Ver PostAcredito que a insonorização não seja o seu forte mas, na versão a gasolina embora de 3 cilindros até achei bastante razoavel.
Andei muitos quilómetros com o primeiro dos Sandero, tendo feito diversas tiradas longas. Em algumas delas, cheguei um pouco cansado. Muito por culpa da insonorizacao e da posição de condução.
Nessa altura, tinha um Clio II Fase II 1.4 16v. Sendo já um carro desatualizado, sempre o achei mais refinado do que o Sandero.
De qualquer forma, em termos racionais, percebo perfeitamente a opção pelo Sandero.
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Hoje já passei num stand e tive oportunidade de ver o carro de perto. Esteticamente está muito bom....mesmo na cor laranja que não me agrada muito....prefiro o cinzento escuro.
Obtive um cotação de 14.380 para a versão gasolina (inclui pneu e pintura) e 15.000 para a versão bi-fuel (inclui pintura). Os valores não incluem qualquer retoma.
Agora vou a mais 2 ou 3 stands para ver se consigo negociar algum extra e ver quanto me oferecem pelo meu carro actual.
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O meu Stepway bi-fuel, encomendado na 2ª semana de janeiro já cá mora. Chegou às minhas mãos na passada quarta-feira 26/04, tendo demorado cerca de 3 meses e meio. Ficou-me muito perto dos 15000 com todos os extras disponiveis para Portugal, incluindo o apoio de braço.
Decidi-me por este carro por 4 motivos essenciais que pretendia:
1 Carro novo
2 de consumo económico
3 Que não ultrapassasse os 15K euros
4 Exterior esteticamente agradável
Cedo a minha escolha ficou limitada ao Sandero Stepway bi-fuel portanto foi uma escolha fácil.
Basta abrir o capot para ver que aquilo é tudo Renault. Ruídos parasitas até agora não se verificaram.
Tem todo um conjunto de funcionalidades que normalmente equipam viaturas de gamas mais elevadas e estou muito satisfeito. Muda muito rapidamente de gasolina para GPL.
Ainda é cedo para falar de consumos porque ainda só fiz 200 km. Esta noite, numa subida íngreme feita em baixa velocidade, notei mais o ruído do motor. Talvez a sua insonorização seja o ponto menos positivo se bem que nada de muito relevante na maior parte do tempo, com condução feito em estradas de bom piso e com muita música ambiente (o Spotify a bombar via BT )20170426_165136.jpg
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Originalmente Colocado por goshfwack Ver PostO meu Stepway bi-fuel, encomendado na 2ª semana de janeiro já cá mora. Chegou às minhas mãos na passada quarta-feira 26/04, tendo demorado cerca de 3 meses e meio. Ficou-me muito perto dos 15000 com todos os extras disponiveis para Portugal, incluindo o apoio de braço.
Decidi-me por este carro por 4 motivos essenciais que pretendia:
1 Carro novo
2 de consumo económico
3 Que não ultrapassasse os 15K euros
4 Exterior esteticamente agradável
Cedo a minha escolha ficou limitada ao Sandero Stepway bi-fuel portanto foi uma escolha fácil.
Basta abrir o capot para ver que aquilo é tudo Renault. Ruídos parasitas até agora não se verificaram.
Tem todo um conjunto de funcionalidades que normalmente equipam viaturas de gamas mais elevadas e estou muito satisfeito. Muda muito rapidamente de gasolina para GPL.
Ainda é cedo para falar de consumos porque ainda só fiz 200 km. Esta noite, numa subida íngreme feita em baixa velocidade, notei mais o ruído do motor. Talvez a sua insonorização seja o ponto menos positivo se bem que nada de muito relevante na maior parte do tempo, com condução feito em estradas de bom piso e com muita música ambiente (o Spotify a bombar via BT )[ATTACH]140874[/ATTACH]
Boa! Parabéns e boa sorte. Esses 15.000 incluem desconto pela retoma de carro antigo? Com extras todos queres dizer a camara de marcha-atrás, apoio de braço e pintura?
Obrigado.
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Originalmente Colocado por fhff Ver PostBoa! Parabéns e boa sorte. Esses 15.000 incluem desconto pela retoma de carro antigo? Com extras todos queres dizer a camara de marcha-atrás, apoio de braço e pintura?
Obrigado.
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Pessoal em termos de resposta por mail os concessionários costumam demorar ou até mesmo ignorar?
É que estou a aguardar respostas á cerca de uma semana.
Durante a semana não tenho qualquer hipótese de me deslocar a um concessionário, posso por vezes ao Sábado ou ao Domingo(estão fechados quase todos).
A melhor maneira de nos comunicarmos seria mesmo por mail mas está complicado.
E está impossível marcar um test-drive ou não têm o carro ou então só têm a diesel.
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Originalmente Colocado por RicardoSilva22 Ver PostPessoal em termos de resposta por mail os concessionários costumam demorar ou até mesmo ignorar?
É que estou a aguardar respostas á cerca de uma semana.
Durante a semana não tenho qualquer hipótese de me deslocar a um concessionário, posso por vezes ao Sábado ou ao Domingo(estão fechados quase todos).
A melhor maneira de nos comunicarmos seria mesmo por mail mas está complicado.
E está impossível marcar um test-drive ou não têm o carro ou então só têm a diesel.
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Originalmente Colocado por Pippin Ver PostBoa tarde,
estou interessadíssimo num modelo bifuel. Em média, com quanto dinheiro fazem 400/500km?
A compensação face a um carro a diesel é notória e em termos económicos compensa andar a gpl?
Desde já grato!
Pelo que tenho lido o pessoal faz cerca de 350 Km com um deposito de GPL. O Sandero tem um deposito de 32L GPL, se fizeres as contas a 0.7€/L de GPL (encontras mais barato) dá te 22,40€ para 350 Km.
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Antes de mais boa noite a todos.
Estou interessado no Sandero Stepway Bifuel (para meu primeiro carro "oficial"), mas como a minha experiência com GPL é nula e não conheço ninguém próximo que também tenha veículos/conhecimento no mesmo, gostaria de esclarecer umas dúvidas.
1º Com um orçamento até um máximo de 15.000 acham que é uma boa opção? Tenho 25 anos e como referi vai ser o primeiro carro oficial (até agora conduzi dois que eram "emprestados" desde que me encartei). Nunca fui propriamente fã dos SUV's ou pseudo-SUV's, mas estou fortemente inclinado para esta opção.
2º Como quase toda a gente, gosto do Série 1, do A3 ou do Classe A, mas estou a racionalizar o máximo possível a futura compra. Ao invés de um alemão usado, cheio de quilómetros, vindo de uma Frankfurt qualquer, procuro comprar um carro novo, essencialmente económico (daí a opção pelo GPL), equilibrado no binómio custo-beneficio e que tenha uma dimensão, digamos, generosa a pensar a médio/longo prazo (namorada > família > filhos > etc.).
3º Como referi a minha experiência com GPL resume-se a um redondo zero. Caso avance para a compra do Bifuel:
- É obrigatório usar a placa de GPL na traseira ?
- Um vez que tenho garagem, há algum problema com o estacionamento em garagens ou parques de estacionamento fechados?
- Como funciona a "troca" de GPL e gasolina na condução nos veículos em que o Bifuel vem de origem (não faço ideia se existem diferenças com os que são instalados à posteriori)?
Obrigado desde já
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