Ohropax Classic Tampões Ouvidos ,melhor que a fita cola [emoji38]
Anúncio
Collapse
No announcement yet.
Dacia Sandero Stepway (2017) Opiniões?
Collapse
Ads nos topicos Mobile
Collapse
Ads Nos topicos Desktop
Collapse
X
-
Bom dia a todos
estou inclinado a considerar como muito válida a opção Sandero Stepway Bi Fuel.
No entanto, gostava de ter uma ideia mais clara sobre os consumos reais do carro em GPL.
Os consumos são a minha grande preocupação (para além da potência, mas já estou a mentalizar-me), uma vez que faço cerca de 3000 Kms por mês. Se os consumos forem mesmo como tenho lido, na casa dos 7/8l num deposito de 32 litros, significa que teria de atestar em intervalos de 3 ou 4 dias.
Quem tem experiencia com este modelo pode confirmar estes consumos?
Obrigado
Comentário
-
Bom dia,
Ora então já chegou o meu Sandero Stepway Explorer bifuel, à partida amanhã está pronto e vou buscá-lo!
(Fita cola e cordel já estão na garagem - espero conseguir chegar do stand a casa ; tampões para os ouvidos já uso no trabalho, é só levá-los comigo )
Já li por aí que o distíco GPL nos é enviado para casa, confirmam?
Uma dúvida sobre o adaptador: se bem entendi, não era preciso pois trazia bocal para Portugal; mas com esta troca de pistolas que está a haver, vai passar a ser preciso o adpatador que vinha com o carro, certo? (Que supostamente só seria necessário em Espanha, por exemplo)
Alguém pode confirmar isto? Vem mesmo um adaptador com o carro e vai servir para as novas pistolas ou tem de se comprar? E se sim, algum conselho?
Darei feedback, se interessar, sobre primeiras impressões e primeiros registos de consumos.
Obrigado a todos
Comentário
-
Estou a espera do meu stepway explorer bifuel desde novembro, hoje fui ao concessionário informaram-me que será entregue na primeira semana de abril mas ja nao sera explorer será a nova versão com AC automatico e mais nao sei o que, pelo mesmos valores que acordamos no ano passado, parece que esta versão está mais cara qualquer coisa, menos mal a meu ver.
Comentário
-
Originalmente Colocado por andy77 Ver Post(Fita cola e cordel já estão na garagem - espero conseguir chegar do stand a casa ; tampões para os ouvidos já uso no trabalho, é só levá-los comigo )
Originalmente Colocado por Brito1978 Ver PostOs consumos são a minha grande preocupação (para além da potência, mas já estou a mentalizar-me), uma vez que faço cerca de 3000 Kms por mês. Se os consumos forem mesmo como tenho lido, na casa dos 7/8l num deposito de 32 litros, significa que teria de atestar em intervalos de 3 ou 4 dias.
Quem tem experiencia com este modelo pode confirmar estes consumos?
ObrigadoEditado pela última vez por St0s; 13 March 2018, 12:07.
Comentário
-
Originalmente Colocado por andy77 Ver PostBom dia,
Já li por aí que o distíco GPL nos é enviado para casa, confirmam?
Alguém pode confirmar isto? Vem mesmo um adaptador com o carro e vai servir para as novas pistolas ou tem de se comprar? E se sim, algum conselho?
Darei feedback, se interessar, sobre primeiras impressões e primeiros registos de consumos.
Obrigado a todos
O distíco tive de o pedir aí stand para me enviar, pois esqueci de falar nisso quando fui levantar o carro.
O meu trazia o adaptador, mas ainda não o experimentei.
Boa sorte com o carro e parabéns pela aquisição!
Comentário
-
Originalmente Colocado por RYZON Ver PostEstou a espera do meu stepway explorer bifuel desde novembro, hoje fui ao concessionário informaram-me que será entregue na primeira semana de abril mas ja nao sera explorer será a nova versão com AC automatico e mais nao sei o que, pelo mesmos valores que acordamos no ano passado, parece que esta versão está mais cara qualquer coisa, menos mal a meu ver.
É algo que o Sandero tem noutros mercados (penso que os que vendem como Renault) ha alguns anos.
Comentário
-
Originalmente Colocado por ASOT Ver PostAC Auto? Isso é certo?
É algo que o Sandero tem noutros mercados (penso que os que vendem como Renault) ha alguns anos.
Comentário
-
Originalmente Colocado por Brito1978 Ver PostBom dia a todos
estou inclinado a considerar como muito válida a opção Sandero Stepway Bi Fuel.
No entanto, gostava de ter uma ideia mais clara sobre os consumos reais do carro em GPL.
Os consumos são a minha grande preocupação (para além da potência, mas já estou a mentalizar-me), uma vez que faço cerca de 3000 Kms por mês. Se os consumos forem mesmo como tenho lido, na casa dos 7/8l num deposito de 32 litros, significa que teria de atestar em intervalos de 3 ou 4 dias.
Quem tem experiencia com este modelo pode confirmar estes consumos?
Obrigado
8L x €0,654 = €5,23
Mesmo com gasolina deves ficar com um custo de €6 por cada 100km... cerca de 4,5L de diesel!!!
Comentário
-
Olá a todos,
Tenho um Stepway (com 24.500Km) e como todos já não vem com leitor de CD.
Uso uma pen para a minha "playlist" favorita mas a verdade é que sinto falta do leitor para ouvir um CD ocasionalmente.
Nem sempre me apetece passar para MP3 para ouvir uma ou duas vezes.
Ando à procura de uma solução, barata, para este meu problema.
Alguma sugestão?
Tenho pensado que o melhor será arranjar um "velhinho" discman ligado ao isqueiro e com o audio out na ficha Aux In.
Ou algum sistema de "Bluetooth Out".
Vi umas soluções que implicam mudar por completo o sistema de bordo e não pretendo ir por aí.
Que vos parece?
E já agora, o meu também perde os favoritos do GPS - culpa da LG, digo eu.
Onde comprei, GILAUTO, já actualizaram o soft para o 9.1.1 mas o defeito mantém-se. Cerca de uma vez por mês, fogem...
Alguém sabe de soluções?
Enquanto estiver na garantia não queria mexer "demais".
Será que existem ROM's alternativas que funcionam?
Também me irrita o preço que a Renault/Dacia pede pelos updates dos mapas do GPS pelo que qualquer dia deixo de o usar de vez e já nem quero saber das perdas dos favoritos.
Além do mais para usar o GPS, na minha opinião, prefiro utilizar um telemóvel que fica mais alto.
O de origem está muito baixo e já apanhei um susto pois ao ler o GPS não tenho visão periférica para ver a estrada e ia indo contra o carro da frente.
Enfim...
Obrigado a todos.
CarlosEditado pela última vez por Carlos64; 14 March 2018, 17:55.
Comentário
-
Originalmente Colocado por fhff Ver PostApesar de já não ver os consumos há uns tempos, andava nos 7,5 litros. Um depósito dá para 370 km, em EN e alguma AE.
O distíco tive de o pedir aí stand para me enviar, pois esqueci de falar nisso quando fui levantar o carro.
O meu trazia o adaptador, mas ainda não o experimentei.
Boa sorte com o carro e parabéns pela aquisição!
Ora então, já tenho a máquina! Ainda só fiz uns 100km, portanto estas são as primeirissimas impressões:
- tive de perguntar pelo dístico verde, por fim lá apareceu quem sabia do que eu falava (e o tinha guardado!)
- um canto do parachoques da frente teve de levar uma polidela, parecia rugoso mas aparentemente eram restos(?) de algum tipo de produto protector(?) que não foi bem limpo na preparação - parece ter ficado ok
- apesar de estar em rodagem e por isso tentar fazer tudo mais suavemente, já achei graça ao assobiozinho do motor... sem loucuras, mas a própria sensação é divertida! Pareceu sentir algum fugir da direcção já referido aqui, mas preciso de mais testes!
- penso que o interior é menos monótono que o primeiro impacto deixa antever, assim como parece robusto, portanto para já tudo óptimo
- gasolina vinha na reserva da reserva da reserva (não entendo os concessionários, nem que fosse 10€ para tapar o fundo do depósito); mas, o depósito do GPL vinha cheio!! (pelo menos todos os leds acesos e ainda só apagou o 1º)
Aspecto que me preocupou: apercebi-me dentro da garagem, e mais ainda claro abrindo o capot, que ao ralenti a GPL faz um barulho mais que a gasolina. Um tac-tac-tac da zona dos injectores GPL (acho eu!)
Na oficina descansaram-me, dizem que é mesmo assim e é o mesmo barulho que todos estes motores fazem quando a GPL, garantindo que os que lá vão passando são exactamente iguais...
Alguém confirma? È mesmo assim?
De resto, em andamento nem se nota; bem como na performance, ainda não senti diferença entre GPL e gasolina (embora ainda andei muito pouco!)
Parece-me também sair mais vapor(?) pelo escape a GPL do que a gasolina... vou estar atento nos próximos dias!
Comento sobre consumos e outras novidades nos próximos tempos!
Cumprimentos a todos
Comentário
-
Originalmente Colocado por EscapeLivre Ver PostO GPL cá fora mesmo para um 3 cilindros a conversão não e menos de uns 1300 euros , já em 4 cilindros anda pelos 1600 / 1700 euros mas tendo em conta que na Dacia, a diferença de vir de GPL de fábrica é apenas 600 / 700 euros nem pensei 2 vezes !
Dacia Lodgy
Gasolina: 13.950,00 €
Bi-Fuel: 17.700,00 € +3750€
Diesel: 18.750,00 € +1050€
Comentário
-
Originalmente Colocado por jamaica Ver PostJá foi assim.. hoje não sei se compensará:
Dacia Lodgy
Gasolina: 13.950,00 €
Bi-Fuel: 17.700,00 € +3750€
Diesel: 18.750,00 € +1050€
Daí a diferença tão grande de preços.
Nos Sanderos e nos logans é o mesmo motor convertido e a diferença de preço é apenas o kit.
Comentário
-
Originalmente Colocado por Vocsa Ver PostO motor a gasolina e a GPL não são o mesmo... por isso pagam impostos diferentes: gasolina é um 1.2 Tce e o GPL é um 1.6sce.
Daí a diferença tão grande de preços.
Nos Sanderos e nos logans é o mesmo motor convertido e a diferença de preço é apenas o kit.
Após alguma negociação (mesmo concessionário, diferentes concessionários) e contas feitas ao financiamento, vai ficar por apenas +390€
Só pensei 1 vez
Comentário
-
Sabem como se porta a Dacia a nível das revisões GPL? Roubam muito?
E se a centralina GPL é bloqueada como em outras marcas?
E os componentes do kit GPL são iguais aos do mercado paralelo das oficinas GPL, ou é tudo material próprio para o Dacia?
Estive quase, quase, a fechar negócio por um Panda GPL, mas pesquisei um pouco e descobri algumas coisas sobre a versão GPL:
Que havia pessoal a pagar 500€ pela primeira revisão da versão GPL
E que a centralina GPL é bloqueada e só a Fiat é que podia mexer. O que torna complicada a resolução de avarias fora da marca.
E que eles tinham montado os injectores de forma pouco correcta, o que originava a que se sujassem demasiado e tivessem de ser limpos ou até mesmo substituídos muito cedo.
Cheguei mesmo a ligar para a FrontFuels, que me confirmou estes problemas com as versões GPL de fábrica.
Comentário
-
Originalmente Colocado por tiagoadcosta Ver PostSabem como se porta a Dacia a nível das revisões GPL? Roubam muito?
E se a centralina GPL é bloqueada como em outras marcas?
E os componentes do kit GPL são iguais aos do mercado paralelo das oficinas GPL, ou é tudo material próprio para o Dacia?
Estive quase, quase, a fechar negócio por um Panda GPL, mas pesquisei um pouco e descobri algumas coisas sobre a versão GPL:
Que havia pessoal a pagar 500€ pela primeira revisão da versão GPL
E que a centralina GPL é bloqueada e só a Fiat é que podia mexer. O que torna complicada a resolução de avarias fora da marca.
E que eles tinham montado os injectores de forma pouco correcta, o que originava a que se sujassem demasiado e tivessem de ser limpos ou até mesmo substituídos muito cedo.
Cheguei mesmo a ligar para a FrontFuels, que me confirmou estes problemas com as versões GPL de fábrica.
De qq forma deves ter 3 anos de garantia e salvo erros de fábrica, o kit GPL n há-de se estragar assim tão cedo.
Comentário
-
Originalmente Colocado por EscapeLivre Ver PostEpá tu nao me assustes !
De qq forma deves ter 3 anos de garantia e salvo erros de fábrica, o kit GPL n há-de se estragar assim tão cedo.
Mas continuo a apontar mais para o Panda, mesmo abdicando do GPL.
Comentário
-
Originalmente Colocado por Next Ver PostPor aqui a ver se no final do mês ou no inicio do próximo que é o mais provável claro chega mais uma Logan para substituir o já cansado Sandero que já anda a dar uns problemas a nível de travões mas também quase com meio milhão de km´s não se pode pedir mais
Comentário
-
Originalmente Colocado por EscapeLivre Ver PostTáxi ?
Comentário
-
Originalmente Colocado por EscapeLivre Ver PostMas tambem te podes informar se ao converteres cá fora, para GPL, se perdes ou não a garantia.
De qualquer forma se houvesse azar com as revisões GPL da dacia penso que já alguém aqui teria feito " barulho " no tópico
Vou fazer os primeiros tempos a gasolina. Depois vejo se vale a pena converter "cá fora"
Se ele fizer consumos abaixo dos 6 litros já não é nada mau. E existe sempre a questão da suavidade que se perde um pouco (mais não seja pelo aumento de barulho dos injectores).
Na verdade eu, regra geral, nem faço km que justifiquem o GPL. Mas sendo o carro novo e para manter por muitos anos, acabaria sempre por compensar, logo que a manutenção não seja proibitiva.
Comentário
-
Originalmente Colocado por tiagoadcosta Ver PostSim no caso da Dacia deduzo que isso acontecesse. Creio que estão a ter muito mais saída que os Panda, para o qual não obtive quase informações nenhumas por cá.
Vou fazer os primeiros tempos a gasolina. Depois vejo se vale a pena converter "cá fora"
Se ele fizer consumos abaixo dos 6 litros já não é nada mau. E existe sempre a questão da suavidade que se perde um pouco (mais não seja pelo aumento de barulho dos injectores).
Na verdade eu, regra geral, nem faço km que justifiquem o GPL. Mas sendo o carro novo e para manter por muitos anos, acabaria sempre por compensar, logo que a manutenção não seja proibitiva.
De resto é exactamente igual e não se perde qualquer suavidade.
Comentário
AD fim dos posts Desktop
Collapse
Ad Fim dos Posts Mobile
Collapse
SECÇÕES
Collapse
Comentário