Ford Fiesta 2017 1.0T (140cv) vs Seat Ibiza 2017 1.0TSI (115cv)

[caditonuno]

Será que pode ser o Ibiza com o motor do Fiesta?

num outro tópico também queriam um punto com motor do saxo ou algo assim.

[caditonuno]

Este? https://www.youtube.com/watch?v=vN3lPQ0mmbw

e viram ali aquela mensagem subliminar na matrícula, Ibiza FR? depois vais ao concessionário e numa versão mais base metade do carro é diferente por fora!

[brunomeleiro]

Consegues arranjar esse artigo?

aqui vai:
http://www.autohoje.com/pontos-de-vi...-mil-de-165-cv

no caso da versão que acabam agora de ser vendidas, os carros são exactamente iguais, pelo que não sei até que ponto se justifica investir no 140.

No caso da versão que agora começa, aí sim, se a diferença não for muito grande vale a pena o investimento, porque tem uma caixa de velocidades diferente.
Do que estive a ver, na nova versão de 125cv limitaram-se a introduzir uma 6ª velocidade mantendo as outras como estavam, ou seja, considero a caixa demasiado longa, e neste caso, esta versão fica ainda mais voltada para consumos, havendo até um piorar de performance, penso eu. A meu ver um erro, mas pronto.

No caso da versão de 140cv, passa a vir com uma caixa de relações mais curtas face ao de 125cv anterior e actual (algo do género do Focus), o que seria muito mais do meu agrado se fosse a comprar agora. A cereja no topo do bolo era disponibilizarem os 2 tipos de caixa à escolha em ambos os modelos!

No meu é um dos aspectos que menos gosto, porque acabo por andar a rotações mais baixas do que o meu gosto e a zona de conforto. Por exemplo, em 3ª vai quase aos 160 km/h, a 4ª vai ao corte (tem caixa até +/- aos 215, e a 5ª aos 270). Diria que a 5ª deveria ser a 6ª, e falta uma relação no espaço das outras todas.

[tiaGos77]

Obrigado pela partilha.

Olha que ao contrário do que diz a noticia, entre o de 125 e 140cv existem mais diferenças do que apenas de software, isso já foi discutido aqui no forum

[brunomeleiro]

Obrigado pela partilha.

Olha que ao contrário do que diz a noticia, entre o de 125 e 140cv existem mais diferenças do que apenas de software, isso já foi discutido aqui no forum

Pois, já ou vi que sim e já ouvi que não....
E um dos sítios onde ouvi que não foi no fórum fiestaclubedeportugal, onde i que esse dos testes era de base um 125.

No caso do novo sim, como disse há mais diferenças, que a meu ver fazem sentido face ao de 100cv, como por exemplo o eixo traseiro, a caixa , e os travões.

[MRF]

Foi agora no novo Fiesta, no antigo nunca teve lá a versão de 140cv.

Eu tive esse carro á um ano, troquei pelo Mazda 2 1.5 cc de 105 cv a diesel, vou falar um pouco dele: durante um ano que andei com o fiesta ecoboost de 140 cv, foi um ano de pura emoção em estradas sinuosas, é verdade que o interior do carro, está um pouco desatualizado em termos da qualidade geral, mas o chassis e amortecedores estão refilados da mesma maneira que a versão do ST, pena atrás ser travão de tambor e na frente disco, a caixa de 5 velocidade é longa, mas todas as mudanças tem força, na auto estrada, é fácil colar o ponteiro a 220 km hora, consumos de 6.7 litros, em curva uma tremenda aderência, fui feliz um ano com o carro, mas a caixa de velocidades cedeu 2 vezes, e pôs a minha vida em perigo, não sei: talvez deficiência da caixa sempre em 3 velocidade.
Resumo: sinto falta desse motor no meu Mazda 2, admito, bom mas o consumos e qualidade do Mazda estão bem acima, normal, modelo a diesel, mas não passa dos 190 km hora.
Ford fiesta ecoboost a par do meu Mazda RX 8, foram carros que me deram muito prazer de conduzir em estradas sinuosas.

[nto]

Eu tive esse carro á um ano, troquei pelo Mazda 2 1.5 cc de 105 cv a diesel, vou falar um pouco dele: durante um ano que andei com o fiesta ecoboost de 140 cv, foi um ano de pura emoção em estradas sinuosas, é verdade que o interior do carro, está um pouco desatualizado em termos da qualidade geral, mas o chassis e amortecedores estão refilados da mesma maneira que a versão do ST, pena atrás ser travão de tambor e na frente disco, a caixa de 5 velocidade é longa, mas todas as mudanças tem força, na auto estrada, é fácil colar o ponteiro a 220 km hora, consumos de 6.7 litros, em curva uma tremenda aderência, fui feliz um ano com o carro, mas a caixa de velocidades cedeu 2 vezes, e pôs a minha vida em perigo, não sei: talvez deficiência da caixa sempre em 3 velocidade.
Resumo: sinto falta desse motor no meu Mazda 2, admito, bom mas o consumos e qualidade do Mazda estão bem acima, normal, modelo a diesel, mas não passa dos 190 km hora.
Ford fiesta ecoboost a par do meu Mazda RX 8, foram carros que me deram muito prazer de conduzir em estradas sinuosas.

O novo Fiesta vem "colmatar" essa questão dos discos traseiros.

[MRF]

O novo Fiesta vem "colmatar" essa questão dos discos traseiros.

O verdadeiro problema é a fragilidade de algumas peças na caixa de velocidades, faz comque as mudanças mais baixas entre quase á força em condução desportiva, principalmente em 3 velocidade, se esse problema não existe mais, posso dizer que o carro em estradas secundárias e estradas sinuosas é uma máquina formidável, os pneus indicados para este carro a meu ver serão os Continental.

[1975]

Continental!!!!!?? Para mim não, a experiência diz me que os melhores são Michelin e Goodyear, tive muita má experiência com os Continental, gastam se rápido e a partir de mais de meio de uso tornam se duros, não valem nada.

Cumps

[MrDS]

Falam de pneus como se houvesse só 1 modelo de cada marca....

[1975]

Falam de pneus como se houvesse só 1 modelo de cada marca....

Falo no geral, claro se comparamos o pior de uma marca com o melhor de outra será diferente mas no caso que eu falei são pneus com valores parecidos.

Cumps

[tiaGos77]

Pois, já ou vi que sim e já ouvi que não....
E um dos sítios onde ouvi que não foi no fórum fiestaclubedeportugal, onde i que esse dos testes era de base um 125.

No caso do novo sim, como disse há mais diferenças, que a meu ver fazem sentido face ao de 100cv, como por exemplo o eixo traseiro, a caixa , e os travões.

https://media.ford.com/content/fordm...rd-fiesta-.pdf

Na net encontras bastante informação contraditória, mas quanto há um documento da marca, acaba-se a contradição...

As diferenças são poucas mas são existentes.

[MRF]

https://media.ford.com/content/fordm...rd-fiesta-.pdf

Na net encontras bastante informação contraditória, mas quanto há um documento da marca, acaba-se a contradição...

As diferenças são poucas mas são existentes.

Foi o que eu referi, tirando travões de tambor atrás, a afinação do chassis e amortecedores são iguais á versão ST.
Uma bombinha para as curvas diárias sem dúvida !

[brunomeleiro]

Continental!!!!!?? Para mim não, a experiência diz me que os melhores são Michelin e Goodyear, tive muita má experiência com os Continental, gastam se rápido e a partir de mais de meio de uso tornam se duros, não valem nada.

Cumps

Se são melhores ou não, não sei, mas não me importo de experimentar outra marca quando estes acabar.
O que é certo é que já vamos no 4° Ford desde 2005 lá em casa, e todos trazem pneus continental.
Por acaso o meu pai tem agora Michelin na S, vamos ver quanto duram e o feedback no inverno.

[JN1984]

Eu tive esse carro á um ano, troquei pelo Mazda 2 1.5 cc de 105 cv a diesel, vou falar um pouco dele: durante um ano que andei com o fiesta ecoboost de 140 cv, foi um ano de pura emoção em estradas sinuosas, é verdade que o interior do carro, está um pouco desatualizado em termos da qualidade geral, mas o chassis e amortecedores estão refilados da mesma maneira que a versão do ST, pena atrás ser travão de tambor e na frente disco, a caixa de 5 velocidade é longa, mas todas as mudanças tem força, na auto estrada, é fácil colar o ponteiro a 220 km hora, consumos de 6.7 litros, em curva uma tremenda aderência, fui feliz um ano com o carro, mas a caixa de velocidades cedeu 2 vezes, e pôs a minha vida em perigo, não sei: talvez deficiência da caixa sempre em 3 velocidade.
Resumo: sinto falta desse motor no meu Mazda 2, admito, bom mas o consumos e qualidade do Mazda estão bem acima, normal, modelo a diesel, mas não passa dos 190 km hora.
Ford fiesta ecoboost a par do meu Mazda RX 8, foram carros que me deram muito prazer de conduzir em estradas sinuosas.

O interior do novo fiesta está muito melhor... isso aliado ao motor (que tem boas performances) e para a mim ficava com o Fiesta.