Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Aston Martin DB11 Chevrolet Camaro ZL1 1LE Chevrolet Corvette Grand Sport Ferrari 488 GTB Lexus LC 500 Mazda MX-5 Miata RF Club McLaren 570GT Mercedes-AMG GT R Nissan GT-R NISMO Porsche 718 Cayman S Porsche 911 Turbo S
Mais uma prova de que está ali um grande carro. Atualmente naquele segmento, só mesmo o 720s o suplementa (eu acho). Mas como nao participou, nao conta!
Para o ano devemos ter o 720S, Performante, Corvette ZR1, AMG GT R Black Series, 911.2 GT3 / Touring package e GT2 RS. E quem sabe...o 718 GT4, GT3.2 RS e 488 "Speciale".
Vai ser interessante.
Vivemos numa época em que existe bastante escolha. Até nos hipercarros...
Só falta €€€ para desfrutar destas máquinas
Editado pela última vez por topspeedPT; 21 September 2017, 13:19.
Alfa Romeo Stelvio
Aston Martin Vantage
Audi TT-RS
BMW M5
Chevrolet CorvetteZR1
Ford Mustang
Honda Civic Type-R
Kia Stinger
Lamborghini Huracán Performante
Mazda Miata
McLaren 720S
Porsche 911GT2 RS
Editado pela última vez por topspeedPT; 15 September 2018, 00:22.
Alfa Stelvio Quadrifoglio Video Aston Martin V8 Vantage Audi TT RS Coupé Video BMW M5Video Corvette ZR1 ZTKVideo Ford Mustang GT PP2Video Honda Civic Type RVideo Kia Stinger GT Lamborghini Huracán PerformanteVideo Mazda MX-5 MiataVideo McLaren 720SVideo Porsche 911 GT2 RS
Laguna Seca laptimes:
1.28,30 - Porsche 911 GT2 RS (Tyres: Michelin Pilot Sport Cup 2 R) 1.29,78 - McLaren 720S (Tyres: Pirelli P Zero Corsa MC) 1.30,00 - Lamborghini Huracán Performante (Tyres: Pirelli P Zero Trofeo R) 1.32,46 - Corvette ZR1 ZTK (Tyres: Michelin Pilot Sport Cup 2 ZP) 1.38,42 - Aston Martin V8 Vantage (Tyres: Pirelli P Zero A6A) 1.38,42 - Ford Mustang GT PP2 (Tyres: Michelin Pilot Sport Cup 2) 1.39,81 - BMW M5 (Tyres: Pirelli P Zero PZ4) 1.39,95 - Audi TT RS Coupé (Tyres: Pirelli P Zero R01) 1.43,50 - Alfa Stelvio Quadrifoglio (Tyres: Pirelli P Zero AR) 1.44,22 - Honda Civic Type R (Tyres: Conti SportContact 6) 1.46,16 - Kia Stinger GT (Tyres: Michelin Pilot Sport 4S) 1.48,47 - Mazda MX-5 Miata (Tyres: Bridgestone Potenza S001)
Quartermile Times:
10,1 s @ 141,5 mph - McLaren 720S
10,3 s @ 139,3 mph - Porsche 911 GT2 RS
10,4 s @ 134,5 mph - Lamborghini Huracán Performante
10,8 s @ 133,1 mph - Corvette ZR1
11,1 s @ 126,7 mph - BMW M5
11,8 s @ 116,1 mph - Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio
12,0 s @ 114,6 mph - Audi TT RS Coupé
12,1 s @ 116,3 mph - Aston Martin V8 Vantage
12,6 s @ 113,5 mph - Ford Mustang GT PP2
13,1 s @ 106,9 mph - Kia Stinger GT
13,7 s @ 105,9 mph - Honda Civic Type R
14,4 s @ 95,5 mph - Mazda MX-5 Miata
---
O McLaren 720S tem pneus menos aderentes que o GT2 RS, AMG GT R e ZR1. Com pneus semelhantes deveria reduzir o tempo da volta em 1-2 segundos, igualando/melhorando o tempo do GT2 RS.
Os vídeos das voltas em pista só são publicados no site da Motortrend. É preciso subscrição...ou usar os 14 dias grátis
Amanhã sai o vídeo do vencedor e sexta-feira a drag race. Talvez os coloquem no Youtube.
Editado pela última vez por topspeedPT; 19 September 2018, 13:35.
- O barato e simples Mustang com menos 140 cv do que o M5 é mais rápido em pista
- O SUV da Alfa Romeo mais rápido que o focado Honda Type R
O Honda Civic Type R sobreaqueceu após 2 voltas
Não gostaram do Mustang. Mesmo com pack performance 2, tem bastantes problemas em pista. Bom motor mas travões e suspensão aquém das expectativas.
O McLaren 720S tinha um comportamento nervoso em pista. Sobreviragem na entrada da curva e subviragem a meio da mesma. Boa tracção na saída da curva e motor que nunca mais acaba
MX-5 é muito soft.
Não gostaram do Audi TT RS. Bom motor...mas sofre de subviragem excessiva (pensei que estava resolvido nesta
geração).
A maior desilusão foi o ZR1. Tem motor a mais para aquele chassis, dizem eles. Carro muito instável mesmo com aquele pack aerodinâmico. Foi apenas 0.5segundos mais rápido que o Z06 de 650cv e menos aero...
Gostaram muito do Civic Type R, GT2 RS, M5, Kia Stinger GT e 720S(em estrada).
Performante é um carro perfeito em estrada e pista, dizem eles. E o motor NA também ajuda
Editado pela última vez por topspeedPT; 21 September 2018, 15:00.
O Honda Civic Type R sobreaqueceu após 2 voltas
Não gostaram do Mustang. Mesmo com pack performance 2, tem bastantes problemas em pista. Bom motor mas travões e suspensão aquém das expectativas.
O McLaren 720S tinha um comportamento nervoso em pista. Sobreviragem na entrada da curva e subviragem a meio da mesma. Boa tracção na saída da curva e motor que nunca mais acaba
MX-5 é muito soft.
Não gostaram do Audi TT RS. Bom motor...mas sofre de subviragem excessiva (pensei que estava resolvido nesta
geração).
A maior desilusão foi o ZR1. Tem motor a mais para aquele chassis, dizem eles. Carro muito instável mesmo com aquele pack aerodinâmico. Foi apenas 0.5segundos mais rápido que o Z06 de 650cv e menos aero...
Gostaram muito do Civic Type R, GT2 RS, M5, Kia Stinger GT e 720S(em estrada).
Performante é um carro perfeito em estrada e pista, dizem eles. E o motor NA também ajuda
Os americanos não sabem fazer carros.
Fazem motores enormes e depois falta-lhes mestria e sensibilidade para fazerem o resto.
Estamos em 2018, um carro é um laboratório e só os europeus é que têm categoria para os fazer.
Cada vez mais, os americanos ficam mais distantes e mais conotados como carroceiros. A analogia está na nobreza da F1 versus primitivismo do Nascar.
Que se dediquem ao Super Bowl que é para isso que eles servem.
Os americanos não sabem fazer carros.
Fazem motores enormes e depois falta-lhes mestria e sensibilidade para fazerem o resto.
Estamos em 2018, um carro é um laboratório e só os europeus é que têm categoria para os fazer.
Cada vez mais, os americanos ficam mais distantes e mais conotados como carroceiros. A analogia está na nobreza da F1 versus primitivismo do Nascar.
Que se dediquem ao Super Bowl que é para isso que eles servem.
Os europeus andam muito preocupados a medir pilhinhas e ver quem é que consegue tirar mais uns cagagésimos em pista. É tudo corrido a turbos e "flappy paddles", porque afinal as estradas são pistas.
O mais caricato nisto tudo é que na terra das caixas automáticas, practicamente todos os modelos de alta performance são manuais ou têm opção manual para além da automática.
Sinceramente acho que falta a muitos carros europeus de alta performance, alma. Muito rápidos, muito eficazes e nada mais.
Acho bem mais piada a um Challenger Hellcat que a toda a gama actual da Ferrari.
Aston Martin DBS Superleggera
Bentley Continental GT v-8
BMW M2 comp
BMW M850i
Dodge Challenger Hellcat Redeye
Ford Shelby Mustang GT350
Jaguar XE Project 8
Lamborghini Urus
McLaren Senna
Mercedes-AMG GT 4-Door
Porsche 991(992) Carrera S
Toyota Supra
....................................McLaren Senna: 1:27.62 the car is lot of work to drive
...................Porsche 911(992) Carrera S: 1:35.52
.............Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+: 1:36.26
...................Ford Mustang Shelby GT350: 1:36.83 understeer on mid corner (cup2 tire)
..........................Jaguar XE SV Project 8: 1:36.96 a little mid corner understeer
...............Aston Martin DBS Superleggera: 1:38.27 aggressive throttle map in sport+
.......................BMW M850i xDrive Coupe: 1:39.40
..................................Toyota GR Supra: 1:40.57 over 100hp than claimed
............................BMW M2 Competition: 1:40.83 brake fading
..................................Lamborghini Urus: 1:40.90 was good on road but cant hide the weight on the track
......................Bentley Continental GT V8: 1:41.21 hot brake/tires / transmission was confuse
Dodge Challenger Hellcat Redeye Widebody: 1:42.70
1/4 mile:
Half mile:
Editado pela última vez por topspeedPT; 25 October 2019, 18:15.
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