Tenho um Peugeot 406 2.0 HDI de caixa automática de 2002 e com 210k km
Comprei o carro em 2009 com 104k km e nunca teve qualquer avaria, apenas a regular manutenção.
Na manutenção falhei um pouco, pois mudei eu mesmo algumas vezes o óleo da caixa, mas nunca o filtro porque está dentro do cárter. Quanto ao óleo não é possível efectuar a mudança completa. Cerca de 2 litros ficam sempre no conversor de binário que está acoplado à caixa. O que podia ter sido feito era através de "diálise" lavar o circuito até aparecer óleo novo.
Esta caixa que está presente em vários veículos de algumas marcas - AL4 - é conhecida por dar alguns dissabores, normalmente associados à perda de pressão nas válvulas que a própria Peugeot reconhece que são defeituosas e devem ser trocadas por outras que já terão o defeito corrigido. Coisa que também nunca fiz, devido a nunca ter tido problemas.
Ultimamente começou por dar um "tranco" por vezes agressivo, e entrar em "safe mode", engrena a terceira, e não passa para qualquer outra velocidade. Desliga-se o veiculo e volta tudo ao normal.
A caixa já me tinha feito isto outras vezes ao puxar por ela com o carro um pouco frio. Ia tornando-se mais frequente e eu mudava parcialmente o óleo e tudo voltava ao normal. Como tinha mudado há pouco tempo, não o voltei a fazer, e o sintoma passou a ser cada vez mais frequente a frio ou quente. Nem tem muito a ver com as rotações mas sim com o binário exigido ao motor. Pouco ou nada andei com o carro nestas condições, até porque podia fazer alguns kms sem nada acontecer, mas até chegou a ocorrer em descidas.
Fui a dois locais "especialistas" em caixas auto na grande Lisboa, apenas um ligou o carro à máquina de diagnóstico, e ambos quiseram vender-me de imediato a reconstrução da caixa por cerca de 2000/2500€ afirmando que a mudança das válvulas em nada ajuda, porque a caixa já terá falta de pressão por outros componentes.
Coloquei o carro esta semana numa ocicina Bosh, que o dono e mecânico principal tem alguma formação em caixas auto, e ficou de fazer o diagnóstico com o software Peugeot, que não tinha de imediato, e a maquina da Bosh não lê os erros do meu carro. Combinámos que se o diagnóstico apenas indicar válvulas, mudam-se estas e o óleo todo e filtro. Operação para 300€ sem garantias de resolver o problema. Estou à espera que me ligue, mas já liguei para lá e a recepcionista disse que a coisa não parecia estar muito abonatória a meu favor...
Ainda não sei o que se vai passar, mas caso a caixa necessite da reconstrução, estou indeciso sobre que decisão tomar.
A reparação no pior cenário é quase o valor comercial do carro, que também tem alguns defeitos na pintura, tem 15 anos e mais de 200k km. E com a caixa danificada ninguém me dá um tusto por ele.
Por outro lado, é um carro muito fiável - à parte da caixa - que nunca tinha avariado, segmento D, com um motor com muitas provas dadas, com vidros eléctricos à frente e atrás, ultra confortável, AC automático, com apoio de braço atrás e individualmente nos dois lugares da frente. Ou seja, para comprar um equivalente, e que terá de ser automático tenho de gastar perto dos 10000€ e não posso/devo de todo comprar carro agora. Além do mais posso comprar outro usado automático com caixa sem a devida manutenção, e que poderá vir a dar a mesma despesa.
Com a reconstrução devo ficar com o carro impecável, até haver problemas com turbos ou outra coisa qualquer, mas tenho de gastar 2000€ ou mais num carro com 15 anos. Com esses 2000€ não compro nada de jeito.
Encontro-me neste dilema e à espera de noticias da oficina, venho aqui desabafar um pouco e pedir opiniões de cada um.
Comprei o carro em 2009 com 104k km e nunca teve qualquer avaria, apenas a regular manutenção.
Na manutenção falhei um pouco, pois mudei eu mesmo algumas vezes o óleo da caixa, mas nunca o filtro porque está dentro do cárter. Quanto ao óleo não é possível efectuar a mudança completa. Cerca de 2 litros ficam sempre no conversor de binário que está acoplado à caixa. O que podia ter sido feito era através de "diálise" lavar o circuito até aparecer óleo novo.
Esta caixa que está presente em vários veículos de algumas marcas - AL4 - é conhecida por dar alguns dissabores, normalmente associados à perda de pressão nas válvulas que a própria Peugeot reconhece que são defeituosas e devem ser trocadas por outras que já terão o defeito corrigido. Coisa que também nunca fiz, devido a nunca ter tido problemas.
Ultimamente começou por dar um "tranco" por vezes agressivo, e entrar em "safe mode", engrena a terceira, e não passa para qualquer outra velocidade. Desliga-se o veiculo e volta tudo ao normal.
A caixa já me tinha feito isto outras vezes ao puxar por ela com o carro um pouco frio. Ia tornando-se mais frequente e eu mudava parcialmente o óleo e tudo voltava ao normal. Como tinha mudado há pouco tempo, não o voltei a fazer, e o sintoma passou a ser cada vez mais frequente a frio ou quente. Nem tem muito a ver com as rotações mas sim com o binário exigido ao motor. Pouco ou nada andei com o carro nestas condições, até porque podia fazer alguns kms sem nada acontecer, mas até chegou a ocorrer em descidas.
Fui a dois locais "especialistas" em caixas auto na grande Lisboa, apenas um ligou o carro à máquina de diagnóstico, e ambos quiseram vender-me de imediato a reconstrução da caixa por cerca de 2000/2500€ afirmando que a mudança das válvulas em nada ajuda, porque a caixa já terá falta de pressão por outros componentes.
Coloquei o carro esta semana numa ocicina Bosh, que o dono e mecânico principal tem alguma formação em caixas auto, e ficou de fazer o diagnóstico com o software Peugeot, que não tinha de imediato, e a maquina da Bosh não lê os erros do meu carro. Combinámos que se o diagnóstico apenas indicar válvulas, mudam-se estas e o óleo todo e filtro. Operação para 300€ sem garantias de resolver o problema. Estou à espera que me ligue, mas já liguei para lá e a recepcionista disse que a coisa não parecia estar muito abonatória a meu favor...
Ainda não sei o que se vai passar, mas caso a caixa necessite da reconstrução, estou indeciso sobre que decisão tomar.
A reparação no pior cenário é quase o valor comercial do carro, que também tem alguns defeitos na pintura, tem 15 anos e mais de 200k km. E com a caixa danificada ninguém me dá um tusto por ele.
Por outro lado, é um carro muito fiável - à parte da caixa - que nunca tinha avariado, segmento D, com um motor com muitas provas dadas, com vidros eléctricos à frente e atrás, ultra confortável, AC automático, com apoio de braço atrás e individualmente nos dois lugares da frente. Ou seja, para comprar um equivalente, e que terá de ser automático tenho de gastar perto dos 10000€ e não posso/devo de todo comprar carro agora. Além do mais posso comprar outro usado automático com caixa sem a devida manutenção, e que poderá vir a dar a mesma despesa.
Com a reconstrução devo ficar com o carro impecável, até haver problemas com turbos ou outra coisa qualquer, mas tenho de gastar 2000€ ou mais num carro com 15 anos. Com esses 2000€ não compro nada de jeito.
Encontro-me neste dilema e à espera de noticias da oficina, venho aqui desabafar um pouco e pedir opiniões de cada um.
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