Anúncio

Collapse
No announcement yet.

Rallycross - WRX, ERX, CPRX

Collapse

Ads nos topicos Mobile

Collapse

Ads Nos topicos Desktop

Collapse
X
Collapse
Primeira Anterior Próxima Última
 
  • Filtrar
  • Tempo
  • Show
Clear All
new posts

    Rallycross - WRX, ERX, CPRX

    Com a crescente popularidade do rallycross, especialmente do WRX (Mundial), acho que falta aqui ao cantinho um tópico para esta modalidade

    World Rallycross Championship & European Rallycross Championship

    http://www.fiaworldrallycross.com/

    https://www.facebook.com/fiaworldrallycross/

    https://www.youtube.com/user/RallycrossRXTV

    Campeonato de Portugal de Ralicross

    http://www.ralicross.fpak.pt/

    https://www.youtube.com/channel/UCtW...EvfZ7kHhaYoLUA

    #2
    http://www.fiaworldrallycross.com/ar...-rx-entry-list



    2018 WORLD RX ENTRY LIST REVEALED

    The list of permanent competitors for the 2018 FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy has been revealed by the FIA with 15 drivers, including eight proven race winners, set to fight it out for World RX honours.

    The permanent competitors, who will be joined by up to ten round-by-round drivers at each event, comprise six Teams and three Individual entries. Cars from six different manufacturers feature, as GRX Taneco Team field a pair of Hyundai i20s and GC Kompetition lines up for its debut season with the new Renault Megane RS.
    2017 World RX Champion Johan Kristoffersson will carry the coveted number one on his PSRX Volkswagen Sweden Polo R as he bids to defend his title. The Swede is once more joined by 2014 and 2015 title winner Petter Solberg in an unchanged driver line-up that is charged with retaining the Team Championship they secured last year..
    Mattias Ekstrom, 2016 World Champion, returns to challenge for another title with the renamed EKS Audi Sport. Having previously dovetailed his rallycross efforts with commitments in the DTM, Ekstrom will focus solely on World RX in 2018. He is joined in the team’s second Audi S1 by Norwegian Andreas Bakkerud, a six-time World RX event winner who races an Audi for the first time this year.

    Sebastien Loeb and Timmy Hansen return as Peugeot’s chosen drivers, Team Peugeot Total now a full factory entry for World RX. A pair of new Peugeot 208s are at the disposal of its drivers who are seeking both individual success and to regain the Team title Peugeot won in 2015.


    GC Kompetition joins the World RX field for the first time, the French outfit led by owner/racer Guerlain Chicherit who has recruited former French Champion and European Championship event winner Jerome Grosset-Janin to the new team. The striking new Renault Megane RS has been developed and built by Prodrive. This will be the first time Renault has been represented by a permanent World RX competitor.


    Stepping-up its involvement after running an Individual entry last year, GRX Taneco Team introduces Hyundai to the World Rallycross Championship with a pair of i20s for Finn Niclas Gronholm and Russian Timur Timerzyanov.


    Returning to the championship after a year away, 2014 Team Champions Olsbergs MSE will run a pair of new Ford Fiestas for its all-Swedish line up of Kevin Eriksson and Robin Larsson.


    The three Individual entries will compete for the drivers’ title but do not claim team points. Building on selected outings in 2017, Belgian Gregoire Demoustier lines up for a full season with a new Peugeot 208 run by Sebastien Loeb Racing. Team Peugeot Total has an Individual entry for former European Champion Kevin Hansen while Team Stard will provide a new Ford Fiesta for Latvian Janis Baumanis.


    World RX Managing Director for IMG, Paul Bellamy, commented: “With 15 drivers – including eight race winners and three champions - the 2018 FIA World Rallycross Championship represents exceptional strength this year.

    “PSRX Volkswagen Sweden proved formidable with Johan Kristoffersson in 2017, but they are sure to face a huge challenge from their rivals this year, not least EKS Audi Sport, Team Peugeot Total and Oslbergs MSE. Then of course there are the exciting additions from GC Kompetition’s Renaults and the new Hyundais from GRX Taneco Team, all of which give this year’s field immense variety.
    “With new events for 2018, a rapidly growing support base and increasing involvement from manufacturers, World RX is surely set for another memorable season.”

    The 2018 FIA World Rallycross Championship comprises 12 events this season, including the series’ first visits to Silverstone for the World RX of Britain as part of the Speedmachine festival and Circuit of the Americas in Austin for the first ever World RX of USA.


    The season begins with World RX of Catalunya Barcelona Spain on April 14-15.


    2018 FIA World Rallycross Championship Permanent Competitors

    Johan Kristoffersson SWE PSRX Volkswagen Sweden Volkswagen Polo R
    Petter Solberg NOR PSRX Volkswagen Sweden Volkswagen Polo R
    Mattias Ekstrom SWE EKS Audi Sport Audi S1
    Andreas Bakkerud NOR EKS Audi Sport Audi S1
    Sebastien Loeb FRA Team Peugeot Total Peugeot 208
    Timmy Hansen SWE Team Peugeot Total Peugeot 208
    Kevin Eriksson SWE Olsbergs MSE Ford Fiesta
    Robin Larsson SWE Olsbergs MSE Ford Fiesta
    Niclas Gronholm FIN GRX Taneco Team Hyundai i20
    Timur Timerzyanov RUS GRX Taneco Team Hyundai i20
    Guerlain Chicherit FRA GC Kompetition Renault Megane RS
    Jerome Grosset-Janin FRA GC Kompetition Renault Megane RS

    2018 FIA World Rallycross Championship Permanent Individual Competitors

    Gregoire Demoustier BEL Sebastien Loeb Racing Peugeot 208
    Kevin Hansen SWE Team Peugeot Total Peugeot 208
    Janis BaumanisLVA Team Stard Ford Fiesta

    Comentário


      #3

      Comentário


        #4
        gosto imenso de ver o GRC global rally cross

        Comentário


          #5

          Comentário


            #6
            Mário Barbosa / Compincar RX Team de volta aos Supercar, agora no Europeu e na ronda portuguesa do Mundial (cá o ERX só corre em S1600)

            A Compincar RX Team adquiriu este ano um novo carro para um ambicioso projeto. Depois de em 2017 Mário Barbosa ter disputado o Europeu de Ralicross Super1600 ao volante do Ford Fiesta S1600, este ano a equipa adquiriu um Citroen DS3 Supercar preparado pela LD Motorsport, equipa de Liam Doran. Este carro já tem pedigree pois foi Campeão Britânico de Ralicross em 2017, um dos campeonatos nacionais mais competitivos do continente europeu.

            Neste novo projeto a equipa pretende disputar o muito competitivo Campeonato Europeu de Ralicross na categoria Supercar, como nos explica Mário Barbosa: “Este é um projeto ambicioso para a nossa equipa, que também pretende disputar a ronda do Mundial de Ralicross em Montalegre. Espero que gostem do nosso novo carro e das novas cores para esta época de 2018. Obrigado a todos pelo vosso apoio.”


            A primeira prova da temporada 2018 do Europeu de Ralicross Supercar começará em Barcelona a 14 e 15 de Abril, sendo também certa a presença de Mário Barbosa na prova do Mundial a ser disputada em Montalegre a 28 e 29 de Abril.

            https://www.autosport.pt/maismotores/world-rx-ralicross-mario-barbosa-supercar-no-europeu-ralicross/


            Comentário


              #7
              Calendário:



              Comentário


                #8
                Testes em Silverstone



















                Comentário


                  #9
                  20 Supercar no Montalegre RX

                  Comentário


                    #10
                    Para quem quiser ver em diferido a emissão de Barcelona:

                    Comentário


                      #11
                      "A autarquia de Montalegre está preparada para recorrer à justiça em resposta à exclusão da sua prova do calendário do Campeonato Mundial de Rallycross.

                      O esboço de calendário que foi hoje apresentado pela IMG (promotor do campeonato), tem apenas 11 provas, sendo notadas as ausências de Montalegre e também de Estering na Alemanha, bem como a entrada de Abu Dhabi. Fica a faltar apenas a ratificação deste calendário por parte da FIA. O promotor revelou à autarquia que vai rescindir unilateralmente com a prova portuguesa.

                      "Acabámos todos por ser surpreendidos pela decisão da IMG, que é perfeitamente descabida. Vamos accionar os meios legais de que dispomos para fazer prevalecer os nossos direitos," referiu o Presidente da Câmara de Montalegre - Orlando Alves - hoje à agência Lusa. O autarca garantiu estar a preparar "uma equipa jurídica" para dar entrada com uma acção "num tribunal de Londres" de forma a fazer valer os direitos da autarquia.

                      Montalegre assinou em 2017 um contrato válido de 2019 a 2023, o qual incluía o compromisso de diversos e significativos melhoramentos na pista e estruturas adjacentes. Em função disso a pista já recebeu um novo tapete de asfalto e tinha já garantido o concurso para construção da nova torre. A construção da torre só não arrancou porque o projecto vem sendo "recusado pela IMG, que tem estado sempre a interferir e a pedir alterações."

                      Contudo Orlando Alves reconhece que a situação se já vinha a complicar. ""Estivemos a conversar com eles há cerca de um mês, na Letónia, e percebemos que as coisas nos fugiam. Mas a obra só tinha de estar feita em abril do próximo ano, data da realização da prova."

                      O autarca da vila barrosã referiu ainda estar também "à espera de conversar com o presidente da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting (FPAK), Ni Amorim, para perceber que outras competições poderemos trazer para Montalegre".

                      A prova de Montalegre era uma das principais rondas do campeonato do mundo. Apesar de se disputar numa pequena vila de um país do Sul da Europa, as equipas gostavam da prova portuguesa e da pista transmontana por ser um traçado genuinamente de Rallycross.

                      Com o anúncio do calendário, a IMG revelou também que assinou um contrato com Barcelona para manter a prova catalã até 2022 e com Holjes na Suécia até 2023.

                      Depois de ter adiado a substituição dos SuperCars por uma categoria eléctrica devido a desinteresse dos construtores (só a VW e Peugeot estavam interessadas), o WRX está a assistir a uma debandada de equipas, com a Peugeot, EKS Audi e MSE Olsbergs a não tomarem parte na competição em 2019. A divulgação do calendário, que exclui Alemanha e Portugal, também não terá agradado de todo ao pelotão do WRX."

                      WRX: Montalegre vai travar batalha judicial com promotor do campeonato

                      Comentário


                        #12


                        Comunicado CAVR / CAVR official announcement

                        Comentário


                          #13

                          Comentário


                            #14
                            "Duas fábricas já saíram do Campeonato do Mundo FIA de Rallycross (WRX), mas Marcus Grönholm espera que a sua equipa possa atrair o interesse de um fabricante automóvel para o rallycross.

                            A grande surpresa deste ano entre as novas equipas do WRX pode ser considerada a equipa GRX que usa os Hyundai. Construída e possuída pela lenda dos ralis Marcus Grönholm, com o filho Niclas como piloto, esta tem sido a escuderia puramente privada mais rápida até agora e "a melhor do resto" depois das equipas apoiadas pelos fabricantes.

                            O WRX está a viver um período sombrio, com a Audi a retirar o seu suporte de fábrica à EKS no final do ano, enquanto a Peugeot parará todo o seu investimento oficial para o próximo ano. Apenas a Volkswagen permanece com uma equipa de fábrica, naquele que é o seu programa desportivo principal.

                            Com baixo orçamento e suporte limitado da Hyundai, a GRX apresentou um desempenho melhor que o esperado este ano. E isso dá a Marcus Grönholm esperança para o próximo ano e para o futuro.

                            "Recebemos uma boa ajuda da Hyundai este ano. Recebemos muito bom suporte técnico da equipa de ralis, que nos ajudou muito, e espero que os coreanos estejam de olho no que estamos a fazer. Estou sentado e à espera o tempo todo", disse Marcus Grönholm em entrevista ao site norueguês Parc Fermé, quando questionado se esperava contar com um suporte de fábrica potencialmente maior em 2019.

                            Embora a ajuda da Hyundai tenha sido boa este ano, segundo o ex-campeão do mundo de ralis, esta está longe do mesmo envolvimento que os outros três fabricantes têm no WRX. Os contatos de Grönholm dentro da Hyundai Motorsport garantiram que recebesse duas carrocerias do WRC de 2016 para a partir daí construir um carro de rallycross competitivo, além de uma ajuda técnica pequena em algumas áreas.

                            Grönholm espera que a Hyundai esteja envolvida ainda mais no seu projecto no futuro, para que a GRX possa obter um suporte de fábrica mais substancial, na melhor das hipóteses, talvez representando a Hyundai como a sua equipa de fábrica no WRX.

                            Em 2021, o WRX cruzará a linha da energia elétrica, e a Hyundai, como fabricante, já construiu uma plataforma elétrica e tem um grande sucesso no mercado de carros elétricos.

                            "É só cruzar os dedos, mas não posso dizer muito porque não sei o diálogo que a IMG teve com a Hyundai. Não importa que a Audi e a Peugeot estejam fora, mas seria ruim se algo acontecesse aqui no campeonato. Nós investimos muito dinheiro. Tudo é possível e esperamos que tudo corra bem, mas temos que esperar", mencionou Grönholm.

                            Em Agosto passado, um porta-voz da Hyundai Motorsport negou que a marca coreana tivesse qualquer projecto desportivo na área dos carros eléctricos.

                            "É claro que não fechamos as portas a nenhum projeto futuro, apenas que não temos nada planeado para o e-TCR, ou qualquer outro campeonato de corridas elétricas, neste momento", retorquiu quando questionado pelo SportMotores.com o porta-voz da Hyundai Motorsport

                            Quanto ao WRX, nunca como agora o campeonato precisou tanto da equipa formada pela antiga estrela do WRC."

                            WRX: Grönholm tem esperanças na Hyundai

                            Comentário


                              #15

                              Comentário


                                #16

                                Comentário


                                  #17
                                  Montalegre insiste en el Mundial

                                  Comentário


                                    #18

                                    Comentário


                                      #19

                                      Comentário


                                        #20

                                        Comentário


                                          #21

                                          Comentário


                                            #22
                                            "La próxima temporada, habrá al menos una prueba internacional de rallycross en el circuito de Montalegre (Portugal).

                                            A pesar de la expulsión del Mundial de Rallycros (World Rx) ejecutada de forma unilateral por el promotor del campeonato, la empresa británica IMG, los organizadores de la prueba lusa no se han quedado de brazos cruzados esperando a la decisión de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) y han cerrado un acuerdo con el promotor del nuevo campeonato que echará a andar en la temporada 2019 de forma paralela al Mundial y al Europeo de la modalidad.

                                            A la espera de lo que decida la FIA en la asamblea general que se está celebrando estos días en San Petersburgo (Rusia) y con pie y medio fuera de certamen que ha sido referencia en las últimas temporadas, el futuro del trazado está asegurado. En el equipo organizativo portugués confían en que impere la lógica y al menos se llegue a una posición intermedia consensuada entre todas las partes, una vez que la propia Federación ha tumbado el calendario inicial del Mundial de 11 pruebas para dejarlo en tan solo diez (Estados Unidos no puntuará por los costes que deberían asumir los equipos con tres citas puntuables fuera de Europa, Sudáfrica, Canadá y Abu Dabi).

                                            Así pues, el futuro del Circuito de Montalegre son ahora mismo las GRC Series Europe. El nuevo certamen, creado por el piloto y empresario austriaco Max J. Pucher, estarán en Montalegre, gracias al acuerdo que alcanzaron en los últimos días y que ha sido confirmado en los documentos oficiales de la Cámara de Montalegre, la cual lleva hoy a votación en su punto del día número 3.2 refrendar el apoyo a este certamen.


                                            Televisión y nueva categoría


                                            El Global Rallycross Championship traerá consigo dos aspectos importantes. El primero, la introducción de una nueva categoría, la Titan Champ, en la cual competirán no menos de 12 unidades de Pantera Rx6, un vehículo construido por el equipo de trabajo del promotor, de similares prestaciones a los supercars actuales pero con costes más reducidos y algunos nombres facilmente reconocibles, como el de Alex Wurz, ex piloto de F1.

                                            La segunda novedad, la entrada de Eurosport como medio oficial, lo que hará que todas las pruebas sean retransmitidas en directo por el conocido canal de televisión deportivo.

                                            Además del Titan Champ, habrá una segunda categoría, dirigida a los actuales vehículos de la categoría supercar y en la que podrían terminar varios de los equipos o estructuras privadas que han decidido abandonar el Mundial por la insistencia del promotor (IMG) en convertir el certamen en una modalidad eléctrica, con los enormes costes que eso supone.

                                            En cuanto a los circuitos, la línea es la opuesta al Mundial. El creador del campeonato quiere recuperar los trazados míticosde esta peculiar modalidad, rehuyendo de los trazados convencionales para de esta forma recuperar la esencia del Rallycross.
                                            Montalegre, después del varapalo, mira al futuro. Un 2019 en el que los grandes monstruos de 600 caballos volverán a la pista y con ellos, los aficionados.


                                            El Titan Champ, la novedad


                                            La gran novedad de este certamen es la búsqueda del promotor en contener los gastos, inasumibles para muchos equipos privados, que ven como en muchos casos las estructuras oficiales piden más de un millón de euros por una unidad de última evolución.

                                            Con el firme propósito de captar participantes, MJP el promotor ha desarrollado el Pantera Rx6, un vehículo que con una base única, puede personalizarse exteriormente bajo prácticamente cualquier modelo, lo que podría atraer nuevos inversores y marcas.

                                            En el aspecto mecánico, los vehículos serán 4x4 e incorporarán el mismo propulsor, que alcanzará 530 caballos, potencia superior a la de los actuales supercars.

                                            Los organizadores cuentan con tener 15 unidades del Pantera Rx6 en la primera cita de un campeonato que publicará su calendario en próximas fechas."

                                            Montalegre tendrá rallycross

                                            Comentário


                                              #23

                                              Comentário


                                                #24

                                                Comentário


                                                  #25
                                                  Montalegre y el Global Rallycross Championship hacen oficial su vinculación para 2019

                                                  Comentário


                                                    #26
                                                    "Petter Solberg revelou na sexta feira da semana anterior a esta que vai fazer uma pausa no Rallycross, mas o piloto norueguês admitiu ao SportMotores.com que foi com grande tristeza que viu a pista portuguesa de Montalegre sair do Campeonato do Mundo FIA de Rallycross (WRX).

                                                    "Nós ficámos muito tristes com a saída de Montalegre do calendário. As pessoas lá são muito apaixonadas e fizeram um grande trabalho com a pista e no paddock ao longo dos anos. O primeiro evento de sempre do World RX foi apenas em Portugal em 2014 e com o Petter a vencer Montalegre será de certeza uma das melhores memórias para ambos e para a nossa equipa", disseram Petter e Pernilla Sollberg ao SportMotores.com.

                                                    Formada há dois anos, a PSRX WV Sweden foi a grande dominadora em 2017 e 2018, conseguiu dois títulos mundiais com Johan Kristoffersson, e chamou a 19 vitórias em 24 provas conquistadas. Relativamente àquilo que Solberg fará em 2019, há várias hipóteses. Uma seria mudar-se para o recém criado Global Rallycross Championship Europe de Max Pucher, mas os ralis podem também estar em cima da mesa, agora que a Volkswagen já tem o seu Polo GTI R5 homologado.

                                                    A Câmara Municipal de Montalegre confirmou no dia 7 de Dezembro, em comunicado, a integração de uma prova no calendário do Global Rallycross Championship - Europe 2019 marcada para 10 e 11 de Agosto."

                                                    WRX: Solberg lamenta saída de Montalegre

                                                    Comentário


                                                      #27

                                                      Comentário


                                                        #28

                                                        Comentário

                                                        AD fim dos posts Desktop

                                                        Collapse

                                                        Ad Fim dos Posts Mobile

                                                        Collapse
                                                        Working...
                                                        X