Tópico do WTCC

[Omega]

Grid de largada:



WTCC: em Pau, Menu é pole e Farfus capota

Farfus capotou após acertar com violência o guard rail


O suíço Alain Menu conquistou neste sábado a pole-position para a quarta etapa do WTCC, nas ruas de Pau, em treino marcado por um forte acidente do brasileiro Augusto Farfus Jr.

O piloto do Chevrolet cravou a marca de 1min21s930, superando em 0s390 o francês Yvan Muller, da SEAT. Farfus foi o terceiro, mas receberá mais destaques nos jornais de amanhã que Menu, pois foi o protagonista de uma violenta capotagem na famosa e traiçoeira curva Monument.

O brasileiro perdeu a traseira de seu 320si logo na entrada da curva e acertou o guard rail. Na sequência, passou sobre a grama da rotatória interna e capotou em direção à barreira de pneus. O paranaense escapou ileso.

Para piorar, ele ainda terá de largar em 13°, por uma punição sofrida na etapa anterior, em Valência. Com isso, o promovido para abrir a segunda fila foi o português Tiago Monteiro, com o segundo Leon. Atrás dele, dois modelos Lacetti, do italiano Nicola Larini e do inglês Robert Huff.

Completando os seis primeiros está Andy Priaulx, atual líder do campeonato, com seu BMW. O principal rival do inglês na tabela, Jörg Müller, larga apenas em 17° com o outro 320si. O alemão está empatado em pontos com Priaulx (31) e ambos correm com um lastro de 55 kg em seus carros.
http://ultimosegundo.ig.com.br/pagin.../435609_1.html

[Dias]

O Monteiro nos Lugares cimeiros, vamos a ver como se sai na corrida.

[nadaconvencido]

3º lugar para o Monteiro!

não vi a prova mas parece-me que foi bastante aborrecida...os 4 primeiros no final foram os mesmos 4 primeiros da grelha de partida (pela mesma ordem...)

Vamos cm vai ser a 2ª corrida mas acho dificilficar entre os 6 primeiros...

O Miguel Freitas fez uma boa prova e ficou em 16º (5º na sua categoria o que não é mau já que trabalha com material muito desactualizado)...

Um abraço

[Draivin]

A segunda corrida é agora as 14 horas, em directo, na eurosport

[Dias]

Dois Podios para o Monteiro

[ManuelBarbosa]

Grande corrida fez o Tiago, aguentou muito bem a pressão e defendeu-se sempre muito bem. Dois terceiros lugares são um excelente resultado.

[Dias]

Grande corrida fez o Tiago, aguentou muito bem a pressão e defendeu-se sempre muito bem. Dois terceiros lugares são um excelente resultado.

Nesta segunda corrida, há ali uns instantes quando tem o Chevy mesmo ao seu lado aguentando a posição, que mostrou que o rapaz tem estaleca.

De qualquer forma estes circuitos citadinos se por um lado são um bom espectaculo mais proxmo do espectador diminuem em grande as ultrapassagens.

[ManuelBarbosa]

Nesta segunda corrida, há ali uns instantes quando tem o Chevy mesmo ao seu lado aguentando a posição, que mostrou que o rapaz tem estaleca.

De qualquer forma estes circuitos citadinos se por um lado são um bom espectaculo mais proxmo do espectador diminuem em grande as ultrapassagens.

Em Pau não é facil ultrapassar, quando o Huff esteve lado a lado com o Tiago ele não perdeu a calma pois sabia que na proxima curva estaria por dentro, mas o piloto do Chevy fez de tudo para pressionar o Tiago Monteiro a cometer um erro, nas travagens foram varios toques na traseiro do Seat, o Tiago nunca errou mesmo sob grande pressão.

[Bruno4646]

Á grande Tiago!!!!!!!!!!!!!!

[330i]

Grande corrida fez o Tiago, aguentou muito bem a pressão e defendeu-se sempre muito bem. Dois terceiros lugares são um excelente resultado.

para quem ainda nao acredita.....
ah! e imaginem se ele tivesse 4/5 anos de Touring Cars, como a maioria dos especialistas que la estao...

[PowerSlide]

[Bumper]

Já foi ao pódio... agora só lhe falta ganhar!

[Omega]

Final:



Final:



http://ultimosegundo.ig.com.br/pagin...ograndepremio/

[VTEC]

Muito bom, Força Tiago...

Esperamos por ti no circuito da Boavista!

O LEON está muito fixe.

[ManuelBarbosa]

para quem ainda nao acredita.....
ah! e imaginem se ele tivesse 4/5 anos de Touring Cars, como a maioria dos especialistas que la estao...

O Tiago Monteiro já tem alguma experiencia de GT's pois foi nesse tipo de carros que começou a carreira, mas é claro que é muito menos experiente que pilotos que sempre correram nos turismos e no WTCC existe um par deles quem nunca correram em mais nada que senão nos turismos.
Agora o Tiago cada vez mais prova que tem muito valor, uma frieza inorme, uma regularidade impressionante e uma capacidade de adaptação extraordinaria, um excelente piloto de testes e muita habilidade a mistura.
Quando o Tiago se mudou para o WTCC vieram dizer que ele não se ia aguentar num meio de um pelotão tão agressivo e ia ser humilhado pelos pilotos mais experientes, gostava de ouvir o que eles teem a dizer agora.
Espero que tenha sorte durante o resto da epoca e demonstre todo o seu talento pois pode ser que novas portas se abram.

[Dias]

O Tiago Monteiro já tem alguma experiencia de GT's pois foi nesse tipo de carros que começou a carreira, mas é claro que é muito menos experiente que pilotos que sempre correram nos turismos e no WTCC existe um par deles quem nunca correram em mais nada que senão nos turismos.
Agora o Tiago cada vez mais prova que tem muito valor, uma frieza inorme, uma regularidade impressionante e uma capacidade de adaptação extraordinaria, um excelente piloto de testes e muita habilidade a mistura.
Quando o Tiago se mudou para o WTCC vieram dizer que ele não se ia aguentar num meio de um pelotão tão agressivo e ia ser humilhado pelos pilotos mais experientes, gostava de ouvir o que eles teem a dizer agora.
Espero que tenha sorte durante o resto da epoca e demonstre todo o seu talento pois pode ser que novas portas se abram.

Viu-se Hoje era caso para lá ir perguntar quem a opinião, de facto o que já na F1 se tinha denotado é que ele tem uma frieza impresssionante propria de quem tem muita e variada competição automovel nas veias.

Quanto a experiencias no em GT's não sabia, o que de resto só enriquece a sua condução e experiencia...F3, Champ, F1 e agora GT.

Por acaso como piloto de GT sempre tive a referencia do Lamy.

[Zen]

As piores corridas do WTCC que vi em vários anos.

O circuito de Pau foi perdendo várias das provas do calendário francês, por alguma coisa foi...

[Bumper]

Viu-se Hoje era caso para lá ir perguntar quem a opinião, de facto o que já na F1 se tinha denotado é que ele tem uma frieza impresssionante propria de quem tem muita e variada competição automovel nas veias.

Quanto a experiencias no em GT's não sabia, o que de resto só enriquece a sua condução e experiencia...F3, Champ, F1 e agora GT.

Por acaso como piloto de GT sempre tive a referencia do Lamy.

E a rapaziada talvez desconheça isto, mas a primeira grande "internacionalização" do Tiago Monteiro foi nas 24 Horas de Le Mans, no ano em que o Lamy correu com um Porsche da Schubel e os irmãos Mello Breyner correram com um Porsche GT2. Na mesma corrida alinhava a família Monteiro (Manuel e Michel), os emigrantes em Paris que nada têm a ver com o Tiago.

O Tiago Monteiro era um rapazito desconhecido que dava nas vistas nos GT's franceses e o filho do Jean Paul Belmondo, que tinha COMPRADO um Viper GTR-S com o apoio da Corona, precisava de um piloto minimamente rápido. Convidou o Tiago que, como o Belmondo se estava a sentir mal, teve que fazer METADE dos turnos da equipa!!! Acabou a corrida com um buraco em cada mão, pela força que tinha que fazer para agarrar o volante do Viper!!

[Bumper]

As piores corridas do WTCC que vi em vários anos.

O circuito de Pau foi perdendo várias das provas do calendário francês, por alguma coisa foi...

Porque, de facto, já não lembra a ninguém correr num circuito assim... é contra todos os conceitos modernos de um circuito de velocidade. Mas é como manter o Mónaco na F1: há dinheiro, há interesses, há muita gente interessada em ter uma corrida do WTCC em França. Ora, em Le Mans a FIA não manda nada; em Magny-Cours já só se usa dinheiro para manter a F1; Dijon e Nogaro estão ultrapassados e nem têm homologação de grau 1; sobra o circuito citadino de Pau...

O ridículo é que, a uns 10 km dali do centro da cidade, há um circuito permanente (Pau-Arnos) que só precisava de umas obras para ficar em condições...

[nadaconvencido]

Penso que o Tiago é um piloto à imagem do Priaux... Regular e que pensa muito antes de arriscar...

Acho que foi o piloto com mais pontos conquistados este fim-de-semana (12) mas ainda é o 3º piloto da equipa...

Na próxima prova vai sofrer com o lastro...

Um abraço

PS: Esta pista é uma desgraça...tirando a recta da meta não ha sitio para ultrapassar...Vão perguntar ao Hernandez o que lhe aconteceu quando tentou outro sitio...Enfim

[Bumper]

Em teoria (e apenas em teoria), a pista de Brno deve ser favorável aos Seat, que são mais ágeis nos percursos sinuosos. Mas há uma grande recta...

Os BMW vão com peso máximo 60kg e pelo menos o Chevrolet do Alain Menu deve ir com uns 45/50kg.

Ou seja, oportunidade para a Seat fazer o joguinho do costume: vai fazer tudo por tudo para puxar pelos seus pilotozinhos, o Tarquini, o Yvan MUller, o Jordi Gené (essa nulidade) e o Michel Jourdain, um mexicano que... enfim...

Alguém dizia que o Monteiro é o terceiro piloto na equipa... mas na verdade é o 5º e é quase equiparado aos "privados" Tom Coronel, Roberto Colciago e Emmet O'Brien. Espero que com estes pódios a Seat mude de mentalidade, nem que seja um pouco...

[Evolution6]

E quanto ao "nosso" circuito urbano da Boavista, qual a vossa opinião?
è que não falta muito para os vermos por lá.

Acho que pelo menos as ultrapassagens em relação a Pau vão ser menos complicadas de efectuar...ou não

[Bumper]

E quanto ao "nosso" circuito urbano da Boavista, qual a vossa opinião?
è que não falta muito para os vermos por lá.

Acho que pelo menos as ultrapassagens em relação a Pau vão ser menos complicadas de efectuar...ou não

É uma boa questão... mas sinceramente não sei responder, não conheço o circuito!

[nadaconvencido]

Em teoria (e apenas em teoria), a pista de Brno deve ser favorável aos Seat, que são mais ágeis nos percursos sinuosos. Mas há uma grande recta...

Os BMW vão com peso máximo 60kg e pelo menos o Chevrolet do Alain Menu deve ir com uns 45/50kg.

Ou seja, oportunidade para a Seat fazer o joguinho do costume: vai fazer tudo por tudo para puxar pelos seus pilotozinhos, o Tarquini, o Yvan MUller, o Jordi Gené (essa nulidade) e o Michel Jourdain, um mexicano que... enfim...

Alguém dizia que o Monteiro é o terceiro piloto na equipa... mas na verdade é o 5º e é quase equiparado aos "privados" Tom Coronel, Roberto Colciago e Emmet O'Brien. Espero que com estes pódios a Seat mude de mentalidade, nem que seja um pouco...

Fui eu que disse que ele é o 3º piloto...mas em termos de campeonato

So tem o Tarquini e o Muller à frente e considero os 2 bastante bons! o Tarquini é rapidissimo mas não muito regular e o Muller...de vez em quando passa-se e lá vai ele (lembram-se das picardias com o Zanardi?)!

Porque dizes que ele é o 5º piloto?

Se assim for o Tiago é melhor piloto do pelotão (o que até pode nem ser mentira

Um abraço

[Bumper]

Fui eu que disse que ele é o 3º piloto...mas em termos de campeonato

So tem o Tarquini e o Muller à frente e considero os 2 bastante bons! o Tarquini é rapidissimo mas não muito regular e o Muller...de vez em quando passa-se e lá vai ele (lembram-se das picardias com o Zanardi?)!

Porque dizes que ele é o 5º piloto?

Se assim for o Tiago é melhor piloto do pelotão (o que até pode nem ser mentira

Um abraço

Ah, desculpa, pensei que estavas a dizer "3º piloto" por uma hierarquia dentro da equipa

Mas sim, é o 5º piloto da escala. Por vários motivos, mas essencialmente porque não foi uma escolha da equipa, foi ele que se foi "oferecer" à Seat com um bom conjunto de patrocinadores para "comprar" o 5º lugar na equipa, que nunca esteve previsto.
Essencialmente a Seat tem:
- o Gabriele Tarquini, porque é um veterano que é sempre um valor seguro, apesar de nas duas últimas provas ter feito asneira (mas em 2006 lutou pelo título até ao fim)
- o Yvan Muller, que é francês e completamente maluco, mas de facto é muito rápido e, basicamente, guia qualquer coisa que tenha volante e rodas
- o Jordi Gené, que nunca fez nada de jeito a não ser roubar um campeonato de espanha do superturismos ao Pedro Matos Chaves, mas é espanhol e é uma imposição da marca
- o Michel Jourdain Jr. um mexicano que, na verdade, nunca fez nada de jeito nos campeonatos por onde passou, mas tem dinheiro que se farta e é de um mercado IMPORTANTÍSSIMO para a Seat enquanto marca de automóveis
- e o Tiago MOnteiro, que "comprou" o lugar a um ponto em que não lhe bastava ter um "projecto paralelo", como Tom Coronel ou Roberto Colciago, tinha mesmo que ser piloto Seat Sport.

Só espero que ele consiga provar à Seat que, afinal, era a melhor escolhad e todas. E espero que ninguém se esqueça que ele tem menos duas corridas que os outros todos

[nadaconvencido]

Ah, desculpa, pensei que estavas a dizer "3º piloto" por uma hierarquia dentro da equipa

Mas sim, é o 5º piloto da escala. Por vários motivos, mas essencialmente porque não foi uma escolha da equipa, foi ele que se foi "oferecer" à Seat com um bom conjunto de patrocinadores para "comprar" o 5º lugar na equipa, que nunca esteve previsto.
Essencialmente a Seat tem:
- o Gabriele Tarquini, porque é um veterano que é sempre um valor seguro, apesar de nas duas últimas provas ter feito asneira (mas em 2006 lutou pelo título até ao fim)
- o Yvan Muller, que é francês e completamente maluco, mas de facto é muito rápido e, basicamente, guia qualquer coisa que tenha volante e rodas
- o Jordi Gené, que nunca fez nada de jeito a não ser roubar um campeonato de espanha do superturismos ao Pedro Matos Chaves, mas é espanhol e é uma imposição da marca
- o Michel Jourdain Jr. um mexicano que, na verdade, nunca fez nada de jeito nos campeonatos por onde passou, mas tem dinheiro que se farta e é de um mercado IMPORTANTÍSSIMO para a Seat enquanto marca de automóveis
- e o Tiago MOnteiro, que "comprou" o lugar a um ponto em que não lhe bastava ter um "projecto paralelo", como Tom Coronel ou Roberto Colciago, tinha mesmo que ser piloto Seat Sport.

Só espero que ele consiga provar à Seat que, afinal, era a melhor escolhad e todas. E espero que ninguém se esqueça que ele tem menos duas corridas que os outros todos

Fazendo ele parte da equipa oficial e tendo os resultados que tem acho que não vai ser dificil ele ter do melhor material...

Só um aparte: O que aconteceu ao Michel Jordain Jr. que a poucas voltas do fim estava em 8º (ia constitar o primeiro pontito...) e e de repente desapareceu...Ninguem deu pela falta dele... Alguém sabe o que se passou?

[Bumper]

Fazendo ele parte da equipa oficial e tendo os resultados que tem acho que não vai ser dificil ele ter do melhor material...

Só um aparte: O que aconteceu ao Michel Jordain Jr. que a poucas voltas do fim estava em 8º (ia constitar o primeiro pontito...) e e de repente desapareceu...Ninguem deu pela falta dele... Alguém sabe o que se passou?

Também estranhei, mas como o James Thompson ainda acabou em 7º, estou tentado a pensar que deve ter havido asneira entre o Jourdain e o Alain Menu

[nadaconvencido]

Também estranhei, mas como o James Thompson ainda acabou em 7º, estou tentado a pensar que deve ter havido asneira entre o Jourdain e o Alain Menu

Não me parece porque o Jourdain desapareceu ainda a umas voltas do fim... Mas o Menu só passou para 8º na ultimo volta, penso eu de que...

É mesmo mau um gajo ter um carro oficial e os carros terem andamentos tão identicos...Tanta gente com lastro...E este bronco não consegue um único ponto em 8 corridas??????!!!!!!!! Enfim...

[Zen]

Tiago Monteiro em entrevista ao L'Équipe:

http://www.lequipe.fr/Formule1/breve...185711Dev.html

[Levezinho]

Fotos de alguns despistes no circuito citadino Francês de Pau: