Tópico dos Pneus

[sat]

Por acaso só tive uns premium contact em 2002(carro novo), eram razoáveis, nem bons nem maus , mas uma característica que marcaram a marca, duraram muito pouco e não voltei a comprar outros

[Lacatus]

Deixo aqui uma opinião pessoal:
- Montei há uns meses atrás uns Continental Premium Contact 7 (205/55 R16) e, de longe, são os melhores pneus que já tive, em termos de feedback e comportamento, tanto seco como molhado (os últimos que havia usado foram os Goodyear EG2 e os Michelin Primacy4).

Vamos ver como se comportam ao nível da durabilidade...

Pois, mas os PC7 competem com os GY assymetric 6 e os Michellin Pilot Sport 5 .

[nto]

Pois, mas os PC7 competem com os GY assymetric 6 e os Michellin Pilot Sport 5 .

Depende das medidas.

No caso dos 205/55R16, nem tem Michelin Pilot Sport 5...

Já num em testes colocados, este Continental em certas medidas "luta" com gama "sport" e em outras, com gama "touring".

[SMOL25]

Eu tenho um Michelin PS 5 e para já bastante contente. Jante 18.

[nto]

Eu tenho um Michelin PS 5 e para já bastante contente. Jante 18.

AInda bem e não admira, já que esses os os rivais de outras marcas, são de entre os melhores que cada marca faz.

[Snake1]

Gostaria de saber a v/ opinião. Que pneus utilizar?

195/65r15 (no livrete) e em opção no mesmo documento tenho

205/55r16

225/45r17

E já agora as marcas mais silenciosas

[nferrari]

Gostaria de saber a v/ opinião. Que pneus utilizar?

195/65r15 (no livrete) e em opção no mesmo documento tenho

205/55r16

225/45r17

E já agora as marcas mais silenciosas

Qual é a jante montada?

[Snake1]

Qual é a jante montada?

6,5"

[nferrari]

6,5"

Não sei se isto é a largura, mas estava a perguntar o diâmetro.

Não vais comprar um pneu que não seja do tamanho da tua jante ou já estás a pensar comprar tudo?

[Carmaniaco90]

Gostaria de saber a v/ opinião. Que pneus utilizar?

195/65r15 (no livrete) e em opção no mesmo documento tenho

205/55r16

225/45r17

E já agora as marcas mais silenciosas

Diria que em termos de escolha, a opção 225/45R17 é das mais completas e até baratas.

Tens desde opções eco, a pneus touring a pneus de gamas mais desportivas.

[JRodrigues]

Vou experimentar os Hankook, obrigado!

Para já, estou um pouco de pé atrás! Mudei apenas os de trás (era os que necessitava) mas tenho tido algum receio com estes pneus.
Compra e montagem na Norauto, e tudo ok até aqui. Nos primeiro dia não tive de puxar por eles porque também ia mudar de calços e andei uns dias com outro carro. Quando levei a 1ª vez para uma via rápida, a partir dos 100km//h senti que algo não estava bem porque não conseguia manter o carro em linha recta - parecia que estava bastante vento lateral. Fui ver a pressão dos mesmos e estava em 2,5 bar quando a marca do carro recomenda 2,0. Melhorou, mas ainda não sinto confiança nestes pneus, até porque depois disto puxei um pouco mais por eles e sinto a parede a "dobrar" e sinto algum receio nas mudanças de direcção mais bruscas. Penso que não será da goma até porque já fizeram cerca de 50 km. Agora não sei o que farei a seguir, talvez trocar os da frente e colocar novamente os Pilot Sport 3 na traseira, e passar estes Ventus para a frente.

[nferrari]

Isso dos 2,5 bar é prática habitual, também já me fizeram o mesmo.

É simplesmente a pressão máxima que um pneu normal consegue admitir.


Acho 2,0 bar um pouco baixo, tens a certeza que é essa a pressão correcta?

É que eu com 2,1 bar com Pilot Sport 5 e pneu 215/45, já me queixava de flexão lateral atrás.

[Vipauer]

Para já, estou um pouco de pé atrás! Mudei apenas os de trás (era os que necessitava) mas tenho tido algum receio com estes pneus.
Compra e montagem na Norauto, e tudo ok até aqui. Nos primeiro dia não tive de puxar por eles porque também ia mudar de calços e andei uns dias com outro carro. Quando levei a 1ª vez para uma via rápida, a partir dos 100km//h senti que algo não estava bem porque não conseguia manter o carro em linha recta - parecia que estava bastante vento lateral. Fui ver a pressão dos mesmos e estava em 2,5 bar quando a marca do carro recomenda 2,0. Melhorou, mas ainda não sinto confiança nestes pneus, até porque depois disto puxei um pouco mais por eles e sinto a parede a "dobrar" e sinto algum receio nas mudanças de direcção mais bruscas. Penso que não será da goma até porque já fizeram cerca de 50 km. Agora não sei o que farei a seguir, talvez trocar os da frente e colocar novamente os Pilot Sport 3 na traseira, e passar estes Ventus para a frente.

Não pode comparar um pneu desportivo (Pilot Sport) com um pneu touring (Ventus Prime)...são 2 pneus muito diferentes para propósitos/utilizações diferentes

Pilot Sport sendo mais vocacionado para condução agressiva será mais "duro" e terá uma parede mais dura.
Ventus Prime sendo mais vocaciona para condução "normal"/descontraída será mais confortável e terá uma parede mais mole.

[Ruie34]

Para já, estou um pouco de pé atrás! Mudei apenas os de trás (era os que necessitava) mas tenho tido algum receio com estes pneus.
Compra e montagem na Norauto, e tudo ok até aqui. Nos primeiro dia não tive de puxar por eles porque também ia mudar de calços e andei uns dias com outro carro. Quando levei a 1ª vez para uma via rápida, a partir dos 100km//h senti que algo não estava bem porque não conseguia manter o carro em linha recta - parecia que estava bastante vento lateral. Fui ver a pressão dos mesmos e estava em 2,5 bar quando a marca do carro recomenda 2,0. Melhorou, mas ainda não sinto confiança nestes pneus, até porque depois disto puxei um pouco mais por eles e sinto a parede a "dobrar" e sinto algum receio nas mudanças de direcção mais bruscas. Penso que não será da goma até porque já fizeram cerca de 50 km. Agora não sei o que farei a seguir, talvez trocar os da frente e colocar novamente os Pilot Sport 3 na traseira, e passar estes Ventus para a frente.

Alguma coisa não ficou bem feita, ou algum componente (sinoblocos, por exemplo) não estará bem. Já tive Hankook Ventus, e tenho um carro com um par na traseira, e em nenhum existe esse comportamento. Relativamente às laterais, são moles, há que compensar com mais pressão.

Só senti o comportamento que referes quanto existe diferença de pressão entre pneus.

Isso dos 2,5 bar é prática habitual, também já me fizeram o mesmo.

É simplesmente a pressão máxima que um pneu normal consegue admitir.


Acho 2,0 bar um pouco baixo, tens a certeza que é essa a pressão correcta?

É que eu com 2,1 bar com Pilot Sport 5 e pneu 215/45, já me queixava de flexão lateral atrás.

Epá não... aguentam bastante mais. Já apareceram com um carro ao pé de mim com 3,5 bar...

Como faço muita AE, ou EN com poucas curvas, uso pressões próximas dos 2,5 bar.

PS: Não tenho carros com pneus de baixo perfil

[nferrari]

Epá não... aguentam bastante mais. Já apareceram com um carro ao pé de mim com 3,5 bar...

Como faço muita AE, ou EN com poucas curvas, uso pressões próximas dos 2,5 bar.

PS: Não tenho carros com pneus de baixo perfil

Aguentar, aguentam. Mas não é o recomendado.

Pois, os normais têm pressão máxima até 2,5 bar e os XL até 3 bar.

[JRodrigues]

Isso dos 2,5 bar é prática habitual, também já me fizeram o mesmo.

É simplesmente a pressão máxima que um pneu normal consegue admitir.


Acho 2,0 bar um pouco baixo, tens a certeza que é essa a pressão correcta?

É que eu com 2,1 bar com Pilot Sport 5 e pneu 215/45, já me queixava de flexão lateral atrás.

tenho certeza absoluta - é a indicação que está no carro e nos manuais espalhados pela net:

image.png

https://owners-manual.mazda.com/gen/.../10020100.html

A medida não é nenhuma dessas (averbei mais tarde no livrete), mas era a pressão que andava até agora nos Michelin e sem problemas.

Não pode comparar um pneu desportivo (Pilot Sport) com um pneu touring (Ventus Prime)...são 2 pneus muito diferentes para propósitos/utilizações diferentes

Pilot Sport sendo mais vocacionado para condução agressiva será mais "duro" e terá uma parede mais dura.
Ventus Prime sendo mais vocaciona para condução "normal"/descontraída será mais confortável e terá uma parede mais mole.

Eu já sabia que não seria igual e estava à espera disso mesmo, mas mesmo nos pneus de turismo no carro da minha Maria não sinto desta forma. O que mais me surpreendeu foi mesmo a demasiada sensibilidade da traseira a partir dos 100km/h.

[nferrari]

tenho certeza absoluta - é a indicação que está no carro e nos manuais espalhados pela net:

image.png

https://owners-manual.mazda.com/gen/.../10020100.html

A medida não é nenhuma dessas (averbei mais tarde no livrete), mas era a pressão que andava até agora nos Michelin e sem problemas.



Eu já sabia que não seria igual e estava à espera disso mesmo, mas mesmo nos pneus de turismo no carro da minha Maria não sinto desta forma. O que mais me surpreendeu foi mesmo a demasiada sensibilidade da traseira a partir dos 100km/h.

Podes experimentar com pressões diferentes para ver se alguma coisa se altera, entre os 2,0-2,2 bar.

[Ruie34]

Os dados constantes da ficha do carro têm a validade que têm, a partir do momento em que existem pneus com laterais mais firmes e menos firmes. Portanto, é ir experimentando várias pressões a ver se esse comportamento se mantém.

[JRodrigues]

Sim, o meu próximo passo seria subir até 2,2 bar.

[Avant]

Nunca tive um carro, nem um, que não apresentasse desgaste anormal de pneus compatível com baixa pressão, se lhes meter a pressão recomendada pelo fabricante.

No 30e ando com uma pressão ecológica de 2.8 bar.

[Clubman1d]

Idem. Sempre notei o mesmo nos meus carros.

O Club anda com 2.7 à frente e 2.6 atrás e mesmo assim nota-se que o centro tem menos desgaste.

[JRodrigues]

Estes conjunto de pneus (assim como o primeiro) aguentou-se 50mil kms com desgaste muito equilibrado sempre com pressão a 2,0. Os da frente ainda têm uns meses pela frente. Não será por aí.

[0bservador]

Nunca tive um carro, nem um, que não apresentasse desgaste anormal de pneus compatível com baixa pressão, se lhes meter a pressão recomendada pelo fabricante.

No 30e ando com uma pressão ecológica de 2.8 bar.

Tal e qual. Pressão sugerida pelo fabricante andam em baixo. Meto sempre acima.