Tópico dos aviões

[BrunoDias]

se pensarmos face ao 330! ... não deixas de ter razão! mas para mim o 340 é dos aviões mais fantásticos

2 motores do 330 têm + impulso do que 4 do 340-200 dito por pessoal interno da TAP

os 340 têm mais autonomia e levam mais passageiros (poucos mais)

se comparares com o rival então as diferenças são bem acentuadas
basta pensar que lisboa luanda o a340-300(tap) perdem a volta de 45 minutos para qualquer 777

a tap tem 340 300 e não 200

[kushinadaime]

Falta aqui o Grandioso C-130 Hércules



Capaz de voar com apenas 1 motor.

Esse não é nenhum hercules é um ac 130 pave aegis, as diferenças para o hercules está no sistema de carga, mais propriamente na descarga ele é capaz de atirar a carga dele fora através desses tubinhos de lado, os 2 canhões m61 vulcan, o canhão bosfors e a maior peça de artilharia montada num avião os morteiros howitzer de 4.13 polegadas.
É um dos aviões tipo gunship (tiro lateral), dispara para o lado e normalmente está a orbitar em torno do alvo algum tempo sempre a disparar

[BrunoDias]

Pessoal alguém sabe qual o modelo de avião que a TAP usa para a ligação Lisboa-Fortaleza?

É que vou viajar para lá e gostava de saber qual o "bicho" que me espera . . .

é possivel ver isso no site da tap
como os a310 ja sairam do serviço quase de certeza que podes contar com o a330

[BrunoDias]

Falta aqui o Grandioso C-130 Hércules



Capaz de voar com apenas 1 motor.

pode voar só com 1 motor dependente dos pesos, uma vez cheguei aos açores só com 2 ligados e uma vez estava na praia da vitoria e vi ele a chegar só com 1 ligado, tanto que ele apareceu por detras do paredão, para quem quiser ver um c130, pode o ver amanha 3 feira de manha entre as 9h30 e as 10h30, partida para as lajes e chega entre as 20h e as 21h se tudo correr bem

portugues tem 6 c130, 3 c-130 e 3 c-130h30, a versão portuguesa é a versão h, a da foto é a versão ac( canhoeira voadora)

[BrunoDias]

aos entendidos

qual a vantagem /desvantagens das helices e do jacto visto os 2 sistemas serem usados assim como o sistema misto da turbo-helice.?

os sistema permite boas velocidades aliadas a poderem aterrar a vontade em pistas não preparadas

se for só helice é lento
se for só jacto não pode ser uma pista mal preparada, ou seja com pedras que possam entrar no motor etc

[GJP]

se comparares com o rival então as diferenças são bem acentuadas
basta pensar que lisboa luanda o a340-300(tap) perdem a volta de 45 minutos para qualquer 777

a tap tem 340 300 e não 200

tens razão em termos da nomenculaura, mas eu tenho razão à mesma em relação ao impulso

[Flyingsauce]

tens razão em termos da nomenculaura, mas eu tenho razão à mesma em relação ao impulso

De facto ver um A340-300 a levantar voo, quando cheio e num dia de calor...é assim a atirar para o exercício de paciência.

Aliás, muitos fãs da Boeing dizem que o A340-300 só levanta voo porque a Terra é redonda...e assim "ganha" altitude!!!!

Bem, já o A340-500...é um canhão!!!! Uma performance excelente. Pena existirem poucos no mundo devido ao nicho que serve...

Mas pronto...sou um apreciador do A330...e já começo a ser do futuro A350 (embora ninguém se entenda quanto ao design final da frente).

[JoSonas]

...todos os aviões registados em portugal têm matricula começada por CS-xxx
já agora qul foi a explicação!

A explicação que ouvi foi esta:

Quem dirigia então a Direcção de Aviação (ou lá que nome tinha...) como era todo práfrentex escolheu as letras CS em homenagem à dupla dos artistas que eram então mais badalados na comunicação social.


Bom, o tal director parece que se chamava Humberto Delgado e os artistas Carmona e Salazar...

[BrunoDias]

De facto ver um A340-300 a levantar voo, quando cheio e num dia de calor...é assim a atirar para o exercício de paciência.

Aliás, muitos fãs da Boeing dizem que o A340-300 só levanta voo porque a Terra é redonda...e assim "ganha" altitude!!!!

Bem, já o A340-500...é um canhão!!!! Uma performance excelente. Pena existirem poucos no mundo devido ao nicho que serve...

Mas pronto...sou um apreciador do A330...e já começo a ser do futuro A350 (embora ninguém se entenda quanto ao design final da frente).

pessoalmente sou mais fan de boeing
777 é o avião de ponta

mas o que realmente gosto e militares porque o meu pai é militar e tive 3 anos nas lajes e vi la de tudo

o avião que mais gosto do mundo é mesmo o c130, que como as tripulações dizem só pode ser substituido por outro c130

[GJP]

A explicação que ouvi foi esta:

Quem dirigia então a Direcção de Aviação (ou lá que nome tinha...) como era todo práfrentex escolheu as letras CS em homenagem à dupla dos artistas que eram então mais badalados na comunicação social.


Bom, o tal director parece que se chamava Humberto Delgado e os artistas Carmona e Salazar...

isso nem faz sentido!

ja te digo o que começa por P!

edit.. n encontrei... só mesmo o brasil que começa por PP

[GJP]

aos entendidos

qual a vantagem /desvantagens das helices e do jacto visto os 2 sistemas serem usados assim como o sistema misto da turbo-helice.?

o meu pai pode ligar-te?

[GJP]

pessoalmente sou mais fan de boeing
777 é o avião de ponta

mas o que realmente gosto e militares porque o meu pai é militar e tive 3 anos nas lajes e vi la de tudo

o avião que mais gosto do mundo é mesmo o c130, que como as tripulações dizem só pode ser substituido por outro c130

naaaaaa olha ... chama lá isto:

Airbus A400M

[BrunoDias]

naaaaaa olha ... chama lá isto:

Airbus A400M

é a isso que chamas um substituto do c130???
sabes 3 aviões desses dão para quase 7 c-130 j

se formos por esse lado existe o globemaster, para quem não o conheçer, podem procurar tambem por c17

um aviões com performances incriveis


http://br.youtube.com/watch?v=BPm2z4V43Bw
e ainda vou achar 1 que ele faz curva

[loucaojr]

Boas
Os c-130 são realmente aviões muito versateis e com uma capacidade de manobra invejavel, para um avião daquele tamanho.
C-130 Landing
C-130 Takeoff

Já agora um filme do AC-130.

@braços

[blacK_Eagle]

Também gosto muito de aviões, mas apenas militares, não tenho grande interesse pelos civis.

Um dos meus aviões preferidos é o F-14. Já há outros muito mais modernos, mas em termos de aspecto é o que mais gosto

[Tux]

pode voar só com 1 motor dependente dos pesos, uma vez cheguei aos açores só com 2 ligados e uma vez estava na praia da vitoria e vi ele a chegar só com 1 ligado, tanto que ele apareceu por detras do paredão, para quem quiser ver um c130, pode o ver amanha 3 feira de manha entre as 9h30 e as 10h30, partida para as lajes e chega entre as 20h e as 21h se tudo correr bem

portugues tem 6 c130, 3 c-130 e 3 c-130h30, a versão portuguesa é a versão h, a da foto é a versão ac( canhoeira voadora)

O combustível esta caro

[BrunoDias]

http://br.youtube.com/watch?v=Oh7kP-...eature=related
com ajuda claro, mas vejam a subida

[BrunoDias]

Também gosto muito de aviões, mas apenas militares, não tenho grande interesse pelos civis.

Um dos meus aviões preferidos é o F-14. Já há outros muito mais modernos, mas em termos de aspecto é o que mais gosto

ja saiu do serviço
tinha asas com flecha variavel

ja agora oiçam o que eu ouvi tanta vez nos açores,

http://br.youtube.com/watch?v=3IyAypiA34M

[BrunoDias]

ja agora lembro-me de mais 4 aviões de asas de geometria variavel
alguem quer dar uns tiros???

para começar digo que são 2 americanos 1 europeu e 1 russo
2 bombadeiros e 2 que fazem de bombardeio e de caça

[edununo]

ja agora lembro-me de mais 4 aviões de asas de geometria variavel
alguem quer dar uns tiros???

para começar digo que são 2 americanos 1 europeu e 1 russo
2 bombadeiros e 2 que fazem de bombardeio e de caça

Assim por alto:

F111
B1B
Mig29
Panavia Tornado.

Está certo?

[BrunoDias]

Assim por alto:

F111
B1B
Mig29
Panavia Tornado.

Está certo?

tirando o mig29 esta certo

[edununo]

tirando o mig29 esta certo

Pois.... é o 27. E o 23.

[Advantgarde]

Como és de Lisboa penso que sairás da Portela...deverá ser A340 ou A330...os melhores...do Porto para a América é A330...outro dia apareceu um A340 no Porto devido à falta de combustível...como não estava de férias não tive oportunidade de ver...

Hmmm ok . . . Já estive no site da TAP a ver os aviões.

Sabem-me dizer se tanto no A340 ou no A330, há ficha para usar o portatil, e se isso é permitido?

Cumps.

[BrunoDias]

sinceramente não sei, mas nos a330 acredito que sim, visto serem alguns bastante recentes, com menos de 6 meses

[GJP]

sinceramente não sei, mas nos a330 acredito que sim, visto serem alguns bastante recentes, com menos de 6 meses

1as classes dos 330 e 340

[BrunoDias]

ja agora o bombardeiro russo que eu falava era o tu 22

ja ouviram o som do reverse do c5?

[Lsk]

Pessoal alguém sabe qual o modelo de avião que a TAP usa para a ligação Lisboa-Fortaleza?

É que vou viajar para lá e gostava de saber qual o "bicho" que me espera . . .

Em principio num destes (o meu preferido da frota da tap) :

[Japh]

se comparares com o rival então as diferenças são bem acentuadas
basta pensar que lisboa luanda o a340-300(tap) perdem a volta de 45 minutos para qualquer 777

a tap tem 340 300 e não 200

Ahh .... os famosos A343 ... os Airbus com 5 APUs. Ou com 1 APU e 4 secadores de cabelo ...
Vazios e em voo de teste conseguem quase 1500fpm de climb rate .. ( LOL ! ).

Agora mais a sério: adoro aviação civil (não ligo assim tanto à militar) e sou um fan dos 747 que a TAP teve (pergunta de algibeira no fim do post)... mas há uma aeronave que a TAP teve e que para mim é a mais bela aeronave civil/comercial que alguma vez cruzou os céus:



Agora as perguntas de algibeira:

- Os 2 primeiros 747 da TAP eram o CS-TJA e CS-TJB. O modelo era o B747-282B ... alguém sabe o "porquê" do "282" ?

- Qual é a aeronave que aparece na fotografia (e que para mim é a mais bela aeronave civil de todos os tempos) ?

- Esta última aeronave ganhou a alcunha de "o melhor trimotor de todos os tempos" ... porquê ?
"V"

[Japh]

ja agora o bombardeiro russo que eu falava era o tu 22

ja ouviram o som do reverse do c5?

Já ouviste um IL-62 a levantar voo ? O basqueiro que aqueles 4 Soloviev fazem poem qualquer um em sentido !

http://youtube.com/watch?v=zJPrngsArn8

E é das poucas aeronaves civis que mete thrust-reversers ainda em voo !
Reparem nas "clamshells" dos 2 motores exteriores deste IL-62 da Cubana a aterrar em Lisboa:
http://youtube.com/watch?v=U8U15EqHOqU



"V"

[GJP]

Ahh .... os famosos A343 ... os Airbus com 5 APUs. Ou com 1 APU e 4 secadores de cabelo ...
Vazios e em voo de teste conseguem quase 1500fpm de climb rate .. ( LOL ! ).

Agora mais a sério: adoro aviação civil (não ligo assim tanto à militar) e sou um fan dos 747 que a TAP teve (pergunta de algibeira no fim do post)... mas há uma aeronave que a TAP teve e que para mim é a mais bela aeronave civil/comercial que alguma vez cruzou os céus:



Agora as perguntas de algibeira:

- Os 2 primeiros 747 da TAP eram o CS-TJA e CS-TJB. O modelo era o B747-282B ... alguém sabe o "porquê" do "282" ?

- Qual é a aeronave que aparece na fotografia (e que para mim é a mais bela aeronave civil de todos os tempos) ?

- Esta última aeronave ganhou a alcunha de "o melhor trimotor de todos os tempos" ... porquê ?
"V"

1 - 747-282 - é 1 747-200 o 82 tem a ver com razões que n sei até que ponto posso revelar!

2 - é um super constellation

3 - n é tri motor mas sim tetra motor: