Tópico dos aviões

[Raistaparta]

Para mim o mais lindo avião comercial é este:

[Flyingsauce]

Boas qual desses dois modelos de motor é melhor? Fiabilidade, potencia, consumo etc.
Obrigado
RMVC

Não sei dizer pois por vezes a performance não se esgota nos números. Existem motores que são melhores na fase de subida, outros na fase de cruzeiro, etc. O que faz um motor "melhor" para uma dada companhia é a sua performance no tipo de utilização preferencial que esta lhe vai dar.

De qualquer modo, a maior percentagem dos A330 tem motores RR. A PW de início tinha a maior quota de mercado mas a GE tem vindo a apanhá-la. Além disso parece a PW parou o desenvolvimento do seu motor e ai invés a GE tem vindo a dar pequenos retoques nos seus, melhorando a sua performance.

Pode ver-se aqui os números da performance com os vários motores:
http://www.airliners.net/aircraft-data/stats.main?id=26

RMVC, um exemplo do que referi no primeiro parágrafo, é a "guerra" entre a RR e a GE nos motores para o Boeing 787. O RR é melhor em subida e com consumos mais baixos. Por seu lado o GE é melhor em cruzeiro. Digamos que se trata de um trade-off. Segundo se lê pela net, o RR é mais económico em voos até 5.000 nm e acima desse valor o GE torna-se mais vantajoso. Lá está, para uma companhia que não vá utilizar os seus aviões em distâncias superiores a 5.000 o RR parece melhor. Mas a escolha depende depois de factores como os packages de manutenção que se negoceiam junto do fabricante e...outros mais assim mais...políticos

[Excalibur]

Mustang ... A6M ZeroSen

Deixem-se disso. um dos melhores de sempre




E para quem quiser pesquisar, encontram-se em fabrico na Alemanha para quem os quiser comprar ... só não têm é o motor BMW.

[Flyingsauce]

Excalibur, do que te foste lembrar!!

O pequeno grande FW com motor BMW. Esse caça era super manobrável e tinha performances invejáveis. Pecava era pelo armamento e pelo facto de nunca ter sido produzido em quantidades significativas (pois surgiu quando a capacidade industrial da Alemanha já estava em declínio acentuado).

Como disse...bem lembrado!

[dvx]

F-22 RAPTOR!!

[TheMoBsTeR]

E agora o avô desses modernaços

[andred]

e deixa-me adivinhar mete a carga pelo nariz

É verdade.

[GJP]

É verdade.

a malta anda a enfiar a cabeça no nariz

[TheMoBsTeR]

[smithico]

Então e estes senhores aviões ?

[BrunoDias]

Boas qual desses dois modelos de motor é melhor? Fiabilidade, potencia, consumo etc.
Obrigado
RMVC

as vezes a marca dos motores tem haver mais com o facto de ser todos da mesma marca na frota do que consumos e potencia
tambem convem ter motores que os mecanicos da companhia sejam certificados

[andred]

[dvx]

abre a boca!!! olha a carga pó avião! xD

[nferrari]

http://br.youtube.com/watch?v=QxHuTcKLT_s

[GJP]

as vezes a marca dos motores tem haver mais com o facto de ser todos da mesma marca na frota do que consumos e potencia
tambem convem ter motores que os mecanicos da companhia sejam certificados

os melhores pelo que sei e pelo que o meu técnico me diz são os da CFM (GE) os da RR tb são bastante bons, não é é por nada que a airbus foi buscar a RR para a parceria para o 380

depois há os pratten witten (acho que é assim que se escreve) não são maus... em regra são todos bons! há é melhores!

[loucaojr]

Então e este não tem fans???
A-10 ThunderBolt




Um filme de uma descolagem, link. Outro Filme
A imagem de marca deste avião é a GAU-8 que ele tem no nariz, esta arma é impressionante, vejam aqui

@braços

[Flyingsauce]

os melhores pelo que sei e pelo que o meu técnico me diz são os da CFM (GE) os da RR tb são bastante bons, não é é por nada que a airbus foi buscar a RR para a parceria para o 380

depois há os pratten witten (acho que é assim que se escreve) não são maus... em regra são todos bons! há é melhores!

Com todo o respeito, até porque percebes destas coisas de aviação, o nome é Pratt&Whitney. São de capitais maioritariamente canadianos. Têm vindo a perder terreno no mercado da aviação civil (entraram num motor para o A380 numa parceria com a GE - que é conhecida como Engine Alliance -mas não foram tidos nem achado para o Boeing 787 e para o A350) pois têm vindo a concentrar-se mais no mercado militar.

[Flyingsauce]

Então e este não tem fans???
A-10 ThunderBolt




Um filme de uma descolagem, link. Outro Filme
A imagem de marca deste avião é a GAU-8 que ele tem no nariz, esta arma é impressionante, vejam aqui

@braços

Num documentário (acho que no Discovery Channel) sobre esse avião, diziam que era mais um canhão com asas (devido a essa peça de armamento poderosíssima) do que um avião com um canhão. Enfim, para mim é um avião que quando fotografado de frente dá algumas das melhores pics de aviação de combate.

[Excalibur]

Excalibur, do que te foste lembrar!!

O pequeno grande FW com motor BMW. Esse caça era super manobrável e tinha performances invejáveis. Pecava era pelo armamento e pelo facto de nunca ter sido produzido em quantidades significativas (pois surgiu quando a capacidade industrial da Alemanha já estava em declínio acentuado).

Como disse...bem lembrado!

Não era assim tão mal armado, o problema foi a escassez de aviões e o numero reduzido de pilotos experientes, comparado com o numero de pilotos aliados.


Mas há mais

F4U Vought Corsair


Kawasaki KI 61 "Tony"


F6F Hellcat (o responsável pelo tiro ao Peru nas Marianas)



Hawker Typhoon "Jabo" (o terror dos Panzer da Normandia)

[NSV]

Outro belo sitio para ver aviões

http://br.youtube.com/watch?v=Shti4b...eature=related

[loucaojr]

http://br.youtube.com/watch?v=QxHuTcKLT_s

Esse ia bem baixo!
Mais uns artistas
Vários
Harrier
F-18

@braços

[Excalibur]

Então e este não tem fans???
A-10 ThunderBolt




Um filme de uma descolagem, link. Outro Filme
A imagem de marca deste avião é a GAU-8 que ele tem no nariz, esta arma é impressionante, vejam aqui

@braços

Num documentário (acho que no Discovery Channel) sobre esse avião, diziam que era mais um canhão com asas (devido a essa peça de armamento poderosíssima) do que um avião com um canhão. Enfim, para mim é um avião que quando fotografado de frente dá algumas das melhores pics de aviação de combate.

OS Yankees precisavam de avião de ataque ao solo, que pudesse ser eficaz na Europa para deter os "T" do Pacto de Varsóvia.

O A1 Skyraider já era, lento e vulnerável em fim de vida.

O projecto foi feito ao contrário de tudo o que fora feito até então.

Pegaram no mais potente canhão rotativo do Arsenal e construiram um avião em seu torno, disponibilizaram todo o armamento conhecido a nivel de misseis anti tanque e colocaram o piloto numa banheira de Titanio ... estava descoberta a chave para o sucesso.

Avião subsónico com dois motores de elevada disponibilidade de potencia a baixa altitude, mesmo com um só motor dsiponivel volta à base.

As rajadas não devem nunca ser superiores a 20 sec. para que o avião não perca velocidade crucial.

Um excelente peça de engenharia aeronáutica.

[GJP]

Com todo o respeito, até porque percebes destas coisas de aviação, o nome é Pratt&Whitney. São de capitais maioritariamente canadianos. Têm vindo a perder terreno no mercado da aviação civil (entraram num motor para o A380 numa parceria com a GE - que é conhecida como Engine Alliance -mas não foram tidos nem achado para o Boeing 787 e para o A350) pois têm vindo a concentrar-se mais no mercado militar.

GE aqui permite-me discordar mas é General Electric que "abosrveu" a CFM - http://www.geaviation.com/engines/commercial/index.html como podes ver aqui


o 350 usa 2 Trent XWB da Rolls Royce qquer 1 dos 350! 800, 900 ou 1000

[loucaojr]

Num documentário (acho que no Discovery Channel) sobre esse avião, diziam que era mais um canhão com asas (devido a essa peça de armamento poderosíssima) do que um avião com um canhão. Enfim, para mim é um avião que quando fotografado de frente dá algumas das melhores pics de aviação de combate.

Passo a sitar

The GAU-8 dominates is AirCraft.
He's not so much flying a plane, he's flying a machine gun

@braços

[BrunoDias]

ainda vi muitos a descolar em direcção a guerra do golfo

foi no ultimo ano que estive nos açores, la iam eles a caminho do iraque

[loucaojr]

F-4 Phantom







E uns filmes Link1 Link2

@braços

[Excalibur]

ainda vi muitos a descolar em direcção a guerra do golfo

foi no ultimo ano que estive nos açores, la iam eles a caminho do iraque

Os últimos que vi foi em Vieira de Leiria, estavam em monte Real e iam fazer tiro a Alcochete, vi-os em vôo.

Mas acho que a revista Mais Alto fala nisso, vou ver se encontro .

[Excalibur]

Sobre os A 10 a treinar em Portugal

A10 Thunderbolt - 81St Fighter Squadron

[loucaojr]

Mais um vindo dos tempos do Vietnam, assim como o F-4
A-6 Intruder





Filme1
Aterragem num Porta Aviões, filme

@braços

[BrunoDias]

Sobre os A 10 a treinar em Portugal

A10 Thunderbolt - 81St Fighter Squadron

são uns que estão baseados na alemanha, são aviões lentos mas a cauda dupla faz com que mesmo atingidos tenham grandes hipoteses de conseguir voltar a base