Um comparativo interessante... muita e boa informação!
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Um comparativo à antiga!!! (1988)
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Originalmente Colocado por BrunoRo Ver PostJa viram a diferença do tablier entre ambos.....
O do Alfa parece muito, (mas muito) mais antigo enquanto o do Bmw ja seguia a filosofia de estar virado prioritariamente para o condutor
Sem dúvida que tem uma apresentação fabulosa para a época ! Cheguei a ter um E30 e adorava os interiores .
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O 320is vendido cá, pelo menos o que eu vi mais vezes, foi o de 3portas e logo, era mais apelativo, nunca tinha visto de 4 portas. Ele só foi vendido cá e na italia onde se paga imposto pela cilindrada. 2.0 contra os 2.3 do M3 normal, os primeiros M3 E30 claro. o 320is trazia 4cil e 192cv e o M3 2.3 4cil 197 dps 212 e dps 235cv com os sport evo.
Era este o 320is vendido por cá. o 318is E30 tb tinha uma estetica parecida.
Não deixa de ser impressionante um 2.0 com 192cv nos anos 80. Este motor foi um marco! Que grande maquina!
Mas infelizmente dos relatos que ouvi,não era muito fiavel,mas ja bombava 8000rpm.Editado pela última vez por hazakis; 01 February 2009, 23:16.
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Havia 320iS de 3 e 4 portas, tanto em Itália como em Portugal.
Por acaso até gosto mais do 4 portas, tem um ar mais discreto.
Quanto à qualidade do artigo, é vergonhoso o retrocesso a nível de qualidade que se tem vindo a verificar nas revistas de automóveis nos últimos anos. Se fosse director de uma das pseudo-revistas actuais acho que andava assim na rua ou cortava os pulsos de vergonha.
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Eu aprecio bastante mais o de 3 portas, tem o cariz desportivo. Alias os E30 de 3 portas são bem mais bonitos que os de 4. Só queria um motor destes para montar no meu. Motor e caixa. Só para engrenar a 1a para trás ficava logo maluco. Adoro os E30 ahahaha. Havia ainda um extra para estes carros para virem equipados com bancos Recaro, grande classe!
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Originalmente Colocado por hazakis Ver PostO 320is vendido cá, pelo menos o que eu vi mais vezes, foi o de 3portas e logo, era mais apelativo, nunca tinha visto de 4 portas. Ele só foi vendido cá e na italia onde se paga imposto pela cilindrada. 2.0 contra os 2.3 do M3 normal, os primeiros M3 E30 claro. o 320is trazia 4cil e 192cv e o M3 2.3 4cil 197 dps 212 e dps 235cv com os sport evo.
Era este o 320is vendido por cá. o 318is E30 tb tinha uma estetica parecida.
Não deixa de ser impressionante um 2.0 com 192cv nos anos 80. Este motor foi um marco! Que grande maquina!
Mas infelizmente dos relatos que ouvi,não era muito fiavel,mas ja bombava 8000rpm.
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Originalmente Colocado por Nitrofurano Ver PostA única diferença é que esse da foto traz de série o kit estético M, disponível em qualquer E30 da época como acessório.
A confirmar por este user de um forum de classicos, que tem 2. Sortudo.
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Originalmente Colocado por Nitrofurano Ver PostA única diferença é que esse da foto traz de série o kit estético M, disponível em qualquer E30 da época como acessório.
Outra diferença: Se a memória não me falha os 320is cá vendidos tinham jantes 15".
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