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Originalmente Colocado por Gavela Ver Post
E que tal de primeiras impressões? O que mais te agrada e menos na nova montada?
O estilo de condução e a aceleração é brutal, de puro divertimento.Entre ontem e hoje rejuvenesci 10 anos..
O único ponto negativo para já vai para a caixa de velocidades, que é dura e seca e manda grandes " estalos" a cada troca de mudança. Vindo de uma japonesa nota-se bem a diferença.
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Originalmente Colocado por oscarcc Ver PostSó de óleo (4L) foram 100€ mais IVA..
Quanto a isso da caixa de velocidades sinto o mesmo na minha Ducati. Até em neutro é difícil por.
Na Diavel então é cada coice a esticar a corrente que faz um barulho! Na 821 não sinto tanto
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Originalmente Colocado por oscarcc Ver PostÉ uma mota muito, muito fácil de conduzir, 5 minutos depois do primeiro contacto e ficas logo ambientado, e com confiança para exigir um pouco mais quer de motor quer da ciclística.
O estilo de condução e a aceleração é brutal, de puro divertimento.Entre ontem e hoje rejuvenesci 10 anos..
O único ponto negativo para já vai para a caixa de velocidades, que é dura e seca e manda grandes " estalos" a cada troca de mudança. Vindo de uma japonesa nota-se bem a diferença.
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Originalmente Colocado por oscarcc Ver PostÉ uma mota muito, muito fácil de conduzir, 5 minutos depois do primeiro contacto e ficas logo ambientado, e com confiança para exigir um pouco mais quer de motor quer da ciclística.
O estilo de condução e a aceleração é brutal, de puro divertimento.Entre ontem e hoje rejuvenesci 10 anos..
O único ponto negativo para já vai para a caixa de velocidades, que é dura e seca e manda grandes " estalos" a cada troca de mudança. Vindo de uma japonesa nota-se bem a diferença.
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Há que distinguir suavidade de precisão. A da hd nunca falhou uma mudança, algo que chegou a acontecer com as kavas e hondas... e em especial a Fazer
Acho que era a yamaha que tinha um falso ponto morto entre mudanças altas.
A dica que o Pepa deu é válida (e muito útil!) para engrenar qualquer mudança. Vejo muita malta nova a apertar a embraiagem e para a moto, depois com ela parada toca de tentar tirar mudanças, algo que raramente resulta...
Cump.
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Originalmente Colocado por oscarcc Ver PostSó de óleo (4L) foram 100€ mais IVA..
Eu quando leva a tipa à revisão peço para não me colocarem o óleo BMW mas o óleo Castrol.
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Originalmente Colocado por Two Ver PostA BMW costumava recomendar Castrol, no entanto à cerca de 2/3 anos criou uma marca de óleo própria que é bastante inferior à Castrol (podes pesquisar pela net).
Eu quando leva a tipa à revisão peço para não me colocarem o óleo BMW mas o óleo Castrol.
penso que não tenha havido queda de qualidade como falas, até porque a Shell fabrica lubrificantes de qualidade equivalente à Castrol.Editado pela última vez por DragonH; 20 August 2018, 14:54.
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Originalmente Colocado por Two Ver PostA BMW costumava recomendar Castrol, no entanto à cerca de 2/3 anos criou uma marca de óleo própria que é bastante inferior à Castrol (podes pesquisar pela net).
Eu quando leva a tipa à revisão peço para não me colocarem o óleo BMW mas o óleo Castrol.
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Pessoal
Já a muito que ando com ideias de despachar a Versys 650, óptima para passear com esposa mas pouco interessante para a diversão quando sozinho.
Já ando a ver o mercado das Nakeds 1000.
Neste momento tenho debaixo de olho a MT-10 e a BMW S1000R, só ainda não avancei de cabeça porque apesar de preencherem os requisitos em termos de características a estética de ambas (farol da frente) não me apaixona completamente como seria de esperar numa compra desta...
Que acham dos modelos?Editado pela última vez por DragonH; 20 August 2018, 14:59.
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Originalmente Colocado por DragonH Ver PostPessoal
Já a muito que ando com ideias de despachar a Versys 650, óptima para passear com esposa mas pouco interessante para a diversão quando sozinho.
Já ando a ver o mercado das Nakeds 1000.
Neste momento tenho debaixo de olho a MT-10 e a BMW S1000R, só ainda não avancei de cabeça porque apesar de preencherem os requisitos em termos de características a estética de ambas (farol da frente) não me apaixona completamente como seria de esperar numa compra desta...
Que acham dos modelos?
São motas porreiras para umas voltas e para ver nas mãos de outros, ou mesmo estacionadas........ agora para viajar não é a melhor solução.
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Originalmente Colocado por DragonH Ver PostPessoal
Já a muito que ando com ideias de despachar a Versys 650, óptima para passear com esposa mas pouco interessante para a diversão quando sozinho.
Já ando a ver o mercado das Nakeds 1000.
Neste momento tenho debaixo de olho a MT-10 e a BMW S1000R, só ainda não avancei de cabeça porque apesar de preencherem os requisitos em termos de características a estética de ambas (farol da frente) não me apaixona completamente como seria de esperar numa compra desta...
Que acham dos modelos?
Uma MT-09 não satisfaz?
Ou então a nova duke ou mesmo a superduke...que é concorrente das tuas duas favoritas.
O ideal é tentares o test drive e depois tirares as tuas conclusões.
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Originalmente Colocado por midnightblack Ver PostPrecisas de algo tão...grande...em motor e potencia?
Uma MT-09 não satisfaz?
Ou então a nova duke ou mesmo a superduke...que é concorrente das tuas duas favoritas.
O ideal é tentares o test drive e depois tirares as tuas conclusões.
Até gosto mais da Z900, nas sofre do mesmo problema, travões e suspensão são algo fracos para ter preço baixo, quero uma mota com travões e suspensão a serio.
Dai ser uma 1000.
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Originalmente Colocado por Lgvafonso Ver PostGSX1000S? Não?
Por acaso até gosto bastante da Z1000, mas não encontro nada semi novo à venda, e já é um projecto antigo para comprar uma nova.
As melhores do mercado actualmente são mesmo a MT-10 e a S1000REditado pela última vez por DragonH; 20 August 2018, 16:22.
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Originalmente Colocado por DragonH Ver PostNem por isso, é um pouco antiquada...
Por acaso até gosto bastante da Z1000, mas não encontro nada semi novo à venda, e já é um projecto antigo para comprar uma nova.
As melhores do mercado actualmente são mesmo a MT-10 e a S1000R
A kawa, costuma ter modalidades de pagamento sem juros, o que mais uma vez pode ser uma vantagem
Não leves a mal esta reflexão, mas neste tipo de motos creio que as sensações sejam mais importantes, pelo que sendo uma moto equilibrada, provavelmente não precisarás de suspensões xpto ou travões extra potentes. Pensa bem o que procuras na moto e diz-nos
Cump.
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Originalmente Colocado por DragonH Ver PostPessoal
Já a muito que ando com ideias de despachar a Versys 650, óptima para passear com esposa mas pouco interessante para a diversão quando sozinho.
Já ando a ver o mercado das Nakeds 1000.
Neste momento tenho debaixo de olho a MT-10 e a BMW S1000R, só ainda não avancei de cabeça porque apesar de preencherem os requisitos em termos de características a estética de ambas (farol da frente) não me apaixona completamente como seria de esperar numa compra desta...
Que acham dos modelos?
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Originalmente Colocado por DragonH Ver PostA MT-09 ainda me agrada menos na estética, além de que em termos de suspensão não é grande espada dai que em conjunto com aquela frente demasiadamente levantada só está bem com a roda no ar.
Até gosto mais da Z900, nas sofre do mesmo problema, travões e suspensão são algo fracos para ter preço baixo, quero uma mota com travões e suspensão a serio.
Dai ser uma 1000.
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