1ª Revisão Mégane Coupé III

[MGomes]

... um familiar meu por uma revisão intermédia de um 120d de 2006 pagou 180€, levou óleo long life, filtro do óleo e verificações...

Já agora, diz-me lá quanto custou esse óleo longlife?

[orion]

O máximo que paguei numa revisão na Renault foi 229 €. (Óleo 100% sintético + todos os filtros excepto habitáculo: esse mudo-o eu)
Esse valor é bastante abusado.
Conselho: vai a Elvas (acho que é o user decei que costuma lá ir) ou então andas mais um bocado e vais a Espanha. Nas revisões normais (Óleo + filtro) é 114 €.
Vê também o tópico das revisões nas boxes.

[nogueiraribeiro]

Então foi essa mesma revisão que ele fez, ora lê o que ele diz:

"1ª revisão: 275€ com mudança de óleo e respectivo filtro, filtro do habitáculo e as restantes verificações do costume."


Tive uma Megane II dci e a primeira revisão segundo me lembro andou por volta dos 220€.

O Mégane faz revisões completas de 20 em 20 mil, ou de 40 em 40 mil?

Não sei que óleo leva o Mégane, só se for isso que encarece a revisão, ou então o filtro do A/C (que as vezes o preço é um abuso), porque no geral parece-me caro. Esse valor seria aceitável com filtro do óleo e filtro do ar incluídos! Mas se é o que custa a revisão, é o que custa

Quanto ao óleo do BMW, não sei qual é. Este foi o preço com IVA que me foi mencionado para a manutenção que descrevi.

Quanto às correias dos HDI/TDCI, porreiro, embora se mude, é lá pra frente

Li também que há pessoal a levar o óleo para as revisões. Efectivamente é possível, basta perguntar às concessões. É uma prática que faço, principalmente porque o óleo usado pela concessão onde vou é diferente do que o meu carro costuma levar, e além disso o que eu meto tem melhores especificações e fica-me quase a metade do preço o litro (leva 4.5 litros, se levasse mais...). Na prática isto pode provocar duas reacções - por um lado, enquanto clientes, nós contratamos um serviço à oficina. Podemos referir, do plano da revisão o que queremos fazer (é obvio que a responsabilidade é diferente...). Pelo outro, a concessão tem as portas abertas e também vende os seus produtos (e o óleo é um deles), e tem que ganhar com isso (o quanto ganham não vou criticar, mas tenho a minha opinião). É uma questão de arranjar o meio termo. No meu caso faço tudo na marca, não só por uma questão de garantia como de profissionalismo (afinal ninguém melhor que eles para compreender o meu carro), mas há alguns componentes que não considero que tenham obrigatóriamente que ser fornecidos da mesma!

[nogueiraribeiro]

Já agora, não sei como é no Mégane III, mas se o filtro do habitáculo for muito caro, pode compensar procurar um da concorrência (não sei se há porque o modelo é recente), se não houver, procurar um modelo semelhante (é só tirar as medidas ao original e procurar um pouco pela web!).

Secalhar um filtro "original" custa entre os 30 e os 50€, e o mesmo filtro ou parecido, com qualidade semelhante, arranja-se entre os 10 e os 20€. E não é um componente que interfece com a segurança do carro nem com o sistema de A/C!

[Karma]

A minha 1ª na Ford(Focus 1.6 TDCI 90cv) foram 130€ e emprestaram-me um carro.

[nmyguel]

eu também acho o preço alto. revisão básica ficaria por algo menos de 200 euros, e a mais profunda (aos 2 anos) já subiria a valores como este.
a experiência que tive com a renault já tem uns anos, mas com o laguna 1.9dci pagámos €167 na primeira revisão aos 2 anos, a segunda aos 4 anos já terá sido cerca de €300.

Aqui em casa pagou 180€ pela 1ª revisão, com desconto e fora de Lisboa. E com oleo 10w40, logo se o 5W40 levam 25€ o litro, este novo para carros com FAP, ainda mais caro deve ser.

[PENABARROS]

Boas,

Espero não estar a repetir este assunto, mas não encontrei nada na pesquisa.

Tenho um Mégane Coupé III 1.5 Dci de 85cv que está quase nos 20 mil Km e precisa de fazer a 1ª revisão.

Já fui a dois concessionários Renault e o preço base que me deram foi o mesmo para a 1ª revisão: 275€ com mudança de óleo e respectivo filtro, filto do habitáculo e as restantes verificações do costume.
Imagino se o carro precisar de mais alguma coisa como pastilhas ou isso...

Sou só eu, ou isto é uma roubalheira? Isto é normal para qualquer veículo Renault?

Se não fizer a revisão na marca perco a garantia?

Tive um Peugeot 206 2.0 hdi e nunca paguei tanto por uma revisão na marca.

Obrigado.

Cps

Se calhar é um valor um pouco elevado, pois eu fiz a revisão da minha laguna 1.5 dci e paguei 200€

[AndreEmidio]

Eu tenho um Megane II Extreme 1.5DCI de 85Cv de '08 e paguei pela 1ª revisão na marca 180€.

Acho, na minha opinião, um valor exagerado para uma revisão...

[paulors]

Boas.

Liguei para a Renault onde comprei o carro e não me deram valor base da revisão por telefone, não podiam...

Liguei para o vendedor e confirmou-me que a revisão tinha um valor semelhante aos valores que já tinha de outros sítios.

Mesmo assim marquei a revisão, pois já estava na altura.

Ontem fui buscar o carro e paguei 204,17€!
Inclui tudo o que tava previsto, inclusive um desconto promocional de 25% no óleo.

Não percebo porque não me falaram na promoção, nem como é que o valor de 275€ fica em 204€ com o desconto do óleo.

De qualquer forma menos mal!

[GPL]

Chiça, é com cada valor que até...
Tudo bem que ando a gás, mas há algum motivo para as revisões erem tão caras nos diesel? Só pago 40€ a cada 20 000 km

[gemini]

Chiça, é com cada valor que até...
Tudo bem que ando a gás, mas há algum motivo para as revisões erem tão caras nos diesel? Só pago 40€ a cada 20 000 km

São caras porque se muda o turbo a cada revisão, devido á pouca fiabilidade que apregoas

[Vanquish]

Chiça, é com cada valor que até...
Tudo bem que ando a gás, mas há algum motivo para as revisões erem tão caras nos diesel? Só pago 40€ a cada 20 000 km

Os preços de revisões nos diesel são equivalentes aos otto/gás.

Vai por o teu A3 na Audi a fazer uma revisão preconizada e depois vem cá dizer qualquer coisinha...

[mundano]

Os preços que falaram não deixam de ser normais... Pois são os normalmente praticados.. Mas também não deixam de ser uma roubalheira.. O preço que os stands oficiais de algumas marcas praticam pelos componentes, pelo óleo e pela hora de mão de obra é um verdadeiro roubo..

[GPL]

Os preços de revisões nos diesel são equivalentes aos otto/gás.

Vai por o teu A3 na Audi a fazer uma revisão preconizada e depois vem cá dizer qualquer coisinha...

Tinha que fazer, os 40€ a cada 20 000km chegam e sobram.
A astra do meu pai tem 20 000 feitos a gás e o óleo está quase como novo, vai lá muda-lo por rotina. Enquanto se está na garantia ainda compreendo, mas depois...
Que roubo!

[BrunoD]

Chiça, é com cada valor que até...
Tudo bem que ando a gás, mas há algum motivo para as revisões erem tão caras nos diesel? Só pago 40€ a cada 20 000 km

Mudar óleo e filtro é uma revisão à "tuga".

[JorgeVieira]

Isto das revisões na marca é uma chatice pra carteira, um colega de trabalho anda com uma yaris das novas e com 40kkm já conta com 3 jogos de calços por culpa dos mecânicos que adoram trocar material sem ser preciso, já na minha kangoo de 2002 só muda o filtro de oleo vez sim vez não, o meu chefe é que sabe.

[Vanquish]

Tinha que fazer, os 40€ a cada 20 000km chegam e sobram.
A astra do meu pai tem 20 000 feitos a gás e o óleo está quase como novo, vai lá muda-lo por rotina. Enquanto se está na garantia ainda compreendo, mas depois...
Que roubo!

Por favor não mudes de conversa.

Neste tópico fala-se do preço de uma revisão preconizada pelo fabricante, feita num concessionário oficial.

Eu pergunto, em quanto fica uma revisão no teu A3 1.6 na Audi?

A questão é de resposta directa e objectiva.

[nmyguel]

Por favor não mudes de conversa.

Neste tópico fala-se do preço de uma revisão preconizada pelo fabricante, feita num concessionário oficial.

Eu pergunto, em quanto fica uma revisão no teu A3 1.6 na Audi?

A questão é de resposta directa e objectiva.

Fica em 20€ Vanquish

[JorgeVieira]

Chiça, é com cada valor que até...
Tudo bem que ando a gás, mas há algum motivo para as revisões erem tão caras nos diesel? Só pago 40€ a cada 20 000 km

Uma das coisas que encarece o valor da revisão é a "mão-de-obra" especializada dos mecânicos das marcas.
Agora se fores tu a trocar o oleo e os filtros que não custa nada poupas muito.
Tem garantia, deve ir à marca.

[GPL]

Por favor não mudes de conversa.

Neste tópico fala-se do preço de uma revisão preconizada pelo fabricante, feita num concessionário oficial.

Eu pergunto, em quanto fica uma revisão no teu A3 1.6 na Audi?

A questão é de resposta directa e objectiva.

Se é relativo a revisões na marca nem me posso pronunciar porque nunca lá vou. Portanto não posso responder
Por que motivo ia meter o meu carro na audi?
Tenho amor ao dinheiro e "fora" faço exactamente o mesmo

[nmyguel]

Se é relativo a revisões na marca nem me posso pronunciar porque nunca lá vou. Portanto não posso responder
Por que motivo ia meter o meu carro na audi?
Tenho amor ao dinheiro e "fora" faço exactamente o mesmo

Mas ali naquele caso especifico, estamos a falar de uma revisão na marca, logo não se pode comparar com o que fazes.

Um exemplo aqui de casa, o ano passado pagou-se 51€ na revisão do carro para a mudança do filtro do habitáculo e o respectivo filtro, e este ano fui à renault compra-lo, fizeram-me 30% de desconto e acabei por comprar e montar um filtro por 26€.

[GPL]

Mas ali naquele caso especifico, estamos a falar de uma revisão na marca, logo não se pode comparar com o que fazes.

Um exemplo aqui de casa, o ano passado pagou-se 51€ na revisão do carro para a mudança do filtro do habitáculo e o respectivo filtro, e este ano fui à renault compra-lo, fizeram-me 30% de desconto e acabei por comprar e montar um filtro por 26€.

O meu choque é o preço bárbaro que levam nas marcas, é um autêntico roubo. A minha indignação é porque pensava serem bem mais baixos.
Eles fazem aquilo num instante e o material sai-lhes baratíssimo (sei porque a minha maria fez um estudo na oficina da Mazda da Auto-Sueco).
É um forma de apanhar o pessoal,"se queres continuar com garantia, tens de gramar aqui com as contas. se vais fora, adeus garantia".
É complicado, uns anos (ou por limite de km's) a gramar isto é dose.

Sobre este caso em concreto despeço-me aqui, estava convencido que era opção do user ir á marca em vez de ir "fora". As minhas desculpas e entendo a tua revolta para com o rouba que é o reverso da medalha de ter garantia

[DeCeIi]

Se é relativo a revisões na marca nem me posso pronunciar porque nunca lá vou. Portanto não posso responder
Por que motivo ia meter o meu carro na audi?
Tenho amor ao dinheiro e "fora" faço exactamente o mesmo

Fazes mesmo ?

Seja tu ou o teu amigalhaço mecânico ?

O mais certo é não o fazeres...

Muitos dos tempos de mão de obra de uma revisão na marca englobam procedimentos específicos que a marca especifica.

É claro que podem vir para aqui dizer que a marca não os cumpre mas não passa disso mesmo, coisas ditas.

Depois, a marca passa facturinha, não escapas de pagar imposto.

Já quando somos nós ou nossos amigalhaços a mexerem-nos no carro, na esmagadora maioria das vezes a mão de obra não tráz os 20% de IVA, e mesmo boa parte das peças adquiridas são feitas em compras também sem pagamento de IVA.


Uma coisa engraçada, tenho visto aí muito boa oficina, por vezes um qualquer Zé da Esquina, que os valores de MO rondam os 30 € + IVA.

Eu, na marca, pago 28 € + IVA...

[nmyguel]

Falando da Renault, que é a que tou por dentro, eles agora tem uma tabela de horas para cada manutenção, e até podem demorar menos, mas pagas sempre aquela mão de obra. Acho que tem serviços, que tão sobrevalorizados de mão de obra e não é pouco.

[DeCeIi]

Acho que tem serviços, que tão sobrevalorizados de mão de obra e não é pouco.

Concordo a 101 %...

[nmyguel]

Concordo a 101 %...

Acho que a mudança do filtro de AR e do AC, bem que pode ser os proprietários a fazer, para se poupar uns trocos.

[Sturmvogel]

Acho que a mudança do filtro de AR e do AC, bem que pode ser os proprietários a fazer, para se poupar uns trocos.

Depende... Não sei como é no Mégane III, mas para substituir o filtro de habitáculo do Megane II, tens de desmontar a embaladeira interior, ou como raio se chama a peça, ir desmontando tudo até ao porta-luvas, que tem de ser removido também, e só depois se acede ao filtro.

Nada fácil e é preciso ter jeito para a coisa.

[nmyguel]

Depende... Não sei como é no Mégane III, mas para substituir o filtro de habitáculo do Megane II, tens de desmontar a embaladeira interior, ou como raio se chama a peça, ir desmontando tudo até ao porta-luvas, que tem de ser removido também, e só depois se acede ao filtro.

Nada fácil e é preciso ter jeito para a coisa.

Fiz isso no sábado no daqui de casa que é um II. Basta teres uma chave torx e 20 min tá feito. Eu que não sou dessas coisas, fiz aquilo na boa.

[DeCeIi]

Não é preciso remover o porta-luvas.

Basta retirar a tampa do lado direito na base da consola central e alguma contorção da mão...

[nmyguel]

Não é preciso remover o porta-luvas.

Basta retirar a tampa do lado direito na base da consola central e alguma contorção da mão...

Isso é o que a Renault faz, e depois partem o filtro e vão metendo lá para a caixa. Tinha a caixa cheia de lixo.