2013 ● Renault Captur (modelo de produção) - fotos na página 3

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Ilustrações no Auto Journal

[pc]

Que pena se for assim O concept Captur fazia adivinhar umas linhas finais bem mais interessantes

[Pneucareca]

Ilustrações no Auto Journal

Mistura de mercedes classe A,renault clioIV e dacia sandero 2013

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Clio SUV on sale next year | Autocar

Para quem não quiser ler/traduzir, aqui fica um resumo.

Em França vai-se falando que o SUV baseado no Clio IV poderá chegar já em março no certame de Genebra.

Embora o nome ainda seja uma incógnita, parece que a nível de motores não deverá andar longe das motorizações apresentas no hatchback.

No entanto, num veículo maior e mais pesado, é bem possível que venha a ser equipado com o 1.6 dCi de 130cv (digo eu).

Deverá ter as mesmas dimensões que o Nissan Juke, na ordem dos 4,1m de comprimento.

Em Paris o chefe de design da Renault, Laurens van den Acker, afirmou que esta será um aboa oportunidade para a marca aparecer em grande num nicho em grande expansão.
Referiu o sucesso do Dacia para sustentar a capacidade de fazer SUVs por parte da Renault.
Sem especificar o estilo, apenas salientou que seria “mais latino, sensual e desportivo. O crossover será sexy ".

Deverá ser apresentado apenas com tração às 2 rodas, podendo ter tração integral caso mais tarde venha a surgir uma versão RS 1.6 de 200cv.
Render:

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xeLa, já podes dar um nome no título do tópico. Irá chamar-se Captur, como o concept apresentado no ano passado.
Será presentado no Salão de Genebra.

Renault : o futuro crossover irá chamar-se Captur

Une source de Renault France a confirmé que le futur Clio SUV prendrait le nom de Captur, comme le concept-car présenté l’an dernier. Le petit crossover sur base de Nissan Juke devrait être dévoilé au Salon de Genève en mars prochain.
La Clio 4 présentée sur le stand Renault au Mondial de l'Automobile de Paris a déjà donné lieu à deux versions associées. Outre la berline, elle s'est affichée dans ses habits sport avec la RS et break par l'intermédiaire de l'Estate.

La citadine polyvalente aura le droit à un troisième dérivé qui ne sera dévoilé que l'année prochaine : le petit crossover sur base de Nissan Juke. Pour l'heure, il était essentiellement désigné sous l'appellation de Clio SUV.

Une source émanant de Renault France vient de nous confirmer la rumeur voulant qu'il prenne le patronyme de Captur. Ainsi, il s'agit ni plus ni moins du nom donné au concept-car introduit au Salon de Genève 2011 et qui a permis de façonner la Clio 4.

Malgré tout, le Clio SUV ne s'inspirera pas directement du concept Captur et ses formes très arrondies. Il prendra plutôt l'apparence d'une Clio haut perchée avec le design caractéristique de Laurens van den Acker, le chef du design de la quatrième génération de la citadine polyvalente.

La version de série du Captur devrait être dévoilée dans le cadre du Salon de Genève en mars prochain avec une commercialisation dans la foulée. Elle reprendra la base partagée avec le Nissan Juke et aura pour mission de se frayer un chemin sur un segment porteur mais soumis à une concurrence intense comme a réussi à le faire son homologue japonais.

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Segundo a informação disponível, terá 4,20 de comprimento e apenas versões de 2 rodas motrizes.
Não deriva da plataforma do Nissan Juke, mas da do Clio, mais alongada e elevada em altura.
No entanto, as similaridades técnicas serão muitas entre este e o Juke, assim como estéticas com o Clio e o concept Captur.

Motores a gasolina mais acessíveis: 0.9 TCe de 90cv e 1.2 TCe de 115cv.
Motores diesel: 1.5 dCi de 90 e 105cv e 1.6 dCi de 130cv.

Os preços serão muito próximos aos do Juke com vantagem no equipamento multimédia do crossover da marca do losango, com um ecrã táctil de grandes dimensões, como no Clio.
Também no tratamento interior o Renault será melhor do que o Juke, assim como com mais espaço para as pernas no banco de trás e uma mala maior.

Apresentação agendada para Genebra, no mês de março (imagens oficiais na net em finais de janeiro/princípio de fevereiro).
Disponível nos concessionários no verão de 2013.

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Motores híbridos na Renault a partir de 2016.

[Minas]

[pc]

Valia mais terem poupado os €€€ gastos no desenvolvimento deste modelo e terem feito uma versão Stepway do Clio. Este Captur é uma desilusão

[rubenfjsantos]

https://www.facebook.com/photo.php?f...4821201&type=1

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Tem o nome de código J87 e é um novo modelo que a Renault vai divulgar na próxima sexta-feira de manhã... Está curioso?

Parece que já está aí à porta.

[pc]

rubenfjsantos assim já dá para ver a foto

[reckoner00]

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Será apresentado na 6ª feira.
(Vídeo repetido)

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Renault apresenta-nos o Captur, seu crossover do segmento B

Los crossover del segmento B están de moda, ya lo sabes, y Renault no se iba a quedar al margen, menos teniendo al líder de la manada dentro de su redil, el Juke de sus primos de Nissan. De ahí nace el Captur, la versión "todoterrenizada" del Clio, con el que comparte identidad estética en elementos como el característico frontal, con el enorme logo corporativo y el formato de los faros, obra de Laurens van den Acker y su equipo.

Mide 4,12 metros de largo, colocándolo justo donde están todos sus rivales, y promete ofrecer, en palabras de Renault, el aspecto robusto de un SUV, la modularidad interior de un MPV, y la dinámica ágil de un Clio "normal". Se ensamblará en Valladolid, donde compartirá línea con el Modus y el Grand Modus, a los que a buen seguro les va a restar muchas ventas.

Y es que, compartiendo el mismo objetivo de versatilidad y espacio en una corta longitud, el Captur ofrece un extra de estilo que está funcionando muy bien en el mercado. Porque la gente no quiere todoterrenos, sino monovolúmenes que tengan aspecto de todoterreno.

Este nuevo rival de los Juke, Mokka y 2008 busca convencer a los clientes de las ventajas de un MPV mezclado con un segmento B y un SUV
Para hacerse un hueco en este competido sub-segmento B, Renault ofrecerá el Captur como un producto casi premium, con múltiples posibilidades de configuración, que incluyen los techos con color distinto al resto de la carrocería (como MINI, el Opel Adam, el Fiat 500L...), y un amplio equipamiento de serie, protagonizado por el sistema R-Link de infoentretenimiento que ya vimos en el Clio.

Respecto a sus rivales no podemos decir ahora mismo mucha cosa, ya que no conocemos ni precios, ni motorizaciones ni sistemas de transmisión (dudamos que se ofrezca con tracción total, a diferencia del Juke), aunque sí sabemos que su versión más frugal sólo emitirá 96 gramos de CO2 de media por kilómetro.

A simple vista, en todo caso, da la sensación de ser un producto algo más "cabal" que el Juke, en tanto en cuanto parece mejor aprovechado en espacio interior, y con más ánimo de ser MPV que otra cosa, lo que resultará más práctico y menos "fashion" cuando se le compare con el Juke, que tiene como objetivo al cliente chic, y no por necesidad al que busca un coche para toda la familia.


Si nos pides que opinemos y nos mojemos sobre la estética, la verdad es que el modelo, a pesar de que se aleja mucho del concepto original (que era mucho más "chic"), sigue siendo atractivo a la vista, y habrá que ver cómo varia su lenguaje para dar lugar al R-Space, que será el nuevo MPV del segmento B de la marca. La cuestión estará en ver cuántos clientes prefieren un R-Space a un Captur...

En marzo, por lo pronto, podremos tocar y fotografiar en vivo, en el Salón de Ginebra a este nuevo Captur, y esperamos que para entonces tengamos precios y motorizaciones. Un servidor apuesta por las mismas mecánicas del Clio, y tarifas que fácilmente irán unos 2.000 ó 3.000€ por encima, a igualdad de especificación.

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Preço estimado para Portugal para a versão de acesso: 15.000€

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[petrus]

Está muito interessante! Não me importava de haver um lá por casa, mas nesta altura só se for um carro de linhas e mesmo esse dificilmente seria novo! Teria que ser de serviço!!!

[Eagle88]

15000€ para versão de acesso em Portugal? Como é que vão vender Duster? Claro que o Dacia parece ser mais Suv, mais com preços semelhantes este nunca deixará de ser um Renault e um carro mais moderno.

O acabamento no pilar C fez-me lembrar a Avantime.

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[Pneucareca]

Esta mesmo muito bonito e interessante!

[Fabio90]

A dianteira é basicamente igual á dianteira do clio novo.

[KeyserSoze]

Parece um Clio IV insuflado. Até acho que o resultado final é interessante mas, tal como no Clio, não aprecio muito o interior, especialmente com o quadrante.

[Cagi]

Eles estão a cortar de forma séria no tipo de materiais empregues no interior, dá me ideia que são todos rijos. É uma posição interessante tendo em conta que à 6 anos atrás lançaram um Clio com uma distribuição de materiais típica em muitos segmento C e não B, topo do tablie e portas em plástico preenchido de espuma e já o atual faz um corte nisso.

Que será do Megane 4 nesse assunto? será impraticável para os preços finais a que vendem os carros e os custos de fabrico que têm serem mais generosos?

Sei que basta serem robustos para não trazerem problemas mas também sei que sem tratamento pelo lado de dentro a acústica não é igual porque a espuma absorve ressonâncias e as superfícies rijas refletem.

[Guii]

Saiu bem melhor do que estava à espera!

Continuo a achar o Clio mais bonito exteriormente mas este interior parece-me ter melhor aspecto que o do Clio nestas fotos, bastaram umas pequenas alterações para o tornar (pelo menos em aspecto) mais refinado!

[pc]

A dianteira é basicamente igual á dianteira do clio novo.

Em termos de farois (principalmente o tamanho dos mesmos), gosto mais da frente deste Catpur, de resto prefiro o Clio.

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Um photoshop com outras cores apresentado no worldscoop

[Galileu]

Está interessante sem duvida!

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Na rua em Espanha.

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Imagens ao vivo.

[Rodri12]

Bem mais bonito que o "famoso" Juke. Carro interessante para 2º carro principalmente se vier pelos 15000€ falados.