Será o sensor MAF??? -> Mazda 2.0DvTDi

[Maestro]

Boas!!
Tenho um Mazda 323F 2.0 DvTDi que comprei usado em Dezembro.

Ultimamente tenho notado que o meu carro na faixa entre as 0 e 2000 rpm tem perdido força, o turbo só entra a partir dai mas lá para as 3500 morre de novo.
A frio isto é bem mais notório, é certo que até poderá ser uma forma do motor se auto-preservar mas não é justificável após o carro aquecer.
Por exemplo, se for com o carro em 2ª às 2000 rpm e passar para 3ª e pisar a fundo o carro demora muito a responder, isto é a aumentar a velocidade.
De 1ª para segunda ainda se nota mais, depois chegas às 2000 rpm dá um bruto coice e por volta das 3500 não tem mais para dar.

Inicialmente pensei que poderia ser o lag do turbo, mas não ao ponto de ter que preparar arranques ao entrar em rotundas.

Poderá ser o MAF?

Se for isso é caro?
PS: Na zona de Guimarães onde há oficinas com banco de ensaio?

Desde já vos agradeço a ajuda.
Cumprimentos

[maven]

Experimenta desligar a MAF e dá uma volta a ver, atenção que o ralenti pode ficar instável.

[Maestro]

Hoje fui a um Bosch car service. Não conseguem entrar no sistema através do conector universal, e fui a mais dois sítios, só na marca é que conseguem.
Colocaram uma MAF para eu experimentar e o carro ficava solto mais cedo.
Contudo como não me conseguiram provar nada um senhor deu uma volta no carro, com a minha MAF, e disse que parecia estar tudo bem.

Concluindo, continuei na dúvida...

Quando fizer a revisão ao carro levo-o depois à Mazda e tiro as teimas.

[maven]

Muito estranho...pois se assim é convém mesmo ires a Mazda...mas não seja para te fazerem o diagnóstico.