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Guest
Tenho reparado no meu carro que quando o carro está frio, o relanti fica-se nas 900 rpm, e só depois de estar um pouco a trabalhar é que desce para as 750rpm! suponho que isto seja para o carro aquecer mais depressa, ou para o oleo se espalhar mais rapido pelo motor. Mas como n percebo nada de mecanica, alguem sabe a explicação oficial? é que fiquei curioso...
ah é um TDI 105cv.
ah é um TDI 105cv.