Trepidação....

[R4E]

é assim, a minha laguna break mk1 de 95, a partir dos 120km/h começa a fazer uma terpidação que com a velocidade vai aumentando, mas parece que mexendo a direcção aquilo "atenua" um bocado, não tem lado certo, mas atenua um bocado a vibração fazendo as curvas na AE... a carrinha tem um rolamento de traz gripado, pode ser disso?? acho que não mas sei lá...

...também como a carrinha tem jantes especiais de aluminium (logo, mais sensiveis) de estar alguma empenada n sei... alguem m pode esclarecer?

cumps

 

[ohbaca]

pode tb ser pneus quadrados

 

[DarthVader1933]

vai calibrar os pneus e alinhar a direcção!depois se continuar ve se tens as jantes empenadas.

 

[DaNieL77]

Quanto à carrinha n sei...mas no título escreve-se "Trepidação"

 

[R4E]

citação:Originalmente colocada por Exhaust

Quanto à carrinha n sei...mas no título escreve-se "Trepidação"

tanks, já emendei...


os pneus têm sensivelmente 35 mil km e não me parecem estar quadrados mas...

os pneus foram trocados e traz para a frente e da frente para traz á uns 3 mil km... terá tido influencia?

cumps

 

[R4E]

ah, e não foram "crizados" porque como t~em sentido de rotação, não dá...

cumps

 

[ohbaca]

citação:Originalmente colocada por R4E

citação:Originalmente colocada por Exhaust

Quanto à carrinha n sei...mas no título escreve-se "Trepidação"

tanks, já emendei...


os pneus têm sensivelmente 35 mil km e não me parecem estar quadrados mas...

os pneus foram trocados e traz para a frente e da frente para traz á uns 3 mil km... terá tido influencia?

cumps

YA!

 

[CarlosPinto]

no meu pug tambem troquei de pneus e começou a fazer isso mas ligeiramente no volante depois dos 100!

 

[R4E]

então, mando calibrar as rodas?

cumps

 

[ManuelBarbosa]

Sim, isso custuma ser as rodas descalibradas, basta saltar um daqueles pesos em chumbo que eles colam nas jantes para calibrar para fazer essa trepidação.

 

[monicamelo]

Rodas descalibradas, jantes empenadas, rotulas de direcção estragadas.......

 

[Alpiger]

Podem ser os pneus ovalizados. Não se nota a olho nu, só na maquina de equilibrio.
Pode acontecer que quando se muda os pneus da frente para tras, se note alguma vibração, pois as afinações são diferentes, assim como o desgaste do pneu.