E mais um upgrade aplicado.
Braid Desert Race T, jantes heavy duty que aguentam quase 2T por roda.
Aproveitei para descer de 18” para 17” e dessa forma passar de 26565R18 para 26570R17.
Em termos de dimensão total, não há qualquer alteração mas passo a ter menos jante e mais borracha. Algo com valor para andar fora de estrada.
Sobre os pneus, deixei cair os Radar Renegade RT+ que tinha no anterior setup. O balanço é agridoce, foram pneus que terão feito cerca de 15.000/20.000kms e em termos de performance e estectica estão muito bem, contudo, a resistência deixou muito a desejar. Tive um rasgão lateral que aidna não consegui perceber como ocorreu, tive episódios de borracha a saltar do piso em alcatrão… no total usei 6 pneus. Não quis repetir.
Com a mudança, avancei para uns Yokohama Geolander X AT. As reviews são extremamente elogiosas, 10 camadas o que é muito bom.
Basicamente descrevem no como um pneu que estruturalmente é praticamente um MT mas com desenho AT.
Há 6 anos que só uso MT e RT+, vai ser a primeira vez que vou rolar e viajar em AT +.
Primeiras impressões são claras, um pneu que volta a dar me sensações de condição em asfalto muito mais “SUVeiras”, maior leveza na direccao, mais suavidade, tudo muito mais semelhante à condução de um ligeiro.
Em alcatrão, excelente, falta saber o preço a pagar no fora de estrada. O desenho do rodado é claramente menos agressivo que os Radar e seguramente haverá concessões.
A comprovar asap!
Ainda assim, nas próximas semanas está previsto um teste de 3/4000kms para o conjunto que ajudará a tirar todas as dúvidas.
Entretanto, creio que não tinha actualizado aqui, o carro levou um lift de aprox 4cm específico para suspensão pneumática.
Basicamente ficou na posição de offroad na posição normal.
Continua a cumprir com distinção e tem sido um excelente companheiro de viagens.
