Tópico de camiões - Página 260

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Título: Tópico de camiões

  1. #7771
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    Citação Originalmente Colocado por MikePug82 Ver Post
    Após anos de Volvo cá na empresa, temos um com + de 30 anos (FL10) que vai para ser dado como retoma e outro com 5 anos que só dá problemas, decidimos trocar de marca.

    Andei a ver Mercedes, Renault, Scania e Iveco. Apesar de um pouco mais caro a escolha pendeu para um:

    Mercedes-Benz Antos 2536 L
    Já com os seguintes extras:
    M5V Travão motor, sistema de alta potência
    G5G PowerShift 3, sistema de engrenagem automatizado
    G0U Modo de transmissão "economy"
    A4Z Eixo arrasto 7,5t, com alívio de carga, elevável
    C6Q Estabilizador, eixo frontal
    C6U Estabilizador, adicional, eixo de arrasto/traseiro
    F1O Cabina M ClassicSpace, 2,30 m, túnel motor 320 mm
    F5L Pala de sol exterior, transparente
    F6Q Buzinas de ar comprimido, no chassis
    F8B Chaves com comando à distância, 2 un.
    D3X Volante multi-funções
    J15 Computador de bordo
    E6Z Aviso marcha-atrás, sonoro
    5S Radio com conexao USB e Bluetooth
    D6F Ar condicionado, manual
    D7Q Compart. arrumação, alta, no túnel motor
    L1B Luzes de dia / condução diurna
    S1D Controlo de Estabilidade Telligent
    S1H Sistema Assistência de Via Telligent
    S1L Sistema de Alerta de Cansaço
    S1P Active Brake Assist
    S5Z Tempomat - Cruise control
    E4W Assist ao arranque, limitação velocidade 30 km/h
    Y4Z Pistola de ar comprimido, com mangueira
    X3W Garantia 3an/450.000km (condições e termos gerais)
    + Oferta:
    IUC – 1º ano da responsabilidade da *******
    Câmara marcha - atrás e GPS (Tom-Tom)
    Nós também vamos com 30 anos de Volvo na empresa mas não conseguimos mudar de marca.
    Temos uma F12 de 84, uma FL10 de 94 e uma FH12 de 2005. Recentemente importamos da Holanda uma FM380 de 2003, para abatermos(sim vão mesmo pra abate) a F12 e a FL10.
    Infelizmente somos “obrigados” a investir num equipamento velho, para o nosso ramo é impossível dar 120000€+ por um camião.
    Ainda andei a ver MAN, Mercedes e Scania mas mantivemo-nos fiéis à Volvo.


  2. #7772
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    Citação Originalmente Colocado por Vanquish Ver Post
    Este é daqueles equipamentos que, por questões de segurança, devia ser obrigatório em todos os veículos pesados novos.
    Sem dúvida, daí a minha "exigência" desta oferta. Ainda assim foi difícil porque o radio GPS que tinha camara neste camião foi descontinuado a meio da vida deste modelo sendo substituído por um só com Bluetooth.Em Setembro ou Outubro vão lançar o novo modelo deste que já não trás retrovisores, é tudo por camaras tal como o quadrante será todo digital.

  3. #7773
    Piloto de Rallye MikePug82's Avatar
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    Citação Originalmente Colocado por allstarfabio Ver Post
    Nós também vamos com 30 anos de Volvo na empresa mas não conseguimos mudar de marca.
    Temos uma F12 de 84, uma FL10 de 94 e uma FH12 de 2005. Recentemente importamos da Holanda uma FM380 de 2003, para abatermos(sim vão mesmo pra abate) a F12 e a FL10.
    Infelizmente somos “obrigados” a investir num equipamento velho, para o nosso ramo é impossível dar 120000€+ por um camião.
    Ainda andei a ver MAN, Mercedes e Scania mas mantivemo-nos fiéis à Volvo.
    O nosso mais recente (2014) é um FE 280, mas tem sido muito pouco fiável todos os meses perde 3 a 4 dias na oficina, ou por fugas de ar, ou por embraegem com defeitos, etc etc.

    Este nosso Mercedes ficou por 85000€+IVA. A ver vamos se temos mais sorte.

  4. #7774
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    Citação Originalmente Colocado por MikePug82 Ver Post
    O nosso mais recente (2014) é um FE 280, mas tem sido muito pouco fiável todos os meses perde 3 a 4 dias na oficina, ou por fugas de ar, ou por embraegem com defeitos, etc etc.

    Este nosso Mercedes ficou por 85000€+IVA. A ver vamos se temos mais sorte.
    Falas de que tipo de carros? Tractor essa Mercedes?

    A nossa FH é um tractor de 2 eixos, a F12 camião de estrado com 2 eixos e a FL10 é uma multibene de 2 eixos.
    Esta FM 380 que compramos é uma multibene de 3 eixos pneumática com cx auto. Vai substituir as duas velhotas. Ficou em 18000 cá posta. Mas já gastamos uns milhares a reparar algumas coisas. Mas lá está, um bicho destes novo é coisa para 150K+ cá.
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  5. #7775
    Piloto de Provas de Perícia FilipeAlmeida's Avatar
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    és tu que vais andar com o camião? Esse fl10 para os anos que tem está bem estimado, esse é o meu fl7 são dos camiões mais velhos cá da terra, agora fica só o meu.
    MikePug82 gosta disto.


  6. #7776
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    Citação Originalmente Colocado por FilipeAlmeida Ver Post
    és tu que vais andar com o camião? Esse fl10 para os anos que tem está bem estimado, esse é o meu fl7 são dos camiões mais velhos cá da terra, agora fica só o meu.
    Não. Não tenho carta de pesados

  7. #7777
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  8. #7778
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    A “nova” princesa da casa:



    FM 380 que veio substituir a F12 360 e a FL10 320.
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  9. #7779
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    Com muito bom aspecto.

    Essas duas ficam convosco ou ainda vão rumar a outros lugares?

    Na volta... até África... (se tal acontecer)

  10. #7780
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    Por Defeito Tópico de camiões

    Citação Originalmente Colocado por nto Ver Post
    Com muito bom aspecto.

    Essas duas ficam convosco ou ainda vão rumar a outros lugares?

    Na volta... até África... (se tal acontecer)
    Tem bom aspecto mas já gastamos uns euros valentes, mas também não nos podemos queixar com o preço de compra.
    A FL achamos que a podemos vender com facilidade devido ao sistema multibene que tem, é muito bom.
    A F12 em princípio vai para abate. Não tem valor comercial, minguem tem interesse em comprar um camião destes de 83. Apesar de estar a funcionar perfeitamente.
    Acho que em África já são mais finos que nós
    Vanquish e nto gostam disto.

  11. #7781
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    Citação Originalmente Colocado por domfillas Ver Post

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    Este ainda faz internacional pela França

  12. #7782
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    Citação Originalmente Colocado por allstarfabio Ver Post
    Tem bom aspecto mas já gastamos uns euros valentes, mas também não nos podemos queixar com o preço de compra.
    A FL achamos que a podemos vender com facilidade devido ao sistema multibene que tem, é muito bom.
    A F12 em princípio vai para abate. Não tem valor comercial, minguem tem interesse em comprar um camião destes de 83. Apesar de estar a funcionar perfeitamente.
    Acho que em África já são mais finos que nós
    Nem os Marroquinos?

  13. #7783
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    Citação Originalmente Colocado por JPSL14 Ver Post
    Nem os Marroquinos?
    Não sei, talvez. Mas não tenho conhecimento de pessoas que andem aqui a comprar para enviar para Marrocos ou assim. Mas se souberem de alguém é bem vindo

  14. #7784
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    Citação Originalmente Colocado por jogador89 Ver Post
    Este ainda faz internacional pela França
    Não é só esta, ainda existem mais destas verdes.

  15. #7785
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    Citação Originalmente Colocado por allstarfabio Ver Post
    Não sei, talvez. Mas não tenho conhecimento de pessoas que andem aqui a comprar para enviar para Marrocos ou assim. Mas se souberem de alguém é bem vindo
    Há quase 15 anos o meu pai vendeu uma Toyota Dyna 250 a um homem de Loures que praticamente só comprava Toyotas para enviar para África. Ainda no ano passado ou no anterior viu o meu pai e pediu-lhe para quando soubesse de algum carro, para lhe telefonar.
    Vou falar com o meu pai e ver se ainda tem o número.
    nto e allstarfabio gostam disto.

  16. #7786
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  17. #7787
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    Pareceu-me que aquele começo da volvo foi mesmo fraco em comparação com o da scania.

  18. #7788
    nto
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    Citação Originalmente Colocado por allstarfabio Ver Post
    Tem bom aspecto mas já gastamos uns euros valentes, mas também não nos podemos queixar com o preço de compra.
    A FL achamos que a podemos vender com facilidade devido ao sistema multibene que tem, é muito bom.
    A F12 em princípio vai para abate. Não tem valor comercial, minguem tem interesse em comprar um camião destes de 83. Apesar de estar a funcionar perfeitamente.
    Acho que em África já são mais finos que nós



    Pois... mas olha que ainda há quem envie para África de facto.

    Chegam diariamente viaturas ao continente... umas melhores que outras.

    Mas claro, que isso só mesmo para quem ande nesses meandros.

  19. #7789
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    Citação Originalmente Colocado por nto Ver Post
    Pois... mas olha que ainda há quem envie para África de facto.

    Chegam diariamente viaturas ao continente... umas melhores que outras.

    Mas claro, que isso só mesmo para quem ande nesses meandros.
    Acredito, tenho de analisar a situação então.

  20. #7790
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  21. #7791
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  22. #7792
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  23. #7793
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  24. #7794
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  25. #7795
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  26. #7796
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    Hoje passou por mim uma coisa destas, de matricula tuga.



    Nunca tinha visto, para mim esta cabine era Saviem/Renault

  27. #7797
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    Citação Originalmente Colocado por MetalKing Ver Post
    Hoje passou por mim uma coisa destas, de matricula tuga.



    Nunca tinha visto, para mim esta cabine era Saviem/Renault
    Tirei a carta numa dessas, essa cabine foi concebida sob uma parceria de 4 marcas, ficando conhecida pelo clube dos 4.

    Saviem, DAF, Volvo e Magirus-Deutz... exibiu emblemas Berliet, Renault, Iveco e Mack.











    Última edição por domfillas : Ontem às 22:35:14
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  28. #7798
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    Tuga, acho que foi a primeira que vi, e pela matrícula - 1992 -, deve ter sido importada.

  29. #7799
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    Citação Originalmente Colocado por MetalKing Ver Post
    Tuga, acho que foi a primeira que vi, e pela matrícula - 1992 -, deve ter sido importada.
    A que conduzi era ex-militar holandesa.

    Julgo que esse modelo DAF não se vendeu cá.

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