Vtec

[Filipe30]

Boas a todos os membros. Tenho uma questão é gostaria de saber se alguém me poderia ajudar.
Tenho um Honda Civic hatchback de 1997, o 1.4is de 90cv. Gostava de saber se posso adaptar um vtec ao carro, ficando com 100cv.

Obrigado e cumprimentos

[FMVC]

Esse modelo tinha vários motores com VTEC: 115, 127, 160 cavalos.

[Filipe30]

Mas posso adaptar o vtec de um 1.5 por exemplo?

[Miguelspc]

Mais vale pores logo o motor do ESI vtec 1.6 de 125cvs , visualmente é igual !

[FilipeDiass]

[CHB]

Poder até deves poder mas o trabalho e a despesa não devem compensar.
Até me arrisco a dizer que ficaria mais barato adaptar um sistema de turbo-intercooler ao motor que adaptares o sistema Vtec ao motor que tens.

No entanto, para adaptares o sistema Vtec no teu motor precisas do bloco B18A ou B18B (terás um destes) e adaptares a cabeça de um B16A, B18C ou Type R.
O problema disto é o trabalho e as correcções que têm de ser feitas.

Não vale a pena na minha opinião, a não ser que tenhas $$ e o queiras fazer só porque sim.

http://honda-tech.com/showthread.php?t=1676914

[Braz]

Não sei até que ponto o investimento compensaria...

Como já disseram, mais vale colocar um D16 (1.6 de 130cv) e, se vier com a caixa de velocidades, ganhas imenso em performances.

[MikaZ]

Se tens um 1.4 is 90cv esquece, nao percas tempo com esse motor, por muito que gastes nunca vai ficar grande coisa. O que pretendes fazer chama-se mini me, podes procurar no clube honda que ja houve vário pessoal a fazer isso.

O que recomendo é um swap para um b16 160cv, depois aplicar um turbo e entre outras coisas e metes o carro com 300cv e ai sim é qualquer coisa.

Se nao tens muito dinheiro para grandes aventuras e queres os 100 105cv nesse motor, metes uma panela de rendimento, tiras o canalizador, metes colectores 4 2 1 e uma puxada de ar com filtro k&n fica qualquer coisa, embora nao continue nada de jeito...



Se queres o meu conselho pessoal é que mantenhas o o motor de origem porque tens ai um motor extremamente bom e fiavel, o meu ja vaimcom 190mil km com 0 problemas...

[Filipe30]

Pelo que vejo é melhor esquecer o vtec então porque não quero gastar rios de dinheiro.
Eu queria diminuir o consumo aumentando um pouco a cavalagem. Não queria ter de mudar de motor

[Miguelspc]

Se queres isso mete um turbo que fica bem porreiro !

O D14 é dos mais fiaveis da serie D , depois tens o D15z6 que visualmente é igual e tem 115cvs e vtec , e depois tambem tens o D16 do ESI de 125cvs com vtec em altas que tambem visualmente é igual .

Um motor destes arranjas por 500 paus .

Meter um B16 é pra dar logo uma cana do caraças pois visualmente é bem diferente


Nao percebi foi falarem em ter de meter um B18 para ter vtec

[Braz]

Pelo que vejo é melhor esquecer o vtec então porque não quero gastar rios de dinheiro.
Eu queria diminuir o consumo aumentando um pouco a cavalagem. Não queria ter de mudar de motor

Para diminuir o consumo e ter mais cavalagem, tens o 1.5iLS... com o e-VTEC.

[Filipe30]

Que tipo de turbo poderia então adaptar, tendo em vista uma diminuição dos consumos que actualmente está em cerca de 8l/100km

[Miguelspc]

Com o motor D15z6 fazias menos consumo e ainda tinhas 115cvs para usufruir

Em relaçao ao turbo , arranjas kits para meter ai e ficava mais engraçado e tinha sempre o turbo a "injectar" pressao e como tal carregavas menos no acelerador o que daria menos consumo

Ando a equacionar para o meu D15 tambem

Podes meter assim :

Como mais suave

[Filipe30]

E os kits de turbo são muito caros?
Não tenho um orçamento assim muito grande

[16v]

Vende esse carro. Compra outro carro.

Easy ...

[Filipe30]

Um amigo meu arranjou-me o coletor e linha de escape do Civic 1.6 vti. Acham que terei alguma melhoria em consumos?

[FMVC]

Isso não sei.

[Drifter]

Com o motor D15z6 fazias menos consumo e ainda tinhas 115cvs para usufruir

Em relaçao ao turbo , arranjas kits para meter ai e ficava mais engraçado e tinha sempre o turbo a "injectar" pressao e como tal carregavas menos no acelerador o que daria menos consumo

Ando a equacionar para o meu D15 tambem

Podes meter assim :

Como mais suave

É como os TDI, quanto mais potencia, menos consumo. Coisas que so acontecem a determinados carros, va-se la perceber

[MikaZ]

8l?? Nao sei o que se passa com o teu, o meu anda nos 5.5/6...

[MikaZ]

É como os TDI, quanto mais potencia, menos consumo. Coisas que so acontecem a determinados carros, va-se la perceber

Reza a lenda em que alguns casos se andar de marcha atrás nasce gasoleo no depósito..

[Filipe30]

Faço 5.5 em auto-estrada, mas como é muito raro fazer auto-estrada estou a fazer 7.5/8l pois ando muitas vezes em para-arranca

[Filipe30]

Alguém sabe se com o coletor e linha do vti poderei diminuir os consumos?

[MikaZ]

Alguém sabe se com o coletor e linha do vti poderei diminuir os consumos?

Amigo queres menos consumo mete isso a gpl o resto é conversa...

[Dogzilla]

Amigo queres menos consumo mete isso a gpl o resto é conversa...

Tecnicamente a GPL os consumos são ainda maiores. Os custos é que não.

[Miguelspc]

Alguém sabe se com o coletor e linha do vti poderei diminuir os consumos?

Para consumos tens o 1.5i LS com 115cvs e vtec-e que permite fazer consumos bem porreiros

[rfsbaptista]

Como já referiram antes, o mais fácil e menos dispendiosos será fazer um swap para o 1.5 já com vtec. É só uma questão de encontrar um motor em bom estado e fazer a troca. Se as caixas de velocidades tiverem rapports semelhantes nem precisas de trocar a tua (a não ser que esteja má, claro).

[Miguelspc]

A caixa é igual ou S20 ou S40 !

E o motor arranja-se pelos 400 euros +/-

[paulo14]

Que tipo de turbo poderia então adaptar, tendo em vista uma diminuição dos consumos que actualmente está em cerca de 8l/100km

Nenhum.
Não vás nessas cantigas, se queres diminuir os consumos levantas o pé, se achas que ainda assim gasta muito, ou tens aí algum problema ou precisas de mudar de carro.
A outra solução é meteres GPL, 1300€ metes um sistema em condições e apesar de ir gastar praí mais 0.5L/100km, o GPL fica a ~0.75€ o litro, é só fazer as contas.
Meter um turbo num gasolinas para baixar consumos

[Miguelspc]

Em subidas com o turbo é capaz de beber menos visto que nem é preciso ir a meio acelerador para ele andar já que está sendo injectado ar com pressao para o motor

[Automovel]

Para "guiar" para os consumos, nada melhor que meter o carro em cima de 4 preguiças, meter 6ª ao relenti e deixa-se de pastelar na estrada.