Significado de "motor curto"?

[Nazgulled]

Eu percebo muito pouco de carros e só agora que estou em vias de comprar o primeiro carro é que ando a explorar mais esta área e a tentar perceber umas coisas. Vejo muito por aí essa expressão, "motor curto". Podem-me explicar o que é que isso realmente significa e de onde vem o termo "curto"?

[Miguel1994]

Que o motor é insuficiente para o carro em questão, ou seja, sub-motorizado.

Cumprimentos

[Nazgulled]

Estava à espera de uma resposta um pouco mais técnica do que isso :P Ou essa expressão não é, de todo, técnica?

[Miguel1994]

Não posso prestar esclarecimentos adicionais, é tudo o que sei, espere que alguém mais entendido apareça, estou em crer que essa expressão não é, de todo, técnica e que o termo mais adequado seria de facto "sub-motorizado".

Cumprimentos

[JoelM]

Não posso prestar esclarecimentos adicionais, é tudo o que sei, espere que alguém mais entendido apareça, estou em crer que essa expressão não é, de todo, técnica e que o termo mais adequado seria de facto "sub-motorizado".

Cumprimentos

Tambem acho que è "apenas" isso.

[CL]

Os motores não são "curtos" nem "compridos" em absoluto. São "curtos" ou "compridos" de acordo com as expectativas de cada um para cada veículo em concreto.

Portanto, acho que a explicação do Miguel foi a mais técnica possível... Fazer 20 segundos dos 0-100 km/h é curto ou comprido? Depende... se for um camião até será muito rápido! Se for um BMW série 5 se calhar há quem diga que 10 segundos e ele é um molengão, tem um motor "curto". Tudo depende da perspectiva.

[MFN]

Eu entendo por motor curto:
Um motor com pouca cilindrada ou potencia
Ou seja com fraco andamento!

[Crysis]

Eu entendo por motor curto:
Um motor com pouca cilindrada ou potencia
Ou seja com fraco andamento!

Não tem nada a ver com potencia nem cilindrada. É uma expressão que não tem explicação técnica nenhuma.

Para ti um Corsa com 80cv pode ser o suficiente mas para outro condutor mais exigente pode já não ser suficiente, ou seja, é um motor curto para o condutor mais exigente.

[topspeedPT]

É o que o Miguel1994 disse.

[nathaniel]

se fosse a caixa curta era mais complicado

[dtv]

Eu percebo muito pouco de carros e só agora que estou em vias de comprar o primeiro carro é que ando a explorar mais esta área e a tentar perceber umas coisas. Vejo muito por aí essa expressão, "motor curto". Podem-me explicar o que é que isso realmente significa e de onde vem o termo "curto"?

Curto=1.9 TDI? Acho que é o que disseram mas a meu ver também pode ser um motor com uma curta faixa de utilização de rotações. Melhor exemplo? 1.9 tdi. Quando dás por ti já tá a morrer antes das 4000 rpm.. Aí sim, posso chamar-lhe motor curto.

[Nazgulled]

Ok, estou a perceber.

Pensei mesmo que tivesse alguma explicação diferente mas estou a ver que acaba por depender da opinião pessoal face ao veículo em questão.

Obrigado a todos

[Vocsa]

Motor curto não é nada técnico. É "idiomático", uma expressão para designar "insuficiente", "lento", "anémico", "caracol".

Caixa curta ou longa já é técnico. Podes estar a confundir com isto.

[rcontra]

Curto=1.9 TDI? Acho que é o que disseram mas a meu ver também pode ser um motor com uma curta faixa de utilização de rotações. Melhor exemplo? 1.9 tdi. Quando dás por ti já tá a morrer antes das 4000 rpm.. Aí sim, posso chamar-lhe motor curto.

http://www.autohoje.com/index.php/te...453b44405c6b2f


Ao que parece, não é assim tão curto! E este motor de 105cv está muito castrado por causa do CO2!
uns têm bons números no papel, mas na estrada os bons números desaparecem.

[Scutar]

O motor 1.0 ecoboost com 999cc e 3 cil é um motor curto? É a potencia ou cilindrada que ditam se o motor é curto ou n?!

[ravager]

Curto=1.9 TDI? Acho que é o que disseram mas a meu ver também pode ser um motor com uma curta faixa de utilização de rotações. Melhor exemplo? 1.9 tdi. Quando dás por ti já tá a morrer antes das 4000 rpm.. Aí sim, posso chamar-lhe motor curto.

Motor curto é quando tu numa utilização normal carregas e o gajo não desenvolve nem por nada. Ex: golf 1.4, 307 1.4 hdi, focus 1.4

[ravager]

O motor 1.0 ecoboost com 999cc e 3 cil é um motor curto? É a potencia ou cilindrada que ditam se o motor é curto ou n?!

São as especificações do motor conjunto às do carro.

Por exemplo, já que falaram no 1.9 TDI: no Polo/Ibiza puxa muito bem. No Golf/Leon/A3 puxa bem. Na Passat/A4 nem aquece nem arrefece. No A6 já começa a ser curto.

[LinoMarques]

Podes também estar a fazer confusão com "caixa curta", que significa geralmente que o carro anda em rotações relativamente altas para determinada velocidade. Vantagens: boas performances/acelerações/recuperações. Desvantagens: maior ruído e desgaste mecânico, maiores consumos, menor velocidade máxima (já que o motor esgota as rotações "mais cedo").

Por outro lado, pode ter a ver com a relação diâmetro x curso dos cilindros, em que um motor pode ser "super-quadrado" ou uma daquelas características apresentarem um valor mais alto que o normal, mas isso já entra quase no domínio da engenharia mecânica e duvido muito que isso faça parte das chamadas "conversas de café".

[nebuchadnezzar]

O motor 1.0 ecoboost com 999cc e 3 cil é um motor curto? É a potencia ou cilindrada que ditam se o motor é curto ou n?!

Não! É a inteligência de cada um. Depende se ela é curta ou longa!

[caditonuno]

é fácil, entende-se por ter um conjunto motor que pouco desenvolve/carro pesado.

ex: 1.1 num 307; 1.4hdi num 206; 1.8d numa xsara; 1.9tdi num A6, como referiram; um motor grande com pouca cavalagem e binário num carro pesadão dos anos 80/etc.

ou seja, o motor até pode desenvolver alguma coisa, mas se apanharmos um carro pesado, ele torna-se lento e daí advém a expressão "motor curto para aquele carro".

[1975]

Tudo se resume a relação peso/potência.

cumps

[xLeGaLiiZe]

Curto=1.9 TDI? Acho que é o que disseram mas a meu ver também pode ser um motor com uma curta faixa de utilização de rotações. Melhor exemplo? 1.9 tdi. Quando dás por ti já tá a morrer antes das 4000 rpm.. Aí sim, posso chamar-lhe motor curto.

Não é bem assim

[JGTB]

Motor curto significa, simplesmente, que não é capaz de mover aquele automóvel de forma suficientemente rápida.

Acima disto, tens o motor justo, que significa que pode servir para quem anda devagar, mas ser insuficiente para quem é mais exigente.

Nada disto é técnico, sendo apenas um adjectivo aplicado por alguém que experimentou o automóvel e formulou tal opinião.

[edununo]

é fácil, entende-se por ter um conjunto motor que pouco desenvolve/carro pesado.

ex: 1.1 num 307; 1.4hdi num 206; 1.8d numa xsara; 1.9tdi num A6, como referiram; um motor grande com pouca cavalagem e binário num carro pesadão dos anos 80/etc.

ou seja, o motor até pode desenvolver alguma coisa, mas se apanharmos um carro pesado, ele torna-se lento e daí advém a expressão "motor curto para aquele carro".

Não quererás dizer 1.1 no 206 e 1.4 HDI no 307?


Para mim motor curto é isso mesmo: incapaz de mover com a mínima celeridade um carro.
Por vezes até se safam só com o condutor mas rapidamente mostram grandes limitações com a lotação no máximo.

[Scutar]

Mas para andar dentro dos limites de velocidade nenhum motor é curto, ou é?

[UserAHO]

Mas para andar dentro dos limites de velocidade nenhum motor é curto, ou é?

Como já disseram tem a ver com o peso do carro em questão.

Um 1.9 TDI num Ibiza chega para um andamento normal, mas numa carrinha de 3500kg carregada já é um motor curto.

[jindungo2024]

Estou a ver que aqui no fórum é só gente exigente.. Um A6 1.9 TDI PD130 faz dos 0 aos 100 em cerca de 10 segundos e atinge uma velocidade máxima de cerca de 203 kms hora.. Se isso não suficiente.. Sinceramente não sei o que dizer sobre motores como 1.5 DCI, 1.6 TDCI, etc, etc, etc montados em carros de segmento C..

[Scutar]

Exemplos de motores curtos: skoda superb 1.6 tdi?

[Speedy]

Mas para andar dentro dos limites de velocidade nenhum motor é curto, ou é?

Podes tentar fazer uma ultrapassagem dentro dos limites de velocidade e a mesma demorar muiiiitooooo tempo e por isso ser extremamente perigosa. Seja em que via for. Aí é curto e perigoso!

[Indigo]

Mais importante que esses dados são as recuperações.

Raras são as vezes em que faço arranques a fundo, e de nada me interessa ter um carro que dê 200 Km/h se demora um "tempão" a lá chegar.