Problemas de aceleração

[MadDragon]

Caros forunistas:
Devo dizer que o meu Honda Civic 1.4i não faz juz á sua re****ção.
Este motor devia ser energético e redondo quanto bastasse e isso não acontece.
O que quero dizer é que, quando carregamos no acelerador, ele tem dificuldade em desenvolver, é como que se o motor abafasse e, se largarmos por momentos o acelerador e voltarmos a carregar, ele aí ja desenvolve!!
Que acham que pode ser?

Aquele abraço!

Mad Dragon[:I], agora com versão status!:D

[DarthVader1933]

o acelerador é por cabo?

[MadDragon]

citação:Originalmente colocada por Darth Vader

o acelerador é por cabo?

Sim!
Liga diretamente na injecção.

[DarthVader1933]

citação:Originalmente colocada por Mad Dragon

citação:Originalmente colocada por Darth Vader

o acelerador é por cabo?

Sim!
Liga diretamente na injecção.

podes reajustar o cabo,para teres uma recção mais precoçe.;)

[Eliselotus]

exprimenta nao pisar a fundo, ir carregando suavemente;)

[MadDragon]

citação:Originalmente colocada por Eliselotus

exprimenta nao pisar a fundo, ir carregando suavemente;)

Elise, suavemente já dá, mas mesmo sem carregar muito, ele abafa um pouco, sendo preciso libertar o acelerador para desenvolver!
Nem uma ultrapassagem a um autocarro ele faz em condições...[xx(]
O meu Micra é mil vezes mais energético, apesar do peso...

[MadDragon]

citação:Originalmente colocada por Darth Vader

citação:Originalmente colocada por Mad Dragon

citação:Originalmente colocada por Darth Vader

o acelerador é por cabo?

Sim!
Liga diretamente na injecção.

podes reajustar o cabo,para teres uma recção mais precoçe.;)

Mas como explicas e libertar do acelerador?
A questão disto tudo reside na impotência que este motor não deveria ter e no facto de ter que libertar um pouco o acelerador para o carro desenvolver...

O PauloFVF também tinha este problema no Primera dele...

[DoutorGigabyte]

o meu mazda é a mesma coisa. deve-se ir carregando lentamente. isto tem a ver com a gestão do motor e as normas ambientais, penso eu.

[DarthVader1933]

citação:Originalmente colocada por Mad Dragon

citação:Originalmente colocada por Darth Vader

citação:Originalmente colocada por Mad Dragon

citação:Originalmente colocada por Darth Vader

o acelerador é por cabo?

Sim!
Liga diretamente na injecção.

podes reajustar o cabo,para teres uma recção mais precoçe.;)

Mas como explicas e libertar do acelerador?
A questão disto tudo reside na impotência que este motor não deveria ter e no facto de ter que libertar um pouco o acelerador para o carro desenvolver...

O PauloFVF também tinha este problema no Primera dele...

o teu carro tem variador de fase?
è que se tiver pode estar com problemas,e por isso tens a perca de potência.

[cesarmatos]

Defice de ar(mas nao aposto)vê o estado do filtro e a entrada de ar se esta em ordem(as vezes os ratos arranjam cada sítio para fazer ninho:D:D).

[MadDragon]

citação:Originalmente colocada por dr.gigabyte

o meu mazda é a mesma coisa. deve-se ir carregando lentamente. isto tem a ver com a gestão do motor e as normas ambientais, penso eu.

Já que falas nisso, lembrei-me agora que o meu Micra também tinha este problema...Ora, se ele é de 1984 e o bloco MA ainda não tinha qualquer restrinção ambiental, como me explicam o problema dele?[8)]

[MadDragon]

citação:Originalmente colocada por cesar matos

Defice de ar(mas nao aposto)vê o estado do filtro e a entrada de ar se esta em ordem(as vezes os ratos arranjam cada sítio para fazer ninho:D:D).

na verdade o tubo do filtro está roto..mas não me parece que seja essa a causa...e mesmo que seja, como explicam o problema do Micra?




Que açorda que aqui vai...[8)]

[MadDragon]

citação:Originalmente colocada por Darth Vader

citação:Originalmente colocada por Mad Dragon

citação:Originalmente colocada por Darth Vader

citação:Originalmente colocada por Mad Dragon

citação:Originalmente colocada por Darth Vader

o acelerador é por cabo?

Sim!
Liga diretamente na injecção.

podes reajustar o cabo,para teres uma recção mais precoçe.;)

Mas como explicas e libertar do acelerador?
A questão disto tudo reside na impotência que este motor não deveria ter e no facto de ter que libertar um pouco o acelerador para o carro desenvolver...

O PauloFVF também tinha este problema no Primera dele...

o teu carro tem variador de fase?
è que se tiver pode estar com problemas,e por isso tens a perca de potência.

Não sei se tem...
Como posso saber?

[Eliselotus]

citação:Originalmente colocada por Mad Dragon

citação:Originalmente colocada por Eliselotus

exprimenta nao pisar a fundo, ir carregando suavemente;)

Elise, suavemente já dá, mas mesmo sem carregar muito, ele abafa um pouco, sendo preciso libertar o acelerador para desenvolver!
Nem uma ultrapassagem a um autocarro ele faz em condições...[xx(]
O meu Micra é mil vezes mais energético, apesar do peso...

mas sempre foi assim ou é algo recente?

[MadDragon]

citação:Originalmente colocada por Eliselotus

citação:Originalmente colocada por Mad Dragon

citação:Originalmente colocada por Eliselotus

exprimenta nao pisar a fundo, ir carregando suavemente;)

Elise, suavemente já dá, mas mesmo sem carregar muito, ele abafa um pouco, sendo preciso libertar o acelerador para desenvolver!
Nem uma ultrapassagem a um autocarro ele faz em condições...[xx(]
O meu Micra é mil vezes mais energético, apesar do peso...

mas sempre foi assim ou é algo recente?

Desde que o temos (cerca de 6 meses) que ele é assim.
Mas como não sabia muito sobre este bloco, agora é que vejo as incapacidades que ele tem face ao padrão normal para este motor.

[Eliselotus]

o meu bm, se fosse as 2500 e pisasse a fundo, quase que andava pra tras:D
e era um 1.8 de 140cv!!

sendo suave com o acelerador(ir pisando), ele subia como deveria subir!

isso explica o "problema" no micra tb;) é normal em todos. em carros mt potentes nao notas tanto, no entanto com um cronometro notas bem que és mais lento pisando a fundo que sendo suave!

o tubo roto deve estar a potenciar o problema.

[cesarmatos]

ainda ontem à noite ví um gajo da adac(seguro de assistencia em viagem) a bater com um martelo no catalizador de um golf 3 enquanto a dona do carro dava à chave a tentar por o motor a trabalhar,e nao é k resultou...foi a primeira vez k ví tal metodo.O catalizador estava a esganar o motor segundo deu a perceber,mas nada k um novo nao resolva.[:0][:0][:0]

[MadDragon]

Tenho que ver isso do tubo.
Aquele motor também já tem as valvulas derreguladas e o circuito da injecção sujo...«- e se calhar está aqui um grande problema...[xx(]

[DarthVader1933]

ja verificas-te filtros e velas?

[MadDragon]

citação:Originalmente colocada por Darth Vader

ja verificas-te filtros e velas?

Ta tudo na boa!;)

[DarthVader1933]

citação:Originalmente colocada por Mad Dragon

citação:Originalmente colocada por Darth Vader

ja verificas-te filtros e velas?

Ta tudo na boa!;)

andei a procura no google,cenas sobre o motor mas não vi nada!

[MadDragon]

citação:Originalmente colocada por Darth Vader

citação:Originalmente colocada por Mad Dragon

citação:Originalmente colocada por Darth Vader

ja verificas-te filtros e velas?

Ta tudo na boa!;)

andei a procura no google,cenas sobre o motor mas não vi nada!

Eu também já procurei e também não obtive nada...[xx(]

[EnginE]

De facto esse motor é conhecido(embora eu nao conheça pessoalmente) por ser bastante solicito, tanto em acelarações com recuperações!

[DarthVader1933]

citação:Originalmente colocada por Mad Dragon

citação:Originalmente colocada por Darth Vader

citação:Originalmente colocada por Mad Dragon

citação:Originalmente colocada por Darth Vader

ja verificas-te filtros e velas?

Ta tudo na boa!;)

andei a procura no google,cenas sobre o motor mas não vi nada!

Eu também já procurei e também não obtive nada...[xx(]

pela pouca experiência que tenho com mecânica automovel,isso cheira me a qualquer coisa electronica.Ontem estive com o meu primo ele tem um uno 1.0 e teve que trocar uma peça de electronica junto ao motor porque o carro engasgava e gastava mais 2 litros.

[cesarmatos]

Deois de pensar um pouco(coisa rara pra mim)fiz a comparacao dos carros k tive a carburadores e injeccao e digo-te k isso é normal acontecer com os motores com injeccao,num twim cam k tive achava estranho ao primeiro porque tinha passado de um ax sport k tem 2 carburadores duplos e resposta imediata para um toyota k embora com mais 34 cavalos nao sentia tanto o"dispáro" mas com o tempo e andando em outros modelos c/injeccao reparei k é tudo igual.(nao sei explicar melhor).;)

[telmauto]

Afinal de que civic 1.4i falam???

[super]

oi amigo..

ja trocas te o filtro da gasolina?

citação:Originalmente colocada por Mad Dragon

Caros forunistas:
Devo dizer que o meu Honda Civic 1.4i não faz juz á sua re****ção.
Este motor devia ser energético e redondo quanto bastasse e isso não acontece.
O que quero dizer é que, quando carregamos no acelerador, ele tem dificuldade em desenvolver, é como que se o motor abafasse e, se largarmos por momentos o acelerador e voltarmos a carregar, ele aí ja desenvolve!!
Que acham que pode ser?

Aquele abraço!

Mad Dragon[:I], agora com versão status!:D

[PauloFVF]

o teu civic é carburado? o meu primera faz exactamente o mesmo.......o truque é ir carregando em vez de apenas carregar!

eu até ás 3000RPM nao vale a pena carregar a fundo.....ele mal desenvolve e se estiver frio engasga.......a partir das 3500RPM é tiro!

já me falaram no forum que pode ser a membrana do carburador .....nao sei

[telmauto]

Já disgnostiquei 1 avaria semelhante que se tratava de corpo estranho dentro da caixa de filtro de ar!!! (O motor sugou um pano).
Há muitos carros desses com o filtro de gasolina ainda de origem.

[PauloFVF]

citação:Originalmente colocada por telmauto

Já disgnostiquei 1 avaria semelhante que se tratava de corpo estranho dentro da caixa de filtro de ar!!! (O motor sugou um pano).
Há muitos carros desses com o filtro de gasolina ainda de origem.

o meu melhorou imenso com a troca dos filtros todos e das velas!