Vai um Panda novo por 4990 €? Ou um Fabia por 5700 €? Na Alemanha dá! Preços loucos!!

[LinoMarques]

Fonte

Pois é, como é que o parque automóvel deles não há-de ser superior ao nosso??
Com os incentivos fiscais ao abate de veículos, em conjunto com as promoções dos construtores e importadores na Alemanha, é possível conseguir preços verdadeiramente de sonho para automóveis novos. A campanha é válida durante todo o ano de 2009 (!), bastando que o carro novo cumpra a norma Euro 4 e que o carro antigo tenha data de matrícula anterior a Janeiro de 2000 e esteja em nome do proprietário há pelo menos 1 ano. Vejamos alguns exemplos:

• Fiat Panda Active 1.1 8V 4990 € em vez de 9690 €
• Fiat Grande Punto Active 1.2 8V por 6490 € (até agora: 11550 €)
• Fiat Bravo Active 1.4 16V por 9990 € (até agora: 15950 €)
• Lancia: é possível poupar até 4900 € na compra de um Ypsilon ou 5166 € num Musa. Preço final: 8490 € (Y) ou 10585 € para o Musa
• Suzuki Splash a partir de 5975 €
• Toyota Aygo por 5975 € e Yaris por 9200 €
• Skoda Fabia: 5770, versão Combi 6320 €. Roomster novo por 7670 € e Octavia Tour por 8680 €
• Daihatsu Coure: 6690 € e Sirion por 7490 €
• Renault Twingo 1.2 Authentique por 5990 €, Clio 1.2 16V por 7490 €
• Dacia Sandero por 5000 €, Logan por 4800, Logan MCV por 6000 €
• Peugeot: 107 a partir de 6900 €, 206 por 7990 € e 207 desde 8900 €. Peugeot 308: a partir de 11900 €
• Citroën: C 1 por 5490 €
• Opel Corsa por 8490 €

Por fim, uma pequena tabela com algumas das promoções actualmente vigentes:

[joaoabreu]

ca em Portugal tambem é assim não é???

[LinoMarques]

Os incentivos não atingem nem uma fracção disto!

[OffLogic]

O estupido do Socrates não é capaz de perceber que uma maneira de salvar as constructoras nacionais sem fazer intervenção directa seria retirar o IA dos automóveis produzidos em PT (ex: Scirocco, EOS, etc...).

Mas, por um lado quanto pior for o estado do país e das empresas portuguesas, mas depressa ele cai da cadeia. Já não vejo a hora....

[Whisperdancer]

O estupido do Socrates não é capaz de perceber que uma maneira de salvar as constructoras nacionais sem fazer intervenção directa seria retirar o IA dos automóveis produzidos em PT (ex: Scirocco, EOS, etc...).

Mas, por um lado quanto pior for o estado do país e das empresas portuguesas, mas depressa ele cai da cadeia. Já não vejo a hora....

Sim, sim, era mesmo uma solução, retirar o IA desses carros do povo, práticos e para todos, como é o EOS e o SIROCCO...

[TiagoLeal]

O estupido do Socrates não é capaz de perceber que uma maneira de salvar as constructoras nacionais sem fazer intervenção directa seria retirar o IA dos automóveis produzidos em PT (ex: Scirocco, EOS, etc...).

Mas, por um lado quanto pior for o estado do país e das empresas portuguesas, mas depressa ele cai da cadeia. Já não vejo a hora....

Seria uma grande solução...aliás, a maioria desses carros até fica em Portugal, não vai para outros países, pagando os impostos de lá.

[PeugeotSales]

Assim é que vocês ainda gostavam mais dos valores das retomas

[VorsprungDurchTechnik]

Assim é que vocês ainda gostavam mais dos valores das retomas

Sinceramente, não sei bem qual a diferença entre Portugal e Alemanha...os preços de venda no comércio dos usados em Portugal é que são altos.

Eu vou iniciar hoje o processo de troca de um dos carros cá de casa. É uma Spacestar de 99. O concessionário que me der 2000€ fica com ele!

Não estou a gozar.

[PeugeotSales]

A questão é relativamente simples....se os novos baixam, os usados tem de baixar tambem senão não se vendem...!!!

Achas que os carros em Portugal valem muito ? Eu tambem....!!! Mas passo aqui os dias a ouvir dizer que desvalorizam muito..

[VorsprungDurchTechnik]

A questão é relativamente simples....se os novos baixam, os usados tem de baixar tambem senão não se vendem...!!!

Achas que os carros em Portugal valem muito ? Eu tambem....!!! Mas passo aqui os dias a ouvir dizer que desvalorizam muito..

No mercado portugues há uma discrepância enorme entre a capacidade negocial de um particular e dos frotistas.

As retomas até podem valer o mesmo, a diferença está no preço de aquisição quer dos novos, quer dos usados, para uns e para outros.

Se eu quiser comprar um carro igual ao meu num "stander" pedem-me pelo menos o dobro daquilo que eu sei que vou receber.
Bem sei que os preços finais não serão assim e que estes "standers" até estão a passar um mau bocado.
Mas isso também passa muito pela ineficiência que grassa no mercado.

[PeugeotSales]

No mercado portugues há uma discrepância enorme entre a capacidade negocial de um particular e dos frotistas.

As retomas até podem valer o mesmo, a diferença está no preço de aquisição quer dos novos, quer dos usados, para uns e para outros.

Se eu quiser comprar um carro igual ao meu num "stander" pedem-me pelo menos o dobro daquilo que eu sei que vou receber.
Bem sei que os preços finais não serão assim e que estes "standers" até estão a passar um mau bocado.
Mas isso também passa muito pela ineficiência que grassa no mercado.

Isto o melhor era não haver negociações....dava menos trabalho a toda a gente !!

O novo custa X e o usado vale Y....e pronto...

Assim uns dão mais porque passam margem e depois os usados são vendidos mais caros para pagar a diferença que se esta a dar na retoma, e se se dá mais na retoma vá martelada no financiamento ou no valor do novo...

Isto assim é muito trabalhoso...

[VorsprungDurchTechnik]

Isto o melhor era não haver negociações....dava menos trabalho a toda a gente !!

O novo custa X e o usado vale Y....e pronto...

Assim uns dão mais porque passam margem e depois os usados são vendidos mais caros para pagar a diferença que se esta a dar na retoma, e se se dá mais na retoma vá martelada no financiamento ou no valor do novo...

Isto assim é muito trabalhoso...

Tens razão: se as cotações fossem tabeladas, só ficaria a "metade boa" da força de vendas no activo...

De qualquer forma, o que eu queria dizer é que há uma pirâmide com os grandes frotistas no topo, que comem a carne e passam o osso aos comerciantes.

Se eu tenho um PVP com desconto de 20% e vendo o carro no ano seguinte perdendo 5 ou 10% - que fui buscar à renda paga pelo Cliente com larga margem - estou porreiro.
Depois, o comerciante, que vai negociar aquele semi-novo à troca de um charuto com 10 anos invendável - entra também a questão do crédito fácil a comerciantes (patrocinado pelos frotistas associados a financeiras) e dificil a clientes finais - criam um estrnagulamento no mercado brutal.

Esta cadeia de agentes está absurdamente construída e induz distorções enormes no mercado.
Por isso é que ninguém se entende.

[Unreal]

Sinceramente, não sei bem qual a diferença entre Portugal e Alemanha...os preços de venda no comércio dos usados em Portugal é que são altos.

Eu vou iniciar hoje o processo de troca de um dos carros cá de casa. É uma Spacestar de 99. O concessionário que me der 2000€ fica com ele!

Não estou a gozar.

Se fores a um stand, garanto-te que só te dão o dinheiro do abate.

Já vi casos semelhantes ao teu.

[VorsprungDurchTechnik]

Se fores a um stand, garanto-te que só te dão o dinheiro do abate.

Já vi casos semelhantes ao teu.

Eu sei.
Por isso é que o prize money é de 2.000€.

Despachem o abate para outro, não me apetece chatear-me com burrocracias.

[Greenzord]

Belos preços

[rogerAjacto]

Cá podiam incentivar mais a compra de carros abaixo dos 120g CO2. Anda ai muito carro poluidor e sem segurança que podia ser retirado das nossas estradas.

Se o Governo estivesse preocupado com o ambiente e segurança é o que fazia. Mas o que eles querem é cobrar impostos e fazer a caça a multa. Isso é que lhes dá dinheiro.

[hifi]

Se estes preço fossem tugas, o meu Yaris de 99 ía hoje embora, pelo abate ou por outra coisa qq. Por mais q gostemos dele ( e gostamos muito!).

[hifi]

O mercado está completamente distorcido.
E se os profissionais estão a olhar p a carteiras (além da própria, a de clientes) e n vêm grande coisa, nós olhamos p qq lado e já n vemos nada.
Esses países já estão em crise há 1/2 anos? Apetece colocar um daqueles anuncios tipo "troca-se país c estradas pouco usadas - pudera, a gota cara é boa p ficar a ver televisão... - por outro c auto-estradas bastante usadas! Motivo: somos uma cambada de estúpidos e preferimos as coisas muito usadas..."

[ganancia]

Este topico serve mesmo para me massacrar



Uma carrinha Octavia nova por 8690€ ..

bem, se fosse cá, seria mesmo um bestseller.


E utilitarios ao valor real deles

[Speedy]

Ah...estou tão orgulhoso de ser português!
Cá estão cada vez mais caros, devido aos impostos! Vivam os ladrões..errhhh os governos!

P.S. - Já sei...qualquer dia tenho que pegar na malinha e ir embora.

[djm]

ai ai ...

[PauloFVF]

YEP, o nosso PM de facto com o agravamento dos preços dos importados pretende melhorar o parque automovel

de facto é mesmo assim com um IA absurdo que vamos fazer o pessoal comprar carros novos, e depois ainda vêm para aqui dizer que acham bem que se agrave os importados e tal!

quer dizer os gajos compram os carros a 5000/6000e quando nós pagamos 10.000€ , temos hipótese de os comprar com 3 anos por 3000€, mas não....vamos comprar os nacionais com 3 anos por 8000€ porque o socrates e os seguidores da lei nacional mesmo quando ilegal e lei de fazer bolinhas de sabão....

[erocha]

Já o disse noutros tópicos e volto a dizê-lo:

Ainda bem que temos um IA tão alto. Com um défice comercial como o nosso, aumentar as importações seria suicidio!
Quanto às práticas proteccionistas aí defendidas, são completamente proibidas pela União Europeia...

[Carlitos]

Os incentivos não atingem nem uma fracção disto!

E em contrapartida os "desincentivos" (ISV e IVA sobre o ISV, IUC) atingem proporções bíblicas...

[Pininfarina]

O estupido do Socrates não é capaz de perceber que uma maneira de salvar as constructoras nacionais sem fazer intervenção directa seria retirar o IA dos automóveis produzidos em PT (ex: Scirocco, EOS, etc...).

Mas, por um lado quanto pior for o estado do país e das empresas portuguesas, mas depressa ele cai da cadeia. Já não vejo a hora....

Estamos de acordo quanto ao Sócrates ser estúpido

Mas o que defendes é impensável, para além de proibido. Imagina que o os Sciroccos e Eos passavam a não pagar IA em PT. Agora imagina o governo alemão, inglês, espanhol, francês e italiano a tomar a mesma medida quanto aos carros lá produzidos (e são muitos). Quem comprava os nossos Eos e Sciroccos?? E lá se ia a Autoeuropa...para tu e mais 200 pessoas andarem de Eos ao preço da chuva...É preciso pensar bem antes de dizer essas coisas...

[Hugo1984]

Esconde isso...

Se alguns portugueses vão lá buscar carro, vai o ministro ainda a pôr a camisa por dentro das calças, a correr, para aprovar uma lei a vigorar instantâneamente, de forma a esses contribuintes pagarem o dobro de IA, dizendo à comunicação social:
"Onde já se viu...que indecência. Primeiro contribuem para economia doutro país em vez da nossa. E depois querem ser beneficiados como todos os outros excelentes contribuintes."

É caso para dizer: quando o próximo vôo para a Alemanha?

[PauloOliveira]

Uma carrinha Octavia nova por 8690€ ..

[vsr200]

Isto não dá para o "negocio", quanto custa legalizar um carro destes?

E se for economicamente viavel ainda é preciso arranjar um testa de ferro na Alemanha que possa fazer o abate...

Não parece facil...

[nto]

Este topico serve mesmo para me massacrar



Uma carrinha Octavia nova por 8690€ ..

bem, se fosse cá, seria mesmo um bestseller.


E utilitarios ao valor real deles

A OCTAVIA "TOUR" é a primeira geração do OCTAVIA

No entanto não deixa de ter um preço muito atractivo.

http://skoda.de/index.php?e=1-17

http://www.skoda-auto.com/globalold/model/octavia/

[MAFioso]

Ah...estou tão orgulhoso de ser português!

Eu também... Portugal é um espectáculo. NOT