Golf III VR6

[HugoGomes]

Boas amigos, ando aí indeciso entre este carro e outros, será que alguem me pode dizer o " poder " deste carro, é o seguinte eu queria saber isto:

- Consumos

- Curvas

- Acelerações

- Velocidade de Ponta

Pronto e queria tambem saber o que acham a nivel geral do carro, se é "morto", se é rapido, se curva bem, se nao curva bem, se o motor é fiavel, se com esse dinheiro comprava melhor, etc...tudo o que digam do carro é uma mais valia para mim...
obrigado a todos

[ELgatu]

boas

quando disseres quanto vais gastar por um Golf VR6, ja te podemos dizer se ha melhores opçoes!

em relaçao ao carro, na minha opniao é mais um carro de culto, quem os tem, provavelmente nao tem como principais preocupaçoes, consumos, velocidade de ponta, se é morto, etc.

é um carro que gostava de ter, tem um motor bastante generoso... motor V6 2.8, de certo tera boas prestaçoes comparado com carros mais comuns.

[Lostfan]

boas

quando disseres quanto vais gastar por um Golf VR6, ja te podemos dizer se ha melhores opçoes!

em relaçao ao carro, na minha opniao é mais um carro de culto, quem os tem, provavelmente nao tem como principais preocupaçoes, consumos, velocidade de ponta, se é morto, etc.

é um carro que gostava de ter, tem um motor bastante generoso... motor V6 2.6, de certo tera boas prestaçoes comparado com carros mais comuns.

Tens razão em quase tudo menos no que está a bold

O motor VR6 que equipa o Golf é um 2.8 e existiu tambem um 2.9 de 174cv e 190cv respectivamente e não é V6 puro, é comum muita gente fazer essa associaçao por causa das siglas, na verdade é um 6 cilindros transversais, se bem que tem a disposiçao dos cilindros em V, mas com um uma inclinaçao muito pequena (15º)

Esta mecanica surgiu incialmente nos passat 35i e nos corrados, so mais tarde no golf

Resta saber a que VR6 o autor do topico se refere, se o 2.8, o 2.9 ou o 2,9 Syncro (Este é muito raro)

O 2.8 é muito agradavel de utilizar, motor muito redondo, sempre disponivel, a marca anunciava 226 km/h de Vel Max neste motor

O 2.9 é mais bruto, mais puro, e menos filtrado

Todos eles sao relativamente compententes no conjunto, no entanto pecavam pelos pneumaticos, traziam as famosas BBS de 15 que era manifestamente pouca borracha

De qualquer forma e como dizes muito bem o VR6 é hoje um carro de culto, e os valores sao dispares, tanto podes arranjar um por 2 mil e poucos euros, como podes ver alguns a 8 e a 9 mil euros, tudo depende do estado dele

Em estado "mint" duvido que arranjes algum abaixo dos 6/7 mil euros, de qualquer forma é um carro que provavelmente tenderá a valoriazar com o passar dos anos, se for mantido em estado 100% original

[ELgatu]

enganei-me...queria mesmo dizer 2.8

cumprimentos

[ice]

Ouro sobre azul era esse motor (de preferência o 2.9) na carroçaria do corrado

Cump.

[REDLINER]

Ouro sobre azul era esse motor (de preferência o 2.9) na carroçaria do corrado

Cump.

Isso sim, mas em Portugal? Raríssimo...Aliás, eu nunca vi nenhum!

[ice]

Eu não disse que seria fácil

Na terra mãe ainda se arranjam uns quantos, mas o preço desmotiva...

Mas é sem dúvida uma excelente proposta, até pela raridade.

HugoGomes, quais os outros carros que andas a ver?


Cump.

[HugoGomes]

boas

quando disseres quanto vais gastar por um Golf VR6, ja te podemos dizer se ha melhores opçoes!

em relaçao ao carro, na minha opniao é mais um carro de culto, quem os tem, provavelmente nao tem como principais preocupaçoes, consumos, velocidade de ponta, se é morto, etc.

é um carro que gostava de ter, tem um motor bastante generoso... motor V6 2.8, de certo tera boas prestaçoes comparado com carros mais comuns.

boas, vou gastar 5500€ nele, e tenho um Golf 1.8T 150cv também na cabeça
abraço

[HugoGomes]

Tens razão em quase tudo menos no que está a bold

O motor VR6 que equipa o Golf é um 2.8 e existiu tambem um 2.9 de 174cv e 190cv respectivamente e não é V6 puro, é comum muita gente fazer essa associaçao por causa das siglas, na verdade é um 6 cilindros transversais, se bem que tem a disposiçao dos cilindros em V, mas com um uma inclinaçao muito pequena (15º)

Esta mecanica surgiu incialmente nos passat 35i e nos corrados, so mais tarde no golf

Resta saber a que VR6 o autor do topico se refere, se o 2.8, o 2.9 ou o 2,9 Syncro (Este é muito raro)

O 2.8 é muito agradavel de utilizar, motor muito redondo, sempre disponivel, a marca anunciava 226 km/h de Vel Max neste motor

O 2.9 é mais bruto, mais puro, e menos filtrado

Todos eles sao relativamente compententes no conjunto, no entanto pecavam pelos pneumaticos, traziam as famosas BBS de 15 que era manifestamente pouca borracha

De qualquer forma e como dizes muito bem o VR6 é hoje um carro de culto, e os valores sao dispares, tanto podes arranjar um por 2 mil e poucos euros, como podes ver alguns a 8 e a 9 mil euros, tudo depende do estado dele

Em estado "mint" duvido que arranjes algum abaixo dos 6/7 mil euros, de qualquer forma é um carro que provavelmente tenderá a valoriazar com o passar dos anos, se for mantido em estado 100% original

Boas, obrigado pela sua opinião, o vr6 em questao é um 2.8 174cv, é full-extras, está todo de origem e tem 112mil kilometros, e é 5500€ 6000€, mas mesmo o que eu queria saber é se compensa um carro desses, em relação em andamentos, consumos, curvas, em comparação com um golf IV 1.8t 150cv ou um golf 3 2.0 GTi 16v, ou um saxo cup, ou civic b16...
cumps

[HugoGomes]

Eu não disse que seria fácil

Na terra mãe ainda se arranjam uns quantos, mas o preço desmotiva...

Mas é sem dúvida uma excelente proposta, até pela raridade.

HugoGomes, quais os outros carros que andas a ver?


Cump.

obrigado pelas opiniões, ando a ver um golf IV 1.8t, audi a3 1.8t, golf 3 2.0 gti 16v, saxo cup, ibiza 6k2 tdi110, golf 3 gt tdi ou civic ek4 hatch b16

[HugoGomes]

Isso sim, mas em Portugal? Raríssimo...Aliás, eu nunca vi nenhum!

boas, eu gosto bastante de ter um carro original e raro, mas tambem queria um carro que fosse rápido, curvasse bem, gastasse o que um gti ou um vr6 gaste, mas principlamente quero que compense comprar esse e nao um carro mais novo ( 1999 - 2000 ) por aí, porque sempre ouvi dizer que o golf 3 curva bastante bem, anda bem o vr6, mas também ja ouvi dizer para o motor que é, nao anda assim nada de extraordinário,eu se fosse para comprar um 2.8 V6 era para andar fixe,e etc...
cumps

[PedroFernandes]

Penso que o Vr6 é a melhor escolha de entre todos os q enumeras, no entanto atenção aos consumos e aos custos de manutenção...

[ice]

Pois... de todos os que mencionas, o vr6 será o que tem um custo de manutenção superior (e bem), também por ser um carro raro.

E porque não um corrado g60?

Tens uma manutenção provavelmente mais em conta e arranjas com mais facilidade

O ronco do G é muito engraçado, e a seguir ao vr6 é o melhor motor que podes ter num vw de 90´s

Em termos de rendimento, não fica a dever nada a um vti por exemplo. E é muito mais exclusivo.


Cump.

[DonJuanZ]

boas, eu gosto bastante de ter um carro original e raro, mas tambem queria um carro que fosse rápido, curvasse bem, gastasse o que um gti ou um vr6 gaste, mas principlamente quero que compense comprar esse e nao um carro mais novo ( 1999 - 2000 ) por aí, porque sempre ouvi dizer que o golf 3 curva bastante bem, anda bem o vr6, mas também ja ouvi dizer para o motor que é, nao anda assim nada de extraordinário,eu se fosse para comprar um 2.8 V6 era para andar fixe,e etc...
cumps

O que é para ti andar fixe? Velocidade Máxima? Acelerações? Recuperações? Fazer RPMS?...ou então perguntando de outro modo, o que esperas do carro que procuras?

[nto]

Pois... de todos os que mencionas, o vr6 será o que tem um custo de manutenção superior (e bem), também por ser um carro raro.

E porque não um corrado g60?

Tens uma manutenção provavelmente mais em conta e arranjas com mais facilidade

O ronco do G é muito engraçado, e a seguir ao vr6 é o melhor motor que podes ter num vw de 90´s

Em termos de rendimento, não fica a dever nada a um vti por exemplo. E é muito mais exclusivo.


Cump.

Também pode procurar um Golf II G60.

Em questão de potência o G60 não fica longe do VR6. O G60 tem 160cv.

Sempre adorei o barulho do G60, ainda me recordo de na altura (1990 e 1991) ver quase diariamente um G60 Rallye (ainda mais raro), que belo roncar que ele tinha

Bem, deixei-me levar. O Golf em questão é o III e não o II.

[Alpiger]

Já andei num bicho desses e realmente é impressionante a potencia daquele motor.
Grande maquina.

[LuisCapelo]

boas, eu gosto bastante de ter um carro original e raro, mas tambem queria um carro que fosse rápido, curvasse bem, gastasse o que um gti ou um vr6 gaste

obrigado pelas opiniões, ando a ver um golf IV 1.8t, audi a3 1.8t, golf 3 2.0 gti 16v, saxo cup, ibiza 6k2 tdi110, golf 3 gt tdi ou civic ek4 hatch b16

sem dúvida carros bastante raros e originais essa mistura de carros é bastante estranha.

[mELIANTE]

sem dúvida carros bastante raros e originais essa mistura de carros é bastante estranha.

Eu acho que só serve para se saber o que o carro vai andar a fazer. Antevejo uma participação assídua no Autódromo Vasco da Gama.

[HugoGomes]

sem dúvida carros bastante raros e originais essa mistura de carros é bastante estranha.

eu disse que gostava de carros originais e raros, quem disse que so comprava originais e caros, le antes de postares sff
e se quiseres ajuda

[HugoGomes]

Eu acho que só serve para se saber o que o carro vai andar a fazer. Antevejo uma participação assídua no Autódromo Vasco da Gama.

nop :D é mais para me divertir, tanto em estrada dia-a-dia, como track day secalhar

[HugoGomes]

Penso que o Vr6 é a melhor escolha de entre todos os q enumeras, no entanto atenção aos consumos e aos custos de manutenção...

a manutenção é assim tao cara? :O

[HugoGomes]

Pois... de todos os que mencionas, o vr6 será o que tem um custo de manutenção superior (e bem), também por ser um carro raro.

E porque não um corrado g60?

Tens uma manutenção provavelmente mais em conta e arranjas com mais facilidade

O ronco do G é muito engraçado, e a seguir ao vr6 é o melhor motor que podes ter num vw de 90´s

Em termos de rendimento, não fica a dever nada a um vti por exemplo. E é muito mais exclusivo.


Cump.

qual deles " anda" mais o corrado g60 ou o golf vr6, bem acho que o golf é mais leve, penso eu :O
epa tambem gosto do g40, mas esse ja parece que é " mais velho " de aspecto os que gosto mais dos que mencionaste é o golf, mas n desgosto o corrado, em termos de fiabilidade de motor, consumos, e preformances, qua o melhor golf 1.8t,corrado g60, polo g40 ou o golf III vr6?
obrigado, abraço

[HugoGomes]

O que é para ti andar fixe? Velocidade Máxima? Acelerações? Recuperações? Fazer RPMS?...ou então perguntando de outro modo, o que esperas do carro que procuras?

eu quero um carro com aspectos bons em tudo isso

[nto]

qual deles " anda" mais o corrado g60 ou o golf vr6, bem acho que o golf é mais leve, penso eu :O
epa tambem gosto do g40, mas esse ja parece que é " mais velho " de aspecto os que gosto mais dos que mencionaste é o golf, mas n desgosto o corrado, em termos de fiabilidade de motor, consumos, e preformances, qua o melhor golf 1.8t,corrado g60, polo g40 ou o golf III vr6?
obrigado, abraço

Por exemplo, a marca anunciava:

Corrado G60 (160cv) - 227km/h de ponta

Corrado VR6 (190cv) - 230km/h

Golf III VR6 (174cv) - 226km/h

Golf IV 1.8T (150cv) - 222km/h

[HugoGomes]

Por exemplo, a marca anunciava:

Corrado G60 (160cv) - 227km/h de ponta

Corrado VR6 (190cv) - 230km/h

Golf III VR6 (174cv) - 226km/h

Golf IV 1.8T (150cv) - 222km/h

hmm, pois mas entao qua devo escolher, eu quero um carro rapido, que gaste o normal deles, mas principalmente que nao seja, um carro com motor 2.8 174cv que pese 1200kg e que nao ande nada, é que estou confuso porque ouço muita gente dizer que o golf III VR6 é "morto" nao anda nada, é verdade, assim em acelerações, entre o G3 vr6, Corrado G60 e o Golf Iv 1.8t qual escolhias ?
eu ainda nao decidi mesmo ao certo porque, dizem-me que o G3 vr6 gasta muito para o que anda, e que nao é nada de jeito, faam bem do Corrado G60 e bem do 1.8t porque metesse um turbo melhorzito e ja anda bem( mas como digo o G4 1.8t dizem-me que se arrasta de origem)
e corrados g60 nao há muitos por aí, assim de origem como eu quero, G4 1.8t arranjasse bem, e vr6 mais ou menos...
obrigado

[ESPRIT]

O VR6, já andei há muitos anos, é potente mas n é bem um desportivo. A ideia do vr6 era ser um carro muito rápido e exclusivo, estava aqui a pensar quem seriam na altura potenciais concorrentes.
Se queres um carro desse tipo, vai para o gti 2.0 16v, ou então passa para os PSA, especialmente o 306. Tens muita escolha por aí.

Estava no site do costume, um almera gti com um aspecto fabuloso, mas tendo em conta os carro de que tens falado n me parece que vás gostar.

[taz76]

Boas amigos, ando aí indeciso entre este carro e outros, será que alguem me pode dizer o " poder " deste carro, é o seguinte eu queria saber isto:

- Consumos

- Curvas

- Acelerações

- Velocidade de Ponta

Pronto e queria tambem saber o que acham a nivel geral do carro, se é "morto", se é rapido, se curva bem, se nao curva bem, se o motor é fiavel, se com esse dinheiro comprava melhor, etc...tudo o que digam do carro é uma mais valia para mim...
obrigado a todos

Vai-me desculpar, mas quem quer um VR6 preocupa-se com consumos??? Isto não é propriamente um saxo cup ou um pug 106 GTI, mas claro que o prazer de condução, principalmente a nível da resposta do motor também não se comparar.

[HugoGomes]

O VR6, já andei há muitos anos, é potente mas n é bem um desportivo. A ideia do vr6 era ser um carro muito rápido e exclusivo, estava aqui a pensar quem seriam na altura potenciais concorrentes.
Se queres um carro desse tipo, vai para o gti 2.0 16v, ou então passa para os PSA, especialmente o 306. Tens muita escolha por aí.

Estava no site do costume, um almera gti com um aspecto fabuloso, mas tendo em conta os carro de que tens falado n me parece que vás gostar.

muito obrigado pela resposta, mas psa nao me agradam muito, gosto mais de VAG's e de alguns hondas talvez, pois mas o meu ponto de vista era mesmo esse um carro muito rapido e exclusivo, porque eu nao quero dar 20€ para andar 100 kilometros e nao andar nada de jeito, entende? já agora o 2.0 gti 16v porque?? o vr6 nao é muito melhor em rapidez?
obrigado

[HugoGomes]

Vai-me desculpar, mas quem quer um VR6 preocupa-se com consumos??? Isto não é propriamente um saxo cup ou um pug 106 GTI, mas claro que o prazer de condução, principalmente a nível da resposta do motor também não se comparar.

nao levo a mal :D o que eu quero dizer é que nao quero dár 20€ para andar 100 kilometros, e nesses 100 kilometros ser " papado" por um 106 gti ou um G3 2.0 Gti 16v entende?
já agora sabe-me dizer o valor em € que o vr6 gasta ao 100?
obrigado

[taz76]

nao levo a mal :D o que eu quero dizer é que nao quero dár 20€ para andar 100 kilometros, e nesses 100 kilometros ser " papado" por um 106 gti ou um G3 2.0 Gti 16v entende?
já agora sabe-me dizer o valor em € que o vr6 gasta ao 100?
obrigado

Na curta experiência que tive com o carro em causa nunca consegui baixar dos 16/17 litros de média, mas também na terra da cerveja. Penso que com uma condução um pouco mais moderada se consiga vir para a casa dos 12l (atenção, isto foi a minha experiência o que não quer dizer que corresponda à mais pura verdade).
A nível de exclusividade, tens aqui uma boa opção, mas a nível de racionalidade e de performance global dependendo to teu limite €€€€ podes ter outras opções