renault clio 1.9d

[truck]

eu queria informaçoes sobre o renault clio 1.9d
agradeço informaçoes

[Ribsan]

O Clio I com o 1970cc é um carro com um desempenho modesto e fiavel. O motor F8Q é um atmosférico com uns modestos 65cv. Requer cuidados a nivel de suspensao e direcçao e pouco mais ha a acrescentar. Consumos na casa dos 6; 6,5 litros/100km

[Pauliteiro]

6 a 6.5 é falar mal do motor. Eu fazia 4.5/5, e não andava propriamente devagar (não é que ele andasse muito) mas esforçava-o bem.

Os maiores cancros destes carros são as tubagens da refrigeração que se não andares em cima disso ficas sem motor. Em 1 ano sensivelmente meti-lhe um alternador e motor de arranque.. Também tinha 350k km em cima do lombo e o motor não bebia um pingo de óleo. De motor é fiável, o resto nem tanto.

E caixas também leva bastantes.. em 17 anos de vida levou 3 e agora que o vendi levou a quarta. E embraiagens é outra festa, e não era mal tratado.. Já acho crónico..

[truck]

e esse carro da muitos problemas ou são muito fiaveis?

[nto]

O Clio I com o 1970cc é um carro com um desempenho modesto e fiavel. O motor F8Q é um atmosférico com uns modestos 65cv. Requer cuidados a nivel de suspensao e direcçao e pouco mais ha a acrescentar. Consumos na casa dos 6; 6,5 litros/100km

É 1870 (o dedo dever ter fugido para o nove)

Já agora, de que ano é o carro?

[Movyk]

E caixas também leva bastantes.. em 17 anos de vida levou 3 e agora que o vendi levou a quarta. E embraiagens é outra festa, e não era mal tratado.. Já acho crónico..

O cá de casa nunca levou nenhuma caixa nem nenhuma embraiagem (que já está bem puxadinha). Com 300.000km.

[MadDragon]

Conduzi um.
Desenrrasca-se bem o carrito.
Tem força que chegue.
De resto é um Clio.
Nunca ouvi falar de problemas em suspensões e muito menos de direcção.
Há é os problemas de refrigeração.

[Ribsan]

É 1870 (o dedo dever ter fugido para o nove)

Já agora, de que ano é o carro?

Raio do teclado...

Sim 1870cc

[alpinista]

Também tive um Clio I e a média normal era entre os 6 e os 6,5l/100km.

Claro que consegui uma vez uma média de 4,5l/100km, mas foi num percurso de estrada/ auto estrada com velocidades muito regulares.

Quanto a fiabilidade, vendi-o com 70.000km. Levou nesse período uma válvula que fazia o corte da injecção quando se desliga o motor, e uma bateria.

É um carro honesto, com performances razoáveis e muito peso à frente (principalmente o comercial), o que o torna um pouco desiquilibrado nas travagens em apoio. O motor é bastante ruídoso. O sistema de travagem foi bastante melhorado no Clio I fase II ( aqueles com a 3ª luz de stop logo abaixo da escova limpa-vidros traseira).

Est motor no Clio II já se tornava um pouco mais lento, mas em contrapartida o comportamento em estrada é mais competente.

[PauloAlexandre]

Tive um de 1998 ( Clio I fase II) .

Equipamento simples, DA, VE, FC.

Vendi-o com 4 anos e 120.000. Durante esse tempo, só trocou os bombitos de trás aos 80.000. De resto, só manutenção normal, não me lembro de outra ida à oficina.

A travagem não era má.

A média não variava muito dos 6. Não era nenhum foguete, mas desenrascava-se bastante bem.

Se pensas comprar um, procura um fase II, que provavelmente já tem mais equipamento ( os tais DA, VE E FC ), a travagem é melhor e provavelmente a refrigeração também.

[Pauliteiro]

A travagem eu considero muito boa. Tive que me aplicar uma vez na 2ª Circular que as marcas ficaram na estrada e os pneus ficaram a fumegar durante largos minutos.. ficaram quadradosss. Tive que os trocar xD

[MJET]

Conheço quem tenha tido o carro e dizem bem do mesmo.

Fiável e de condução agradável para o carro que é.

Conheço também quem tenha posto algum peso na mala para compensar o muito peso á frente o que por vezes em curva fazia a traseira dançar bastante!

[bruncamps]

É um carro honesto, com performances razoáveis e muito peso à frente (principalmente o comercial), o que o torna um pouco desiquilibrado nas travagens em apoio. O motor é bastante ruídoso. O sistema de travagem foi bastante melhorado no Clio I fase II ( aqueles com a 3ª luz de stop logo abaixo da escova limpa-vidros traseira).

Tive um de 1998 ( Clio I fase II) .

Se pensas comprar um, procura um fase II, que provavelmente já tem mais equipamento ( os tais DA, VE E FC ), a travagem é melhor e provavelmente a refrigeração também.

O modelo referido é na verdade o Clio I fase III, comercializado entre 1996 e 1998. A segunda fase é entre 1994 e 1996, que altera farolins, retrovisores, parte superior do para-choques frontal, tampa da mala, entre outros.

[PauloAlexandre]

O modelo referido é na verdade o Clio I fase III, comercializado entre 1996 e 1998. A segunda fase é entre 1994 e 1996, que altera farolins, retrovisores, parte superior do para-choques frontal, tampa da mala, entre outros.

E não é que tens toda a razão?! Parece que já nem os conheço! Já não bebo mais nada hoje

[truck]

é um renault do ano 2000 e parece estar e bom estado o quê que me dizem sobre ele e é uma boa escolha para quem quere comprar uma carrinha comercial?
agradeço opinioes

[Lenine]

Venderam-se cá clios I com airbag?

Como se porta o carrito em segurança passiva?

[PauloAlexandre]

Venderam-se cá clios I com airbag?

Como se porta o carrito em segurança passiva?

Que tenha conhecimento, não.

Quanto a segurança passiva, bem, é um comercial, com a traseira leve. Não tinha ABS, mas nunca me queixei da travagem. Diria que é bastante aceitável.

[Pauliteiro]

Em curvas mais apertadas e com a mala vazia (tive um comercial) tinha tendencia a fugir se fosse apertado.