È tanta a escolha que até confunde!

[laglemos]

Bem vindo a este cantinho.

Tenho a máquina ideal para isso tudo. Classe 1 nas portagens, motor ultra fiável 2.0 HDi de 110 cv. É um suzuki Grand Vitara 3 portas de 2005. Como bónus tem AC automático, Bola de reboque e ABS.

Mas não deve estar dentro dos valores que o user referiu!

[FastLee]

Mas não deve estar dentro dos valores que o user referiu!

Às vezes mais vale gastar um pouco mais e comprar algo em condições ... Não precisa de ir assim tão mais acima nos valores...

Ja tenho um valor de referência para ele, mas vamos a ver é se não ganha lugar mais prolongado cá na garagem ... Vontade não me falta.

[laglemos]

Completamente de acordo!

Apenas fiz o post poia acredito que o valor do teu esteja acima do que o user definiu como teto máximo a gastar.

P.S. Também adoro esse Vitaras de 3 portas!

[Vrumm]

Para brincadeiras, a altura ao solo nestes pequenos grandes TT podem revelar algumas limitações mas são uma excelente porta de entrada e permitem ser o melhor dos dois mundos, SUV e TT’s.

Tendo em conta o que foi descrito pelo user para a utilização … diria que é o carro ideal.

[FastLee]

Para brincadeiras, a altura ao solo nestes pequenos grandes TT podem revelar algumas limitações mas são uma excelente porta de entrada e permitem ser o melhor dos dois mundos, SUV e TT’s.

Tendo em conta o que foi descrito pelo user para a utilização … diria que é o carro ideal.

De facto o meu GV apenas peca pela altura ao solo, mas a distância entre eixos do GV 3p faz dele um carrinho mesmo muito giro de se conduzir em TT e no dia a dia. Por exemplo, é mais pequeno que o 207 e o Auris cá de casa...

E dá perfeitamente para ir acompanhar os ralis...

Foto do meu outro GV 1.6 16v, 2019 em Arganil, a desatascar um "jipe à séria" em dia de rali de Portugal




A diferença na condução do gasolina para o diesel é notória. O maior peso do diesel faz com que o carro se comporte de forma diferente, tem um pisar mais pesado, nao saltita tanto...

[Vrumm]

De facto o meu GV apenas peca pela altura ao solo, mas a distância entre eixos do GV 3p faz dele um carrinho mesmo muito giro de se conduzir em TT e no dia a dia. Por exemplo, é mais pequeno que o 207 e o Auris cá de casa...

E dá perfeitamente para ir acompanhar os ralis...

Foto do meu outro GV 1.6 16v, 2019 em Arganil, a desatascar um "jipe à séria" em dia de rali de Portugal




A diferença na condução do gasolina para o diesel é notória. O maior peso do diesel faz com que o carro se comporte de forma diferente, tem um pisar mais pesado, nao saltita tanto...

Esse Frontera está atascado ou “morto”?

[FastLee]

Esse Frontera está atascado ou “morto”?

Assentou os diferenciais na beira do caminho

[Vrumm]

Assentou os diferenciais na beira do caminho

Bom…