O meu Range Rover 300Tdi

[Rools]

Carro na altura estava espectacular
Deves ter pago bem por ele, mas foi uma óptima compra
Parabens

[Golf]

Descobri algumas fotos do anúncio do meu RR:








Mal imaginava ele onde ia se meter....

Se tivesse dinheiro também dizia logo, compro [emoji7][emoji28]

[TerranoII]

Descobri algumas fotos do anúncio do meu RR:


Mal imaginava ele onde ia se meter....

já vinha ensinado

[Real]

Carro na altura estava espectacular
Deves ter pago bem por ele, mas foi uma óptima compra
Parabens

Agora está melhor

9000 euros, se bem me lembro. Não estou nada arrependido!

[TerranoII]

Agora está melhor

9000 euros, se bem me lembro. Não estou nada arrependido!

Isso foi quando ? 2009 ?

[Real]

Isso foi quando ? 2009 ?

Primeiro post deste tópico 2006

Outros dois que vi na altura:





O branco fui ver a Braga (onde acabei por ir buscar o meu) não estava muito bem tratado, mas o Bordeaux (que estava no Porto) estava impecável e tinha 120.000, se bem me lembro, por 8000 e qualquer coisa euros.

Só não fiquei com ele pois o dono não quis esperar 3 dias para ir fazer um checkup a uma Precision.

[TerranoII]

Primeiro post deste tópico 2006

Outros dois que vi na altura:





O branco fui ver a Braga (onde acabei por ir buscar o meu) não estava muito bem tratado, mas o Bordeaux (que estava no Porto) estava impecável e tinha 120.000, se bem me lembro, por 8000 e qualquer coisa euros.

Só não fiquei com ele pois o dono não quis esperar 3 dias para ir fazer um checkup a uma Precision.

Já me lembro. Havia outro user que tinha também um

[Real]

Curiosamente, troquei as jantes Enkei de 15" que vinham com o meu RR por umas de 3 raios do Range Rover, com a pessoa sobre a qual perguntei o paradeiro no tópico da conversa da treta.

[TerranoII]

Curiosamente, troquei as jantes Enkei de 15" que vinham com o meu RR por umas de 3 raios do Range Rover, com a pessoa sobre a qual perguntei o paradeiro no tópico da conversa da treta.

As originais de 3 raios são as mais porreiras. Já no P38 as de 3 raios são foleiras

[Real]

As originais de 3 raios são as mais porreiras. Já no P38 as de 3 raios são foleiras

Depois comprei as de 5 raios e vendi as de 3

[Real]

Sai velho, entra 'novo' (já não me lembrava que o tinha)

[Rools]

Andas a descuidar com manutenção do range rover, esse filtro ja estava bem sujo.
Se carro pinga óleo nao te descuides com o nivel das caixas e eixos

[Real]

Já era para o ter trocado quando mudei óleos e filtros, mas na altura estava sujo e lavei-o.

Depois, esqueci-me de o trocar, até hoje...

[TerranoII]

K&N...fetiche ?

[Real]

Epah... comprei-o já há uns 10 anos.

Normalmente usava-o durante a época dos incêndios, pois não se dá nada bem com o pó. Entretanto esqueci que o tinha e já não o usava há uns anos.

Como disse acima, reencontrei-o na última revisão e então decidi voltar a usá-lo.

E o cv extra dá muito jeito!

[TerranoII]

eu só uso dos de papel normais. mudo é mais a amiúde

[Real]

Desconfio que quando o spray de limpeza e o óleo acabarem, também vou usar só de papel

[MGomes]

Eu quando tinha o RR usava sempre o filtro K&N (quando não andava em TT, claro). Em cidade, sobretudo em rotações baixas notava-se que "respirava" melhor.

[TerranoII]

este tópico anda muito esquecido

[Real]

........

[Real]

Shitpart has arrived!

Um dog guard. E não tenho cão [emoji16]

[Real]

No longínquo ano de 2012.

Nunca pensei ser possível passar 7 anos sem ir a Marrocos (última ida em 2013).

[brunopf]

No longínquo ano de 2012.

Nunca pensei ser possível passar 7 anos sem ir a Marrocos (última ida em 2013).

Esteticamente o meu modelo preferido. Felizmente não tenho massa porque se tivesse só sossegava quando arranjasse um Classic 5 portas.

[Ruie34]

Esteticamente o meu modelo preferido. Felizmente não tenho massa porque se tivesse só sossegava quando arranjasse um Classic 5 portas.

É intemporal, lindíssimo o Range...

[Real]

Esteticamente o meu modelo preferido. Felizmente não tenho massa porque se tivesse só sossegava quando arranjasse um Classic 5 portas.

Não te metas nisto

Arranjar peças (especialmente do interior) começa a ser um verdadeiro quebra-cabeças.

[brunopf]

Pois, por isso não me meto. Cá em Braga estão dois a venda nem os vou ver!

[fpniva]

No longínquo ano de 2012.

Nunca pensei ser possível passar 7 anos sem ir a Marrocos (última ida em 2013).

Que belas fotos!!!

Eu bem que gostava de ir até Marrocos com o meu Disco, mas reconheço que tenho alguns receios pelos problemas que podem surgir lá
Mas que é a Meca do TT, é (no meu caso TT Túristico)

[Real]

Que belas fotos!!!

Eu bem que gostava de ir até Marrocos com o meu Disco, mas reconheço que tenho alguns receios pelos problemas que podem surgir lá
Mas que é a Meca do TT, é (no meu caso TT Túristico)

Epah, no meu RR, só tive problemas com furos, e foram dois furos na mesma viagem, no mesmo pneu, um ao lado do outro (tanto que pensei que tinha sido o remendo do primeiro furo que não tinha aguentado)

Digo sempre o mesmo. Ir a Marrocos não é complicado. Convém fazer uma boa revisão ao carro antes de sair, ver o estado dos casquilhos, correias, tubos, travões, etc.

A maior parte das coisas consegue-se resolver lá, pois a nossa mecânica ainda é relativamente simples.

[Ruie34]

Que belas fotos!!!

Eu bem que gostava de ir até Marrocos com o meu Disco, mas reconheço que tenho alguns receios pelos problemas que podem surgir lá
Mas que é a Meca do TT, é (no meu caso TT Túristico)

Tudo se resolve em Marrocos, e na eventual hipótese de considerares que é demasiado oneroso/demorado, ou de pouca confiança, tens sempre a assistência em viagem, que deverás contratar à parte.

Atenção que a mesma, salvo raras excepções, abrange “apenas” Marrocos e não o Sahara Ocidental, cuja ocupação não é reconhecida pela ONU.

Entre Marrocos e Mauritania vi mudar amortecedores, transmissões, uma caixa de velocidades, sinoblocos, direcção assistida, pedal de acelerador electrónico, pastilhas de travão etc. Isto em Land Rover, Nissan, Mitsubishi e Toyota’s.

[Vrumm]

Tudo se resolve em Marrocos, e na eventual hipótese de considerares que é demasiado oneroso/demorado, ou de pouca confiança, tens sempre a assistência em viagem, que deverás contratar à parte.

Atenção que a mesma, salvo raras excepções, abrange “apenas” Marrocos e não o Sahara Ocidental, cuja ocupação não é reconhecida pela ONU.

Entre Marrocos e Mauritania vi mudar amortecedores, transmissões, uma caixa de velocidades, sinoblocos, direcção assistida, pedal de acelerador electrónico, pastilhas de travão etc. Isto em Land Rover, Nissan, Mitsubishi e Toyota’s.

E viajas com esse dinheiro no bolso?

É que não estou a ver uma “oficina” no cu de judas a ter mbanco...

Andar com dinheiro no bolso nesses sítios, stressar me ia mais que potenciais avarias.