[II] Café de Lisboa - Todas as Quintas na A5

[Romao]

Acordei

[NiGhTb0y]

Nem uma coisa nem outra. Basicamente a culpa é desses mambos lá do cafezinho, metem coisas na cabeça de um gajo e depois... quando dou por mim estou no standvirtual a ver carros à doida. E depois aparece um E30 320is e o bicho E30 acorda forte e feio...

Argh, desde Preludes até Primera GT, passando por E30 e T4, só vejo treta desta e não consigo dormir. A culpa é vossa!

Tivesse eu AC e nada disto acontecia.

Tenho um 307 1.4 GPL, nao queres? era bom para ti

[NiGhTb0y]

Surpreendeu-me ver que vai para lá tanta gente.

Vou certamente ser mais assiduo, embora estiradas ate as 3 da manha tenham de ser mto esporadicas

[Romao]

Mékié ainda estão todos a dormir ??? Toca a acordar e ir produzir para o país lollll.

Fogo? Fazer o que voces todos fazem?

Gosto de inovar

[ESPRIT]

Adormeci.

[Romao]

Cafézinho muito animado ontem. O Romão tentou levar o aileron do Exige para casa de recordação, felizmente aquilo está bem preso

Houve um pessoal que me apanhou ao telef e toca de sentar-se dentro do carro.


Obviamente tenho todo o gosto em partilhar o carro... mas é sempre simpático perguntar primeiro...

Ainda não o levei pa casa... só quando andar nele, primeiro

Nunca andei num carro que faz dos 0-100 km/h em 4,3 seg... gostava de saber o que isso é

[PauloRaposo]

Boas pessoal,

Ontem foi um cafézinho bem animado. Muito pessoal presente, mesmo entre entre aqueles que optaram pelo menú completo.

Ontem passei mais algum tempo a admirar o Exige S do joaovc. Quanto mais se olha para o carro mais se gosta das suas linhas insinuantes e cheias de personalidade. E o carro tem pormenores verdadeiramente fantásticos.

Pessoal sempre bem disposto, o que faz com que estas noites de quinta-feira sejam sempre momentos bem passados.

Confesso que já estava com algumas saudades do café completo. E ontem lá fui digerir a coisa.

Encontrar uma estrada em condições para podermos dar expressão ao carácter da nossa máquina nem sempre é fácil. Ontem lá voltámos a duas dessas estradas que estão no rol das nossas favoritas.

O grupo estava composto (penso que estavam 7 carros) e, como já disse, animado. Na 1ª passagem (a descer) levei comigo o Panpipe, que já é um habitué destas andanças e já havia experimentado anteriormente as sensações de andar no ATR (só não sei se já alguma vez tinha vindo à frente, na bacquet do pendura, onde tudo é mais interessante). Mesmo assim ainda viveu ali um ou dois momentos logo no início do 1º troço, onde o ATR deixou a traseira escorregar (areia?) o que me obrigou a uma correcção com a direcção. Com este percalço, a toada inicial foi mais moderada do que habitual até porque apanhámos um carro em andamento lento. Mas deu para perceber que o percalço inicial se teria ficado a dever a alguma sujidade na estrada, embora mais ninguém tenho sentido falta de aderência.

O segundo troço veio confirmar que estava tudo Ok com o ATR (deve ter sido mesmo areia) e deu para andar numa toada mais empenhada. Como sempre, a descer, os travões sofrem quando se emprega uma condução mais viril. No final desse troço, pairava no ar o habitual cheiro a ferodo com o ALFA 147 a acusar mais esse odor (o dono também não poupa a sucata italiana)

Depois deu-se a habitual reunião na serra com amena cavaqueira. Enquanto o pessoal trocava idéias e ía azucrinando a cabeça ao Nitro, deixando o rapaz à beira de um ataque de nervos , resolvi convidar o joaovc - que nunca tinha andado no ATR - para uma voltinha pela serra. Foi uma boa estreia, normalmente o pessoal primeiro conheçe o carro dando umas voltas nas imediações do local de encontro na A5.

Levei comigo também um amigo do joaovc. Desta vez fiz o percurso a subir. Impuz uma toada forte, sem no entanto atingir a performance de outras noites. Não gosto muito de "entrar a matar" com pessoas que andam comigo pela primeira vez. Mas ainda assim, é sempre um prazer guiar este ATR e ouvir o seu canto a plenos pulmões. Quando voltámos, ainda ouvi o Nitro manifestar o agrado pelo ronco que ecoava pela serra.

Enfim, mais uma daquelas noites bem passadas, com muita animação, boa disposição e excelente convívio.


PS 1. Ficou no ar a hipótese de na próxima vez vermos o Nitro em nova montada, mas parece que o homem está indeciso e malta também não ajuda nada. Só o baralhamos ainda mais


PS 2. joaovc, tens medo de ser indiscreto em que sentido? Se quiseres, estás à vontade para dar a tua opinião que não vai haver problema

[Neruson]

O segundo troço veio confirmar que estava tudo Ok com o ATR (deve ter sido mesmo areia) e deu para andar numa toada mais empenhada. Como sempre, a descer, os travões sofrem quando se emprega uma condução mais viril. No final desse troço, pairava no ar o habitual cheiro a ferodo com o ALFA 147 a acusar mais esse odor (o dono também não poupa a sucata italiana)

Confirmo...
Foi a primeia vez que andei mais a sério com o dono do AF e fiquei curioso de experimentar o mesmo trajecto na sua outra montada habitual... Muita sensação forte, algumas travagens em apoio que confesso nunca seria capaz de fazer... e uma traseira "interactiva" como dizia o Nitro, fruto segundo o pilot... ermm condutor de uns pneus em nada preparados para aquelas "andanças"...


No sentido oposto experimentei outro grande condutor destas voltas, curiosamente tmb na sua montada alternativa... e para um fumarento familiar mais uma vez fiquei supreso...

Obrigado a ambos e em especial ao JGTB pela boleia de e para casa...

[nmyguel]

Os gajos do R5 devem se ter assustado quando o Dani entrou para a carrinha, já que tava mesmo ao lado. Também com tanto espaço e foram logo por o carro em cima de outro

[nmyguel]

Por acaso há muito que não vou aos cafezinhos, mas a 5ª é muito complicada. Ontem ainda passei por lá (num X5 azul escuro por volta das 23 e 50, quando estava a malta toda de volta do Passat e do Lotus), mas o sono era tanto que nem sequer tive coragem de parar.

Pode ser que uma destas semanas apareça. Tenho é que ter as horas de sono em dia...

Esse Passat é como o dono, muito vaidoso

[nmyguel]

Ontem mais uma vez se viu que o HDI do poder mesmo com lastro não larga o GTA

[Nitrofurano]

Tenho um 307 1.4 GPL, nao queres? era bom para ti

Nah, não quero dar dinheiro a turistas que fingem que trabalham lá no departamento GPL da Galp.

Paulo, eu quero um carro que:

seja um E30 (fetish car)
ande muito
gaste pouco
manutenção barata

Portanto o carro que eu quero é um E30 320is 1.5iLS 190D. Arranja-se?

Já tenho é idade para ter (algum/pouco) juízo.

[NiGhTb0y]

Nah, não quero dar dinheiro a turistas que fingem que trabalham lá no departamento GPL da Galp.

Paulo, eu quero um carro que:

seja um E30 (fetish car)
ande muito
gaste pouco
manutenção barata

Portanto o carro que eu quero é um E30 320is 1.5iLS 190D. Arranja-se?

Já tenho é idade para ter (algum/pouco) juízo.

bem, e30 nao é

mas gasta 6 euros aos 100
pode andar muito (em kms percorridos, nao em velocidade :P)
e tem a manutenção barata... é o motor do 205, em qq sucata tens peças :P

[joaovc]

Indiscreto no sentido de onter ter levado nas orelhas por falar no after coffee

Complemento o relato do Paulo para dizer que fiquei muito impressionado com o carro. O chassis é fantástico, especialmente para um carro daquele tamanho. Estava um bocadinho distraido com as curvas para prestar atenção ao motor, mas lembro-me que se portou sempre à altura.

Mas mais impressionante que o carro são os dotes de condução do Paulo. No regresso disse ao Gonçalo (o meu amigo que foi à pendura), 'quando for grande quero conduzir assim'. Foi uma viagem cheia de adrenalina em que foi notória a simbiose entre condutor, carro e estrada.

Para a próxima fica prometida a volta no Exige ao Romao e ao Paulo. Ontem a AE estava mal frequentada e eu tive que me conter um bocadinho. Mesmo assim com o don.juan e depois com o JGTB ultrapassei a minha velocidade máxima no carro. Foi da inspiração do M Coupé.

[Romao]

Indiscreto no sentido de onter ter levado nas orelhas por falar no after coffee



Para a próxima fica prometida a volta no Exige ao Romao e ao Paulo. Ontem a AE estava mal frequentada e eu tive que me conter um bocadinho. Mesmo assim com o don.juan e depois com o JGTB ultrapassei a minha velocidade máxima no carro. Foi da inspiração do M Coupé.

Um gajo nunca sabe quem lê o forum e não foi dar nas orelhas, apenas alertar para o facto de não se fazer publicidade para onde se vai.. sabe-se lá se nao ha malucos por aí que ao lerem que a malta vai para lá, vão tambem para se picarem.. e depois os azares acontecem... e nós vamos lá para disfrutar da estrada e apanhar um pouco de ar para limpar os pulmões.. a nós e aos carros

Se apetecer ir apanhar ar, vamos.. se nao apetecer, ficamos na palheta como de costume

Ainda bem que vais perdendo o medo de andar com o teu carro.. sendo assim quero ficar para ultimo que é para realmente poderes tirar partido do carro ao maximo

[joaovc]

Confirmo!

[PauloRaposo]

Indiscreto no sentido de onter ter levado nas orelhas por falar no after coffee

Complemento o relato do Paulo para dizer que fiquei muito impressionado com o carro. O chassis é fantástico, especialmente para um carro daquele tamanho. Estava um bocadinho distraido com as curvas para prestar atenção ao motor, mas lembro-me que se portou sempre à altura.

Mas mais impressionante que o carro são os dotes de condução do Paulo. No regresso disse ao Gonçalo (o meu amigo que foi à pendura), 'quando for grande quero conduzir assim'. Foi uma viagem cheia de adrenalina em que foi notória a simbiose entre condutor, carro e estrada.

Para a próxima fica prometida a volta no Exige ao Romao e ao Paulo. Ontem a AE estava mal frequentada e eu tive que me conter um bocadinho. Mesmo assim com o don.juan e depois com o JGTB ultrapassei a minha velocidade máxima no carro. Foi da inspiração do M Coupé.

O problema não é falar depois sobre o after coffee (muitas vezes o fizemos no passado). Mas sim antes do mesmo acontecer.

A regra é: as coisas acontecem naturalmente. Não têm que ser combinadas. Aliás a maioria dos cafés restringe-se à sua forma mais simples: amena cavaqueira.

Por vezes acontecem os cafés "alargados" mas nunca são publicitados (até por que depende muito da vontande/disponibilidade dos participantes.
Repara que se combinamos aqui num Fórum público antes do acontecimento arriscamo-nos a situações já descritas pelo Romão e também eventuamente a uma "fiscalização" dos agentes da autoridade


Mudando de assunto, e quanto aos dotes de condução, sou um condutor normal que gosta muito de conduzir. Não me considero um piloto ou coisa do género (longe disso). Acima de tudo, eu conheço é muito bem o ATR. Já o conduzo desde 1999 (altura em que o comprei) e já adquiri alguma experiência na forma de o conduzir e de perceber as suas reacções, os seus limites, as suas capacidades. Acho que tu, com tempo, vais cada vez mais ter confiança no teu Exige S e isso passará a reflectir-se na forma como acabas por lidar com o Lotus em estrada.


PS. Fico à espera dessa voltinha no Lotus, agora já sem a limitação das 4.000 rpm

[SilverArrow]

Já estou a ver que os dois passageiros que levei no CZT ou ficaram com medo da minha condução, ou do carro, ou ainda estão a dormir! LOL

[NiGhTb0y]

Acho que cada um devia ter uma T-shirt com o seu nick

[SilverArrow]

Acho que cada um devia ter uma T-shirt com o seu nick

Boa! Tratas disso?

[NiGhTb0y]

Boa! Tratas disso?

Tudo se faz por uma módica quantia

[SilverArrow]

Por acaso nem é caro essas t-shirts

[Nightlord]

Acordei

Não, por acaso acordei pelas 9h da matina...tou a caír de sono com 4 horitas e pouco de sono no lombo

Mas valeu bem a pena, tal como alguns por aqui já estava a morrer de saudades de uma noitada assim com os ares da Serra...abre os pulmões

Passei parte da manhã na Pneuvita, aproveitei para mudar os pneus da carrinha que já eram slicks demais

Tou lixado com F com os chulos da Multirent, que depois de na outra vez terem aceite os Bridgestone RE720 como possíveis...agora que infelizmente esses não há e dentro dos 205/55R16 91V (já da outra vez foram até à parvoice do indice de velocidade não poder ser superior ) e eu queria colocar os ER300 -> conselho da autoridade na matéria nem isso aceitaram...

Devem ter um stock dos Michelins Primacy HP Em resumo tenho de experimentar essas coisas...mas pela minha experiência com Michelins (mesmo os Pilot Sport) devem chiar que nem loucos, não devem gastar nada tipo plástico...e ter um comportamento mau

E ainda por cima ver ali ao lado coisas como PZero Nero/Rosso e RE050A PQP

[DonJuanZ]

Já estou a ver que os dois passageiros que levei no CZT ou ficaram com medo da minha condução, ou do carro, ou ainda estão a dormir! LOL

Bom, estive por lá mas ainda não foi desta que te conheci pessoalmente...

[DonJuanZ]

Acordei

Não, por acaso acordei pelas 9h da matina...tou a caír de sono com 4 horitas e pouco de sono no lombo

Mas valeu bem a pena, tal como alguns por aqui já estava a morrer de saudades de uma noitada assim com os ares da Serra...abre os pulmões

Passei parte da manhã na Pneuvita, aproveitei para mudar os pneus da carrinha que já eram slicks demais

Tou lixado com F com os chulos da Multirent, que depois de na outra vez terem aceite os Bridgestone RE720 como possíveis...agora que infelizmente esses não há e dentro dos 205/55R16 91V (já da outra vez foram até à parvoice do indice de velocidade não poder ser superior ) e eu queria colocar os ER300 -> conselho da autoridade na matéria nem isso aceitaram...

Devem ter um stock dos Michelins Primacy HP Em resumo tenho de experimentar essas coisas...mas pela minha experiência com Michelins (mesmo os Pilot Sport) devem chiar que nem loucos, não devem gastar nada tipo plástico...e ter um comportamento mau

E ainda por cima ver ali ao lado coisas como PZero Nero/Rosso e RE050A PQP

Os PZero Rosso tenho no Z...têm boa aderência mas são algo duros e algo barulhentos...os RE050A tenho no Leon e são o melhor que há...mais suaves e menos barulhentos e com grip que nunca mais acaba mas nem por isso piores a nível de desgaste que os Rosso...resumindo, que pena não poderes ir para os RE050A...

[v7]

Já estou a ver que os dois passageiros que levei no CZT ou ficaram com medo da minha condução, ou do carro, ou ainda estão a dormir! LOL

Não ! nem uma coisa nem outra.

Quanto a dormir a coisa foi infelizmente muito rápida.

Em relação ao CZT (também foi rápido), devo dizer que gostei da voltinha, o carro pareceu-me bastante homogéneo, anda, trava e curva muito bem sem ser um canhão. Nota-se que é um carro que se sente à vontade naquele tipo de percurso. Parceu-me ágil na forma como digere as transferências de massas, mas também não é bem um kart.

Nota muito positiva também ao condutor, que andou muito bem (aliás aqui tenho que fazer um parentesis para dizer que tenho a ideia de que genéricamente as pessoas com quem já andei dos cafézinhos são prudentes e conscensiosas), tendo mesmo feito algumas travagens e curvas bem nos limites da máquina. Aliás andou mais depressa e bem do que eu esperava e arrisco dizer que com mais 3 ou 4 idas à Lagoa consegue ir atrás de qualquer um dos outros habitués (com excepção do ATR).

[SilverArrow]

Acordei

Não, por acaso acordei pelas 9h da matina...tou a caír de sono com 4 horitas e pouco de sono no lombo

Mas valeu bem a pena, tal como alguns por aqui já estava a morrer de saudades de uma noitada assim com os ares da Serra...abre os pulmões

Passei parte da manhã na Pneuvita, aproveitei para mudar os pneus da carrinha que já eram slicks demais

Tou lixado com F com os chulos da Multirent, que depois de na outra vez terem aceite os Bridgestone RE720 como possíveis...agora que infelizmente esses não há e dentro dos 205/55R16 91V (já da outra vez foram até à parvoice do indice de velocidade não poder ser superior ) e eu queria colocar os ER300 -> conselho da autoridade na matéria nem isso aceitaram...

Devem ter um stock dos Michelins Primacy HP Em resumo tenho de experimentar essas coisas...mas pela minha experiência com Michelins (mesmo os Pilot Sport) devem chiar que nem loucos, não devem gastar nada tipo plástico...e ter um comportamento mau

E ainda por cima ver ali ao lado coisas como PZero Nero/Rosso e RE050A PQP

Os Primecy Hp não são nada maus.

Até são moles. Não chiam muito, e até se gastam bem. Tb não são maus para o conforto!

Tb não deves ficar mal servido.

[SilverArrow]

Não ! nem uma coisa nem outra.

Quanto a dormir a coisa foi infelizmente muito rápida.

Em relação ao CZT (também foi rápido), devo dizer que gostei da voltinha, o carro pareceu-me bastante homogéneo, anda, trava e curva muito bem sem ser um canhão. Nota-se que é um carro que se sente à vontade naquele tipo de percurso. Parceu-me ágil na forma como digere as transferências de massas, mas também não é bem um kart.

Nota muito positiva também ao condutor, que andou muito bem (aliás aqui tenho que fazer um parentesis para dizer que tenho a ideia de que genéricamente as pessoas com quem já andei dos cafézinhos são prudentes e conscensiosas), tendo mesmo feito algumas travagens e curvas bem nos limites da máquina. Aliás andou mais depressa e bem do que eu esperava e arrisco dizer que com mais 3 ou 4 idas à Lagoa consegue ir atrás de qualquer um dos outros habitués (com excepção do ATR).

Atrás é sempre mais fácil. Ir à frente é que é complicado. hehheeh

O peso e a potência do CZT acabam por colmatar as falhas do piloto e vai dando para acompanhar o Passat e talvez o Alfa "GTA" que ia logo ali a frente a servir de tampão à 307!

[ESPRIT]

Fiquei c a ideia de q ías devagar nas rectas e carregavas nas curvas?

[NiGhTb0y]

Atrás é sempre mais fácil. Ir à frente é que é complicado. hehheeh

O peso e a potência do CZT acabam por colmatar as falhas do piloto e vai dando para acompanhar o Passat e talvez o Alfa "GTA" que ia logo ali a frente a servir de tampão à 307!

o GTA é que tava a fazer de tampao?