[II] Café de Lisboa - Todas as Quintas na A5

[seal]

Nitro: Queres que te ajude, queres dar uma volta num 320i? Não prometo que o conduzas, pq não é meu

Penso que é de 94.

Estou a falar em ajudar-te a ficar mais baralhado

[Pure_Water]

seal, o VSA do civic dá/é para desligar ^^

[v7]

Eu referia-me a este que tem tanta potência especifica como o ATR

[EnterSandman]

Vocês não me falem em E30 que fico doente. Vou mas é dormir.

Anima-te .


Bela foto, o carro é mesmo bonito.


Cpts e Viagens Seguras.

[seal]

seal, o VSA do civic dá/é para desligar ^^

Só se te sentires já bastante entrosado com a nave e mm assim... é preciso ter o tal kit de unhas

[v7]

Anima-te .


Bela foto, o carro é mesmo bonito.


Cpts e Viagens Seguras.

Este está imaculado é um carro muito bonito, distinto e deve ser uma bela experiência de condução.

[Pure_Water]

Só se te sentires já bastante entrosado com a nave e mm assim... é preciso ter o tal kit de unhas

sim claro, e para o dia a dia tb n vale a pena, porque se apanhares algum buraco,elevaçao na estrada ou algo do genero, o carro pode perder aderencia e torna-se mais desconfortavel, mas de vez em quando naquelas situaçoes em que sabes que vais ter uma conduçao mais desportiva, é porreiro mas tb n precisas de umas maozinhas por aí além...a nave agarra-se bem nas curvas, dependndo da velocidade e dos pneus claro.

[PauloRaposo]

Sim, mas em certas curvas não podes meter 1ª e ficas em 2ª com uma rotação pouco favorável ao teu motor, compreendes? Lá haviam algumas assim.

Vocês não me falem em E30 que fico doente. Vou mas é dormir.

Sim, isso é verdade. Mas só mesmo nos ganchos finais. Mas também aí não dá para atacar. Só se fôr de E30 para o belo do drift

[EnterSandman]

Este está imaculado é um carro muito bonito, distinto e deve ser uma bela experiência de condução.

Se há coisas que gosto de ver são carros pelos quais o tempo

passa mas cuja beleza e postura os tornam intemporais e

distintos dos restantes.

Esse E30 que colocaste é um excelente exemplo.


Cpts e Viagens Seguras.

[seal]

Sim, isso é verdade. Mas só mesmo nos ganchos finais. Mas também aí não dá para atacar. Só se fôr de E30 para o belo do drift

Tás mm mauzinho, sempre a baralhar o rapaz o Nitro nem responde, se calhar foi até ao stand.

[KickDown]

Eu estava dentro do ATR nessa noite. Vou dizer três coisas que devem dissipar quaisquer dúvidas:

1º, o Paulo não imprimiu o ritmo de que o ATR é capaz
2º, o Paulo ia à frente a servir de "lanterna" ao Civic
3º, notou-se depois mais à frente, no passeio, que a distância aumentava proporcionalmente ao aumento de ritmo do ATR

Não menosprezando o Civic mas...

Já que estou metido ao barulho, também convem esclarecer três pontos (começando pelo fim):

1º Eu abrandei o andamento na 2ª parte do circuito (a pedido da minha namorada)
2º sim, é muito mais complicado ir à frente e mais facil ir atras quando se tem um bom guia , por isso concordo ctg.
3ª Eu também não imprimi nenhum ritmo elevado, tendo inclusivamente que largar o acelerador nalgumas curvas (que com facilidade faria mais rápido) para não bater no ATR.

O Paulo é um excelente condutor e tem um carro bem superior ao meu, nada de mal tenho a dizer tanto dele com da sua bela viatura. Mas também tu, não vinhas no Civic, por isso não podes falar daquilo que não sabes.

Mais uma vez, quem vai à frente está em desvantagem, e ninguem estava a competir. Em condições normais (condução lado-a-lado) não tenho a minima dúvida que o Paulo se afastaria.

PS: ontem não fui ao cafezinho, mas o meu amor por voçês permanece o mesmo

[SilverArrow]

Já que estou metido ao barulho, também convem esclarecer três pontos (começando pelo fim):

1º Eu abrandei o andamento na 2ª parte do circuito (a pedido da minha namorada)
2º sim, é muito mais complicado ir à frente e mais facil ir atras quando se tem um bom guia , por isso concordo ctg.
3ª Eu também não imprimi nenhum ritmo elevado, tendo inclusivamente que largar o acelerador nalgumas curvas (que com facilidade faria mais rápido) para não bater no ATR.

O Paulo é um excelente condutor e tem um carro bem superior ao meu, nada de mal tenho a dizer tanto dele com da sua bela viatura. Mas também tu, não vinhas no Civic, por isso não podes falar daquilo que não sabes.

Mais uma vez, quem vai à frente está em desvantagem, e ninguem estava a competir. Em condições normais (condução lado-a-lado) não tenho a minima dúvida que o Paulo se afastaria.

PS: ontem não fui ao cafezinho, mas o meu amor por voçês permanece o mesmo

Ali acabam sempre todos por não dar o máximo.

Mas não acredito que o Civic tenha qq tipo de capacidade para acompanhar o ATR. Aliás dos que costumam ir mais vezes nenhum tem a capacidade de acompanhar o ATR e os que têm não têm unhas. Eu inclusive, que nunca levei o S3, mas mesmo que leve não sei se conseguirei acompanhar o Paulo.

[device]

Ali acabam sempre todos por não dar o máximo.

Mas não acredito que o Civic tenha qq tipo de capacidade para acompanhar o ATR. Aliás dos que costumam ir mais vezes nenhum tem a capacidade de acompanhar o ATR e os que têm não têm unhas. Eu inclusive, que nunca levei o S3, mas mesmo que leve não sei se conseguirei acompanhar o Paulo.

S3, um Automóvel que definitivamente me enche as medidas. (btw, tb gosto muito das 83 éguas do meu xiVic, o que não tem nada a haver... )




Silver, o teu é igual a este? bem que o podias levar, nunca vi um por dentro e por fora só vi a uns 10m de distância
Tenho uma paixão secreta por Audis (toda a gama praticamente) e este na foto está lá no podium!

[Alpiger]

Eu referia-me a este que tem tanta potência especifica como o ATR

Acho que o Kevin_cego tem um E30 igual a esse

[Nitrofurano]

Já que estou metido ao barulho, também convem esclarecer três pontos (começando pelo fim):

1º Eu abrandei o andamento na 2ª parte do circuito (a pedido da minha namorada)
2º sim, é muito mais complicado ir à frente e mais facil ir atras quando se tem um bom guia , por isso concordo ctg.
3ª Eu também não imprimi nenhum ritmo elevado, tendo inclusivamente que largar o acelerador nalgumas curvas (que com facilidade faria mais rápido) para não bater no ATR.

O Paulo é um excelente condutor e tem um carro bem superior ao meu, nada de mal tenho a dizer tanto dele com da sua bela viatura. Mas também tu, não vinhas no Civic, por isso não podes falar daquilo que não sabes.

Mais uma vez, quem vai à frente está em desvantagem, e ninguem estava a competir. Em condições normais (condução lado-a-lado) não tenho a minima dúvida que o Paulo se afastaria.

PS: ontem não fui ao cafezinho, mas o meu amor por voçês permanece o mesmo

Eu falei do que sei. O que disse atrás aconteceu, agora se abrandaste o ritmo porque a tua namorada pediu acredito, mas tem em conta que há mais factores, como o de a estrada ser extremamente sinuosa e esburacada e o Paulo ter tido um cuidado extra com esses dois factores para não partir a suspensão nalgum buraco.

Mas isso sinceramente não interessa muito, não é esse o espírito.

[KickDown]

Eu falei do que sei. O que disse atrás aconteceu, agora se abrandaste o ritmo porque a tua namorada pediu acredito, mas tem em conta que há mais factores, como o de a estrada ser extremamente sinuosa e esburacada e o Paulo ter tido um cuidado extra com esses dois factores para não partir a suspensão nalgum buraco.

Mas isso sinceramente não interessa muito, não é esse o espírito.

Exacto, não estamos aqui para competir... alem de que não tenho qualquer problema em admitir que o Paulo é um condutor bem melhor que eu e quanto ao carro dele, não existem dúvidas que é claramente superior ao meu... mas, só queria esclarecer alguns pontos, mai nada

Só gostava de saber o porquê de irem desenterar este acontecimento já antigo, neste momento o Civic já conta com um Kit de 100CVs adicionais e eu já não o conduzo mas sim a minha namorada (a qual é uma verdadeira pro), por isso se fosse hoje, o Paulo ia ter uma surpresa

[Nitrofurano]

O E30 é um carro fantástico. O meu carro fetish. Da condução do meu singelo E30 316i e das impressões que leio de outros donos e de revistas, o E30 é representante de uma casta de BMW feitos para gentleman drivers, carros extremamente interactivos dado o nível de informação que dão ao condutor e que recebem do condutor.

Maaas ontem assentei as ideias e voltei à terra, e percebi que não é o carro para ter agora. O carro a ter agora é um carro barato, económico e que precise de pouca manutenção, e que tenha mais de 100cv para não se arrastar quando preciso de maior rapidez. E esse carro existe e chama-se Civic 1.5i LS. A ***** é que o meu tem o compressor do AC avariado e o meu velhote não me financia para comprar um usado numa sucata.

E quando estive a ver carros similares à venda e vi que com menos de 100.000km, livro de revisões completo (c/facturas), um dono velhote e estimado era difícil encontrar (ou impossível) por menos de 5000 euros. Portanto custa-me estar a vender o carro a um marmanjo qualquer para ele depois ir à sucata buscar um compressor e ficar com um carro impecável por volta de 5000 euros, que tanto trabalho me deu a procurar.

Grrr...

[NiGhTb0y]

O E30 é um carro fantástico. O meu carro fetish. Da condução do meu singelo E30 316i e das impressões que leio de outros donos e de revistas, o E30 é representante de uma casta de BMW feitos para gentleman drivers, carros extremamente interactivos dado o nível de informação que dão ao condutor e que recebem do condutor.

Maaas ontem assentei as ideias e voltei à terra, e percebi que não é o carro para ter agora. O carro a ter agora é um carro barato, económico e que precise de pouca manutenção, e que tenha mais de 100cv para não se arrastar quando preciso de maior rapidez. E esse carro existe e chama-se Civic 1.5i LS. A ***** é que o meu tem o compressor do AC avariado e o meu velhote não me financia para comprar um usado numa sucata.

E quando estive a ver carros similares à venda e vi que com menos de 100.000km, livro de revisões completo (c/facturas), um dono velhote e estimado era difícil encontrar (ou impossível) por menos de 5000 euros. Portanto custa-me estar a vender o carro a um marmanjo qualquer para ele depois ir à sucata buscar um compressor e ficar com um carro impecável por volta de 5000 euros, que tanto trabalho me deu a procurar.

Grrr...

Pensa assim... com um 307 GPL mais facilmente poupas guita para comprar o E30... eheheh

[Nitrofurano]

Pensa assim... com um 307 GPL mais facilmente poupas guita para comprar o E30... eheheh

Bem, perseverança tens tu!

[NiGhTb0y]

Bem, perseverança tens tu!

Desistir é escolha dos fracos!!!

Nao viste o 300 :P

[SilverArrow]

S3, um Automóvel que definitivamente me enche as medidas. (btw, tb gosto muito das 83 éguas do meu xiVic, o que não tem nada a haver... )




Silver, o teu é igual a este? bem que o podias levar, nunca vi um por dentro e por fora só vi a uns 10m de distância
Tenho uma paixão secreta por Audis (toda a gama praticamente) e este na foto está lá no podium!

É igual mas em preto.

Já o levei umas 4 vezes e o KickDown o seal, o JGTB, o romão o NigthLord o V7, o Nuno, o Jnuno. Já todos foram dar uma volta cmg.

É uma questão de oportunidade. O nitro tb quer andar, e devo levar um dia destes.

Tens aqui 32 páginas para ler!

Abraços

http://forum.autohoje.com/showthread.php?t=29250

[EnterSandman]

(...)
Só gostava de saber o porquê de irem desenterar este acontecimento já antigo (...)

A resposta está na página anterior.

Após um relato do JoaoVC sobre o ATR e o Paulo:

Sei que numa das incursões pela serra uma nave acompanhou bem o ATR do Paulo Raposo , não foi a minha , que nem sequer ainda se estreou nessas andanças.

Mas como já disseram, com a grande benesse de ir atrás de um excelente condutor.

Cpts e Viagens Seguras.

[EnterSandman]

É igual mas em preto e TDI

Já o levei umas 4 vezes e o KickDown o seal, o JGTB, o romão o NigthLord o V7, o Nuno, o Jnuno. Já todos foram dar uma volta cmg.

É uma questão de oportunidade. O nitro tb quer andar, e devo levar um dia destes.

Tens aqui 32 páginas para ler!

Abraços

http://forum.autohoje.com/showthread.php?t=29250

Brincadeirinha Silver


O carro é realmente muito bonito ao vivo e a qualidade de construção

impressionou-me. Nunca andei mas não tenho muitas dúvidas

de que é um carro eficaz.



Cpts e Viagens Seguras.

[nmyguel]

O E30 é um carro fantástico. O meu carro fetish. Da condução do meu singelo E30 316i e das impressões que leio de outros donos e de revistas, o E30 é representante de uma casta de BMW feitos para gentleman drivers, carros extremamente interactivos dado o nível de informação que dão ao condutor e que recebem do condutor.

Maaas ontem assentei as ideias e voltei à terra, e percebi que não é o carro para ter agora. O carro a ter agora é um carro barato, económico e que precise de pouca manutenção, e que tenha mais de 100cv para não se arrastar quando preciso de maior rapidez. E esse carro existe e chama-se Civic 1.5i LS. A ***** é que o meu tem o compressor do AC avariado e o meu velhote não me financia para comprar um usado numa sucata.

E quando estive a ver carros similares à venda e vi que com menos de 100.000km, livro de revisões completo (c/facturas), um dono velhote e estimado era difícil encontrar (ou impossível) por menos de 5000 euros. Portanto custa-me estar a vender o carro a um marmanjo qualquer para ele depois ir à sucata buscar um compressor e ficar com um carro impecável por volta de 5000 euros, que tanto trabalho me deu a procurar.

Grrr...

Sendo assim por que não equacionas arranjar esse?

[Nitrofurano]

Sendo assim por que não equacionas arranjar esse?

Esse quê?

[nmyguel]

Esse quê?

O teu Civic.

[Romao]

Os Primecy Hp não são nada maus.

Até são moles. Não chiam muito, e até se gastam bem. Tb não são maus para o conforto!

Tb não deves ficar mal servido.

Ya, os Michelin Primacy eram os que estavam montados anteriormente na Laguna.. sao pneus de estrada e primam pelo conforto.. nao são nada duros, mas nao agarram como os que referiste... sao pneus para gastar em 45mil km de media..

[Neruson]

Esclarecido, de qq modo espero que o Paulo se pronuncie sobre os troços mais rápidos então.

Formaram-se grupos de carros isolados? uns mais atrás...

Durante o troço viste sempre o ATR e o Civic?

Eu ia no ATR e o civic acompanhou o ATR na primeira parte mais folgada, depois o ritmo subiu e a estrada complicou-se o a nave levantou um pouco o pé... acredito que mais por receio do condutor/passageira()... mas tmb porque a partir dái é preciso conhecer muito bem o carro e o ATR ali deve ser muito imbativel aposto.

[Neruson]

S3, um Automóvel que definitivamente me enche as medidas. (btw, tb gosto muito das 83 éguas do meu xiVic, o que não tem nada a haver... )




Silver, o teu é igual a este? bem que o podias levar, nunca vi um por dentro e por fora só vi a uns 10m de distância
Tenho uma paixão secreta por Audis (toda a gama praticamente) e este na foto está lá no podium!

Bahhh isso a trabalhar ouve-se menos que a nave 1.8


J/K

Ele já levou o S3 lá e realmente é daqueles carros dicretos(dentro do possivel) mas que são verdadeiros lobos qd s lhes dá largas ao motor.

[JGTB]

Nenhum V-tec é um motor normal , muito menos este.

Isso é um exagero completo.

O motor é perfeitamente normal, nada mais do que isso.

Alguém disse, em outro cafézinho, que o Civic 1.8 era uma excelente compra comparando com os outros carros da sua gama. Não o ATR obviamente é uma gama à parte.

Não foste tu?

Devo ter sido eu, sim.
Agora isso não significa que o Civic acompanhe um desportivo a sério. São coisas muito diferentes.

O Civic até curva bem, mas não o melhor do segmento, nem de perto. Fica bem atrás do Leon, Golf, Mégane, por exemplo.