Encontros Italianos do Norte (Porto)

[gtabarth]

Agora um carro que tem uma apresentação e atenção aos pormenores estéticos e técnicos sem igual no mercado.
Só talvez em alguns carros grandes.
É impossível de descrever com fotos, só estando lá mesmo.
Pois embora possa parecer, tem muito pouco a ver com os 500's.
E depois ainda são 180cv infernais

[gtabarth]

[gtabarth]

YouTube - Abarth 695 Tributo Ferrari

[GPL]

Foi um encontro do aço com malta 5*, só ainda não conhecia pessoalmente o MadDragon, de resto era tudo caras conhecidas
Valeu por imensa coisa, mas o som do Tributo Ferrari foi talvez o ponto alto. Ouçam no vídeo o pormenor sonoro ao desligar.
E gostei imenso do 33, ainda bem que há pessoal a cuidar carros clássicos ou pré-clássicos.

[gtabarth]

Foi um encontro do aço com malta 5*, só ainda não conhecia pessoalmente o MadDragon, de resto era tudo caras conhecidas
Valeu por imensa coisa, mas o som do Tributo Ferrari foi talvez o ponto alto. Ouçam no vídeo o pormenor sonoro ao desligar.
E gostei imenso do 33, ainda bem que há pessoal a cuidar carros clássicos ou pré-clássicos.

E Zé com Corrado do factor ponto G

Só foi pena Padrinho abalar

Quem não tem (temos) cão, caçamos com gato.

Depois ainda há quem cace não com cão, mas com Leão:

YouTube - Ferrari 458 Italia vs Lamborghini Gallardo Superleggera

[GPL]

O que é engraçado é ver o espírito de boa disposição, partilha de conhecimento e gosto pelos automóveis (sejam eles da marca que forem).
Aqui no fórum as coisas tantas vezes azedam por pura estupidez, a malta a falar pessoalmente entende as coisas como elas devem ser entendidas e não dispara com guerras que tantas vezes se vêem.
O cúmulo dos cúmulos foi ver três carros italianos, um francês e dois carros alemães na maior da paz, com interesse mútuo de parte a parte. O que cá no fórum, infelizmente, é sempre motivo de cabeçada e de grupinhos.
O Corrado foi uma excelente experiência, nunca tinha entrado num

[MadDragon]

O Mad foi de Nissan a um... meses depois já andava de ALFA

Só agora vi esta foto.
Saudades.

[MadDragon]

Quanto ao encontro de hoje, foi impec!

Malta descontraída, humilde, e sabedora.

O momento alto foi mesmo o 695.
Aquele momento em que os 180cv acordaram ficarão para a eternidade porque acho que ninguém estava á espera de um acordar tão violento como aquele.

O que não deixa de ser curioso dado ser uma versão de tributo à Ferrari, é que o som que emitiu ao ligar era muito semelhante a um F430, mas com menos volume.

Soberbo.

[gtabarth]

O que é engraçado é ver o espírito de boa disposição, partilha de conhecimento e gosto pelos automóveis (sejam eles da marca que forem).
Aqui no fórum as coisas tantas vezes azedam por pura estupidez, a malta a falar pessoalmente entende as coisas como elas devem ser entendidas e não dispara com guerras que tantas vezes se vêem.
O cúmulo dos cúmulos foi ver três carros italianos, um francês e dois carros alemães na maior da paz, com interesse mútuo de parte a parte. O que cá no fórum, infelizmente, é sempre motivo de cabeçada e de grupinhos.
O Corrado foi uma excelente experiência, nunca tinha entrado num

Eh Eh
Só pessoas que não estão bem da cabeça ou não estão de boa fé podem andar nisto dos carros como quem anda em claques de futebol.

Corrado é o 2º carro mais bonito da VW

[gtabarth]

Quanto ao encontro de hoje, foi impec!

Malta descontraída, humilde, e sabedora.

O momento alto foi mesmo o 695.
Aquele momento em que os 180cv acordaram ficarão para a eternidade porque acho que ninguém estava á espera de um acordar tão violento como aquele.

O que não deixa de ser curioso dado ser uma versão de tributo à Ferrari, é que o som que emitiu ao ligar era muito semelhante a um F430, mas com menos volume.

Soberbo.

E metade dos cilíndros
Pois, o ligar é que não estavamos a contar.
Depois lá se apanhou o momento.

(As fotos do carro a mim ficaram-me muito mal... em espaços interiores é complicado)

http://www.youtube.com/watch?v=V3OWjhw1DTY

http://www.youtube.com/watch?v=DDp9SAIwuNU

http://www.youtube.com/watch?v=bqo9R_IXbLk

[MadDragon]

Quanto ao Corrado e ao Stilo Abarth...

O Corrado era um canhão.
O som era bruto e o andamento também.
O som do compressor volumétrico era fenomenal. Aquilo na Avenida da Boavista parecia uma locomotiva a todo o vapor.
Belíssimo automóvel da VW.

O Stilo Abarth era uma peça acutilante.
Infelizmente estava muito trânsito, mas o som profundo daquele 5 cilindros é qualquer coisa de viciante.
Vai para 10 anos (ou já fez) mas continua a ser um automóvel muito especial!

PS - para a próxima exijo uma voltinha.

[Bruno4646]

Gostei de ver podias era legendar o pessoal nas fotos

[MadDragon]

E metade dos cilíndros
Pois, o ligar é que não estavamos a contar.
Depois lá se apanhou o momento.

(As fotos do carro a mim ficaram-me muito mal... em espaços interiores é complicado)

Mesmo que as fotos ficassem bem, acho que este é daqueles carros só mesmo ao vivo.
Tem tantos pormenores, cada um mais delicioso do que o outro.

Ah, não esquecer que aquela estava vendida (que pormenor) e que no dia anterior também outro tinha sido vendido.

Nada mau, para um carrito de quase 50.000€.

Futuro clássico...

[gtabarth]

Gostei de ver podias era legendar o pessoal nas fotos

Não conheces?

Epá é chato... eu não apareço nas minhas, nem o "Padrinho".
Tens ai o "Jomaso", o "GPL", o irmão do "GPL", o "Mad" e o "GT i.e.".

[Bruno4646]

Não conheces?

Epá é chato... eu não apareço nas minhas, nem o "Padrinho".
Tens ai o "Jomaso", o "GPL", o irmão do "GPL", o "Mad" e o "GT i.e.".

Nem um

[MadDragon]

Os outros que se acusem.

2011.01.29 (112).jpg

Eu sou o segundo tipo.

[Bruno4646]

Ainda estou parvo com o que te custou o 33 ainda não me tinha apercebido

[MadDragon]

Ainda estou parvo com o que te custou o 33 ainda não me tinha apercebido

Um gajo nunca sabe o amanhã, mas até agora parece-me uma excelente compra.

É talvez o automóvel perfeito para começar no mundo Alfa Romeo.

[jomaso]

Nem um

Eu sou o segundo menos baixo lol.
Quanto ao encontro, foi excelente, mas nada que já não estivesse à espera.
A minha forma de gostar de automóveis é assim.
E viva a gasolina! :D

[gtabarth]

Eu sou o segundo menos baixo lol.
Quanto ao encontro, foi excelente, mas nada que já não estivesse à espera.
A minha forma de gostar de automóveis é assim.
E viva a gasolina! :D

Evidente que só chuva é que podia estragar
Pessoal todo 5 estrelas.

Esse Corrado com "G spot" tem futuro

[jomaso]

O que é engraçado é ver o espírito de boa disposição, partilha de conhecimento e gosto pelos automóveis (sejam eles da marca que forem).
Aqui no fórum as coisas tantas vezes azedam por pura estupidez, a malta a falar pessoalmente entende as coisas como elas devem ser entendidas e não dispara com guerras que tantas vezes se vêem.
O cúmulo dos cúmulos foi ver três carros italianos, um francês e dois carros alemães na maior da paz, com interesse mútuo de parte a parte. O que cá no fórum, infelizmente, é sempre motivo de cabeçada e de grupinhos.
O Corrado foi uma excelente experiência, nunca tinha entrado num

Eu falo por mim, cá em casa temos dois pré-clássicos da VW que é uma marca que nunca foi um marca de paixão pelo menos para mim.
Mas eu acima de tudo gosto é de modelos em especifico e não de uma marca em si.

[gtabarth]

Um gajo nunca sabe o amanhã, mas até agora parece-me uma excelente compra.

É talvez o automóvel perfeito para começar no mundo Alfa Romeo.

Perfeito não diria, mas próximo disso.

33, Sprint, Alfasud... Mille Trê de preferência para entrar no mundo ALFA.

O perfeito seria mesmo Sud com travões inboard, barras... como se falou no café.
Aquele que no papel teórico podia ter sido o "Golf" não fosse a chapa Russa e os operários em revolução.

[MadDragon]

Eu sou o segundo menos baixo lol.
Quanto ao encontro, foi excelente, mas nada que já não estivesse à espera.
A minha forma de gostar de automóveis é assim.
E viva a gasolina! :D

Assim estás a confundir o home.
É que na foto não aparece o mais alto (gtaabrth) pelo que tu és o menos baixo de todos.

[MadDragon]

Evidente que só chuva é que podia estragar
Pessoal todo 5 estrelas.

Esse Corrado com "G spot" tem futuro

O Corrado era um diabo!
Só precisa mesmo de uma pinturazeca e de um punho de selector, mas isso um gajo faz uma vaquinha e oferecemos-lhe um.

[MadDragon]

Perfeito não diria, mas próximo disso.

33, Sprint, Alfasud... Mille Trê de preferência para entrar no mundo ALFA.

O perfeito seria mesmo Sud com travões inboard, barras... como se falou no café.
Aquele que no papel teórico podia ter sido o "Golf" não fosse a chapa Russa e os operários em revolução.

Olha que continuo a achar o 33 mais perfeito para começar precisamente porque não é tão evoluído, se quisermos, tão exclusivo e especial como um SUD, o que trás repercussões a nível de preço.

Ou seja, pelo preço, o 33 1.3 é óptimo para começar.
O que ainda é melhor, é que pelo preço, trás-se o carro com mais garra da época naquele posicionamento.

[Bruno4646]

Basicamente o Mad é o das gafas escuras? Eheh

[jomaso]

Assim estás a confundir o home.
É que na foto não aparece o mais alto (gtaabrth) pelo que tu és o menos baixo de todos.

Exacto lolol

[GPL]

Basicamente o Mad é o das gafas escuras? Eheh

Exacto, é mesmo o homem.
Eu sou o primeiro dessa foto (de casaco castanho) e o último é o meu irmãozito mais novo que embora ainda tenha pouco tempo de carta, já é a terceira vez que marca presença com a malta do aço gasoso
Tive pena foi de não caber bem em largura no Tributo Ferrari (tal como nos 500 em geral). O banco não é muito largo (talvez feito a pensar em malta fit de competição) e eu a usar o 44 de calças fico um pouco apoiado nas bordas Acho que o gtabarth teve o mesmo problema que eu mas o homem é alto que se farta e tem desculpa. Não é Paulo?
De resto o Tributo Ferrari é fenomenal, principalmente a atenção dada aos pormenores. Vendo com atenção o material que foi empregue (com fibra de carbono q.b. por todo o lado) percebe-se o valor final.
Nunca na minha vida vi um 1.4 a soar tão bem e pelo que me pareceu em termos auditivos, ninguém diria que era turbo. Parece um atmosférico bem grande debaixo daquele capot.
Excelente brinquedo

[gtabarth]

Pois eu uso calças 50.

Mas como não tem pedal de embraiagem, o 695 pode ser conduzido só com um pé

[GPL]

Pois eu uso calças 50.

Mas como não tem pedal de embraiagem, o 695 pode ser conduzido só com um pé

Nisso tens toda a razão, descansa bastante a perna esquerda.
O que interessa é que é uma máquina! Afinal o vídeo ficou bastante bom, só pelo som já vale pena ver umas vezes seguidas