Saxo não pega

[ANTONIO850]

Já tinhas trabalhado com essa antes? Tens alguma luz de aviso no painel para o imobilizador? Se sim e se este não for reconhecido essa luz fica acesa

nesse carro , uma chave de 5 euros dà , nada tem de electronica q controle o motor , apenas fecho central ( se tiver )

[pedrocrv]

Já tinhas trabalhado com essa antes? Tens alguma luz de aviso no painel para o imobilizador? Se sim e se este não for reconhecido essa luz fica acesa

Sim, mas esteve parada muito tempo depois disso.

[pedrocrv]

nos carros como o teu / 106 / 406 /306 / etc / com motor D ou TD " quando " existe imobilizador , é um sistema bem simples q podes neutralizar , pegando um positivo q vem do canhão e ligar à valvula > muito simples

essa blindagem é uma proteção da valvula para não roubarem o carro fàcilmente > quer dizer ligar um fio do positivo da bateria diretamente na valvula e por o motor a trabalhar cortando e ligando os fios do canhão > é unicamente por causa dos roubos q colocaram essa porcaria de blindagem

a chave de origem até podes ir tomar banho no mar com ela , não abres mais as portas com o sistema de controlo se tiver , mas o motor liga na mesma

pelo q disseste
o problema parece vir da valvula ou modulo q alimenta a valvula

Onde é que encontro o módulo que controla a válvula?

Obrigado

[Vizza]

Chegaste a ver ou menos se ouves a válvula da bomba a actuar quando ligas a ignição sem dar ao motor de arranque? Convém ser com a ajuda de alguém

[ANTONIO850]

Onde é que encontro o módulo que controla a válvula?

Obrigado

a foto não està boa , dà um pouco para ver o modulo em preto debaixo da blindagem :



os 2 parafusos nos quais partem uma parte da cabeça depois de bloqueados ( em cima ) :



os tais parafusos tirados com ponteiro e martelo :



utilização de uma rebarbadeira para cortar uma cavilha :



o modulo :

[pedrocrv]

Chegaste a ver ou menos se ouves a válvula da bomba a actuar quando ligas a ignição sem dar ao motor de arranque? Convém ser com a ajuda de alguém

Cheguei a ouvir o tal clic mas depois de dar ao aranque e já com a chave desligada..

[pedrocrv]

a foto não està boa , dà um pouco para ver o modulo em preto debaixo da blindagem :



os 2 parafusos nos quais partem uma parte da cabeça depois de bloqueados ( em cima ) :



os tais parafusos tirados com ponteiro e martelo :



utilização de uma rebarbadeira para cortar uma cavilha :



o modulo :

Não tenho nenhuma cavilha nesse sitio.. Tenho de ver melhor amanhã.
Esses tais parafusos, não tinham cabeça para chave? Os que tenho nesta bomba estão todos com cabeça inteira e dá para colocar uma sextavada lá e rodar

[ClioII]

Que eu saiba não, porquê? Tem imobilizador do canhão da chave só..
Tentei tanto com a ficha ligada como desligada e nada, sem sinal de vida, sem ponta de gasóleo a sair nos injetores.
Quando dei pressão com o compressor no tubo de entrada do gasóleo, começou a pingar a meio do tubo que vai do filtro para a bomba. Mas não acredito muito que seja por aí que não arranca.

Estou prestes a desistir e a chamar alguém mais entendido da matéria.

Lá está, tens uma abertura num tubo e a bomba em vez de puxar gasóleo está a puxar ar...

[Mestre78]

Eu tive um Saxo 1.5d de 1996, e só me deu 2 problemas em 200mil km que fiz, um dele foi a válvula de corte do gasóleo ficava presa principalmente com o carro quente.

[ANTONIO850]

Lá está, tens uma abertura num tubo e a bomba em vez de puxar gasóleo está a puxar ar...

na pràtica um tubo tem 2 aberturas ( 1 a cada ponta )

[pedrocrv]

Em teoria chegaram se a algumas conclusões. Estive com um eletricista por causa de uma Movano que não pega e acabei por falar deste carro.

Conclusões: ou encontro a chave que era usada diariamente ou vou ter que ligar diretamente o canhão de ignição à bomba. Sábado já faço a experiência de ligar o canhão à bomba.

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[pedrocrv]

Hoje é dia de novas tentativas. Tenho em minha posse material para as ditas tentativas e vamos lá ver como corre. Entretanto, já fiz um check a todos os fusíveis e nada de errado.

Como é que consigo mandar os 12v para a válvula da bomba de forma simples?

Hoje vou medir na ficha que vai para essa válvula a voltagem sem ligar a ignição e com a ignição ligada. Existindo lá nessa ficha os 12v, posso fazer uma ligação "direta" a válvula?

Obrigado malta.

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[pedrocrv]

Finalmente, hoje consegui colocar o carro a trabalhar.
Agora, liga trabalha uns segundos e vai abaixo.

Será alguma coisa na bomba?

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[Guimak]

Finalmente, hoje consegui colocar o carro a trabalhar.
Agora, liga trabalha uns segundos e vai abaixo.

Será alguma coisa na bomba?

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Não tens algures ar ainda no meio do gasoleo?

[pedrocrv]

Não tens algures ar ainda no meio do gasoleo?

Sim é provável.
Tenho de rever o circuito todo.

Como tive que tirar o cabo do arranque a frio da bomba, pensei que pudesse ser alguma coisa relacionada com isso.

[Guimak]

Sim é provável.
Tenho de rever o circuito todo.

Como tive que tirar o cabo do arranque a frio da bomba, pensei que pudesse ser alguma coisa relacionada com isso.

Quando troquei o filtro de gasoleo e arrancaram, ele ligou depois desligou-se, ligou, desligou-se umas quantas vezes até expulsar o ar todo e entrar só gasoleo.

[ANTONIO850]

Como tive que tirar o cabo do arranque a frio da bomba

isso não existe

[pedrocrv]

Boas!

A saga continua. Hoje voltei a tentar e lá pegou. Está é muito acelerado no ralentim e se carrego no pedal do acelerador não faz rigorosamente nada...
ALguma ideia do que possa ser?

Neste espaço de tempo, retirei a tal blindagem e liguei directamente os 12v à válvula. Fica é a dar aquele "piiiiiii" de não reconhecer a chave, há alguma forma de resolver?

Obrigado

[ANTONIO850]

Boas!

A saga continua. Hoje voltei a tentar e lá pegou. Está é muito acelerado no ralentim e se carrego no pedal do acelerador não faz rigorosamente nada...
ALguma ideia do que possa ser?

Neste espaço de tempo, retirei a tal blindagem e liguei directamente os 12v à válvula. Fica é a dar aquele "piiiiiii" de não reconhecer a chave, há alguma forma de resolver?

Obrigado

tira uma foto da bomba ( de perto )

para o piiiiiiiiiiiiiiiii tens isto :

[pedrocrv]

tira uma foto da bomba ( de perto )

para o piiiiiiiiiiiiiiiii tens isto :

De manhã tiro uma foto em condições. Alguma zona em específico?


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[ANTONIO850]

o estranho é q o acelarador é manobrado por um cabo.....
so' tens um " acelarador automàtico " quando o motor està frio

[pedrocrv]

o estranho é q o acelarador é manobrado por um cabo.....
so' tens um " acelarador automàtico " quando o motor està frio

Sempre que experimentei tive a ficha do termostato desligada, só depois é que reparei. Causará diferença?

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[ANTONIO850]

Sempre que experimentei tive a ficha do termostato desligada, só depois é que reparei. Causará diferença?

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não

o "acelarador" a frio é por cabo

[pedrocrv]

não

o "acelarador" a frio é por cabo

Vou ter de chamar um mecânico para ver o que se passa, não percebo o porquê de estar tão acelerado e do acelerador não fazer nada sequer.

Poderá haver alguma parte elétrica que não ajude? Ou será por estar a tentar com o tubo de admissão de gasóleo submerso num frasco de gasóleo e não ligado diretamente ao depósito?