Trocar liquido de refrigeração

[nto]

Retirando a mangueira onde está o termostato e o mesmo, pelo efeito de gravidade penso que sai a água do bloco.

Mesmo assim, há liquido que fica no bloco.

Por isso e em algumas marcas, até tem no próprio bloco, parafuso para fazer a purga também do bloco.

[detroit]

Eu por mim ia mas era à oficina, há coisas com as quais temos de ter cuidado, o motor do carro é uma delas...

Amigo !!!! para além de aprender-mos ainda se poupa uns trocos e os membros do forum são impecáveis.

[Illusion]

Retirando a mangueira onde está o termostato e o mesmo, pelo efeito de gravidade penso que sai a água do bloco.

Deves ter de tirar alguma mangueira na parte inferior do bloco pelo menos.

No entanto se apenas conseguires por no motor por exemplo 4 dos 5L de anticongelante, basta depois de teres ligado o motor e tudo se ter misturado, tirares mais um litro de agua/mistura e encher com o resto do anticongelante na garrafa.

Para tentar ter a maior concentração possivel, porque a agua destilada que está no motor diluiu a concentração

[detroit]

Quando retirei o termostato a junta que é de chapa saltou e em algumas partes um tipo de massa seca preta descolou da junta, o que quer dizer que terei de tirar o resto para a junta ficar sem ressaltos, quando for montar não deve de vedar!!! eu tenho uma massa preta de alta temperatura que estou a pensar em aplicar e também tenho cartão que utilizei para fazer uma junta para a cabeça do motor de uma scooter (alta temperatura) posso substituir a junta de metal por uma feita com este cartão ???

[detroit]

Quando retirei o termostato a junta que é de chapa saltou e em algumas partes um tipo de massa seca preta descolou da junta, o que quer dizer que terei de tirar o resto para a junta ficar sem ressaltos, quando for montar não deve de vedar!!! eu tenho uma massa preta de alta temperatura que estou a pensar em aplicar e também tenho cartão que utilizei para fazer uma junta para a cabeça do motor de uma scooter (alta temperatura) posso substituir a junta de metal por uma feita com este cartão ???

Ou terei que aplicar este produto--https://www.autopartslogistic.com/loctite-si-5699-epig-vedante-de-juntas_id-34_cat-193_pid-2061023_ta-LOC

[rtxs]

Quando retirei o termostato a junta que é de chapa saltou e em algumas partes um tipo de massa seca preta descolou da junta, o que quer dizer que terei de tirar o resto para a junta ficar sem ressaltos, quando for montar não deve de vedar!!! eu tenho uma massa preta de alta temperatura que estou a pensar em aplicar e também tenho cartão que utilizei para fazer uma junta para a cabeça do motor de uma scooter (alta temperatura) posso substituir a junta de metal por uma feita com este cartão ???

o termoestasto nao veio com junta nova?

[detroit]

o termoestasto nao veio com junta nova?

Ainda não chegou!!!!mas acho que não traz junta porque na loja onde comprei está um que diz com junta e a este não faz referencia.
Voltei a por água destilada para fazer a segunda lavagem, montei o termostato (o velho que vem no carro) e coloquei uma junta que fiz com cartão para a juntas das cabeças dos motores onde coloquei um pouquinho de massa preta de alta temperatura, a temperatura subiu até ao normal a ventoinha ligou por 2 vezes e a junta não se queixou, se o termostato não trouxer junta, penso estar safo com esta que fiz.
Peço desculpa por ser tão chato mas na aldeia onde vivo não tenho alguém a quem possa socorrer.
Muito muito obrigado pela vossa preciosa ajuda.

[Illusion]

Desde que não tenhas fugas, não há problema.

Como saiu a cor da agua e como estão os tubos por dentro?

[detroit]

Desde que não tenhas fugas, não há problema.

Como saiu a cor da agua e como estão os tubos por dentro?

Na primeira agua saiu normal!!! quando tirei o termostato verifiquei que ainda tinha algum anticongelante, meti uma mangueira onde esta o termostato e a agua saiu na cor natural, verifiquei que não existe corrosão no bloco ( a zona onde esta o termostato esta impecável) os tubos também estão bons.
Como referi voltei a montar tudo e a meter mais agua que ainda não drenei o que vou fazer quando chegar o termostato e o anticongelante, lá para 3ª ou 4ª feira depois direi algo.
Obrigado.

[nto]

A grande maioria das vezes, os termostatos trazem junta.... portanto é acreditar que o novo traga.

Em todo o caso, usando o que referiste, não deverás ter problemas.

[rtxs]

Na primeira agua saiu normal!!! quando tirei o termostato verifiquei que ainda tinha algum anticongelante, meti uma mangueira onde esta o termostato e a agua saiu na cor natural, verifiquei que não existe corrosão no bloco ( a zona onde esta o termostato esta impecável) os tubos também estão bons.
Como referi voltei a montar tudo e a meter mais agua que ainda não drenei o que vou fazer quando chegar o termostato e o anticongelante, lá para 3ª ou 4ª feira depois direi algo.
Obrigado.

Muito bem, assim garantes que não tens anticongelante antigo no circuito para não haver misturas
Quanto a junta que fizeste vai tendo especial atenção com ela pois com os vários ciclos de aquecimento pode deixar de vedar, devias ter comprado com junta nova mas agora paciência

Edit: se quiseres manda MP com referencia para tentar ver se traz junta

[nto]

Muito bem, assim garantes que não tens anticongelante antigo no circuito para não haver misturas
Quanto a junta que fizeste vai tendo especial atenção com ela pois com os vários ciclos de aquecimento pode deixar de vedar, devias ter comprado com junta nova mas agora paciência

Edit: se quiseres manda MP com referencia para tentar ver se traz junta

Ainda testará em tempo de comprar a junta, caso venha a ser necessário.

Mas e como referes, nada como ver o catalogo do construtor do termostato a ver se o dito trás ou não junta.

[detroit]

Muito bem, assim garantes que não tens anticongelante antigo no circuito para não haver misturas
Quanto a junta que fizeste vai tendo especial atenção com ela pois com os vários ciclos de aquecimento pode deixar de vedar, devias ter comprado com junta nova mas agora paciência

Edit: se quiseres manda MP com referencia para tentar ver se traz junta

Penso ter enviado MP no entanto o o termostato é este - https://www.autopartslogistic.com/in...Fu2oHpfxEBY66D onde está um que diz com junta.

O anticongelante já chegou, tem uma concentração de 50% mas diz para motores a partir de 2011, penso que vai servir neste carro.
https://www.norauto.pt/p/anticongela...t-2118806.html

[nto]

Penso ter enviado MP no entanto o o termostato é este - https://www.autopartslogistic.com/in...Fu2oHpfxEBY66D onde está um que diz com junta.

O anticongelante já chegou, tem uma concentração de 50% mas diz para motores a partir de 2011, penso que vai servir neste carro.

O liquido serve perfeitamente... não te preocupes.


Quanto ao termostato... certeza que terá junta.

[nto]

Já agora e da página da GATES...


https://www.gatesautocat.com/p/therm...th29988g1.html



Não refere, no entanto e até hoje, todos os termostatos adquiridos (e muitos deles Gates) trouxeram sempre a junta.

[detroit]

Vamos aguardar, talvez 2ª feira chegue o termostato.

[Psalcedas]

Amigo !!!! para além de aprender-mos ainda se poupa uns trocos e os membros do forum são impecáveis.

Não deixa de ser verdade, aprende-se umas coisas, e estes carros mais antigos sempre dá para mexer, os mais modernos é que não é muito aconselhável, especialmente quando não se sabe...

[detroit]

Boas !!!!
Chegou o termostato sem junta, vou amanhã mudar o liquido de refrigeração e o termostato onde vou aplicar a junta que fiz, que se tem portado muito bem.
Qual é o meu espanto quando minha filha me informou que o carro dela anda sem termostato, afinal qual é a missão do termostato???
Obrigado.

[nto]

Boas !!!! Chegou o termostato sem junta, vou amanhã mudar o liquido de refrigeração e o termostato onde vou aplicar a junta que fiz, que se tem portado muito bem. Qual é o meu espanto quando minha filha me informou que o carro dela anda sem termostato, afinal qual é a missão do termostato??? Obrigado.

A função do dito, ajuda a que motor funcione à temperatura ideal... ou seja, em torno dos 90ºC


Ao estar na temperatura indicada, o motor acaba por "consumir menos", porque sensores assumem que motor já está a funcionar como deve ser.


Ao ter o termostato aberto... o motor não aquece convenientemente.. ou aquece e arrefece... e como tal, sistema continua a alimentar constantemente de combustivel o motor com uma mistura "rica" (mais combustivel do que o necessário normalmente), para que atinja a temperatura ideal de funcionamento.

Como tal e como nunca consegue atingir a temperatura ideal de funcionamento, estando sempre com a mistura rica em combustivel acaba por ter um consumo acrescido, quando o termostato não funciona como deve ser.

[detroit]

A função do dito, ajuda a que motor funcione à temperatura ideal... ou seja, em torno dos 90ºC


Ao estar na temperatura indicada, o motor acaba por "consumir menos", porque sensores assumem que motor já está a funcionar como deve ser.


Ao ter o termostato aberto... o motor não aquece convenientemente.. ou aquece e arrefece... e como tal, sistema continua a alimentar constantemente de combustivel o motor com uma mistura "rica" (mais combustivel do que o necessário normalmente), para que atinja a temperatura ideal de funcionamento.

Como tal e como nunca consegue atingir a temperatura ideal de funcionamento, estando sempre com a mistura rica em combustivel acaba por ter um consumo acrescido, quando o termostato não funciona como deve ser.

OK, comprendido.

[detroit]

Trabalhinho efectuado, percorri 20km sem problema algum o manómetro no sítio normal, teve necessidade de um pouco mais de anticongelante.
Um bem-haja a todos os participantes a quem agradeço do fundo do coração.
Até uma próxima e a continuação deste grande FORUM.

[Illusion]

Como disse antes, se te sobrou algum novo anticongelante retira parte do antigo e adiciona o novo.

[detroit]

Como disse antes, se te sobrou algum novo anticongelante retira parte do antigo e adiciona o novo.

Como tinha referido, quando retirei o anticongelante antigo (só pelo bujon de dreno do radiador) coloquei a 1ª agua destilada só pelo radiador, na segunda lavagem retirei também o termostato e meti agua pelo radiador até começar a drenar onde esta o termostato (onde verifiquei que ainda saiu anticongelante velho) para colocar o novo anticongelante, retirei novamente o termostato para que saísse o mais possível de agua e comecei por meter o anticongelante pelo radiador até começar a drenar onde esta o termostato e começar a sair a cor do anticongelante, montei o termostato e acabei por encher o radiador e o deposito que fornece o radiador até ao nível indicado.
Liguei o carro e a chauffage no quente durante uns minutos, deixei o carro arrefecer e verifiquei que o nível no radiador tinha baixado um pouco onde coloquei mais anticongelante, assim como no deposito de plástico ( que fornece o radiador).
Com todo este processo gastei sensilvelmente 4litros do liquido e guardo o litro que sobra para uma eventual necessidade, percorri uns 20km e tudo normal.

[nto]

Vai estando atento nos próximos dias, que ainda poderá dar-se o caso de baixar um pouco e teres de repor o nível.

Mas será totalmente normal, caso isso aconteça.

[detroit]

Ok.
O meu mecânico (que esta a 20km da minha residência) fez recentemente a troca do fluido dos travões, embraiagem, válvulina da caixa de velocidades e óleo do motor e respectivo filtro.
Comprei o carro com 80.000km e agora tem 160.000 estou a pensar em trocar as pastilhas do travão (que são nas rodas dianteiras) tudo isto porque o carro nunca deve ter feito uma revisão a não ser a correia de distribuição, penso abrir um novo tópico para abordar este assunto (que acham?) onde agradeço a vossa colaboração (como diz o ditado´´aprender não ocupa lugar``) ainda saiu daqui um mecânico kkkk.
Dou muito valor a quem ajuda sem pedir nada em troca.

[nto]

Ok.
O meu mecânico (que esta a 20km da minha residência) fez recentemente a troca do fluido dos travões, embraiagem, válvulina da caixa de velocidades e óleo do motor e respectivo filtro.
Comprei o carro com 80.000km e agora tem 160.000 estou a pensar em trocar as pastilhas do travão (que são nas rodas dianteiras) tudo isto porque o carro nunca deve ter feito uma revisão a não ser a correia de distribuição, penso abrir um novo tópico para abordar este assunto (que acham?) onde agradeço a vossa colaboração (como diz o ditado´´aprender não ocupa lugar``) ainda saiu daqui um mecânico kkkk.
Dou muito valor a quem ajuda sem pedir nada em troca.

A troca das pastilhas tendo a ferramenta e os devidos cuidados, na grande maioria não é nada demais.

Verificar é se os discos ainda tem espessura ou se já próximos do limite... porque se já estiverem a ficar com "calo", mais vale também trocar os ditos.

[detroit]

Depois de verificar direi algo.

[rtxs]

As pastilhas ou calços também é fácil de verificar quando estão para acabar, depois ao comprar tens de também verificar qual o sistema de travagem que usa o teu carro para comprares umas pastilhas compatíveis

[detroit]

As pastilhas ou calços também é fácil de verificar quando estão para acabar, depois ao comprar tens de também verificar qual o sistema de travagem que usa o teu carro para comprares umas pastilhas compatíveis

O meu mecânico diz que se nota um chiar que é quando se da o contacto de ferro com ferro o que quer dizer que as pastilhas chegaram ao fim.

[rtxs]

O meu mecânico diz que se nota um chiar que é quando se da o contacto de ferro com ferro o que quer dizer que as pastilhas chegaram ao fim.

em principio sera entao, mas tambem podes ir la espreitar, é so ver entre o calco e o disco se tem ainda material para desgastar ou nao