Problemas 1.5 Hdi 130cv = Terceiro Motor em Garantia

[Eliselotus]

o que nao consigo entender é porque substituem por outro quando sabem que vai dar problema na mesma... isso é que me faz confusão.

Para tirar os carros da oficina, mesmo que volte mais tarde. é menos mau que mantê-los na oficina até haver solução permanente, que pode até nem vir.

Pessoalmente, acho que a PSA não sabe bem o que se está a passar ou como resolver. Tens muitos com avarias, e outros tantos (talvez mais, talvez menos...) que andam sem problemas.
Se tivesse que apostar alguma coisa, apostava 1 cêntimo em como o problema é derivado das vibrações durante a condução

[NiGhTb0y]

Para tirar os carros da oficina, mesmo que volte mais tarde. é menos mau que mantê-los na oficina até haver solução permanente, que pode até nem vir.

Pessoalmente, acho que a PSA não sabe bem o que se está a passar ou como resolver. Tens muitos com avarias, e outros tantos (talvez mais, talvez menos...) que andam sem problemas.
Se tivesse que apostar alguma coisa, apostava 1 cêntimo em como o problema é derivado das vibrações durante a condução

Mesmo isso nao é facil, sao semanas á espera de um motor... da outra vez pagaram uma indeminização por lucros cessantes e desta vez vou pedir o mesmo.

sai-lhes bem mais caro do que resolverem o problema de vez

[eblase]

Já estou a ver o Carlos Tavares a tremer das pernas..

[NiGhTb0y]

Já estou a ver o Carlos Tavares a tremer das pernas..

Não sei quem é o Carlos Tavares nem é para ninguém tremer de lado nenhum. Mas são prejuízos que temos e que sao relevantes.

Há um grupo no Telegram para uma acção conjunta contra a PSA por causa destes motores e dos problemas dos tanques de adblue.

[edununo]

Não sei quem é o Carlos Tavares nem é para ninguém tremer de lado nenhum. Mas são prejuízos que temos e que sao relevantes.

Há um grupo no Telegram para uma acção conjunta contra a PSA por causa destes motores e dos problemas dos tanques de adblue.

https://en.wikipedia.org/wiki/Carlos_Tavares

Ele deveria estar preocupado.

[nto]

Não sei quem é o Carlos Tavares nem é para ninguém tremer de lado nenhum. Mas são prejuízos que temos e que sao relevantes.

Há um grupo no Telegram para uma acção conjunta contra a PSA por causa destes motores e dos problemas dos tanques de adblue.

Carlos Tavares é o "boss" STELLANTIS

[REMORA]

Post duplicado.

[REMORA]

Post duplicado.

[Cahib]

Comprem com o combustível certo [emoji23]

Elétrico?

[Cahib]

Este tipo de situações, com a engenharia e o conhecimento adquirido tão avançados, deixa-me perplexo. Será pressa de mandar para o mercado produtos novos, ou a pressão do cumprimento das normas ambientais, que leva as marcas a lançar produtos tão pouco fiáveis? Uma coisa é plásticos com ruídos ou borrachas, outra é o motor, a génese do automóvel!

Tolerâncias, fornecedores, cost-out e, principalmente, a internet para serem conhecidos!

[Cahib]

Também dá, mas os motores são diferentes.

Até a Opel, que pertence ao grupo PSA, decidiu manter os seus novos motores a gasolina e diesel e, neste caso, o 1.5 3 cilindros da Opel é um 12 válvulas com (dizem eles) 122cv. E o 2.0 de 174cv também é Opel... não confiaram nos novos patrões.

Para bem da verdade!

Peugeot / Citroen: diâmetro e curso 75 x 84,8 mm, 4 cilindros, 16 válvulas, várias potências
Ford: 73,5 x 88,3 mm, 4 cilindros, 8 válvulas, várias potências
Opel: 84 x 90 mm, 3 cilindros, 12 válvulas

Da Opel / Vauxhall não tenho visto queixas significativas.

Mantiveram à revelia???

[Cahib]

o que nao consigo entender é porque substituem por outro quando sabem que vai dar problema na mesma... isso é que me faz confusão.

E o que haviam de fazer? Oferecer uma bicicleta? O importador faz o que o fabricante manda. O fabricante faz o que consegue.