Pedal a fundo.. Problemas

[EDGAARLIVE]

Foi mesmo um mal menor , apesar de ter custado a sair da carteira agora já sei que posso estar seguro quanto a esse problema por mais uns anitos !

Sim agora podes ficar descansado...É só andares a trocar o oleo dentro do tempo recomendado 10w40 10.000Km's ou (eu prefiro assim) anualmente, filtro em muda de oleo sim e muda de oleo não, andares atento aos outros fluidos, travoes etc, e tens aí um carrinho fiável, com um motor honesto e humilde e que não te vai dar problemas tao cedo.
é o 8V 60 cavalos certo?

Renault sempre a marcar pontos

[Ecoflex]

Sim agora podes ficar descansado...É só andares a trocar o oleo dentro do tempo recomendado 10w40 10.000Km's ou (eu prefiro assim) anualmente, filtro em muda de oleo sim e muda de oleo não, andares atento aos outros fluidos, travoes etc, e tens aí um carrinho fiável, com um motor honesto e humilde e que não te vai dar problemas tao cedo.
é o 8V 60 cavalos certo?

Renault sempre a marcar pontos

A mim sempre me ensinaram a trocar o filtro sempre que se troca o óleo. O custo do filtro é ridiculo...

[Unlimited]

Talvez uns 14, não?

Não
No entanto vim a saber que a embraiagem apenas se "avariou" devido a valvulina em excesso na caixa de velocidades que estragou uns redutores e mais umas quantas peças ...
Acham normal

[Unlimited]

Sim agora podes ficar descansado...É só andares a trocar o oleo dentro do tempo recomendado 10w40 10.000Km's ou (eu prefiro assim) anualmente, filtro em muda de oleo sim e muda de oleo não, andares atento aos outros fluidos, travoes etc, e tens aí um carrinho fiável, com um motor honesto e humilde e que não te vai dar problemas tao cedo.
é o 8V 60 cavalos certo?

Renault sempre a marcar pontos

Certíssimo! o que nao me agrada nesta marca é a faciilidade de desgaste quer dos puxadores das portas e as entradas aquelas da sofagem que um mero descuido ja eram ..
nem tudo pode ser bom )

[Ecoflex]

Não
No entanto vim a saber que a embraiagem apenas se "avariou" devido a valvulina em excesso na caixa de velocidades que estragou uns redutores e mais umas quantas peças ...
Acham normal

Assim à partida, parece uma explicação aceitável.

[Unlimited]

Assim à partida, parece uma explicação aceitável.

Pela expressão que o mecânico me fez pareceu ser algo de muito anormal , sinceramente nao faço ideia, mas calculo que aquilo tenha que ter alguma valvulina mas nunca em excesso que foi o caso :S

[VascoC]

Amigo, não tenho nenhum clio de 1999 e como tal não conheço a mecanica desse carro, mas deixe que lhe diga que essa cena do óleo da caixa em excesso me deixa um pouco desconfiado.
Eu já mudei o óleo da caixa a um carro que tive em tempos mais antigo do que o seu e aquilo era meter óleo até ele começar a sair por fora. O seu carro por acaso tem alguma vareta para verificar o nivel do óleo da caixa como tem para verificar o nivel do óleo do motor??

[Ecoflex]

Pela expressão que o mecânico me fez pareceu ser algo de muito anormal , sinceramente nao faço ideia, mas calculo que aquilo tenha que ter alguma valvulina mas nunca em excesso que foi o caso :S

Certo, mas já não é o primeiro caso que vejo com essa explicação, daí achar que é possivel

[CL]

Os meus carros também são sempre muito antigos, portanto as caixas de velocidades deles têm um bujão inferior e outro superior. Para mudar de óleo (ou valvolina), abrem-se os 2 bujões, deixa-se drenar o velho pelo bujão de baixo e volta-se a fechar.

Depois enche-se pelo bujão de cima até sair óleo. Esperam-se uns segundos para o nível acamar e tenta-se encher mais um pouco.

Mas nem que se tente deitar mais 20 litros de óleo, todo o excesso sai pelo bujão de cima... portanto só é possível que o nível fique acima de máximo se alguém fez a coisa mal da última vez... e meteu óleo pelo respirador que está por cima da caixa, com o bujão de cima fechado... mas isto nem lembra ao diabo!