Carro custa a pegar em quente

[txuppa]

Olá ctlopes, eu tive um problema idêntico no meu carro à uns 2 meses e aconselharam-me a fazer um teste à bateria.

Fiz o teste e tinha a bateria em mau estado, e não conseguia fazer o arranque depois de andar algum tempo. Troquei a bateria por uma nova, e depois mandei limpar e lubrificar o motor de arranque.

Pela bateria gastei 110€ e a limpeza do motor de arranque uns 40€

E agora funciona às mil maravilhas

Olá

Tenho uma Lancia Lybra JTD 116 cv com 200 mil km e de á umas semanas para cá em quente custa a pegar.

De manhã ou depois de "arrefecer" não tenho problemas em ela pegar, agora quando paro de demoro +- pouco tempo ela para pegar tenho que forçar bem o motor de arranque, pois aquilo custa mesmo a pegar, ainda ontem por exemplo e pela primeira vez não pegou, e como estava numa rua a descer engatei deixei andar e lá pegou.

O que acham que poderá ser?

Obrigado

[ctlopes]

O que referes e já terás trocado, é este:

Sensor, posição da árvore de cames FAE - 79106 para o seu automóvel preços mais baixos - Compartimento do motor - Sensor do motor - Sensor, posição da árvore de cames - Sensor, posição da árvore de cames - 79106



Mas o que me estou a referir e conhecido por levar a esses sintomas, é este:

Sensor de rotações, gestão do motor BOSCH - 0 281 002 474 para o seu automóvel preços mais baixos - Compartimento do motor - Peças do motor - Sensor de rotações, gestão do motor - Sensor de rotações, gestão do motor - 0 281 002 474




Mas o preferível e se possível, seria lá experimentar outro sensor, a ver se o problema é do mesmo.

Mas como indicado e atendendo aos sintomas, é probabilidade é alguma (muita), para ser o mesmo.

Ora bem e depois de mudar o sensor em questão exis que o problema se mantém

Não sei que voltas mais lhe heide dar

Mais algumas sugestões?

Obrigado

[ctlopes]

Olá ctlopes, eu tive um problema idêntico no meu carro à uns 2 meses e aconselharam-me a fazer um teste à bateria.

Fiz o teste e tinha a bateria em mau estado, e não conseguia fazer o arranque depois de andar algum tempo. Troquei a bateria por uma nova, e depois mandei limpar e lubrificar o motor de arranque.

Pela bateria gastei 110€ e a limpeza do motor de arranque uns 40€

E agora funciona às mil maravilhas

Obrigado pela tua sugestão mas a bateria já foi verificada e está OK e o motor de arranque já foi reparado

[AndreEmidio]

Primeiro verificava velas e depois...caso não altere nada, pensava em despaxar o carro o mais rápido possivel.

As coisas que eu aqui leio...

[armandosilva]

As coisas que eu aqui leio...

Eu fazia o mesmo

[ctlopes]

E pronto o problema continua na mesma

Hoje levei a carrinha á Cibercar (representante Alfa e Lancia) para detetar definitivamente o problema. E adivinhem o que eles disseram que era:

Precisava de uma limpeza da válvula EGR e tinha que substituir o sensor PMS. OK, marcamos para a semana pois tinham que pedir o dito sensor, que não tinham.

Vim embora, como me deram uma fatura proforma do que era necessário fazer, vinha lá a referência do dito sensor e fui procurar que raio de sensor seria aquele, e surpresa das surpresas - é o mesmo sensor que mudei á cerca de 2 meses

Ora então pensei eu - mas que raio de mecânicos tem estas empresas que deitam para fora da boca estas barbaridades?

Acho que nem lhe devem ter mexido e como o resultado é ela não pegar em quente então deve ser disto

Enfim vou lá amanhã contraria-los um bocado a dizer que aquele sensor não deve ser, já foi trocado. Procurem bem. Devem de estar a pensar em ir substituindo algumas peças que possam ser- pode ser que alguma seja e se resolva o problema. Enfim não sei mesmo que se passa com a carrinha. E o mal é que apesar de tudo gosto da carrinha e até mantem uns consumos agradáveis (5,5 l/100) Este ultimo mês tenho ido levar a minha filha a Santo Tirso e pela estrada nacional é esta a média que tem vindo a fazer.

[nto]

Mas esse sensor do ponto morto superior é o mesmo que o sensor da cambota? É que durou pouco o que substituí (ano e meio +- 30 mil)

Bem vou saber quanto isso custa ;)

O que referes e já terás trocado, é este:

Sensor, posição da árvore de cames FAE - 79106 para o seu automóvel preços mais baixos - Compartimento do motor - Sensor do motor - Sensor, posição da árvore de cames - Sensor, posição da árvore de cames - 79106



Mas o que me estou a referir e conhecido por levar a esses sintomas, é este:

Sensor de rotações, gestão do motor BOSCH - 0 281 002 474 para o seu automóvel preços mais baixos - Compartimento do motor - Peças do motor - Sensor de rotações, gestão do motor - Sensor de rotações, gestão do motor - 0 281 002 474




Mas o preferível e se possível, seria lá experimentar outro sensor, a ver se o problema é do mesmo.

Mas como indicado e atendendo aos sintomas, é probabilidade é alguma (muita), para ser o mesmo.

nto, muito obrigado pelo tempo dispensado

Eu ia jurar que já troquei os dois mas só confirmado com o mecânico, mas seguindo a tua opinião será o segundo, ok vou ver quanto isso custa e provavelmente irei substituir, tambem se for aquele preço não é por +- 30 euros que vou ficar aborrecido, mas mais uma vez obrigado pela tua disponibilidade

Mas já tinha referido, dos ditos sensores, já fizeste a troca do segundo sensor que coloquei acima?

É que o mesmo estando "marado", os sintomas é acontecer o que referes.

[ctlopes]

Sensor de rotações, gestão do motor BOSCH - 0 281 002 474 para o seu automóvel preços mais baixos - Compartimento do motor - Peças do motor - Sensor de rotações, gestão do motor - Sensor de rotações, gestão do motor - 0 281 002 474


O que mudei foi este e ficou na mesma, e hoje na oficina mencionaram o sensor PMS. Eu fiquei todo contente mas depois quando cheguei a casa fui ver o que tinha mudado e a referencia era igual, ou seja é a referencia FIAT

[nto]

Sensor de rotações, gestão do motor BOSCH - 0 281 002 474 para o seu automóvel preços mais baixos - Compartimento do motor - Peças do motor - Sensor de rotações, gestão do motor - Sensor de rotações, gestão do motor - 0 281 002 474


O que mudei foi este e ficou na mesma, e hoje na oficina mencionaram o sensor PMS. Eu fiquei todo contente mas depois quando cheguei a casa fui ver o que tinha mudado e a referencia era igual, ou seja é a referencia FIAT

Pois.... sendo assim... é que esse é o dito sensor que quando "marado", provoca o que referes.

Assim sendo... o que estará mesmo a fazer isso???

Só se alertares que o dito sensor foi trocado há 2 meses... e que os mesmos podem tentar lá colocar outro, mas que se avaria se mantiver, que não pagas o mesmo. Que voltem a colocar o teu e fiquem com o que eles experimentaram.

[ctlopes]

Pois.... sendo assim... é que esse é o dito sensor que quando "marado", provoca o que referes.

Assim sendo... o que estará mesmo a fazer isso???

Só se alertares que o dito sensor foi trocado há 2 meses... e que os mesmos podem tentar lá colocar outro, mas que se avaria se mantiver, que não pagas o mesmo. Que voltem a colocar o teu e fiquem com o que eles experimentaram.

Sim é isso mesmo que vou fazer, até vou-lhes levar o que ainda tenho comigo ;)

Não sei mesmo o que possa ser, mas pelos vistos eles também não

[rafasantos]

Não será falta de compressão???

[ricardojcluis]

Não será falta de compressão???

Deve ser mesmo isso.....
Manda fazer um teste de compressão, eu tive um opel corsa que tambem não pegava a quente e andou assim varios meses, a frio ou a quente de empurrão pegava sempre, mas a quente com o motor de arranque não pegava! resultado segmentos nas couves!!


Pelo sim pelo não manda fazer um teste de compressão, se não podes estar é a piorar as coisas..

[VascoC]

Boas. O meu Corsa tambem se embrulhava todo para pegar a quente e problema era da bateria. Andou assim mais de 3 anos, eu não sabia o que o carro tinha e deixei andar. Neste ultimo Inverno começei a suspeitar que a bateria um dia destes me ia deixar ficar mal e troquei, o carro começava a pegar mal com o frio da manhã. Resultado: problema de pegar mal a quente desapareceu.
A bateria andou assim mais de 3 anos nunca morreu de vez e tinha sido testada com um multimetro e nada de anormal tinha sido detectado.

[ctlopes]

Não será falta de compressão???

A falta de compressão não dava outras dicas, trabalhar incerto, falha ao ralanti, falta de potencia etc

De salientar que desde que fui á oficina, agora só pega com o famoso "star Pilot"

Enfim

[ctlopes]

Boas. O meu Corsa tambem se embrulhava todo para pegar a quente e problema era da bateria. Andou assim mais de 3 anos, eu não sabia o que o carro tinha e deixei andar. Neste ultimo Inverno começei a suspeitar que a bateria um dia destes me ia deixar ficar mal e troquei, o carro começava a pegar mal com o frio da manhã. Resultado: problema de pegar mal a quente desapareceu.
A bateria andou assim mais de 3 anos nunca morreu de vez e tinha sido testada com um multimetro e nada de anormal tinha sido detectado.

Já me falaram de situações equivalentes, ás tantas vou comprar uma e depois vejo, ainda esta noite pus a bateria a carregar desde as 19h00 até ás 7h00 e depois de cerca de 40 km desliguei o carro e só com o famoso spray consegui vir embora

[nto]

Já me falaram de situações equivalentes, ás tantas vou comprar uma e depois vejo, ainda esta noite pus a bateria a carregar desde as 19h00 até ás 7h00 e depois de cerca de 40 km desliguei o carro e só com o famoso spray consegui vir embora

Olha que se a bateria não estar nas melhores condições, tal também pode estar a chatear-te.

[Aspartame]

estou muito intrigado com esta situação.

espero que seja resolvida rápida e baratamente.

[ctlopes]

estou muito intrigado com esta situação.

espero que seja resolvida rápida e baratamente.

A quem o dizes , ainda agora quando vinha do almoço e como vinha com o A/C ligado estupidamente deixei ir o carro abaixo, resultado - uma fila de carros atrás a buzinarem e lá fui eu com o spray milagroso felizmente foi logo á primeira, entre sair do carro votar a seguir viagem foi menos de 30 segundos

Estou tão cheiinho, mas o mal é que não sei por onde começar .................

[ctlopes]

Ora bem e finalmente problema resolvido

Nada mais que o raio de um injetor que estava marado e a fazia retorno, durante a semana passada andei á procura de um injetor igual aos que lá estavam (refª 0445110 119) e finalmente encontrei no nosso amigo olx.

Mandei vir, e estive a coloca-lo ontem, e finalmente a carrinha pega como á muito já não via.

Obrigado a todos os que contribuíram para a resolução deste problema.

Abraços

[brandaopereira]

Injector? Posha...

Então a tal situação de ser apenas em quente, seria o retorno..

[nto]

Ora bem e finalmente problema resolvido

Nada mais que o raio de um injetor que estava marado e a fazia retorno, durante a semana passada andei á procura de um injetor igual aos que lá estavam (refª 0445110 119) e finalmente encontrei no nosso amigo olx.

Mandei vir, e estive a coloca-lo ontem, e finalmente a carrinha pega como á muito já não via.

Obrigado a todos os que contribuíram para a resolução deste problema.

Abraços

Já agora, por quanto ficou o injector?... isto se quiseres partilhar.

[ctlopes]

Já agora, por quanto ficou o injector?... isto se quiseres partilhar.

Sem problema, 50 aéreos

[ctlopes]

Injector? Posha...

Então a tal situação de ser apenas em quente, seria o retorno..

Sim, e como o gasóleo está quente ainda pior

[toyoteixeira]

Já agora, obrigado por vires cá concluir o tópico.
O que não faltam aqui no forum são tópicos sem as resoluções finais que ajudariam outros no futuro.

[ctlopes]

Não gosto de deixar nada a meio

Obrigado