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Originalmente Colocado por joliveira33 Ver PostNestes casos seria bom passar numa oficina ou caso haja possibilidade de o fazer em casa, medir sempre a pressão do óleo.
Digo isto porque calhou uma grande fava a um colega meu com o carro do irmão dele, um Corsa 1.3 Cdti.
O carro já acendia a luz do óleo, para despistar foram mudar os filtros e por um óleo adequado.
Depois disso a luz nunca mais apagou, foi verificado o filtro de óleo e estava limpo se marcas de óleo, chegaram mesmo a tirar a tampa do filtro e o carro a trabalhar não saia oleo.
O carro sofreu uma reparação à pouco tempo com troca do kit de distribuição (corrente), pode ter sido uma má reparação ou falha da bomba de óleo.
Dado haver alguns relatos, é sempre bom verificar a pressão do óleo.
-Kms, o carro tem poucos, levou o kit distribuicao porque a corrente começou a fazer um barulho enorme e tava a romper-se toda e nem a meio do tempo util recomendado ia. (ao que parece cronico)
-E fez poucos kms desde então, e foi para a oficina, nao sei se la têm como verificar a pressao de oleo (nao é concessionario oficial, mas é uma oficina que tenho confiança)
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Nao sei se o dono do topico resolveu o problema
De qualquer forma deixo o meu feedback.
-Troquei novamente o sensor (ja tinha trocado ha 2 anos)
-O turbo nao ta a fazer passagem de oleo, nem esta a sair fumo preto pelo escape, por isso o gasto de oleo nao esta a ser problema de turbo.
-Acrescentei oleo. Nao sei o que poderá ter sido o problema, mas foi o mesmo problema que me levou ao desgaste precoce da corrente distribuição / desviador
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